il y a 52 minutes, kems a dit :

Petite question : j 'ai la ligne ///M performance en Titane avec son Midpipe , je ne suis pas en recherche de db supplémentaires ( ça braille déjà assez et même plus ) mais comme beaucoup j'apprécie l'acoustique de L' EL

Est ce que l' installation d'un EL signifie obligatoirement la suppression des cata secondaires ? ou est ce que la découpe peut se faire juste après ? parceque je veux les garder 😇

Adapter les catas secondaires OEM sur un EL, demandera une sacrée dose de boulot...

Pourquoi veux-tu absolument garder les catas secondaires ?

Pour le CT, et je ne veux pas plus de bruit ou de db , la ligne ///M performance en origine réveille déjà les morts 💀 quand les clapets sont ouverts 😆

je me demande comment ils ont pu monter et vendre ça légalement 😂

Modifié le 15 avrille 15 avril par kems

il y a 7 minutes, kems a dit :

Pour le CT, et je ne veux pas plus de bruit ou de db , la ligne ///M performance en origine réveille déjà les morts 💀 quand les clapets sont ouvert 😆

je me demande comment ils ont pu monter et vendre ça légalement 😂

j'ai passé un CT sans catas secondaires, ils ne sont pas sondés, pas de voyant allumé.

Pour le bruit, il y a la version raisonnée de l'EL pour atténuer les db

Il y a 2 heures, jnsn78 a dit :

j'ai passé un CT sans catas secondaires, ils ne sont pas sondés, pas de voyant allumé.

Pour le bruit, il y a la version raisonnée de l'EL pour atténuer les db

Exact

Je fais un peu moins de bruit avec la version résonnée (mais il plus sympa) que j’en faisais avec la ligne Mperf.

Hello

La motivation de faire le tour de toutes les configurations me fuit donc et je m’excuse si c’est redondant mais :

Qui parmi vous a cette exacte config’ :

M4 f82 phase 1 431cv Egual Lenght non résonné et silencieux M Performance . Sans stage ni cartographie modifiée. ?

merci

@El-Touriste

@Vincent92 a une config similaire oui.

Mais attention entre ton Equal Lenght et ton silencieux M performance, il va te manquer un morceau. Comment comptes tu gérer cet aspect ?

il y a 39 minutes, I_KnOw a dit :

@El-Touriste

@Vincent92 a une config similaire oui.

Mais attention entre ton Equal Lenght et ton silencieux M performance, il va te manquer un morceau. Comment comptes tu gérer cet aspect ?

Merci

Je me renseigne juste pour connaître l’exact style de bruit avec cette configuration sans forcément passer à l’acte . 😏

Voila donc après m'être décidé a prendre un échappement équivalent a celui de @hysteryann je vais essayer de faire un retour "complet" sur ce genre de montage... Comme ont le sait échappement oem 30cm de différence = son de casserole, et plus ont libère l'échappement pire le problème devient....

Donc le lundi 06/04/2026 je me décide a commander un equal lenght CEES directement sur le leurs site ref produit = https://cees-exhaust.com/products/cees-factory-competitive-price-hot-sale-equal-length-mid-pipe-for-bmw-m3-m4-f80-f82-f83-s55-3-0t-2014-2019-stainless-steel ma voiture est une compétition de 2018 LCI SANS fap mais 100% d'origine j'écoute donc les conseille du forum et je prend le version non résonné. J'ai un message du fabricant (chinois) dans l'heure et on décide de la version final (tube diamètre d'origine, non résonné etc...). 10 jours passe et j'ai les photos de mon échappement sortie de fabrication (une qualité correct a mon gout et surtout pour le prix). L'échappement part de leurs locaux le lendemain et arrive a la maison le 23/04/2026. Pendant ce temps j'ai pu commander des joints d'échappement (48euros) et trouver un silencieux de m4 431 sur le bon coin pour 370 euros je revend dans la foulé les canules chromé 70 euros.

