Salut Gabs, 

Mais quelle histoire 😵 , ça fait 2 soirs que je suis dessus😂

J’ai pu voir ta voiture il y’a un certain temps via une connaissance en commun, et étant également un Estoril lover elle ne m’a pas laissé indifférent surtout quand il m’a expliqué le setup😳 mais il ne m’avait pas parler de la telenovelas qui la précédait 🤪🫣

Je sais pas si ça a un rapport mais bon cette couleur ne porte pas chance on dirait car j’en suis moi aussi a ma seconde Estoril 😅 

Bon peut être que la chance n’a rien a voir là dedans après tout😅

En tout cas bravo à toi pour avoir traversé toutes ces péripéties sans lâcher et profites en bien maintenant ! 
On se croisera peut-être sur piste un de ces 4 avec l’autre blanche qui roule au bio aussi.

😉

Le 18/04/2023 à 23:58, j'///M a dit :

Salut Gabs, 

Mais quelle histoire 😵 , ça fait 2 soirs que je suis dessus😂

J’ai pu voir ta voiture il y’a un certain temps via une connaissance en commun, et étant également un Estoril lover elle ne m’a pas laissé indifférent surtout quand il m’a expliqué le setup😳 mais il ne m’avait pas parler de la telenovelas qui la précédait 🤪🫣

Je sais pas si ça a un rapport mais bon cette couleur ne porte pas chance on dirait car j’en suis moi aussi a ma seconde Estoril 😅 

Bon peut être que la chance n’a rien a voir là dedans après tout😅

En tout cas bravo à toi pour avoir traversé toutes ces péripéties sans lâcher et profites en bien maintenant ! 
On se croisera peut-être sur piste un de ces 4 avec l’autre blanche qui roule au bio aussi.

😉

Hello Yann, j'étais complètement passé à côté de ta réponse parmi le flot de messages.

Merci pour celui-ci il est bien sympa.

Elle est restée un bout de temps chez Cédric en effet ! On a persévéré un peu mais aujourd'hui je pense que ça a payé, elle commence à être pas mal et je prends mes aises avec.

Encore beaucoup de choses de prévues, la rouler un peu a révélé son potentiel mais aussi ses défauts, on va essayer d'être bien efficace pour finir la prochaine phase avant la fin de l'été et en profiter un peu.

Il faudra qu'on se planifie une petite sortie à Magny car je crois que c'est le seul moyen de sortir Cédric lol !

Et vu tes chronos là-bas tu pourras me montrer pas mal de choses 

Il y a 3 heures, Gabs94 a dit :

Hello Yann, j'étais complètement passé à côté de ta réponse parmi le flot de messages.

Merci pour celui-ci il est bien sympa.

Elle est restée un bout de temps chez Cédric en effet ! On a persévéré un peu mais aujourd'hui je pense que ça a payé, elle commence à être pas mal et je prends mes aises avec.

Encore beaucoup de choses de prévues, la rouler un peu a révélé son potentiel mais aussi ses défauts, on va essayer d'être bien efficace pour finir la prochaine phase avant la fin de l'été et en profiter un peu.

Il faudra qu'on se planifie une petite sortie à Magny car je crois que c'est le seul moyen de sortir Cédric lol !

Et vu tes chronos là-bas tu pourras me montrer pas mal de choses 

Je crois qu’il y a repris goût la il ne parle que d’aller rouler et de remettre les mains dans la E36😂

Nous serons a Dijon le 25 mai si ça te dit 😋

J’ai pu profiter d’un petit coaching gratuit lors d’une journée pendant le covid et ça m’a vraiment bien aidé à comprendre certains virage qui ne sont pas du tout intuitifs à magny cours👌🏻 

Le 25 Mai ça ve être compliqué pour moi je pense mais bon... à voir au dernier moment 🫣

Toutes les pièces pour le shifter sont arrivées : dssr / sb akg / couvercle de shifter ST trackparts.

