Mon voisin qui roulait fort en régional rallye et cote, avait une F2000 E36 compact avec un S14 bien zur !

Il avait la config 290 cv avec AAC DTM et tout çà, mais préférait rouler avec 260 cv plus facile à rouler et moins cher en maintenance avec d'autres AAC et ce qui va avec.

Il y a 9 heures, Gabs94 a dit :

Le seul gros hic à mon avis sur ce bloc, hic viable mais hic de perfectionniste, c'est la lubrification. Le carter humide avec une pompe type sèche externe a été monté pour la F2000 et c'est du bricolage. Le moteur a fait la saison comme ça sans broncher, la pression d'huile est bonne.

en theorie , la bache à huile sur les E36 stw , est "sous " la boite de vitesse .

il y a 23 minutes, ACS3 a dit :

en theorie , la bache à huile sur les E36 stw , est "sous " la boite de vitesse .

Je posterai ce soir, mais en fait comme je disais plus haut, mon auto se rapproche de la 318i STW qui a gagné les 24h de Spa 94. Même arceau, exactement, et moteur.

Cette auto était en vente sur racecars direct et la bâche à huile n'est pas à proximité du moteur / boîte comme sur les S42, mais dans le coffre côté bac à batterie :

 

Pour la répartition des masses c'est pas mal, et pratique, mais ça fait du passage de flexibles, et pour les vidanges ça risque d'être un sale boulot. Surtout pour éviter d'avoir une mauvaise purge...

Question toute bête, elle a un passeport FIA ?

il y a 41 minutes, Bimmer a dit :

Question toute bête, elle a un passeport FIA ?

si elle a couru en rally en F2000 , elle a un passeport ... apres lequel , ça je ne sais pas

FFSA à minima...

Le 13/11/2024 à 16:27, Gabs94 a dit :

Merci à tous pour vos messages chaleureux et toujours aussi bienveillants.

Pour le moteur il vaut une couille, y'a pas d'autre mot. Le seul /7 qu'on a trouvé en annonce est un moteur révisé Lorrtec, pas neuf, mais révisé, full avec faisceau etc. 55 000€ affiché vendu. Même si il s'était vendu 10 de moins c'est plus cher que je ne paie pour la voiture "complète".

Je vais donc en prendre soins au maximum mais tout de même m'en servir. C'est le moteur destiné à la voiture.

Celà dit, en cas de pépin, c'est déjà un diff de 3.2L dans l'auto, et j'ai appris hier que la voiture a une boîte prévue pour tenir tout de même 450cv. De quoi monter, si besoin, un des S50B32 qu'il me restera...

Autrement pour le reste c'est idéal.

Oui c'est une logistique mais oui il faut que je l'admette c'est la suite logique.

Rouler comme je le faisais sans arceau est une pure stupidité, reconnaissons-le, et le TF n'a plus beaucoup d'intérêt pour moi. Aller sur piste par la route également, car malgré la fiabilité de mon auto qui commence à être plutôt bonne, en roulant comme je le fais on s'expose à pas mal de déconvenues. Pour le confort général c'est quand même plus agréable de repartir sur plateau.

En dernier point, je déteste rouler seul et 90% de mes tours sont faits avec des passagers. Mes amis. Or ils sont de plus en plus nombreux à être papas, en passe de le devenir, ou tout simplement aimés, et si je peux prendre le risque de me faire du mal, le prendre pour les autres c'est une histoire différente. Sans parler du fait que pour monter dans la voiture tout le monde est ok. Quand on est en fauteuil roulant et qu'on peut plus bosser, d'un coup d'un seul on est moins amis...

Une cage Matter de cette trempe, prévue pour assurer Ceccotto, Winkelhock ou Sopper, avant que tu souffres dedans il va couler de l'eau sous les ponts. Même en cas de grosse boîte. 

Ca me permettra d'emmener tout le monde sans arrières pensées. Enfin sauf les gens pas souples car c'est pas évident de monter dedans...

Le projet étant de faire profiter de ce petit morceau d'histoire à tous les amis. En passager comme en conducteur.

On m'a également soufflé l'idée de rechercher des sponsors et de faire de l'historique ou du RCN avec. Mais là c'est ambitieux et on va déjà commencer par bricoler et avoir le nécessaire de transport...

Sacré voiture... Félicitions mon @Gabs94 le s50b32 te manque déjà ^^ il te fait de l'oeil ah ah

il y a 49 minutes, ACS3 a dit :

si elle a couru en rally en F2000 , elle a un passeport ... apres lequel , ça je ne sais pas

Ah une époque, je dirais que le F2000 existait qu'en France. 

En tout cas il n'y avait pas en Suisse, je ne sais pas si c'est tout le cas.

Mais aujourd'hui encore, une E36 ne peut pas faire de rallyes. 

Il y a 12 heures, Guiguix a dit :

Sacré programme! Pour le plateau, moi je loue… 120€ Le week-end ça ne vaut pas la peine de s’emmerder à stocker, entretenir et sortir 5k€ de trésorerie. Je rentre ça dans les dépenses piste. 

Pour la remorque tu peux trouver un plateau d'occasion pour bien moins cher. 

