La future BMW M4 CSL G82 se prépare !

[Paul]

Source :

[Paul]

Les dernières générations de modèles BMW M3 et M4 n'ont pas seulement gagné en taille au fil du temps, elles ont également pris du poids. Une partie de ce poids provient également de la liste toujours plus longue de dispositifs de sécurité et d'équipements de série, et c'est la tendance dans l'industrie automobile. Alors, bien sûr, quand on entend dire que la prochaine BMW M4 CSL pourrait perdre un peu de poids, on ne peut que se réjouir de cette perspective. Selon les initiés, la toute première BMW M4 CSL pourrait perdre jusqu'à 90kg par rapport aux modèles M4 Competition.

La BMW M4 actuelle est un coupé sport lourd, qui pèse près de 1770 kg. Avec le système xDrive, elle pourrait même dépasser les 1800 kg. La BMW M4 CSL perdra un peu de poids grâce à quelques panneaux de carrosserie en fibre de carbone, un intérieur plus dépouillé, une suppression de la banquette arrière et une isolation acoustique réduite. La M4 CSL recevra également des sièges baquets uniques en fibre de carbone. La partie supérieure de l'épaule du siège est en fibre de carbone et présente de grandes ouvertures, apparemment prêtes à recevoir des harnais de course.

En résumé, la BMW M4 CSL sera la version hardcore et dépouillée de la BMW M4 standard, un peu comme la 911 GT3 de Porsche. Lorsqu'elle fera ses débuts, elle sera la BMW la plus extrême en vente et certainement la voiture M la plus excitante à conduire. Selon les rumeurs, son six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres (S58) produirait entre 550 et 560 chevaux. Ce moteur sera associé à une boîte automatique à huit rapports et n'alimentera que les roues arrière.

Aucun mot sur le prix et les allocations mondiales, mais il faudra être rapide, car nous entendons que la production sera limitée à environ 1 000 unités. Si l'on en juge par les précédentes allocations de marché pour des modèles spéciaux de BMW, nous nous attendons à ce que plus de 300 unités arrivent aux États-Unis. Nous avons également entendu que les concessionnaires prennent déjà des dépôts pour la M4 CSL, donc mettre la main sur l'une d'elles pourrait être une tâche difficile.

Nous nous attendons à voir la nouvelle BMW M4 CSL en mai, mais les premières unités ne devraient pas arriver dans les mains des clients avant fin 2022 ou début 2023. Une M3 CS et une M4 CS suivront l'année prochaine.

Source : https://www.bmwblog.com/2022/03/12/bmw-m4-csl-200-lbs-weight-savings/

[Paul]

La future BMW M4 CSL pourrait boucler la Nordschleife en 7 minutes environ

Le youtubeur Misha Charoudin passe beaucoup de temps autour du Nurburgring, il connaît donc bien la piste et peut également dire quand une voiture frappe au-dessus de sa catégorie. Hier, Charoudin a publié un message sur son compte Instagram indiquant que la future BMW M4 CSL était en test sur le circuit. Rien de surprenant à cela, puisque la deuxième maison de la BMW M se trouve littéralement à côté du circuit. Mais ce qui était surprenant, c'était les temps de tour non officiels partagés par Charoudin.

Selon le youtubeur, la BMW M4 CSL a enregistré un temps au tour du Nurburgring compris entre 7:15 et 7:20 minutes. "BMW M a loué le circuit pour quelques essais et activités marketing", a déclaré Charoudin dans un post.  La M4 CSL (bien qu'elle ressemble à une M4 facelift ou quelque chose entre les deux) a fait environ 7:15-7:20.  Les voitures n'allaient pas "à fond", donc attendez-vous à des temps de tour plus rapides une fois qu'elles y seront allées."