Le montage ce passe super bien, pas besoin de forcé ajuster ou quoi que ce soit dans mon cas en 1h30 c'est monté 😁 Premier démarrage un peut décevant, le bruit et trop fort, trop métallique et pop and bang trop fort (a la style golf quoi ☹️) ... j'était a deux doigts de le démonté et remonté l'origine mais on m'as convaincu de la laisser, durant les 200-300 premiers kilomètres la ligne prend les première chauffe ET LA le son devient de mieux en mieux jusqu'à ce stabilisé vers ce que j'ai aujourd'hui (après 400km) les pop sont moin fort (quand même un peut trop a mon gout), mais plus de bruit métallique, le sont est beaucoup plus rauque, et semble plus rond qu'a l'origine !

Points négatif : les manchons entre le silencieux et la ligne semble étanche a la main (pas de gaz d'échappement qui sort) mais durant les cold start j'ai de l'eau qui s'en échappe (ca mériterait un peut de pate d'étanchéité pour échappement).

La ligne étant en INOX 304L qui a un coefficient de dilatation supérieur a l'inox 409 de la ligne d'origine, a froid les sortie d'échappement sont sortie de 1cm du diffuseur, mais a chaud (très chaud style circuit col ect) elle ressorte de presque 4cm, ce que je n'avais pas autant d'origine......

3e points, la durée dans le temps ? Aucun retour pour l'instant...

Cout final de l'opération : 555 euro l'equal lenght livrée + 60 euro de douane (en s'étant mis d'accord avec le chinois pour baisser la valeur de la ligne a 140 dollars sur le bon de livraison) + un silencieux d'origine a 300 euro + 48 euro de joints chez BMW = 970 EUROS.

Finalement la ligne complète m'auras couté moitié prix d'une active autowerk pour un résultat plus que correct (même si je pense que ce n'est pas un parfait equal lenght) et je garde ma ligne complète d'origine non coupé accroché au mûr.

Modifié le 29 avrille 29 avril par Matheo

Voila quelques vidéo, même si c'est compliqué d'avoir un rendu comme dans la réalité niveau tonalité, volume etc. Désolée pour le vent, les oiseaux etc...

il y a une heure, Matheo a dit :

Voila donc après m'être décidé a prendre un échappement équivalent a celui de @hysteryann je vais essayer de faire un retour "complet" sur ce genre de montage... Comme ont le sait échappement oem 30cm de différence = son de casserole, et plus ont libère l'échappement pire le problème devient....

Donc le lundi 06/04/2026 je me décide a commander un equal lenght CEES directement sur le leurs site ref produit = https://cees-exhaust.com/products/cees-factory-competitive-price-hot-sale-equal-length-mid-pipe-for-bmw-m3-m4-f80-f82-f83-s55-3-0t-2014-2019-stainless-steel ma voiture est une compétition de 2018 LCI SANS fap mais 100% d'origine j'écoute donc les conseille du forum et je prend le version non résonné. J'ai un message du fabricant (chinois) dans l'heure et on décide de la version final (tube diamètre d'origine, non résonné etc...). 10 jours passe et j'ai les photos de mon échappement sortie de fabrication (une qualité correct a mon gout et surtout pour le prix). L'échappement part de leurs locaux le lendemain et arrive a la maison le 23/04/2026. Pendant ce temps j'ai pu commander des joints d'échappement (48euros) et trouver un silencieux de m4 431 sur le bon coin pour 370 euros je revend dans la foulé les canules chromé 70 euros.

Le montage ce passe super bien, pas besoin de forcé ajuster ou quoi que ce soit dans mon cas en 1h30 c'est monté 😁 Premier démarrage un peut décevant, le bruit et trop fort, trop métallique et pop and bang trop fort (a la style golf quoi ☹️) ... j'était a deux doigts de le démonté et remonté l'origine mais on m'as convaincu de la laisser, durant les 200-300 premiers kilomètres la ligne prend les première chauffe ET LA le son devient de mieux en mieux jusqu'à ce stabilisé vers ce que j'ai aujourd'hui (après 400km) les pop sont moin fort (quand même un peut trop a mon gout), mais plus de bruit métallique, le sont est beaucoup plus rauque, et semble plus rond qu'a l'origine !

