BMW M5 E39 phase 2 de KOOMICHRIS

[LeoPolo]

Et voilà… @KOOMICHRIS : c est du yakacliquer : c’est a ta portée ! 💪😜

 

[KOOMICHRIS]

2 hours ago, pack m said:

Moi elle est pas bridé…

 

 

c était pas en France 

 

😇 

Moi je roule doucement avec mamie je voulais juste la pièce acs ☺️

[pack m]

Il y a 8 heures, KOOMICHRIS a dit :

Moi je roule doucement avec mamie je voulais juste la pièce acs ☺️

Genre une option en plus … 

[Orphée]

Je ne recommande pas l'ajout d'un boitier "à la con" qui rajoute des emmerdes électroniques potentielles, quand une simple modification du binaire de la cartographie fait la même chose.

[KOOMICHRIS]

1 hour ago, Orphée said:

Je ne recommande pas l'ajout d'un boitier "à la con" qui rajoute des emmerdes électroniques potentielles, quand une simple modification du binaire de la cartographie fait la même chose.

OK chef.. de toutes façons je serais pas le brancher.

par contre je sais monter des freins..

[z3m]

On 4/7/2024 at 7:34 PM, ACS3 said:

 

exactement...

rouge c'est le + 

blanc et jaune c'est entrée / sortie du signal vitesse   ( avec des réserves sur le sens ) 

c'est à poser en série sur le fil qui informe le DME 

Cela sent le gars qui passe son temps à monter des boitiers AC Schnitzer pour débrider des M atmosphériques et énerver le corps préfectoral... 😎 Ce qui est un passe temps comme un autre finalement.

Modifié le 9 avril par z3m

[tintamar]

Il y a 9 heures, Orphée a dit :

Je ne recommande pas l'ajout d'un boitier "à la con" qui rajoute des emmerdes électroniques potentielles, quand une simple modification du binaire de la cartographie fait la même chose.

Entièrement d’accord c’est bien mieux de refaire une cartographie sur mesure et allez gratter des chV sur l’allumage et l’injection, ça sera minime c’est un atmo mais du sur 

[Orphée]

Je n'ai pas la prétention de savoir utiliser les 400cv d'origine, alors tenter de gratter 40cv théorique... bof.

Mais simplement débrider la Vmax pour la tester lors d'un roadtrip en Allemagne, je suis pas contre l'idée ^^

 

[tintamar]

il y a 1 minute, Orphée a dit :

Je n'ai pas la prétention de savoir utiliser les 400cv d'origine, alors tenter de gratter 40cv théorique... bof.

Mais simplement débrider la Vmax pour la tester lors d'un roadtrip en Allemagne, je suis pas contre l'idée ^^

 

Ou c’est déjà pas mal, pas besoin d’aller en Allemagne il y a des bonnes portions de route en France 😅😅 

[Orphée]

Je ne cautionne pas les propos de mon voisin du dessus 😛

[tintamar]

à l’instant, Orphée a dit :

Je ne cautionne pas les propos de mon voisin du dessus 😛

Mdr tu as bien raison, je perds vite la boule quand je suis au volant de la M3 

[KOOMICHRIS]

18 minutes ago, tintamar said:

Entièrement d’accord c’est bien mieux de refaire une cartographie sur mesure et allez gratter des chV sur l’allumage et l’injection, ça sera minime c’est un atmo mais du sur 

Sur un s62 le collecteur bride pas mal …

[tintamar]

à l’instant, KOOMICHRIS a dit :

Sur un s62 le collecteur bride pas mal …

C’est bien pour cela que j’ai finis par dire même si ce n’est pas grand chose 

[z3m]

10 hours ago, Orphée said:

Je ne recommande pas l'ajout d'un boitier "à la con" qui rajoute des emmerdes électroniques potentielles, quand une simple modification du binaire de la cartographie fait la même chose.

Oui mais reconnais qu'un boitier AC Schnitzer "old fashioned" sur une M5 E39 c'est la classe (pour autant que cela fonctionne bien) !

[KOOMICHRIS]

Bon j’ai fait ma liste d’interventions pour même faut que j’appelle maintenant…

en espérant qu’il prenne pas peur 😅.

[LeoPolo]

Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit :

Bon j’ai fait ma liste d’interventions pour même faut que j’appelle maintenant…

en espérant qu’il prenne pas peur 😅.

vas y, annonce!  

[KOOMICHRIS]

20 hours ago, LeoPolo said:

vas y, annonce!  

Vidange boîte, pont et moteur.

changement des joints de cache culbu

remplacement du master vac et du maître cylindre.

purge et changement du liquide de frein et embrayage du coup.

changement des durites de DA et vidange et remplacement du liquide adhoc..

filtre à essence.

revu de ma ligne qui fuit en fait merci Speedworks.

et contrôle technique.

Edit: et vidange de liquide de refroidissement des deux bancs de cylindres..

 

[Quenotte]

Le 19/04/2024 à 18:03, KOOMICHRIS a dit :

Vidange boîte, pont et moteur.

changement des joints de cache culbu

remplacement du master vac et du maître cylindre.

purge et changement du liquide de frein et embrayage du coup.

changement des durites de DA et vidange et remplacement du liquide adhoc..

filtre à essence.

revu de ma ligne qui fuit en fait merci Speedworks.

et contrôle technique.

Edit: et vidange de liquide de refroidissement des deux bancs de cylindres..

 

Tu as donné ta M2C en échange ?

[KOOMICHRIS]

J’avais oublié les supports moteurs et de boîtes dans ma liste.

rendez vous est pris. y’a plus qu’à 😇

[KOOMICHRIS]

Bon ce matin j’ai enmene la GOAT of all high performance sedan in the world 😜.

chez Jeremie pour la revision. Monsieur qui a l’air passionné et qui parle pas chinois… 

100bornes avec grosse memere….

bhein j’avais oublié même cette ligne Supersprint pleine de restrictions est tous de même fantastique… me suis régalé… j’ai semé la personne qui me suivait au moins 4 fois et avec un ancêtre de AM 2001 🥰.

124500kms à l’arrivée merci monsieur le traître pour l’adresse… @Simbaseb

et si un jour tu passes vers ascari… n’hésites pas.