Et ajd j'ai deballé les panneaux, et ben je suis pas déçu c'est aussi chouette qu'en photo, et même mieux au sens où on distingue le grain du cuir oem emprunté dans le moule. Et finalement c'est tout de même bien léger donc on va quand même gagner quelques kilos !

Il va juste me falloir une paire de haut parleurs pour remplir les trous, une commande de retro (en route) et un contour de poignée passager (je crois que j'ai le conducteur qui se balade).

Si la berline part comme prévu je risque de faire un gros cliquage, mais je n'en dis pas plus !

 

il y a 5 minutes, Gabs94 a dit :

Toutes les pièces pour le shifter sont arrivées :  couvercle de shifter ST trackparts.

Je crois qu’on suis les mêmes comptes Insta 😆

Top les panneaux ça faits pas trop dépouillés non plus c’est sympa.

Hâte de voir la suite 🔥

Il y a 14 heures, Gabs94 a dit :

Le 25 Mai ça ve être compliqué pour moi je pense mais bon... à voir au dernier moment 🫣

Toutes les pièces pour le shifter sont arrivées : dssr / sb akg / couvercle de shifter ST trackparts.

Et ajd j'ai deballé les panneaux, et ben je suis pas déçu c'est aussi chouette qu'en photo, et même mieux au sens où on distingue le grain du cuir oem emprunté dans le moule. Et finalement c'est tout de même bien léger donc on va quand même gagner quelques kilos !

Il va juste me falloir une paire de haut parleurs pour remplir les trous, une commande de retro (en route) et un contour de poignée passager (je crois que j'ai le conducteur qui se balade).

Si la berline part comme prévu je risque de faire un gros cliquage, mais je n'en dis pas plus !

 

J’ai peut-être des grilles de hp et des entourages de poignées quelque part si tu veux.

Tu peux me dire sur quel shop tu achètes tes pièces ? C’est du beau matos😍

Hâte de voir la suite 😋

il y a 8 minutes, j'///M a dit :

J’ai peut-être des grilles de hp et des entourages de poignées quelque part si tu veux.

Tu peux me dire sur quel shop tu achètes tes pièces ? C’est du beau matos😍

Hâte de voir la suite 😋

Ah ça peut m'intéresser ! Enfin pas que les grilles, les HP complets ^^ Enfin juste les tweeter avant du kit normal, pas HI-Fi.

Pour les panneaux de portes ça vient de chez Denis : 

https://www.ebay.com/itm/354403031629?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D247548%26meid%3De1eeba0b64a94dc2a409877441904a6b%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D354459677554%26itm%3D354403031629%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V4V6ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecall&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A354403031629e1eeba0b64a94dc2a409877441904a6b|enc%3AAQAIAAABQA2rugFlOq3qu1cLac%2F%2Fk6Vp0Oa0HaJIqoXKeIiOR%2BTUgsSvHaeyPxKYu6UqHqq7GaGyKVqHQnjeiiXcQpMGw2t3aB%2BssGfjtIWOBj8wExc7oYYP7xGMyQCrHDyDaSaWjB1CueI3A94n0yxXX5dx5gDez1MNnaNuBAmGMN610Cjy%2FHrrgiaOvcfl%2Ba7lj3YkIfDkqOmdtXUN2Ta8MQumCDNgQw8qovIybCFbGb5o4CIRFOItsQgd9yNgtmXSVuI8yHcC7ITYQ2%2Bs3GFOR2pFYvMCLesixR7GVUZuUsk6HvT6%2F5fKr6t3Wj70DNYCFxqAY0xg4pOasa%2F8S1qXaFHJmN4xW7FZQ11W5SHElH%2Fl2g3Qgqzet6Ulczd21EDXBShfF0UqlJVZpdZOyixQ3C5NEFTqp5KPBjXKqGvHhc4cq%2BT%2F|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

Sinon tout le reste ça dépend, faut que tu me demandes individuellement lol 

Superbe sujet et quelles évolutions, félicitations @Gabs94, merci pour ce partage passion 🥰

Bon, quelques nouvelles même si ça n'avance pas assez vite !!

