Il y a 2 heures, Gabs94 a dit :

Teinture pour textile achetée ici :

https://www.mtk-tuning.com/peinture-pour-textile-noire-mhw-607.html

Simple a appliquer : spray à 20/30cm un peu comme de la carrosserie, par couche. Geof attendait que ça sèche un peu pour relever les poils legerement a la brosse souple. Histoire d'éviter un feeling carton.

Pour le cdt si, double encollage au pinceau. Tapissage sur le ciel puis sur le tissu. Attente et ensuite pose. Faut reussir à couvrir sans être trop libéral sur la colle. 

Neoprene nous on a prit celle fournie par ASCI, 8€ le gros pot. Il en faut 1,2-1,3 par là pour être bien. Un seul c'est un peu juste. On sent qu'on est sur un produit pro rempoté. Ça degage une odeur très forte et ça colle sévère. Ça risque pas de bouger comme ça.

 

Edit : il faut 2 bombes pour plage arriere et montants afin de faire bien

Il y a du bon boulot par ici!

Bravo les gars!! Franchement ça rend bien et les 14Kg c’est toujours ça en moins… 

Moi aussi je dois passer par la case changement des patins de lève vitre. Tu as pu les remonter sans enlever le système de levage? Car moi en essayant de remettre un patin j’ai galéré pendant un bon 20-25min en me flinguant les mains sur les fines tôles des portes…

Modifié le 22 mai 20233 a par Guiguix
Question vitres

Prochaine étape couplée au demi arceau ?

Super boulot @Gabs94 et @geoffrey1993

Bravo pour tout ce travail ! Et la solidarité pour le coup de main ! J’ai besoin de teinter la plage arrière de mon Alfetta tu trouves ou la teinture ? Merci 

Pour les supports moteur je suis partisan de l origine même si je vais perdre en vivacité de reprise mais comme je n’ai ni la banque de France en sponsor bi un Team qui va ma changer ma boîte mon pont la ligne de transmission sui souffrent beaucoup plus je reste en oem pour la fiabilité c’est juste un avis je ne reste qu’un obscur amateur bonne continuation !

Il y a 14 heures, Guiguix a dit :

Il y a du bon boulot par ici!

Bravo les gars!! Franchement ça rend bien et les 14Kg c’est toujours ça en moins… 

Moi aussi je dois passer par la case changement des patins de lève vitre. Tu as pu les remonter sans enlever le système de levage? Car moi en essayant de remettre un patin j’ai galéré pendant un bon 20-25min en me flinguant les mains sur les fines tôles des portes…

Merci !

Alors ça le doué c'est @geoff173, je sais pas comment il s'est débrouillé mais il y est arrivé ça c'est sûr 😅

il y a 21 minutes, Gatouille a dit :

Bravo pour tout ce travail ! Et la solidarité pour le coup de main ! J’ai besoin de teinter la plage arrière de mon Alfetta tu trouves ou la teinture ? Merci 

Pour les supports moteur je suis partisan de l origine même si je vais perdre en vivacité de reprise mais comme je n’ai ni la banque de France en sponsor bi un Team qui va ma changer ma boîte mon pont la ligne de transmission sui souffrent beaucoup plus je reste en oem pour la fiabilité c’est juste un avis je ne reste qu’un obscur amateur bonne continuation !

Merci Gatouille, j'ai mis le lien juste au dessus dans les messages pour la teinture 👍

Désolé je ne retrouve pas le lien Gabs

Il y a 17 heures, Gabs94 a dit :

Teinture pour textile achetée ici :

https://www.mtk-tuning.com/peinture-pour-textile-noire-mhw-607.html

Simple a appliquer : spray à 20/30cm un peu comme de la carrosserie, par couche. Geof attendait que ça sèche un peu pour relever les poils legerement a la brosse souple. Histoire d'éviter un feeling carton.

Pour le cdt si, double encollage au pinceau. Tapissage sur le ciel puis sur le tissu. Attente et ensuite pose. Faut reussir à couvrir sans être trop libéral sur la colle. 

Neoprene nous on a prit celle fournie par ASCI, 8€ le gros pot. Il en faut 1,2-1,3 par là pour être bien. Un seul c'est un peu juste. On sent qu'on est sur un produit pro rempoté. Ça degage une odeur très forte et ça colle sévère. Ça risque pas de bouger comme ça.

 

 

il y a 8 minutes, Gatouille a dit :

Désolé je ne retrouve pas le lien Gabs

Ci-dessus 👍

Très bon taff comme d'hab

Salut Gabriel, j'avais effectivement déjà changé le petit roulement de colonne de direction (il doit etre dans les factures)^^. Heureux de voir que tu améliore toujours plus la voiture.

Souvent c'est la petite rondelle en plastique qui grince, pas le roulement.

il y a une heure, Sylkill a dit :

Souvent c'est la petite rondelle en plastique qui grince, pas le roulement.

