12 hours ago, GuiOm said:

Le moins cher en entretien, j'aurais dit Suzuki.

Les plus chers : Triumph et BMW

Pas  de secret 🤣 , j'ai ou j'ai eu les trois dans le garage.

oui suz kawa souvent c'est moins cher.

et les italiens...🫠

 

J'ai eu une Ducati, c'était entre Suz et Triumph niveau tarif.

En 15 ans, ça a du augmenter.

Je pense prendre une Nine T Racer d'ici qq mois:  je ferai l'entretien moi-même tellement c'est facile et accessible, y compris le jeu aux soupapes...

HS Off

Modifié le 21 janvier 20242 a par GuiOm

Il y a 21 heures, Vincent92 a dit :

Voilà j’ai terminé le rodage  

et pile en arrivant à une barrière de péage

Moi c'est pour Avril je pense 😁

Hâte de pouvoir pousser un peu les rapports dès que le rodage sera fini 🥰 tu as essayé ? 🤣

Salut @Jérome

j’avais déjà poussé avant, mais faut pas le dire 😇

et hier c’était un peu trop rodéo pour le faire

Modifié le 21 janvier 20242 a par Vincent92

100 000 km et pas de crank hub pété, c'est chouette !

Bande de veinards  !

15 hours ago, GuiOm said:

100 000 km et pas de crank hub pété, c'est chouette !

Bande de veinards  !

j'allais faire la remarque, ca me bande cet histoire de crank hub....

avec 1000NM forcement que la vis plantée dans le vilebrequin se dévisse bref..

ok la solution technique a pas cher.. c'est moisi ya pas débat mais de la que sa dévisse sur tous les moteur en config d'orig, laissez moi rire..

à l’instant, KOOMICHRIS a dit :

j'allais faire la remarque, ca me bande cet histoire de crank hub....

avec 1000NM forcement que la vis plantée dans le vilebrequin se dévisse bref..

ok la solution technique a pas cher.. c'est moisi ya pas débat mais de la que sa dévisse sur tous les moteur en config d'orig, laissez moi rire..

 Impossible qu'elle se dévisse (je viens d'en serrer une ce week-end avec 10 daN d'insertion et 240 degrés de serrage tu peux y aller) c'est juste un glissement du moyeu et des pignons de chaînes qui se produit. Les rondelles antifriction sont revêtues comme une sorte de garniture de plaquettes de frein alors que d'origine elles ont un aspect métallique. 

1 minute ago, julien m said:

 Impossible qu'elle se dévisse (je viens d'en serrer une ce week-end avec 10 daN d'insertion et 240 degrés de serrage tu peux y aller) c'est juste un glissement du moyeu et des pignons de chaînes qui se produit. Les rondelles antifriction sont revêtues comme une sorte de garniture de plaquettes de frein alors que d'origine elles ont un aspect métallique. 

donc c'est une les solutions qui sécurisent la vis, sont inutile?

De mon avis oui inutile, si la vis n’est pas bien serrée ça n’attendra pas la pièce pour glisser. A ce compte là autant marquer la vis au feutre et surveiller son serrage en préventif.

j’ai serré avec un mètre de rallonge en douille 3/4 et tu sens bien que tu arrives à point de dureté maximal en tension de filetage que tu te dit que c’est même difficile de serrer encore bien plus 

A savoir aussi que le couple d’arrachement de la vis (desserrage) est supérieur à 60daN

 

Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit :

donc c'est une les solutions qui sécurisent la vis, sont inutile?

Modifié le 22 janvier 20242 a par julien m

Du nouveau par ici, la barre psychologique des 100.000kms venant d’être franchie, je me suis décidé d’épargner la M. 

En plus du 2 roues pour mon quotidien, je vais ajouter un 2eme véhicule à 4 roues pour faire les petits trajets que le 2 roues ne permet pas ( lorsque nous sommes 3 ou 4) mais aussi pour faire certains grands trajets.  
l’idée est que la M serve plus pour le plaisir ou pour les trajets qui s’y prêtent bien, avec le bon parking à destination etc 😎

et détail qui a son importance: Mme est entrain de passer le permis  

Une golf 7 sera la voiture parfaite pour remplir cette mission.  Pas trop chère, encore dans le coup niveau équipements dispos, petit moteur économique et garable partout sans crainte.

Yes! Prends une GTI, comme ça, tu ne perdras pas de sous dessus et tu auras en plus un peu de smile en la conduisant  

Ça ne sera pas une gti. 
j’ai dit économique et Mme sera jeune permis 🤪

Je pose ça là mais si tu cherches du pas cher, fiable, et qui consomme pas trop, je vends ça en ce moment :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2498956519.htm

Après, c'est pas très grand pour partir en voyage à 4...

😁

Merci @Jérome

c’est un peu juste en taille et coffre.  Et c’est une boîte meca.  
Mme passe son permis boîte auto.  Je sais qu’il y a toujours possibilité de faire des heures après pour valider un permis meca.  

il y a 2 minutes, Vincent92 a dit :

Merci @Jérome

c’est un peu juste en taille et coffre.  Et c’est une boîte meca.  
Mme passe son permis boîte auto.  Je sais qu’il y a toujours possibilité de faire des heures après pour valider un permis meca.  

Yes, j'ai un junior qui fait ça, c'est 7H après le permis BVA pour avoir le BVM.😉

C’est bon, la m3 est dédiée au plaisir désormais.

En avant les KW CS, AP Pro 5000r, Apex et compagnie ! 😂

C'est top! Tu vas voir le plaisir est encore plus grand quand tu monte dans la M après un temps à conduire autre chose.

Après plus d’1,5 mois sans utiliser la M, quel bonheur de la reprendre et j’avais même oublié combien ça poussait  

Programme du jour:  changement charge pipe et boost pipe, boutons rouge M1/M2 et start, et une géométrie.  

c'est quel modèle ton charge pipe ?

Burger motor sport.  Je l’ai acheté à un membre du forum.