Ce vilain @Goethe27 étant trop occupé à labourer ses champs il n'a pas voulu me monter mon shifter !! Une prochaine quand il rentrera de Tahiti...

Pour commencer, Steph a finalement eu 2 minutes pour m'usiner les bols de disques afin de contourner le problème de cales ultra larges qui me guettait. Il m'a aussi fait des cales pour compenser la position de l'étrier. Comme il a pu tout faire en présentant sur un moyeu l'ensemble il a corrigé un offset existant sur la position des étriers / calles de 0.75mm.

Actuellement je suis en plein démarchage de sociétés pour réaliser une anodisation dure sur les bols qui sont finis. Si quelqu'un a une bonne adresse qui accepte de travailler pour un particulier dans ses contacts je suis preneur ! C'est en Fortal 7075, diam 230 ép 27.

L'avantage d'avoir travaillé avec Steph c'est qu'il est fraiseur, donc il a pu s'amuser à faire des indentations sur tout le tour du bol, ce qui laisse la chaleur s'échapper bien plus efficacement que quand le bol est plein. Or, comme la plupart des bols sont tournés, c'est assez rare d'avoir ce luxe ! Je dis pas qu'il y a pas quand même un petit stress sur l'installation. Faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... on croise les doigts pour qu'il n'y ai pas de soucis à ce moment là.

Sur la piste en 332 x 32mm AP Racing J-Hook

Les petites cales :

Bon sinon, comme je le disais sur le topic de la berline, celle-ci est partie aujourd'hui.

Ce sera l'occasion de faire quelques clics dans les jours qui viennent pour essayer d'avancer au max sur la bleu pour cet été. 

A très vite !

Là c’est top de travailler avec des gens qualifiés, ça fait sérieux les bols 👍🏻👍🏻

L'idée des découpes des bols si c'est pas efficace au moins c'est joli 😁

Les flux d'air, les turbulences, à voir si c'est vraiment efficace. 

A défaut d'avoir un turbo, Gabs a trouvé le moyen de faire usiner un truc artistique qui sifflera de plus en plus fort proportionnellement à sa vitesse 😆

Imaginez le barouff dans la ligne droite à Dijon 😅

Blague à part, super taf de Steph, comme d'hab, j'espère que tout se montra comme tu le souhaite 

Modifié le 10 mai 20233 a par //M_ath

il y a 41 minutes, //M_ath a dit :

A défaut d'avoir un turbo, Gabs a trouvé le moyen de faire usiner un truc artistique qui sifflera de plus en plus fort proportionnellement à sa vitesse 😆

Imaginez le barouff dans la ligne droite à Dijon 😅

Blague à part, super taf de Steph, comme d'hab, j'espère que tout se montra comme tu le souhaite 

Comme les Stukas, quand tu entendras l'E36 arriver, faudra aller se planquer au bunker lol 

Il lâche des bombes aussi ?

@Gabs94

C’est beau le matos que tu présentes là 👍🏻

Pour le traitement de surface j’avais des usineurs qui bossaient avec l’entreprise Galion en région parisienne… À voir si il prennent des commandes avec des particuliers… 

Modifié le 12 mai 20233 a par Guiguix

Bien le bonjour à tous !

Petit up progrès...

Qui disait long week-end disait longues avancées sur le projet. Dans l'espoir que la version 2023 de l'auto soit prête pour ringuer le week-end du 14 juillet avec les amis.

Par soucis d'ordre, il fallait traiter en priorité le ciel de toit tout décollé puisque la pose d'un demi arceau rendrait tout démontage futur plus délicat.