La petite rondelle en plastique ?? Elle se situe où la vilaine stp ?? 

il y a une heure, Sylkill a dit :

Souvent c'est la petite rondelle en plastique qui grince

🤨….étrange 

😇

@Gabs94

super job ! Bravo 👏 

Concernant le bruit de la colonne j’en avais un plus bas, côté compartiment moteur contre le tablier, il y’a un ressort sur la colonne que j’avais bourré de graisse et plus de bruit… depuis peut-être 10 ans 😁

il y a 10 minutes, julien m a dit :

@Gabs94

super job ! Bravo 👏 

Concernant le bruit de la colonne j’en avais un plus bas, côté compartiment moteur contre le tablier, il y’a un ressort sur la colonne que j’avais bourré de graisse et plus de bruit… depuis peut-être 10 ans 😁

Merci Julien !

Pour moi le bruit vient de juste derrière le volant. Je pense que c'est l'anneau contacteur. Je vais essayer de le polir et de le regresser.

Montage du CAE ce week-end avec l'aide précieuse de @gabriel gtr34 !! Merci bien !! Nous avons les mêmes prénoms, les mêmes M3 des mêmes couleurs et quasi le même âge mais y'en a un qui est plus doué avec la mécanique et les femmes. Je vous laisse deviner lequel 😂 (indice : les jeux d'enfants en arrière plan) (indice 2 : c'est pas chez moi lol).

Après avoir lu la notice et fait quelques recherches en ligne, le vilain @Goethe27 m'ayant foutu les frousses que le montage allait être déliquat on a commencé à la fraiche de bonne heure pour avoir une belle journée devant nous.

M3 en mode soucoupe volante et zou :

se

Un peu de démontage intérieur pour que le shifter entier puisse tomber :

Ensuite c'est parti pour la ligne et l'arbre de transmission qu'on met de côté, la boîte qu'on baisse un peu. Et hop une belle vue de mon ancien dssr avec assez de place pour pas s'embeter de trop.

On s'est aperçu qu'une des vis du collecteur au decata s'était fait la malle totale. Pas de fuite d'echappemement pourtant mais 1 vis sur 4 en moins...

Contemplez ce joli biniou biniou :

 

Présentation du shifter, on essaye de suivre les consignes, on le centre à peu près... Je m'étais dit qu'on pourrait peut être ne pas avoir besoin de découper la console centrale, en centrant le shifter à fond en arrière. Mais non seulement le dssr reglable est trop court, mais de toute façon c'est impossible à moins de sur-élever le shifter entièrement pour éviter que le cable retour de la marche arr ne tappe dans l'arche. Bref, si j'avais pas eu cette idée à la noix on aurait gagné 4h sur le montage. Je vous passe l'épisode où j'ai démonté le cable donc le bout s'est ébourriffé et qu'il a fallu le couper propre... puis ensuite il était trop court... du grand gab.

Donc finalement montage est perçage à la place normale, j'ai juste donné du tilt vers l'arrière au neutre afin que le levier tombe pile poile à côté du volant et pas trop en avant. Sachant que mon siege conducteur est assez reculé pour avoir les gambettes bien tendues.

Montage de la plaque ST trackparts. Pas fifou la qualité, encore un peu de découpe pour que ça tombe bien bien et je la peindrait en noir mat ou satiné je pense car la finition plastique est pas fofolle.

J'ai bien gardé un petit côté visible du shifter, surtour le dessus où on voit bien les passes d'usinage. Ça réfléchit la lumière c'est chouette.

Au passage 4kg de gagnés environ avec la suppression de l'airbag passager. De toute façon ma centrale est retirée et bientôt avec le demi arceau et les harnais ce sera superflu.

Bon, les impressions maintenant...

Pour ce qui est des shifts c'est absolument top. Net précis direct, j'ai jamais shifté quelque chose d'aussi efficace.

Maintenant ça demande un peu de technique : il faut shifter avec l'épaule et le coude, comme une séquentielle. Et d'un coup franc. Impossible avec le poigné en mode pépère. Du coup c'est un truc à vouloir enquiller encore plus... mais quel regale a chaque changement de rapport 🤩

Le gros point noir c'est le bruit et les vibrations remontées.

Avec les sb akg en 75 shore, la suppression de l'isolation sous le shifter, le vissage dans la caisse et la liaison directe du shifter le volume sonore dans la caisse a été multiplié par 2... on a l'impression d'être assis sur le volant moteur allégé qui fait u' bruit d'enfer.

Bon ceci dit ça participe a l'ambiance track de l'auto. Je vais découper l'isolation OEM du pourtour de levier et la caller dedans, ça aidera peut être un peu. Et éventuellement remonter des sb de boite renforcés comme mes anciens mais plus souples tout de même. À voir, peut que ça dégrade le changement de rapports.

Autrement j'ai quelques goodies en route pour finir le kit frein qu'on montera bientôt. Les bols sont anodisés dur et normalement en transit retour.

À bientôt !

 

 

Modifié le 11 juin 20233 a par Gabs94

Et le bruit que tu ressens les vibrations ne sont rien à coté de ce que prend la chaîne de transmission le pont en usage intensif avec les silentblocs trop durs

Top ça, j’ai hâte de monter le mien. J’ai reçu le dssr de chez pclgte.

Niveau changement de rapport et ambiance c’est clair c’est top 🤩

obligé de démonter la ligne et l’arbre ou on peut tourner autour ? Je vais essayer de squatter le pont d’un pote alors.