Posté(e) le 31 octobre 2024le 31 oct. comment_1188950 il y a une heure, 964RS a dit : Promis dès que je l’ai (mais dans le bistrot, je ne voudrais pas avoir à m’auto modérer) Surtout que tu ne fais pas dans la dentelle en général !!! 🙃
Posté(e) le 31 octobre 2024le 31 oct. comment_1188951 5 hours ago, 964RS said: La S2000, ça m'a longuement titillé, je l'avoue. Mais une belle, c'est hors de prix pour ce que c'est à mon avis. Surtout que manifestement, ce n'est pas simple à vendre. J'en vois trainer depuis très longtemps. Et avec mon gabarit, pas sûr d'être 100% à l'aise au volant. Et surtout pas adapté à un usage balade, le moteur a trop besoin de vivre dans les tours. J’ai adoré moi.. comme un bon 125 2T tout entre 6 et 9k… si c’est un modèle désirable ça se vend… après je fais pas ta taille si tu souris tu finis les dents peintent de moustiques 😂
Posté(e) le 31 octobre 2024le 31 oct. comment_1188971 Il y a 11 heures, 964RS a dit : Effectivement, on est proche en budget avec la E46. Elle faisait également parti de mes recherches. Si j'avais trouvé une blanche ph2 avec l'intérieur tissus //M (comme celle de mon paternel à l'époque), j'aurais craqué. Mais au même tarif, elles sont souvent moins fraiches. Les E92, on est quand même au dessus pour un truc propre. Donc niveau budget achat, la 996 est globalement moins chère. Il y a évidemment les pb d'IMS et de cylindres rayés sur ces générations, c'est un peu la loterie. Sur la E46, ce sont les coussinnets, les ponts, les arrachements de châssis, etc... La 996 n'est pas irréprochable en finition, mais elle nous fait grâce du fameux soft touch. Sur ma future, il y a du cuir absolument partout, ça améliore bien et ça a aidé à ma décision. Autre point, chez Porsche, tout reste facilement disponible au niveau des pièces mêmes sur des bien plus anciennes. La Corvette, j'adore chez les autres. Intérieurement, c'est vraiment pas au niveau en terme de finition. Et pas sûr que ça passe mon portail en largeur. Ce que je recherchais: - 6 cyl pour la musique - Direction hydraulique pour le ressenti - 250 à 350 cv pour avoir de quoi s'amuser sans se retrouver immédiatement en tôle - 1 2 places pour que ma fille puisse monter devant avec moi. Raté, y en a 4. Mais vu la tronche des sièges arrières... - 1 config peu commune, raté elle est grise. Mais son originalité se cache dans les détails intérieur (j'ai posté le listing des options) - des sensations et pas uniquement en arsouillant: - l'envie de changer de BMW même si j'adore. - les côtés pratiques sont complètement au troisième plan, J'ai regardé : - Honda S2000, mais un peu spartiate pour la balade avec un moteur à cravacher - M3 E36: les sensations sont là, mais ligne trop sage et je l'associe trop au drift - M3 E46: haut en budget pour une propre méca et peut-être encore plus fragile que la 996 - M3 E92: trop lourde et aseptisée (et trop haut en budget) - Z3: M quasi exclu, position de conduite particulière pour les grands, un peu trop rustique pour mon usage - Z4: j'adore la ligne du coupé. Un peu haute en budget en M, et surtout pas trop fan de la planche de bord - Boxster/Cayman: beaucoup de critères remplis mais pas le charme d'une 911 - Corvette C6. C'est l'amérique. Mais pas mon truc. - 996 : impossible à trouver en bon état avec un histo clair et des options sympa. Risque IMS et cylindres rayés. Et puis finalement je suis tombé sur l'annonce de cette 996. Deal correct, bon contact, bonne auto qui rempli mes critères. C'est Sally dans Cars (même si c'est une 3,6). Les options en X ont fini de me convaincre avec une config rare que l'on ne croise pas partout (même si je suis le seul à le savoir). Très bonne réponse, profite bien de la nouvelle grenouille 👌
Posté(e) le 3 novembre 2024le 3 nov. comment_1189128 Pour la fiabilité d'une E46 face à la 996, les coussinets, c'est de l'entretien à faire au bon kilométrage, si c'est fait, pas de problème de ce côté là et châssis et pont peuvent être renforcés, donc plus de problème. La 996, roulement IMS peut être chargé en préventif, même si certains auraient chiés juste après, cylindres rayés, ça va coûter une c...... Pour moi ce n'est pas comparable, surtout que les tarifs Porsche ne sont pas ceux de BMW. Mais, je te souhaite tout de même une bonne route avec ta belle et de belles balades avec ta fille 👍
Posté(e) le 8 févrierle 8 févr. Auteur comment_1199145 A l’occasion du changement de pneus sur la 996, j’en profite pour lui faire un sujet dans le bistrot : Je n’en ai pas peut-être pas pour autant fini avec les M performance, les M135i décotent vite et ce sont de très bons dailys pour pas beaucoup plus chère qu’une simple 118… Wait and see
Posté(e) le 10 févrierle 10 févr. comment_1199281 Plutôt phase 1 comme tu avais ou une phase 2 ? J'en profite pour glisser que @Pitou vend toujours sa M140I LCi de 2018.