J'ai acheté le mien 2'500 expertisé en excellent état. Je l'ai depuis 2016 ou 2018 et il roule toujours très bien. 

 

Modifié le 15 novembre 20241 a par fredz72

Il y a 7 heures, Gatouille a dit :

c'est un peu chiant tous ces vieux cons qui donnent des conseils, je sais 😁

Oh bah merci mon cher Gatouille, ça fait plaisir !

C'est noté ! 

On en reparlera .... la prochaine fois que je te croise 

Gab, c'est que l'on veut juste te prévenir d'une éventuelle déconvenue et notamment dans la confiance toute relative que l'on doit avoir dans ce qui est annoncé voir même écrit, surtout dans ce milieu...

Dernier point, un plateau.... tu l'utilises jamais mais tu en as toujours besoin. Si tu as un peu de place... et une bonne occasion, sautes dessus. Pour la manoeuvre, au pire tu le dételles.

il y a 16 minutes, theplumber a dit :

Oh bah merci mon cher Gatouille, ça fait plaisir !

C'est noté ! 

On en reparlera .... la prochaine fois que je te croise 

Gab, c'est que l'on veut juste te prévenir d'une éventuelle déconvenue et notamment dans la confiance toute relative que l'on doit avoir dans ce qui est annoncé voir même écrit, surtout dans ce milieu...

Dernier point, un plateau.... tu l'utilises jamais mais tu en as toujours besoin. Si tu as un peu de place... et une bonne occasion, sautes dessus. Pour la manoeuvre, au pire tu le dételles.

Oui j'avais bien compris l'aspect bienveillant, j'étais un peu fatigué hier soir j'ai démarré au quart de tour comme un S50 😂

Oui pour le plateau je pense decharger l'auto sur un parking à 300m et la rentrer comme ça. Enfin on verra bien, on va pas se poser trop de questions pour l'instant 😅

Bravo pour ta trouvaille !
Tu as là un vrai truc qui va, pour sûr, faire tourner les têtes sur circuits et pas que !
Ça nous promet pas mal de contenu intéressant à lire, sympas pour nous. Merci

Je pense que tu fais bien d'essayer de la rouler sans aller trop dans les finitions visuelles.

PS : Pourquoi chercher impérativement à passer en carter sec ? Peur d'un éventuel problème de pression d'huile dû au ballottement de l'huile dans la config actuelle ?

il y a une heure, Madbul a dit :

Bravo pour ta trouvaille !
Tu as là un vrai truc qui va, pour sûr, faire tourner les têtes sur circuits et pas que !
Ça nous promet pas mal de contenu intéressant à lire, sympas pour nous. Merci

Je pense que tu fais bien d'essayer de la rouler sans aller trop dans les finitions visuelles.

PS : Pourquoi chercher impérativement à passer en carter sec ? Peur d'un éventuel problème de pression d'huile dû au ballottement de l'huile dans la config actuelle ?

Comme me dit l'ami @Goethe27, si le système actuel fonctionne, pourquoi ne pas le fiabiliser plutôt que de repasser en carter sec. C'est aussi une solution à étudier.

Ce qui m'embête et je vous ferai des photos, c'est que la courroie qui entraîne la pompe à huile me paraît tout de même fine et ne "remplie" pas la poulie de pompe. Rien que ça, ça me fait mal aux yeux... Après les pressions d'huile sont bonnes puisque si je compare les valeurs à l'afficheur de la vidéo que j'ai mis avant, on avait la même chose au mano TDB quand on l'a démarré avec l'ancien propriétaire.

On va continuer la réflexion.

En attendant je vous met quelques jolies photos de la 94 de Spa, vous reconnaître les moindres détails de l'arceau :

Modifié le 15 novembre 20241 a par Gabs94

lui aussi il a des retro jaunes de chinois !  MDR

 

 

il y a 34 minutes, Nakamiki a dit :

lui aussi il a des retro jaunes de chinois !  MDR

 

 

Il paraît qu’ils sont plus légers 

moi , ce que j'aime c'est le non du sponsor principal ( même si fumer c'est mal )

parceque , c'est une sacrée BASTOS que tu a trouvé là @Gabs94 😉

au fait j'ai aussi une calandre qui traine en haut de mes etageres depuis longtemps ...

Il y a 9 heures, Bimmer a dit :

Question toute bête, elle a un passeport FIA ?

Passport FFSA F2000 oui.

Je vais essayer d'anticiper aussi le rebuild avec les normes en vigueur pour pouvoir ensuite l'inscrire sur des évènements super tourisme. Ca devient de plus en plus à la mode ces trucs.

il te faut le passeport VHC  en plus il est FIA 

Comme je suis un peu relax ce soir, je vais exprimer ma plus grande inquiétude concernant ce projet:

C'est vraiment regrettable que Gabs94, à ce rythme, très probablement, n'aura pas de progéniture, alors que c'est quelqu'un de plutôt intelligent, instruit, travailleur, honnête et intègre, sans être narcissique et agressif en même temps, donc un spécimen rare voire en voie de disparition. 

Il aurait pu compenser un peu la dégradation intellectuelle et morale que subit le monde entier. Mais il a préféré le plaisir égoïste au volant d'une BMW rare. Finalement, je le comprends...