Posté(e) le 29 janvier 20215 a comment_1057767 J'ai trouvé pas mal de vidéo sur les cousscouss dont une ou il détail bien tout ce qu'il fait mais dommage il n'est pas assisté donc on ne peut pas tout bien voir. Surtout pour le calage de la pompe HP... https://www.youtube.com/c/Steve’sDIYs/playlists Un autre gars qui refait un moteur S85 car un petit problème de coussinet...🤔 La partie intéressante est sur le calage des Vanos, il explique bien (et pourtant je ne parle pas anglais), montre les erreurs à ne pas faire... @wiloskill toi qui te demandais si l'outil de calage était nécessaire , bas on peut surement s'en passer mais alors ca doit être une tanasse a faire !! https://www.youtube.com/channel/UC2TdrV1FwXWMm6wZAEbhkag/videos Autre vidéo sur le la reconstruction du S85, en cours et qui va tourner sur E46 ... https://www.youtube.com/c/YEVSBUILDS/playlists Je cherche toujours une bonne video bien claire sur le calage de de la pompe HP une fois la durite changé. si vous trouvez ... J'en profite aussi pour un TIS plus ou moins opérationnel : https://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=ru&u=https://tis.bmwcats.com/document/repair/&prev=search&pto=aue Modifié le 2 février 20215 a par Babass Signaler
Posté(e) le 29 janvier 20215 a comment_1057770 Je l'ai fait moi même le calage de la pompe HP pour info, donc si besoin de la faire avec quelqu'un, je suis disponible. Et oui, il faut le comparateur à cadran que j'ai acheté. Modifié le 29 janvier 20215 a par wiloskill Signaler
Posté(e) le 2 février 20215 a Auteur comment_1058082 J'ai rajouté une vidéo qui est pas mal aussi mais pas fini, le rebuild S85. Signaler
Posté(e) le 20 août 20215 a Auteur comment_1076111 Excellente video ! Regardez la partie sur le contrôle des pompes ... Il ouvre pour voir HS les 2 enfin en mauvais état Signaler
Posté(e) le 22 août 20215 a comment_1076198 Super la vidéo le gars rénove tout !!! mais comment savoir si tes pompes fonctionnent bien sans tout démonter ? ista ne suffit pas .. Signaler
Posté(e) le 23 août 20215 a Auteur comment_1076221 Bas c'est très compliqué voir quasi impossible ... Pour la pompe Hp ca peut expliquer une pression plus basse alors que tu as changer tes durites (mais pour ca tu as ouvert...) Pour l'autre ... on ne sait pas si la voiture était roulante sans défaut mais je vois pas comment ista pourrait te donner une info sur la pression quoi que l'auto doit avoir un capteur de pression d'huile. La encore la pompe devait faire le taff mais combien de temps ... En tout cas quand tu vois ca tu te dis faire les coussinets c'est bien, la durite aussi mais comme tu as ouvert la bas autant contrôler les autres organes ... Signaler
Posté(e) le 23 août 20215 a comment_1076233 Il y a 7 heures, Babass a dit : Bas c'est très compliqué voir quasi impossible ... Pour la pompe Hp ca peut expliquer une pression plus basse alors que tu as changer tes durites (mais pour ca tu as ouvert...) Pour l'autre ... on ne sait pas si la voiture était roulante sans défaut mais je vois pas comment ista pourrait te donner une info sur la pression quoi que l'auto doit avoir un capteur de pression d'huile. La encore la pompe devait faire le taff mais combien de temps ... En tout cas quand tu vois ca tu te dis faire les coussinets c'est bien, la durite aussi mais comme tu as ouvert la bas autant contrôler les autres organes ... Oui si tu ouvres autant tout faire ... par contre sa voiture a l'air d'avoir un paquet de kil , pour lui c'est déjà plus une restauration complète Signaler
Posté(e) le 23 août 20215 a Auteur comment_1076234 230mKm ce qui est beaucoup pour nous mais pour l'auto pas tant que ca. Il fait aussi la maj de feux pour du LCI sur M5 pour ceux que ca intéresse ! Signaler
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