Addict094 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin Tu peux envoyer les deux ou quatres EV sans le corps du vanos, pour démontage, contrôle, nettoyage. Ils te mettent des joints neufs, demandes au passages les joints d étanchéité des deux plaques. Tu lui envoies un mail avant, il te retourne le formulaire à mettre dans le colis et en une semaine tu les as. 👍 https://www.probsten-tech.de 3
ACS3 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin alors , ce que je peux te dire ... @Gabs94 m'a demandé de reposer le vanos de son ancien moteur suite à des soucis de mise au point ( qui ne venait pas de là au final mais de la butée de papillons ) , sur le "mien" je parle de vanos complet ... mon vanos fonctionnait à merveille ... au final le vanos de l'ancien moteur avait déja eu des soucis d'electrovannes , j'avais repris une soudure . Je n'utilise jamais de pate à joint bleue ... toujours de la noire ... Il y a 1 heure, Bastien25M3 a dit : d’un côté ça claque bien une résistance et de l’autre strictement rien. Ça voudrait dire que j’ai une électrovanne de morte ? rein ou ça "arque" ? rien soudure defectueuse arc electrique , court circuit dans la prise ... pas besoin de deposer l'unitée vanos pour agir sur les electrovannes envois les en refection ... 4 2
Bastien25M3 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin il y a 45 minutes, ACS3 a dit : alors , ce que je peux te dire ... @Gabs94 m'a demandé de reposer le vanos de son ancien moteur suite à des soucis de mise au point ( qui ne venait pas de là au final mais de la butée de papillons ) , sur le "mien" je parle de vanos complet ... mon vanos fonctionnait à merveille ... au final le vanos de l'ancien moteur avait déja eu des soucis d'electrovannes , j'avais repris une soudure . Je n'utilise jamais de pate à joint bleue ... toujours de la noire ... rein ou ça "arque" ? rien soudure defectueuse arc electrique , court circuit dans la prise ... pas besoin de deposer l'unitée vanos pour agir sur les electrovannes envois les en refection ... J'essayerais demain si j'y arrive a faire une vidéo, j'ai un tout petit arc qui apparait sur une mais pas de claquement et l'autre claque nickel. J'ai fait un mail a Probsten, je vais démonter les 2 autres demain et j'envoie tout des que j'ai le feu vert ! Espérons que ce soit juste ca alors 😄 Ah oui et les sondes lambda sont bonnes a changer je pense, j'ai brancher l'auto a l'appareil de pollution du boulot et j'ai un gros décalage de l'afficheur et du réel sur l'écran du banc de pollution. Donc réfections des électrovannes + 2 sondes neuves et ca devrait jouer ! 1
Addict094 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin Pour infos je pense et j en suis persuadé car mes lambda sont neuves et iel, elles sont aussi en défaut, je pense à cause du vanos défectueux. C’est lié pour moi pas besoin de les changer mais après si d origine ça ne fait pas de mal.
Bastien25M3 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin il y a 9 minutes, Addict094 a dit : Pour infos je pense et j en suis persuadé car mes lambda sont neuves et iel, elles sont aussi en défaut, je pense à cause du vanos défectueux. C’est lié pour moi pas besoin de les changer mais après si d origine ça ne fait pas de mal. Moi je n'ai pas de défaut. Elles ont 2 ans, la le problème, j'ai envoyer a Vincent tout a l'heure, les valeurs font n'importe quoi .. a 3 000 tr/min j'était a 22.4 D'afr a l'afficheur, alors que en lambda a l'appareil j'était a 0.955 donc 14 d'AFR. Après au ralenti 20.4 a l'afficheur et 1.115 a la sonde a la sortie donc 16.9. après 3 minutes plus tard au ralenti je regarde l'afficheur j'ai 14.9 et hop ca re bouge a 20, 22 etc.. donc je pense que les sondes déconnent, et je pense pas qu'un démontage et nettoyage y fasse grand chose.. Et l'afficheur lui c'est du digital donc ca marche ou ca marche pas quoi
ACS3 Posté(e) le 9 juin Signaler Posté(e) le 9 juin les sondes ont plus de deux ans , mais max 5000km 1
Gabs94 Posté(e) le 9 juin Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin Il y a 2 heures, ACS3 a dit : les sondes ont plus de deux ans , mais max 5000km Il parle des lambdas wideband de l'AFR 🙌🏻 2
Romain-estoril Posté(e) le 10 juin Signaler Posté(e) le 10 juin Il y a 8 heures, Gabs94 a dit : Il parle des lambdas wideband de l'AFR 🙌🏻 de plus les sonde livrée avec les afficheur AFR (FAE 30-2404) sont souvent vite malade ! il parait qu'il faut remonter des Bosch LSU 4.9 un peu plus fiable ! pour l'instant j'ai pas eu de soucis avec la mienne a voir dans le temp ... 1
Bastien25M3 Posté(e) le 10 juin Signaler Posté(e) le 10 juin il y a 18 minutes, Romain-estoril a dit : de plus les sonde livrée avec les afficheur AFR (FAE 30-2404) sont souvent vite malade ! il parait qu'il faut remonter des Bosch LSU 4.9 un peu plus fiable ! pour l'instant j'ai pas eu de soucis avec la mienne a voir dans le temp ... Dans le kit innovate c'est déja des Bosch LSU 4.9 surtout que c'est le kit double sonde qu'il y a de base juste gab a eu un soucis d'afficheur donc elle a un afficheur simple sonde innovate (comme j'avais dans la sub grise si tu te souviens), mais je vais surement re partir sur un kit neuf, sonde et afficheur en double sonde comme ca je récupère les 2 infos de sonde et 2 sondes neuves 😄 le tien : https://www.driftshop.fr/wideband-aem-30-0300-uego-xseries.html celui que j'ai actuellement : https://www.driftshop.fr/analyseur-richesse-innovate-mtxl-wideband.html et celui de base que Gab avait monté initialement : https://www.driftshop.fr/analyseur-richesse-innovate-double-lambda.html 2
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