il y a 2 minutes, Gabs94 a dit :

Un problème de pilote surtout 

On était parti pour un tour pénard donc j'étais pas bien concentré. L'erreur classique.

waaaaacon, keskiladi Misha quand on se traine la teub comme ça !!!!

 

"Stay on the right"

 

 

Ok, je sors !  👀🤪

Ah ce son 😍

tu connais le tracé, après tu auras plus de confiance.

Et c'est déjà très bien ce que tu fais. 

 

Juste, je pense qu'il y a des endroits où tu n'es pas obligé de retrograder. Profite de ton couple court etc et laisse toi emmener sur un filet de gaz. 

il y a 1 minute, I_KnOw a dit :

Ah ce son 😍

tu connais le tracé, après tu auras plus de confiance.

Et c'est déjà très bien ce que tu fais. 

 

Juste, je pense qu'il y a des endroits où tu n'es pas obligé de retrograder. Profite de ton couple court etc et laisse toi emmener sur un filet de gaz. 

je suis d'accord avec toi, on sent une grande prudence pour les dépassements, sympa la GTV grise...

Mais comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

J'ai mis au moins 15 tours avant de commencer a etre détendu sur cette boucle infernale, alors...

il y a 4 minutes, I_KnOw a dit :

Ah ce son 😍

tu connais le tracé, après tu auras plus de confiance.

Et c'est déjà très bien ce que tu fais. 

 

Juste, je pense qu'il y a des endroits où tu n'es pas obligé de retrograder. Profite de ton couple court etc et laisse toi emmener sur un filet de gaz. 

Tout à fait, à Brunnchen 1 et 2 notamment. Mais je decouvrais encore la voiture / le nouveau pont et tout. Et j’ai encore des mauvais réflexes.

Je pense qu’il faut que j’apprenne les passages de rapport par cœur aussi. Enfin c’est déjà fait lol !

oui comme tu dis les conseilleurs ne sont pas les payeurs. 

me concernant je suis meilleur dans la théorie que dans la pratique

 

car quand je revois mes tours perso, que d'erreurs...

 

Mais clairement faut rouler... et c'est pas en faisait que 4 tours entre le vendredi et le dimanche que ça va aider (je parle pour moi évidemment).

 

Et le fait de discuter avec des gars qui ont de l'expérience là bas, des caisses similaires etc, ton coaching, ça va beaucoup t'aider. 

Très sympa, quel son !!

Le plus sympa c'est la vue quand on aperçoit sur le coté ces rétros typiquement M3 E36 en bleu, avec d'autres engins beaucoup plus moderne qui passent à coté !

 

Au passage, j'aime beaucoup ce volant! 

j'ai ça quand je clique sur la vidéo Impossible de lire la vidéo pour le moment. Le nombre de lectures autorisées a été dépassé. Réessayez ultérieurement.

il y a 4 minutes, eMJiDé a dit :

j'ai ça quand je clique sur la vidéo Impossible de lire la vidéo pour le moment. Le nombre de lectures autorisées a été dépassé. Réessayez ultérieurement.

Faut essayer à nouveau ou depuis un autre appareil 😕

Ça me l’a fait mais là ça marche à nouveau.

J’ai pas pu essayer de la télécharger mais je la mettrai éventuellement sur Youtube je pense. Au moins pour l’archiver qqpart.

La vache elle a du couple la petite. 

Oui je confirme il y a des endroits où tu peux aller vraiment pied au plancher mais ne pas oublier que tu as très peu de tours au compteur (y aller molo au Nurb, l'humilité avant tout). Surtout que c'était ton premier tour de la journée et qui plus est avec beaucoup de monde en piste. Ce qui et bien c'est que tu as pu voir avec Misha de quoi la voiture était capable. Moi si j'étais pas tout de suite monté avec Peunje j'aurai jamais pensé qu'on pouvait passer à de telles vitesses en courbes. 

Aussi il ne faut pas de temps mort entre le moment où tu lâches l'accélérateur et le freinage. Il faut que ce soit instantané. Je pense (d'après ce que tu m'as dit au Nurb) que tu es trop concentré à faire un pilotage parfait. D'abord prendre les bonnes traj en évitant les pièges du circuit puis une fois que tu as un bon rythme te focus sur le pilotage vraiment technique que tu as appris avec le coach. En essayant de trop faire d'un coup je ne pense pas que ce soit le top. L'essentiel est d'y aller petit à petit et de prendre du plaisir en évitant la taule. 

il y a 16 minutes, julipfen a dit :

La vache elle a du couple la petite. 