Points négatif : les manchons entre le silencieux et la ligne semble étanche a la main (pas de gaz d'échappement qui sort) mais durant les cold start j'ai de l'eau qui s'en échappe (ca mériterait un peut de pate d'étanchéité pour échappement).

La ligne étant en INOX 304L qui a un coefficient de dilatation supérieur a l'inox 409 de la ligne d'origine, a froid les sortie d'échappement sont sortie de 1cm du diffuseur, mais a chaud (très chaud style circuit col ect) elle ressorte de presque 4cm, ce que je n'avais pas autant d'origine......

3e points, la durée dans le temps ? Aucun retour pour l'instant...

Cout final de l'opération : 555 euro l'equal lenght livrée + 60 euro de douane (en s'étant mis d'accord avec le chinois pour baisser la valeur de la ligne a 140 dollars sur le bon de livraison) + un silencieux d'origine a 300 euro + 48 euro de joints chez BMW = 970 EUROS.

Finalement la ligne complète m'auras couté moitié prix d'une active autowerk pour un résultat plus que correct (même si je pense que ce n'est pas un parfait equal lenght) et je garde ma ligne complète d'origine non coupé accroché au mûr.

Super CR en plus c'est un silencieux de CS que tu as, top !!!

Pour les pops, tu peux les désactiver comme ca tu retrouves un son pur, et sans doute aussi l'active sound qui fausse un peu le ressentie à l'intérieur.

Je me posais des questions sur cette ligne et ton retour est convainquant !

il y a une heure, Matheo a dit :

Voila donc après m'être décidé a prendre un échappement équivalent a celui de @hysteryann je vais essayer de faire un retour "complet" sur ce genre de montage... Comme ont le sait échappement oem 30cm de différence = son de casserole, et plus ont libère l'échappement pire le problème devient....

Donc le lundi 06/04/2026 je me décide a commander un equal lenght CEES directement sur le leurs site ref produit = https://cees-exhaust.com/products/cees-factory-competitive-price-hot-sale-equal-length-mid-pipe-for-bmw-m3-m4-f80-f82-f83-s55-3-0t-2014-2019-stainless-steel ma voiture est une compétition de 2018 LCI SANS fap mais 100% d'origine j'écoute donc les conseille du forum et je prend le version non résonné. J'ai un message du fabricant (chinois) dans l'heure et on décide de la version final (tube diamètre d'origine, non résonné etc...). 10 jours passe et j'ai les photos de mon échappement sortie de fabrication (une qualité correct a mon gout et surtout pour le prix). L'échappement part de leurs locaux le lendemain et arrive a la maison le 23/04/2026. Pendant ce temps j'ai pu commander des joints d'échappement (48euros) et trouver un silencieux de m4 431 sur le bon coin pour 370 euros je revend dans la foulé les canules chromé 70 euros.

Le montage ce passe super bien, pas besoin de forcé ajuster ou quoi que ce soit dans mon cas en 1h30 c'est monté 😁 Premier démarrage un peut décevant, le bruit et trop fort, trop métallique et pop and bang trop fort (a la style golf quoi ☹️) ... j'était a deux doigts de le démonté et remonté l'origine mais on m'as convaincu de la laisser, durant les 200-300 premiers kilomètres la ligne prend les première chauffe ET LA le son devient de mieux en mieux jusqu'à ce stabilisé vers ce que j'ai aujourd'hui (après 400km) les pop sont moin fort (quand même un peut trop a mon gout), mais plus de bruit métallique, le sont est beaucoup plus rauque, et semble plus rond qu'a l'origine !

Points négatif : les manchons entre le silencieux et la ligne semble étanche a la main (pas de gaz d'échappement qui sort) mais durant les cold start j'ai de l'eau qui s'en échappe (ca mériterait un peut de pate d'étanchéité pour échappement).