Lire la suite : https://www.bmwblog.com/2022/04/13/bmw-m4-csl-nurburgring-time/

[Paul]

[Paul]

Après avoir vu de nombreuses photos espions, la BMW M4 CSL fera ses débuts au Concorso d'Eleganza Villa d'Este qui se déroulera du 20 au 22 mai. Pour faire la promotion de cette sortie, la marque bavaroise a publié deux nouvelles images teaser montrant l'avant et l'arrière de son coupé le plus chaud.

Les nouvelles photos montrent les phares et les feux arrière de la M4 CSL. Malheureusement, l'éclairage ne nous permet pas de voir le reste du design extérieur, car les images sont très sombres.

Les photos espionnes du développement de la M4 CSL nous donnent un bien meilleur aperçu de son design extérieur, malgré le camouflage de sa carrosserie. À l'avant, on trouve un bouclier avant plus agressif avec des ouvertures supplémentaires dans la partie inférieure par rapport à la M4 standard. Un splitter plus proéminent fait également partie du design.

Sur les côtés, les seuils de la partie inférieure de la carrosserie sont plus saillants.

À l'arrière, un grand aileron s'élève du couvercle du coffre. Il y a quatre sorties d'échappement de grand diamètre qui dépassent sous le pare-chocs. Elles sont séparées par paires avec un peu de carrosserie entre elles.

Nous n'avons pas encore pu voir l'intérieur de la M4 CSL. Une série de photos espions (galerie ci-dessous) montre des sièges fortement rembourrés avec le marquage M4 dans l'espace qui sépare l'appui-tête du dossier.

La M4 CSL utiliserait une version révisée du moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres biturbo du coupé de série. La puissance serait portée à environ 550 chevaux (410 kilowatts), contre 503 chevaux (375 kW) pour la version Compétition. Selon les rumeurs, une boîte de vitesses automatique serait la seule option de transmission.

En plus de la puissance supplémentaire, la M4 CSL perdrait environ 100 kilogrammes par rapport au modèle normal. Le régime comprend la suppression des sièges arrière et l'installation d'une carrosserie plus légère. Pour ne pas perdre de poids, la propulsion serait la seule option possible.

La M4 CSL serait un modèle à tirage limité dont la production ne dépasserait pas 1 000 unités. Plus tard, une M4 CS arriverait, avec un moteur plus puissant mais moins de composants légers. Une berline M3 CS est également prévue.

Sources :

• https://www.facebook.com/BMW.M/posts/4974582689245388
• https://www.motor1.com/news/583722/bmw-m4-csl-teaser-images/

[Paul]

La BMW M4 CSL vise à établir de nouvelles normes dans son segment. La célèbre Nordschleife et les environs du Nürburgring sont des terrains d'essai idéaux pour atteindre cet objectif.

Valeurs provisoires : Consommation de carburant combinée pondérée en l/100 km : 10,1-9,8 (WLTP), émissions de CO2 combinées pondérées en g/km : 227-222 (WLTP).

La vidéo confirme la suppression des sièges arrière et les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

[Paul]

[Invité]

On entends les pneus en souffrance mais le moteur est peu présent c'est dommage pour une CSL...

[Paul]

https://www.instagram.com/p/CdgKKOhqPEo/

[Paul]

https://www.instagram.com/p/CdvATNsq-QU/

[micka_lux]

[dump]

Bof...  super déçu !  🙄

[Invité]

La claque ! C'est autre chose que la RS5 pack compétition que vient de présenter Audi 🤣

[dump]

Mouais l'intérieur est canon, l'extérieur est discutable... Rien à voir avec une M3 E46  CSL et ses subtiles extérieures qui faisaient pourtant toute la différence. 

[dams90]

Retour de la malle en bec de canard comme sur la E46 csl et c'est une très bonne chose. Je trouve ça nettement plus beau qu'un gros bequet qui casse la ligne. Les baquets sont magnifiques 😍 Je ne vois pas d'arceau, ce qui accentue l'esprit CSL plutôt que GTS.

[SPOT-M3 (M3-EVOSPORT)]