régulateur de vitesse/limitateur qui ne fonctionnent pas

[Coubie]

Bonjour,

J'ai cherché sur le forum une solution pour mon problème mais je n'ai pas trouvé.

Mon régulateur et limitateur ne fonctionnent pas.

Sur mon volant quand j'appuie sur le bouton I/O un voyant vert s'affiche sur le tableau de bord, je peux l'allumer et l’éteindre.

Par contre en roulant, les 3 autres boutons Limitateur et régulateur avec le + et le - n'ont pas l'air de fonctionner.

Est ce qu'il y aurait une solution ?

Je dois faire 400 bornes d'autoroutes et me voit mal partir sans régulateur, sinon sa va être la galère pour respecter nos 110/130 km/h.

Merci pour vos retours

 

[Orphée]

Les causes probables sont entre autre :

Capteur sous la pédale de frein ou capteur de pédale d'embrayage.

Le régulateur se coupe quand tu appuyes sur l'une d'elle.

Un diag avec ista dis ou inpa pourrait t'aider à identifier si les capteurs fonctionnent correctement.

[AuréE46]

Salut, 

Oui du même avis une petite lecture de diag aiderait a y voir plus clair. 

Tu as aussi BMW scanner 1.4 en petit logiciel très accessible pour néophyte.

Tu n'as pas d'autre soucis par ailleurs? (Pas d'autres voyants?ton esp/abs se declenche bien si tu forces un peu?)

Enfin, tu sais si ta voiture n'était pas une SMG initialement? Pas sûr mais je crois voir que ton compteur a le petit ecran d'indicateur de rapport engagé? Si je regarde par exemple ce poste j'ai l'impression qu'il n'y en a pas sur une vraie manuelle:

Le 13/11/2014 à 22:42, Acidtoy a dit :

Présentation du membre :

Pseudo : Acidtoy
Prénom : Mathieu
Age : 27
Lieu de résidence : Montpellier
Motivation de l'inscription : Partager ses connaissances
Emploi : Négociant auto
Loisirs, passions : Sport méca, automobile, informatique...

Présentation du véhicule :

Marque : Bmw
Modèle : M3
Année modèle : 2001
Puissance : 343 cv
Coloris : Bleu Topaze



Modifications apportées :

- Restauration châssis (plaques de renforts ancrages de pont)

- Restauration train ar

- Silents blocs powerflex

- Plaquette av et ar pagid RS29

- Durites aviation av et ar

- Boa de refroidissement av

- liquide de frein motul RBF660

- Couple court 3.91

- Silencieux + décata supersprint race

 

Modifications en cours :

- Kit Turbo HPF Stage 2

- Gestion AEM EMS

- Embrayage renforcés "SACHS Racing"

- Volant moteur allégé 5.1kg

- Support moteur/Boite "Vibratechnics"

- Bras de suspension ar renforcés "UUC"

- Kit combinés filetés "BR Racing" + coupelles 3D

- Barre anti rapprochement "Weichers Racing line" Alu Av/Ar

- Barre anti roulis "H&R" Av/Ar

- Coussinets bielles renforcés "VAC Motorsport"

- Visseries bielles "ARP"

- Contres portes fibre Av/Ar

 

Modifications envisagées :

 

- Kit gros freins 6 pistons 356mm av / 4 pistons 330mm ar

- Tout les internes forgés

- Portes fibres carbones

- Tableau de bord fibre
- Vitres polycarbonates
- Frein a main Hydraulique

- Arceau cage soudés

- Baquet + Harnais

 

 

Photos du véhicule au moment de l'achat (Janvier 2013) :

 

 

Photos de la restauration châssis + train arrière :

 

Photos du véhicule actuels  :

 

 

Courbe de puissance 100% Stock (effectué 4 mois aprés l'achat) :

 

 

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com : google

 

 

[Coubie]

Merci pour vos retours. En effet j'ai appris, y a pas longtemps que c'était à l'origine une boîte SMG. Elle est en boîte manuelle actuellement.

[AuréE46]

Ok.

Du coup a voir avec les défauts mais je pense que c'est lié a la conversion qui n'a pas été bien finalisée...

Tu devrais pouvoir trouver des infos dans les sujets qui traitent de ça...