Comme @geoffrey1993 venait de refaire celui de son coupé à neuf, je l'ai tanné pour qu'il accepte de faire le mien, et me voici donc reparti pour le bout du monde cherbourgeois. Après une planification chargée à laquelle je me suis permi d'ajouter toute une ribambelle d'activités supplémentaires pour remplir le planning.

Au programme :

- Réfection du ciel de toit avec le tissu et la colle de chez ASCI (merci à eux pour leur disponibilité)

- Teinture noire des montants dont le tissu était propre et non-décollé

- Changement du roulement supérieur de colonne de direction (pour éliminer le niiiiiit-niiiiiit)

- Changement des patins de lèves vitres

- Dépose du restant de l'intérieur et des isolations "inutiles"

- Pose des panneaux de porte allégés

- Pose des seuils clubsports et contre seuils neufs (ravisé - montage post demi arceau...)

Sur la route, toujours épaté par la frugalité de la petite dame quand on ne la pousse pas :

Ni une ni deux, une heure après le petit dej la caisse est déjà à moitié vite grâce à l'efficacité légendaire de monsieur csl.

la grosse isol dégage, on calera la plage arrière avec de la mousse de siège envoyée de guise de calage dans le colis par ASCI. 3kg de gagnés !

Nettoyage avant teinture de la plage arrière, on voit bien la couleur d'origine sous les caches hauts parleurs qui n'ont pas pris le soleil :

Pendant qu'on y est : lustrage du plastique bien terni de feu stop

Nettoyage de la colle, une partie de bonheur :

Enfin un ciel de toit bien propre et pas collant :

Un coup de teinture textile noire sur les montants :

Démontage des panneaux avants, incision dans la mousse isolante pour accéder aux patins. Bilan côté conducteur un patin cassé avec du jeu. Après changement et graissage ça repart comme en 40 avec une action bien plus fluide.

A ceux qui ont des vitres un peu fainéantes je vous recommande l'opération. Pas évidente elle demande une bonne dextérité, mais c'est un excellent préventif contre la casse des lèves vitres assez fréquente sur E36. Côté passager d'ailleurs, pas besoin d'y toucher, tout est neuf. Y compris le mécanisme entier.

C'est parti pour l'encollage avec la néoprène liquide :

Opération très délicate : notre grosse erreur a été de ne pas laisser la colle sécher suffisamment après le garnissage. Temps recommandé pour la néoprène 10/15 minutes avant l'encollage. En voulant aller plus vite, enfin sans le savoir, surtout, la colle a transpercé à un ou deux endroits. 

Enfin le père Geof a sorti son arsenal de techniques pour rattraper ça.

L'étape la plus délicate : le passage des formes

On retourne et on fini :

Silence, ça sèche !

Plage arrière remontée :

Protection des clips oem pour la repose des panneaux light. On avait voulu les virer, mais non seulement de servir à la fixation des panneaux, ils maintiennent aussi le joint de fenêtre. Donc remise en place et matelassage avec des morceaux de tissu de ciel neuf pour pas que ça frotte sur l'intérieur des panneaux.

Montage du panneaux conducteur :

Finition un peu fragile, c'est du plastique brut. Autrement le fitment est juste parfait, aucun ajustage à faire ça se monte directement. Il faut juste percer des petits trous dans les portes pour y visser les panneaux. Heureux d'avoir des portes alu à ce moment là !!

Le trou du commutateur de rétroviseurs est un peu petit, on l'a mal emmanché avant de le brancher donc il n'est pas bien enfoncé. Enfin ça se voit pas. Mais quand j'ai le temps je le monterai parfaitement.

Remontage de deux HP neufs pour éviter de cannibaliser les panneaux que je vais vendre. Mais malheureusement obligé de prélever les bagues de serrage des HP. Si quelqu'un sait où on peut les acheter ? Mais j'ai bien peur que ça ne se détaille pas..