La ligne étant en INOX 304L qui a un coefficient de dilatation supérieur a l'inox 409 de la ligne d'origine, a froid les sortie d'échappement sont sortie de 1cm du diffuseur, mais a chaud (très chaud style circuit col ect) elle ressorte de presque 4cm, ce que je n'avais pas autant d'origine......

3e points, la durée dans le temps ? Aucun retour pour l'instant...

Cout final de l'opération : 555 euro l'equal lenght livrée + 60 euro de douane (en s'étant mis d'accord avec le chinois pour baisser la valeur de la ligne a 140 dollars sur le bon de livraison) + un silencieux d'origine a 300 euro + 48 euro de joints chez BMW = 970 EUROS.

Finalement la ligne complète m'auras couté moitié prix d'une active autowerk pour un résultat plus que correct (même si je pense que ce n'est pas un parfait equal lenght) et je garde ma ligne complète d'origine non coupé accroché au mûr.

Joli.

Je n'aime pas les pop non plus, forts ou pas, et les avais supprimé via bimmerlink. Retour en arrière en un clin d'œil

il y a une heure, Matheo a dit :

Voila quelques vidéo, même si c'est compliqué d'avoir un rendu comme dans la réalité niveau tonalité, volume etc. Désolée pour le vent, les oiseaux etc...

IMG_1360.movIMG_1362.movIMG_1366.movIMG_1365.mov

Excellent. Gaffe au cycliste 😂

Il y a 5 heures, Rastanikon a dit :

Super CR en plus c'est un silencieux de CS que tu as, top !!!

Pour les pops, tu peux les désactiver comme ca tu retrouves un son pur, et sans doute aussi l'active sound qui fausse un peu le ressentie à l'intérieur.

Je me posais des questions sur cette ligne et ton retour est convainquant !

Alors ont dirait un silencieux de CS, mais c’est un silencieux de 431 ch sans les canules d’échappement.. j’ai hésiter a laissé comme ça aussi…..

Après mon avis est à prendre avec des pincettes, CEES m’ont l’air assez sérieux, c’est ma seul expérience avec eux, j’espère qu’il sont constant dans leurs qualités (je pense que oui)

Il y a 4 heures, Mikidrooki a dit :

Joli.

Je n'aime pas les pop non plus, forts ou pas, et les avais supprimé via bimmerlink. Retour en arrière en un clin d'œil

Tu parle de bimmerlink ou BimmerCode ? Moi j’ai BimmerCode mais j’ai un doute du fait que je puisse désactiver les pop…. Par conte je sais que je peut supprimer l’active sound.

Et pour le cycliste t’as l’impression que c’est proche, mais la route fais 8-9m de large dans le secteur, c’est vrai que j’ai mordu la corde et ont pense que je serre à cause de lui…. Pas de problème avec les cyclistes si ils ne sont pas à 10 au milieu de la route 😁

Il y a 10 heures, Matheo a dit :

Alors ont dirait un silencieux de CS, mais c’est un silencieux de 431 ch sans les canules d’échappement.. j’ai hésiter a laissé comme ça aussi…..

Après mon avis est à prendre avec des pincettes, CEES m’ont l’air assez sérieux, c’est ma seul expérience avec eux, j’espère qu’il sont constant dans leurs qualités (je pense que oui)

Tu parle de bimmerlink ou BimmerCode ? Moi j’ai BimmerCode mais j’ai un doute du fait que je puisse désactiver les pop…. Par conte je sais que je peut supprimer l’active sound.

Et pour le cycliste t’as l’impression que c’est proche, mais la route fais 8-9m de large dans le secteur, c’est vrai que j’ai mordu la corde et ont pense que je serre à cause de lui…. Pas de problème avec les cyclistes si ils ne sont pas à 10 au milieu de la route 😁

L'option pour désactiver les pops, c'est sound tuning.
Et c'est disponible dans Bimmerlink, apres il y a peut etre un équivalent dans Bimmercode. Les deux sont bien à avoir.

Ok sur la photo on aurait dit vraiment une échappement de CS, dans tous les cas le rendu à l'air vraiment bien !