Posté(e) le 10 févrierle 10 févr. Auteur comment_1199313 Je pense plus à la moins vraie des M. 4 cyl transversal et traction. 135 ou 128ti
Posté(e) le 10 févrierle 10 févr. comment_1199324 J’aime bien la 128ti, un poil moins puissante que la 135, mais plus légère et sûrement plus fun à conduire. Une alternative sympa à la golf GTI 👍🏻
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199342 Il y a 14 heures, 964RS a dit : Je pense plus à la moins vraie des M. 4 cyl transversal et traction. 135 ou 128ti L'intérieur des F40 est plus sympa que les F20 donc je peux comprendre ton choix. La 135 tu auras 4 roues motrices mais la 128ti sera en traction en effet. Après le package proposé par la 128ti est sympa mais je la trouve un peu chère et surtout il n'y a pas tant d'écart avec la 135, donc autant prendre les 306cv 😏. Mais comme dit @dump elle est peut être plus fun à conduire, pour être certain il faut essayer les deux.
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199351 il y a 41 minutes, Hs07 a dit : L'intérieur des F40 est plus sympa que les F20 donc je peux comprendre ton choix. La 135 tu auras 4 roues motrices mais la 128ti sera en traction en effet. Après le package proposé par la 128ti est sympa mais je la trouve un peu chère et surtout il n'y a pas tant d'écart avec la 135, donc autant prendre les 306cv 😏. Mais comme dit @dump elle est peut être plus fun à conduire, pour être certain il faut essayer les deux. 135 F40 existe aussi en Xdrive. Personnellement, je choisirais plutôt ça qu'une traction 🙄
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199357 il y a 26 minutes, fredz72 a dit : 135 F40 existe aussi en Xdrive. Personnellement, je choisirais plutôt ça qu'une traction 🙄 La 135 F40 n'existe qu'en Xdrive donc pas le choix ! Je suis d'accord, ça garde un peu plus l'esprit BMW, même si c'est un 4cyl...
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199359 C'est un pseudo Xdrive tres typé traction. Je crois que la 128TI a un autobloc de mémoire
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. Auteur comment_1199369 Il y a 2 heures, dump a dit : C'est un pseudo Xdrive tres typé traction. Je crois que la 128TI a un autobloc de mémoire Oui, c’est pour ça, la ti est sûrement plus marrante et à peine moins perfo. Tout en consommant moins d’essence et de consommables. Autant le xdrive des M140 reste typé propu, autant là il ne sert qu’en conditions difficiles. Et la neige dans le Var, c'est rare.
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. Auteur comment_1199370 Il y a 4 heures, Hs07 a dit : L'intérieur des F40 est plus sympa que les F20 donc je peux comprendre ton choix. C’est exactement ça. Ma 118 est un très bon daily à défaut d’être une vraie BMW. Il ne lui manque qu’un peu de cv. Une 135 F40 ne sera jamais comme ma 135 (qui avec son châssis n’était plus vraiment destiné à être un daily) en terme d’agrément sportif
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199371 il y a 52 minutes, 964RS a dit : C’est exactement ça. Ma 118 est un très bon daily à défaut d’être une vraie BMW. Il ne lui manque qu’un peu de cv. Une 135 F40 ne sera jamais comme ma 135 (qui avec son châssis n’était plus vraiment destiné à être un daily) en terme d’agrément sportif Si tu pars sur une 128ti ça te donnera l'occasion d'en essayer une et de nous donner ton ressenti par la suite. Modifié le 11 févrierle 11 févr. par Hs07
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1199414 Il y a 12 heures, Hs07 a dit : La 135 F40 n'existe qu'en Xdrive donc pas le choix ! Je suis d'accord, ça garde un peu plus l'esprit BMW, même si c'est un 4cyl... Ok, je croyais qu'elle existait aussi en traction, comme la 128. Cette dernière est très joueuse, une bonne traction et effectivement, il y a un autobloquant. Mais je ne sais pas si c'est une option ou de série, (je crois que c'est de série).
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