Oui je confirme il y a des endroits où tu peux aller vraiment pied au plancher mais ne pas oublier que tu as très peu de tours au compteur (y aller molo au Nurb, l'humilité avant tout). Surtout que c'était ton premier tour de la journée et qui plus est avec beaucoup de monde en piste. Ce qui et bien c'est que tu as pu voir avec Misha de quoi la voiture était capable. Moi si j'étais pas tout de suite monté avec Peunje j'aurai jamais pensé qu'on pouvait passer à de telles vitesses en courbes. 

Aussi il ne faut pas de temps mort entre le moment où tu lâches l'accélérateur et le freinage. Il faut que ce soit instantané. Je pense (d'après ce que tu m'as dit au Nurb) que tu es trop concentré à faire un pilotage parfait. D'abord prendre les bonnes traj en évitant les pièges du circuit puis une fois que tu as un bon rythme te focus sur le pilotage vraiment technique que tu as appris avec le coach. En essayant de trop faire d'un coup je ne pense pas que ce soit le top. L'essentiel est d'y aller petit à petit et de prendre du plaisir en évitant la taule. 

Quelques uns des endroits où on peut passer pied tôle j'avais du monde devant et j'osais pas me rapprocher de trop.

Le grand angle de la gopro donne l'impression que les gens sont loins, mais dans l'auto c'est pas le même rendu. 

Par exemple entre Flugplatz et Schwedenkreuz j'aurai pu ouvrir à fond mais j'avais du monde devant et surtout je voyais le taxi arriver très fort donc j'osais pas prendre la voie de gauche et risquer de le bloquer. 

Pareillement, me mettre hors traj dans Fuchsrohre pour doubler j'étais moyen chaud.

Mêmes soucis à Lauda Kurve et Klostertal.

Pour le freinage je suis d'accord avec toi. Je pense que de manière générale je freine trop. Faut que j'adapte mieux le freinage à ma vitesse. Il n'est pas forcément nécessaire si t'es pas arrivé à 200 parce que t'as été bloqué par une caisse plus lente. Et j'ai du mal à appréhender le grip latéral pour savoir à quel point je peux remettre du gaz en courbe. J'ai tendance à y aller hyper progressivement.

Tu as bien raison sur le global. Faut que je fasse plus de tours. De toute façon c'est pas une course contre la montre, je n'ai pas mesuré un seul chrono. J'ai juste la vidéo de la gopro. Mais j'avoue que j'aimerai bien, comme objectif long terme, faire un tour à 80/90% du potentiel de l'auto, en allant quand même chercher de bonnes vitesses comme j'ai pu faire avec le coach. Sans, j'ai quand même plus de mal.

Tout est dit . Prendre du plaisir avant tout et amélioré la technique ensuite. 

De toute façon ton rythme augmentera tout seul. 

Je n'ai pas vu la vidéo encore mais je suis sur que tu es loin de te trainer !! 

 

Je vous propose un truc : 

On prend tous une Twingo 1 : même moteur et tout. 

Et on va se marrer la conscience tranquille sur le ring a essayer d'accrocher le under 10 en mode train train. 

On pourra se mettre des coups de retroviseurs 🤣

Me chauffe pas trop

Le genre de défi que j'accepterai volontiers 😁

il y a 37 minutes, Peunje a dit :

Tout est dit . Prendre du plaisir avant tout et amélioré la technique ensuite. 

De toute façon ton rythme augmentera tout seul. 

Je n'ai pas vu la vidéo encore mais je suis sur que tu es loin de te trainer !! 

 

Je vous propose un truc : 

On prend tous une Twingo 1 : même moteur et tout. 

Et on va se marrer la conscience tranquille sur le ring a essayer d'accrocher le under 10 en mode train train. 

On pourra se mettre des coups de retroviseurs 🤣

Ça sert à rien les coups de rétro pour le under 10. Faut jouer au petit train comme en Nascar.

Salut les couillus, je la poste ici, parce que je sais vous allez la surkiffer.

Tombé par hasard dessus dans un moment de perdition sur youtube, ( au cagadou quoi ), ce briton et sa E36 M3 3.0 litres participe à une compet Kumho de chez eux, et c'est waoooooou.

Bienvenue dans battle royale E36/E46, freinage de gros porc les pieds sur le bitume, les aerofreins et toussa toussa à 8'56 😈

Et je dis rien sur la sonorité... evil is inside.😎

Enjoy les loulous.

EDIT : bien sur , speciale dédicace au propriétaire du topic @Gabs94

 

Modifié le 14 octobre 20223 a par Bimmerboy
kumho...j'arrive jamais à bien l'ecrire, damned !

Y’a des supers gars en angleterre. Ray West par exemple qui a une 3.0 qui pousse un bon 400cv à la sonorité folle etc.

Et y’a aussi un mec dans cette categorie avec une E46 à l’aero tellement travaillée qu’à Silverstone il est plus rapide que la nouvelle GT3 RS en courbe. Une folie.

Oh mais ne serait ce pas la Gabs mobile ? 😏

Misha est plutôt long pour te sortir la vidéo.

Comparativement à d'autre 

 

Quelque chose qui ne lui a pas plu ? 🤣

P'tet qu'il tente encore d'uploader la vidéo sur son PC, il faut attendre un peu qu'il se dépêtre de  l'aura de notre Gab et un jour, oui un jour, il réussira à travailler sur la vidéo 🙃

Faut dire que ce n'est pas n'importe qui notre @Gabs94 quand même, il s'est attaqué à du lourd là. 

il y a 47 minutes, I_KnOw a dit :

Misha est plutôt long pour te sortir la vidéo.

Comparativement à d'autre 

 

Quelque chose qui ne lui a pas plu ? 🤣

C'est clair lol ! J'ai vu la M240xi et la R32 déjà du même week end. Sachant que j'étais le premier à le faire rouler.

Après y'a eu deux choses. Je me rends compte que ma présentation était pas top, parce que je savais pas qu'il filmait donc je décrivais la caisse vite fait. Ensuite pendant le tour j'ai quasiment rien dit. Et comme y'avait beaucoup de traffic on a été pas mal ralenti sur les sections roulantes donc c'est pas hyper vendeur.

Et le dernier point qui me fache toujours ajd. Je m'apprêtais à mettre mon casque qu'il me dit de pas le mettre, parce qu'il le met pas dans des autos de route sans hans car pour lui ça alourdie la tête et du coup c'est plus dangereux, bref. Du coup soit les deux le mettent, soit personne. Donc je demande si je peux mettre mon casque dans sa caisse pour pas qu'il se balade pendant le tour. Je le met sur le siege arr droit. Je galère un peu. Une caisse s'était garrée toute près. Donc j'y vais en faisant gaffe de rien abîmer avec mon casque.

Quand on rentre, je vais pour chercher mon casque, la caisse d'à côté était partie, il m'ouvre la porte arr droite en question et remarque juste sur l'aile arr au niveau des épaules une belle rayure profonde dans la carrosserie presque neuve de sa Polestar. Du coup il s'est vénère direct. Sur le coup comme j'étais sûr que c'était pas moi, j'ai dit qu'elle n'y était pas quand j'ai mis mon casque dans la bagnole. Je l'aurais vu c'était sous les yeux. J'y ai pas trop pensé car je savais que c'était pas moi.

Mais pour le coup je me demande si il croit pas toujours que j'ai fait ça avec mon casque, typiquement les fix de Hans qui tombent pile poil. Sauf que je suis sûr que non mais bon... Pas facile ce genre de situations caricaturale.

Enfin je pense pas que ça l'empêchera de publier la vidéo.

 

il y a 10 minutes, Gabs94 a dit :

juste sur l'aile arr au niveau des épaules une belle rayure profonde dans la carrosserie presque neuve de sa Polestar. Du coup il s'est vénère direct. Sur le coup comme j'étais sûr que c'était pas moi, j'ai dit qu'elle n'y était pas quand j'ai mis mon casque dans la bagnole.

 

waacon, mais quel mistigri !!!😱🤣

toutfaçon on s'en branle c'est un mixeur sa caisse.