Toujours aux petits soins le chef :

Le changement du roulement :

Tout ça pour s'apercevoir qu'il était presque neuf :

Donc le soucis vient d'ailleurs. Sans doute le frottement contre la bague cuivre du contacteur de klaxon. Comment réduire ce bruit ? Polissage ? J'avais déjà graissé, mais je devrais peut-être recommencer.

Et voilà : intérieur fini, hyper satisfait du résultat. Entre le ciel de toit tout neuf qui pendouille plus, la plage arrière et les montants reteintés qui donnent un coup de jeune à l'intérieur, et les panneaux allégés qui finissent tout ça avec un bel esprit clubsport on est pas mal je pense. On s'est même amusé avec les chutes du ciel à recouvrir l'arrière pour éviter de voir les câbles et autre.

On a donc viré entre autre l'isolation sous la banquette arrière, la centrale airbag, les deux poignées de ciel arrière, l'isolation sous la plage, le goudron au dessus du pont, derrière les panneaux de portes arrières etc.

En gros pesé à grosso modo 14kg de babioles auxquels il faut ajouter 4kg de grattés sur les panneaux, et bientôt 4kg d'airbag passager également. Et bien entendu les 25kg de banquette arrière mais ceux-ci seront remplacés par le poids du demi arceau et des harnais...

Comme Geof était trop efficace, il m'a aussi solidement refixé la console centrale avec des bons colson lightweight, et remis bien le soufflet du fam qui me causait de l'anxiété.

Bref, un pas de plus dans la bonne direction. 

Un très grand merci donc à @geoffrey1993. Merci pour ton accueil, ton savoir faire, ta patience, et surtout ta gentillesse à bien vouloir travailler sur ma saucisse. On a passé un week-end au top ! A très vite !!

Et oui, puisque j'ai finalement trouvé un prestataire pour l'anodure des bols : TMC Verson près de Caen. Super sympas et tarifs réglos. Donc montage des freins chez Steph dès que c'est traité et expédié.

Puis CAE / Demi arceau / renforts de caisse et amortisseurs à venir très bientôt. Vivement vivement

Que du bon ! Top  

Salut Gabs, très beau boulot, comme d'habitude.

Petite question, ton demi-arceau va t'il integrer une reprise des coupelles amortisseurs + ancrages du berceau.

Parce que cette barre ou presque rien, c'est pareil.

Ca rigidifie un peu, mais avec un truc genre SME ou Safety Device, c'est le jour et la nuit ensuite au niveau du comportement de l'auto.

il y a 1 minute, Bimmerboy a dit :

Salut Gabs, très beau boulot, comme d'habitude.

Petite question, ton demi-arceau va t'il integrer une reprise des coupelles amortisseurs + ancrages du berceau.

Parce que cette barre ou presque rien, c'est pareil.

Ca rigidifie un peu, mais avec un truc genre SME ou Safety Device, c'est le jour et la nuit ensuite au niveau du comportement de l'auto.

Non, le demi arceau va normalement aller se prendre sur des plaques soudées sur l'avant des arches de roues.

Je vais renforcer les fixations des tourelles arrières car je vais passer en combinés avt + arr. Mais rien de prévu au niveau des fixations de pont. Et pour cause je dois pouvoir emmener mes roues sur piste, donc une barre fixe me poserai des problèmes.

Pour les renforts de type SME je n'en ai pas vraiment besoin car sur E36 il n'y a presque pas de risque d'arrachement. Après ce serait sans doute un plus mais je ne pense pas qu'il ait conçu quelque chose de ce style. Quand je me poserai la question sérieusement je serai probablement en train d'étudier la solution pistarde pure avec arceau soudé. Mais c'est pas pour tout de suite.

Dans sa config prochaine la voiture devrait déjà être bien au dessus de mes meilleures compétences.

oui @Gabs94, je comprends la problematique du transport des roues.

Perso, avec la barre Safety Device, il n'y a plus que 2 roues qui rentrent dans la malle, mais sans la banquette, je peux en rentrer 4 de plus, soit 6 en tout.