On est dans la contrefaçon évidente de l'AAEL, il faudrait mesurer mais visuellement, j'ai aussi un doute sur le fait que le CEES rattrape les 30 cm de décalage de sorties de turbo.

Il y a 2 heures, Stefan2M4 a dit :

On est dans la contrefaçon évidente de l'AAEL, il faudrait mesurer mais visuellement, j'ai aussi un doute sur le fait que le CEES rattrape les 30 cm de décalage de sorties de turbo.

En effet, même si c’est pour M3/M4, je le trouve court en zigzags comparé au mien qui n’est pas un AA 😅

De mémo, il me semble qu’il faut rattraper 32cm, j’ai un doute 🤔

Modifié le 30 avrille 30 avril par Stef-R
Vérification de la différence sur le post de Quenotte

Il y a 6 heures, Stefan2M4 a dit :

On est dans la contrefaçon évidente de l'AAEL, il faudrait mesurer mais visuellement, j'ai aussi un doute sur le fait que le CEES rattrape les 30 cm de décalage de sorties de turbo.

Oui c’est une copie de l’AA comme la plupart des equal lenght et c’était le but…… Après j’avais réfléchi à prendre un AA mais les prix sont bien gonflés, 2200€ pour un mid pipe c’est cher. Donc j’avais pris la chinoiserie pour essayer, et au final c’est pas mal je pense la garder pour le moment, surtout que par chez moi personne n’as de réel AA j’aimerai bien en entendre un en perso..

Il y a 4 heures, Stef-R a dit :

En effet, même si c’est pour M3/M4, je le trouve court en zigzags comparé au mien qui n’est pas un AA 😅

De mémo, il me semble qu’il faut rattraper 32cm, j’ai un doute 🤔

Après ce n’est pas les zigzag qui rattrapent. Ce qui rattrape vraiment c’est le fait de croiser les tube après la première section… Je pense que ce qui est embêtant avec les zigzag courts c’est la contre pression ? Après sans CATA secondaire et intermédiaire ça compense ? Je surveillerai pendant mon trackday le 25/05

Il y a 19 heures, Matheo a dit :

Oui c’est une copie de l’AA comme la plupart des equal lenght et c’était le but…… Après j’avais réfléchi à prendre un AA mais les prix sont bien gonflés, 2200€ pour un mid pipe c’est cher. Donc j’avais pris la chinoiserie pour essayer, et au final c’est pas mal je pense la garder pour le moment, surtout que par chez moi personne n’as de réel AA j’aimerai bien en entendre un en perso..

Après ce n’est pas les zigzag qui rattrapent. Ce qui rattrape vraiment c’est le fait de croiser les tube après la première section… Je pense que ce qui est embêtant avec les zigzag courts c’est la contre pression ? Après sans CATA secondaire et intermédiaire ça compense ? Je surveillerai pendant mon trackday le 25/05

Je ne "juge" personne en disant que c'est une contrefacon....mais un peu dommage de mettre en œuvre toute cette logistique et ces achats en ayant aucune certitude que les 30 cm sont corrigés. Pour le tarif, le mid-pipe est autour de 1600€ sur le site Team Lupos....c'est un budget mais tu trouverais facilement à le revendre en 2nde main le jour ou tu vends la voiture.

Il y a 20 heures, Stefan2M4 a dit :

Je ne "juge" personne en disant que c'est une contrefacon....mais un peu dommage de mettre en œuvre toute cette logistique et ces achats en ayant aucune certitude que les 30 cm sont corrigés. Pour le tarif, le mid-pipe est autour de 1600€ sur le site Team Lupos....c'est un budget mais tu trouverais facilement à le revendre en 2nde main le jour ou tu vends la voiture.

Ca se discute, ce n'est qu'un morceau de tube ! Effectivement merci pour l'info sur la promo de la Team Lupos !

il y a une heure, Rastanikon a dit :

Ca se discute, ce n'est qu'un morceau de tube ! Effectivement merci pour l'info sur la promo de la Team Lupos !

Ça sent la tentation 🤪