Posté(e) le 18 mai 20233 a comment_1136375 Je suis loin d'avoir les connaissances et l'expérience de Mike @Nakamiki mais pour avoir eu des EBC Yellow sur Z3 coupé, c'était de la vraie merde, ça freinait pas mieux que l'OEM sur route et sur piste c'était encore pire : genre plus de freins pour rentrer à la maison avec une pédale dure comme du bois. Dangereuses +++ Les Ds2500 jamais essayé, mais il me semble avoir lu que c'était pas adapté à des caisses lourdes. Par contre, j'ai bien aimé sur route et piste "light" (323Ti) les Ferodo DS Performance : du frein à froid, à chaud mieux qu' OEM sur route et jamais de souci sur piste. Avantage non négligeable pour moi, homologuées ECE R90 ! Signaler
Posté(e) le 18 mai 20233 a comment_1136376 Je recommande les EBC jaunes. C'est mieux que l'origine, bon freinage, dosables, silencieuses et abordables. Les EBC rouges sont bonnes aussi mais avec un freinage moins précis, plus fade, donc pas tellement dans l'esprit sportif M. Du matos de qualité dans les deux cas. Modifié le 18 mai 20233 a par z3m Signaler
Posté(e) le 18 mai 20233 a Auteur comment_1136379 Déjà mike va me dire ce qui y’a de disponible pour mamie… ensuite je choisis. mais mamie c’est juste usage promenade elle ira jamais sur piste Signaler
Posté(e) le 18 mai 20233 a comment_1136380 https://ebcbrakesdirect.com/automotive/bmw/m5/4.9-1999-2003/143753 Signaler
Posté(e) le 29 mai 20233 a Auteur comment_1137616 Je vais quand même chercher si je trouve pas un garage (assez fou et assez près) qui veut bien me monter tout ca…. au plus je regarde de vidéos sur l’installation de ces collecteurs au plus ma motivation brille par son absence. je vais me faire mes joints de caches culbuts en détente et deux bricoles d’abord… mais elle va pas revenir de suite là motiv. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20233 a comment_1137625 faut soulever legement le bloc pour les faire, et y'a pas mal de démontage pour laisser la place. c'est plus les OEM qui sont chiant à sortir. les collecteurs à 2, quand tu sais un peu faire = env 10H à 12H de taf. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20233 a comment_1137631 Je suis sûr que @Goethe27 voudra bien te les faire moyennant un calin. Il avait adoré faire les miens Signaler
Posté(e) le 30 mai 20233 a comment_1137636 il y a 13 minutes, Gabs94 a dit : Je suis sûr que @Goethe27 voudra bien te les faire moyennant un calin. Il avait adoré faire les miens table plutot sur 1 semaine complete de calin pour la E39 ... Signaler
Posté(e) le 30 mai 20233 a comment_1137647 Il y a 1 heure, Gabs94 a dit : Je suis sûr que @Goethe27 voudra bien te les faire moyennant un calin. Il avait adoré faire les miens ça va, une E36 ça se fait bien comparée a une E39, avec un pont j'avais fait les miens en une grosse apres midi de mémoire Merci le soufflet cassé qui m'a obligé à commander des supersprint à l'époque, la vie est injuste... hein chérie ? 😇 Signaler
Posté(e) le 1 juin 20233 a comment_1137885 Le 30/05/2023 à 00:40, KOOMICHRIS a dit : Je vais quand même chercher si je trouve pas un garage (assez fou et assez près) qui veut bien me monter tout ca…. au plus je regarde de vidéos sur l’installation de ces collecteurs au plus ma motivation brille par son absence. je vais me faire mes joints de caches culbuts en détente et deux bricoles d’abord… mais elle va pas revenir de suite là motiv. Si ta motivation est basse je te les prends contre un paquet de Haribo. 😁 Signaler
Posté(e) le 1 juin 20233 a Auteur comment_1137899 2 hours ago, looni said: Si ta motivation est basse je te les prends contre un paquet de Haribo. 😁 Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu par contre si tu viens me les monter j’ai plein de haribo Signaler
Posté(e) le 1 juin 20233 a comment_1137964 Rien que de penser à devoir remonter la ligne me file des boutons... Signaler
Posté(e) le 1 juin 20233 a comment_1137967 ça va, la ligne ça se fait bien, les collecteurs c'est une autre histoire... Signaler
Posté(e) le 2 juin 20233 a comment_1138154 Vu comme j'en ai chier, seul, par terre, a remettre la ligne, si les collecteurs c'est pire faite moi bien penser à ne jamais les changer Signaler
Posté(e) le 2 juin 20233 a comment_1138176 Pourtant avec la ligne en plusieurs partie ça se fait. je viens de faire celle de la rs4 sur rampes et c’est exactement pareil que sur la M5 Signaler
Posté(e) le 4 juin 20233 a Auteur comment_1138333 On 6/3/2023 at 12:22 AM, dump said: Pourtant avec la ligne en plusieurs partie ça se fait. je viens de faire celle de la rs4 sur rampes et c’est exactement pareil que sur la M5 Sauf que c’est pas soudé derrière les catas sur le rs4 Signaler
Posté(e) le 4 juin 20233 a comment_1138340 il y a 42 minutes, KOOMICHRIS a dit : Sauf que c’est pas soudé derrière les catas sur le rs4 Sauf que sur m5 E39 les vis des cata sont 100% accessibles, enlever les cata sur une rs4 c’est une put***n de mission, c’est pour ça que ce n’est pas en 1 seul morceau j’ai démonté 2 fois la ligne sur la E39 tout seul pour faire le joint homocinétique du pont et le roulement du palier central sans aucun soucis 😉 Modifié le 4 juin 20233 a par dump Signaler
Posté(e) le 4 juin 20233 a Auteur comment_1138342 Just now, dump said: Sauf que sur m5 E39 les vis des cata sont 100% accessibles, enlever les cata sur une rs4 c’est une put***n de mission, c’est pour ça que ce n’est pas en 1 seul morceau j’ai démonté 2 fois la ligne sur la E39 tout seul pour faire le joint homocinétique du pont et le roulement du palier centrale sans aucun soucis 😉 Mon. Point c’était pour monter une demi ligne performance, avec des outils simple et par terre ça passe E39 faut couper…, j’avais fait l’erreur moi même a mettre cette merde de milltek sur le rs4 par terre comme un gitan… mais bon c’était en 2009…. Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter