Ma Belle Individual M3 Compétition

[bmw24]

Je viens de voir ton sujet, comme je t’ai dit en MP, il te faut absolument des cell-fix ( le moins cher, environ 40€ ), delete-r de chez akra ou faire une reprogrammation (le mieux) avec ou sans modification de la puissance  moteur pour inhiber les sondes arrière sous peine de voir ton voyant moteur s’allumer très rapidement car la gestion électronique du groupe moto propulseur est perdue.  
Pour ton problème je commencerais déjà par la plutôt que de modifier ta ligne pour rien. 

[jojobm]

Étonnant ton ressenti, après cette modification sur la mienne, j’ai senti un gain !

@Jeje2626et @geoffrey1993 ont fait la même chose et on a eu le même ressenti !

A l’époque, on avait testé avec @geoffrey1993 suite à cette modification et moi full stock, j’étais derrière toi assez facilement 

[Jeje2626]

Je confirme que cette modification ne peut pas te faire perdre au contraire. Les cellfix c’est un voyant moteur à plus ou moins long terme de manière quasi certaine. Idéalement une petite reprog moteur pour harmoniser le tout ou juste la désactivation des sondes lambda avales aux catas   Un conseil trouve toi un mappeur qui peut t’injecter le dernier soft des M3 et de faire une reprog dessus. Le gain sera bien tu verras  AM performance à Caen peut le faire 

[bmw24]

Cela fait 7000km que je roule avec les cell fix, pour l’instant je croise les doigts, 😰 . Je pense que le voyant moteur se serait déjà manifesté depuis le temps. 

[Jeje2626]

il y a 3 minutes, bmw24 a dit :

Cela fait 7000km que je roule avec les cell fix, pour l’instant je croise les doigts, 😰 . Je pense que le voyant moteur se serait déjà manifesté depuis le temps. 

C’est quoi comme modèle ? Car c’est rare que ça ne finisse pas par s’allumer 

[bmw24]

C’est des cell fix de base en version coudé. 
je n’avais pas pris les modèles à prix d’or car je n’étais pas sur du fonctionnement et je pensais finir avec une inhibition des sondes par l’électronique. 

[M-Dias]

Il y a 6 heures, jojobm a dit :

Étonnant ton ressenti, après cette modification sur la mienne, j’ai senti un gain !

@Jeje2626et @geoffrey1993 ont fait la même chose et on a eu le même ressenti !

A l’époque, on avait testé avec @geoffrey1993 suite à cette modification et moi full stock, j’étais derrière toi assez facilement 

Tu a installer des cell fix?

[razvan]

Beaucoup utilisent le terme reprogrammation, qui peut faire peur à notre ami.

Je pense, comme dit plus haut, qu’avant de t’inquiéter, il faut déjà leurer les sondes afin que tu sois sur que le calculo réagisse correctement. Reprogrammer est un terme très large, en fait un mapeur va copier le programme de ton calculateur, va modifier (« leurer ») les infos que donnent les sondes et va re injecter le tout. Il n’y a pas re programmation dans le sens que tout le monde connaît si tu ne le désires pas. 
 

Si par contre après cette étape, tu as toujours un souci, là tu pourras explorer d’autres pistes. 
 

Pour moi ton problème est double:

1. La modification qui consiste à vider les pre catas n’est à priori pas optimale pour une histoire de flux des gaz (turbulences a cause du diamètre majoré à cet endroit)

2. Faire croire au calculateur que tu n’as rien modifié  

 

Commence par résoudre le point 2, le plus simple. Si ça persiste, passe au point 1. Logiquement il ne devrait pas y avoir de point 3... 

Très belle config au passage!!!!!

 

[M-Dias]

Il y a 9 heures, Jeje2626 a dit :

Je confirme que cette modification ne peut pas te faire perdre au contraire. Les cellfix c’est un voyant moteur à plus ou moins long terme de manière quasi certaine. Idéalement une petite reprog moteur pour harmoniser le tout ou juste la désactivation des sondes lambda avales aux catas   Un conseil trouve toi un mappeur qui peut t’injecter le dernier soft des M3 et de faire une reprog dessus. Le gain sera bien tu verras  AM performance à Caen peut le faire 

Merci pour les conseilles mais je suis de Lille loin de Caen🤷

mais du coup j'ai peur que la voiture a un autre soucis vue que plusieurs me disent que je dois pas perdre 🤔

Car une chose est sur elle marche plus comme avant.

Modifié le 8 juillet 2021 par M-Dias

[M-Dias]

Il y a 3 heures, razvan a dit :

Beaucoup utilisent le terme reprogrammation, qui peut faire peur à notre ami.

Je pense, comme dit plus haut, qu’avant de t’inquiéter, il faut déjà leurer les sondes afin que tu sois sur que le calculo réagisse correctement. Reprogrammer est un terme très large, en fait un mapeur va copier le programme de ton calculateur, va modifier (« leurer ») les infos que donnent les sondes et va re injecter le tout. Il n’y a pas re programmation dans le sens que tout le monde connaît si tu ne le désires pas. 
 

Si par contre après cette étape, tu as toujours un souci, là tu pourras explorer d’autres pistes. 
 

Pour moi ton problème est double:

1. La modification qui consiste à vider les pre catas n’est à priori pas optimale pour une histoire de flux des gaz (turbulences a cause du diamètre majoré à cet endroit)

2. Faire croire au calculateur que tu n’as rien modifié  

 

Commence par résoudre le point 2, le plus simple. Si ça persiste, passe au point 1. Logiquement il ne devrait pas y avoir de point 3... 

Très belle config au passage!!!!!

 

Merci 👍 BMW24 me conseille aussi les cell fix mais qui dit cell fix dit Reprog non? Les cell fix a eux seul ne vont pas corriger la cartographie niveau pré catat ?

Dessoler je m'explique mal.

Oui je sais que il y a simple Reprog pour prendre en compte la modification et Reprog complete pour gagner plus etc...

Modifié le 8 juillet 2021 par M-Dias

[razvan]

Comme l’ami @Nakamikile disait dans un autre post, il n’y a pas de miracles! Juste des causes à effet...

Ca a commencé à deconner apres le vidage des pre catas, donc c’est cette opération qui a provoqué qq chose!

Comme remplir à nouveau tes catas est impossible, prends les choses à l’envers en essayant d’éliminer les possibilités. 
 

Injecter un Delete R à ton calculateur n’est pas une reprogrammation à proprement parler, et cela ne coûte quasi rien (150€ chez breizh motorsport pour moi) (quand je dis quasi rien, c’est pas par manque de respect bien sûr, juste en comparaison des folies qu’on peut parfois faire pour nos belles) , donc facile, rapide et à coût réduit.

Si le problème est toujours là, track pipes ou test pipes en fonction des sites et des pays. Evolve, Macht Schnell, Rogue Engineering, le moins cher étant Tegiva aux UK.

Je t’assure que si tu vas au bout de ça, tu n’auras plus aucun souci!

(il te reste également la possibilité de racheter un x pipe oem d’occasion ....mais ça serait dommage de revenir en arrière)

[bmw24]

150€ pour injecter un delete r, c’est correct. 
Il y a aucune raison que son auto refonctionne pas correctement après les conseils donnés. 

[M-Dias]

il y a 23 minutes, razvan a dit :

Comme l’ami @Nakamikile disait dans un autre post, il n’y a pas de miracles! Juste des causes à effet...

Ca a commencé à deconner apres le vidage des pre catas, donc c’est cette opération qui a provoqué qq chose!

Comme remplir à nouveau tes catas est impossible, prends les choses à l’envers en essayant d’éliminer les possibilités. 
 

Injecter un Delete R à ton calculateur n’est pas une reprogrammation à proprement parler, et cela ne coûte quasi rien (150€ chez breizh motorsport pour moi) (quand je dis quasi rien, c’est pas par manque de respect bien sûr, juste en comparaison des folies qu’on peut parfois faire pour nos belles) , donc facile, rapide et à coût réduit.

Si le problème est toujours là, track pipes ou test pipes en fonction des sites et des pays. Evolve, Macht Schnell, Rogue Engineering, le moins cher étant Tegiva aux UK.

Je t’assure que si tu vas au bout de ça, tu n’auras plus aucun souci!

(il te reste également la possibilité de racheter un x pipe oem d’occasion ....mais ça serait dommage de revenir en arrière)

Mais si j'installe un track pipes ou test pipes faut quand méme Reprog non? 

[razvan]

il y a 28 minutes, M-Dias a dit :

Merci 👍 BMW24 me conseille aussi les cell fix mais qui dit cell fix dit Reprog non? Les cell fix a eux seul ne vont pas corriger la cartographie niveau pré catat ?

Dessoler je m'explique mal.

Oui je sais que il y a simple Reprog pour prendre en compte la modification et Reprog complete pour gagner plus etc...

D’origine tu as une sonde avant le pre cata et une deuxième sonde après. Le calculateur a des valeurs pre enregistrées, qu’il est censé recevoir de ces sondes (avec d’éventuelles marges) pour fonctionner dans les paramètres optimums. Dans ton cas, très bientôt le tableau de bord va s’allumer. Pour éviter cela, tu as 4 possibilités :

- des leurs ou cel fix

- delete r akra

- injecter un « delete r » à ton calculateur 

- reprog dans le sens commun du terme

(Si on ne compte pas la reprog, les 3 premières méthodes ont pour objectif commun de faire croire au calculateur qu’il reçoit bien les données qu’il est censé recevoir)

Pour moi, je pense que tu as tord de relier ton manque de puissance à un problème du calculateur. Je reste persuadé que le vidage des pre catas te donne cette sensation. Comme un manque de couple ou de punch en bas... Puis le ressenti de l’un n’est peut-être pas le ressenti de l’autre par rapport aux autres membres qui ont été dans ton cas.

Injecte un delete r et mets des tubes de l’une des marques citée plus haut, je suis certain que tout ira bien!

 

[razvan]

il y a 30 minutes, M-Dias a dit :

Mais si j'installe un track pipes ou test pipes faut quand méme Reprog non? 

Pas du tout! Regarde mon topic, dans l’ordre j’ai fait:

modification du silencieux 

au bout de 9 mois je crois, je voulais plus de perfs et de bande sonore. Achat de track pipes Rogue avec résonateurs intégrés (un peu plus cher mais la qualité du son est top). Installation chez Breizh avec « delete r » injecté. Mon calculateur reste d’origine, dans le sens ou rien n’a été touché niveau cartographie, on a juste injecté un leur qui a pour but de communiquer au calculo que les catas sont toujours là et font bien le job  

L’ami @Goethe27 me pousse à la vraie reprog :))) mais j’y ai pas encore cédé. La voiture marche très bien, aucun voyant bien sûr. Après je ne dis pas qu’avec une reprog elle ne marcherait pas encore mieux  

[Goethe27]

Il y a 6 heures, razvan a dit :

Pas du tout! Regarde mon topic, dans l’ordre j’ai fait:

modification du silencieux 

au bout de 9 mois je crois, je voulais plus de perfs et de bande sonore. Achat de track pipes Rogue avec résonateurs intégrés (un peu plus cher mais la qualité du son est top). Installation chez Breizh avec « delete r » injecté. Mon calculateur reste d’origine, dans le sens ou rien n’a été touché niveau cartographie, on a juste injecté un leur qui a pour but de communiquer au calculo que les catas sont toujours là et font bien le job  

L’ami @Goethe27 me pousse à la vraie reprog :))) mais j’y ai pas encore cédé. La voiture marche très bien, aucun voyant bien sûr. Après je ne dis pas qu’avec une reprog elle ne marcherait pas encore mieux  

Moi te pousser à la reprog lol je ne suis pas comme ça 😁

[theplumber]

Et chez Auto BMW service où tu as déposé ton auto pour la modification de l'échappement, ils en disent quoi ?

[M-Dias]

Il y a 11 heures, razvan a dit :

D’origine tu as une sonde avant le pre cata et une deuxième sonde après. Le calculateur a des valeurs pre enregistrées, qu’il est censé recevoir de ces sondes (avec d’éventuelles marges) pour fonctionner dans les paramètres optimums. Dans ton cas, très bientôt le tableau de bord va s’allumer. Pour éviter cela, tu as 4 possibilités :

- des leurs ou cel fix

- delete r akra

- injecter un « delete r » à ton calculateur 

- reprog dans le sens commun du terme

(Si on ne compte pas la reprog, les 3 premières méthodes ont pour objectif commun de faire croire au calculateur qu’il reçoit bien les données qu’il est censé recevoir)

Pour moi, je pense que tu as tord de relier ton manque de puissance à un problème du calculateur. Je reste persuadé que le vidage des pre catas te donne cette sensation. Comme un manque de couple ou de punch en bas... Puis le ressenti de l’un n’est peut-être pas le ressenti de l’autre par rapport aux autres membres qui ont été dans ton cas.

Injecte un delete r et mets des tubes de l’une des marques citée plus haut, je suis certain que tout ira bien!

 

Ok je voir en faite j'ai pas envie de me prendre la tête a installer des tubes, j'ai pas de Matos et m'y connais pas  du tout en mécanique.

C'est pour ça d'ailleurs que j'ai fait faire les modification chez un pro🤷

Si je fait une Reprog complette je peux laissé les précata OEM vidé ou faut passé par des tubes?

[M-Dias]

Il y a 11 heures, razvan a dit :

Pas du tout! Regarde mon topic, dans l’ordre j’ai fait:

modification du silencieux 

au bout de 9 mois je crois, je voulais plus de perfs et de bande sonore. Achat de track pipes Rogue avec résonateurs intégrés (un peu plus cher mais la qualité du son est top). Installation chez Breizh avec « delete r » injecté. Mon calculateur reste d’origine, dans le sens ou rien n’a été touché niveau cartographie, on a juste injecté un leur qui a pour but de communiquer au calculo que les catas sont toujours là et font bien le job  

L’ami @Goethe27 me pousse à la vraie reprog :))) mais j’y ai pas encore cédé. La voiture marche très bien, aucun voyant bien sûr. Après je ne dis pas qu’avec une reprog elle ne marcherait pas encore mieux  

🤣 L'ami @Goethe27 le fait pour ton bien😆 mais pas pour le bien de ton portefeuille 😭

[krouny]

le fait d'avoir vidé les catas va te couter cher je crois 🤣