Posté(e) le 11 juillet 20231 a Auteur comment_1142221 il y a 40 minutes, //M_ath a dit : J'entendais les réactions de Steph dans ma tête en même temps que je lisais ton récit et les péripéties du montage😄 Se rendre sur place peut être assimilé comme une perte de temps mais finalement, ça augmente grandement le pourcentage de succès final donc l'un dans l'autre, tu es gagnant, je préfère également cette démarche. Félicitation pour ce montage et ta persévérance pour finaliser ce dernier, hâte d'entendre ton retour sur ce setup. Sans entrer dans les détails, l'ensemble de ton temps, fabrication des bols sur mesure, les péripéties etc, financièrement parlant ça reste viable par rapport à un kit AP pour E36 sortie d'usine ? L'ensemble monté tel quel avec disques bols etc m'aura coûté 2200€. Sans les frais de déplacement 😅 Sachant que j'ai mon kit performance à revendre disont 1100/1200€ avec un set de plaquettes neuf 300€. Donc le montage me revient à 7/800€. Un kit factory coûte pratiquement 4000€. Sachant qu'il ne rentre pas dans du 17... Edit : le kit coûte plutôt 4200, ne rentre que dans du 18 (pistes en 343*32) et utilise un étrier AP "basique" deux parties vissées. Modifié le 11 juillet 20231 a par Gabs94
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142224 il rentre dans du 17 , mais pas avec n'importe quelle jante ... donc quasi jamais ... par contre je suis surpris par le positionnement de l'etrier relativement haut vS d'autre montage , ce qui effectivement doit compliquer la purge .
Posté(e) le 11 juillet 20231 a Auteur comment_1142231 il y a 35 minutes, ACS3 a dit : il rentre dans du 17 , mais pas avec n'importe quelle jante ... donc quasi jamais ... par contre je suis surpris par le positionnement de l'etrier relativement haut vS d'autre montage , ce qui effectivement doit compliquer la purge . En effet, je me demande si on pourrait pas inverser les cales et faire le montage "à l'envers". On a suivi les indications "G" et "D" gravées sur les étriers ainsi que le montage du précédent propriétaire mais je me demande si il n'y a pas eu méprise. Mais bon hier après tous ces efforts j'allais pas remettre en doute le truc et comme tu as du le comprendre au tel après 4 démontages c'était tendu. Je vais repasser dessus pour mieux analyser. Quitte à faire refaire des cales complètes en une seule partie au bon déport 👍
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142233 Beau taf Hâte d'avoir ton ressenti sur piste. Je me suis posé la même question à la vue des photos par rapport à la position de l'étrier.
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142236 Le montage est cool mais comme JP, je trouve l'emplacement de l'étrier étrange. Tu as une photo de la cale par curiosité? là ça va freiner sa maman, tu pourras faire du vrai dégressif comme un pro 👍
Posté(e) le 11 juillet 20231 a Auteur comment_1142239 Pour moi les cales sont reversibles et montées a l'envers suite à une mauvaise indication dessus. Je vais vérifier ca ce soir en swappant de roues. Mais j'ai peur que même si ma théorie se confirme les durites ne soient trop petites ..... IMG_4758.HEIC
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142241 ah d'accord ce sont des cales en "banane" 👍 Je comprends le montage maintenant, hâte de la voir au Ring celle là 🙃
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142252 Olala c’est beau 😍 Bien joué c’est top tu vas lever du cul avec ça 👍🏻 Je te mp pour les BMW performance
Posté(e) le 11 juillet 20231 a Auteur comment_1142254 il y a 2 minutes, Jeanbapt57 a dit : Olala c’est beau 😍 Bien joué c’est top tu vas lever du cul avec ça 👍🏻 Je te mp pour les BMW performance Ils sont déjà réservés en théorie 👍
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142277 Il y a 6 heures, Gabs94 a dit : Au final c'est impressionnant comme ça mais les disques sont un poil plus petit : 345mm pour les CSL vs 332mm de diamètre pour les AP. En revanche en épaisseur : 28 vs 32 pour les AP mais ça se voit moins Si si ça se voit quand même 😆
Posté(e) le 11 juillet 20231 a comment_1142279 Il y a 4 heures, Gabs94 a dit : En effet, je me demande si on pourrait pas inverser les cales et faire le montage "à l'envers". T’emmerde pas, je t’envoie mon adresse en mp et tu me fais un joli colis 🤪😂😂😂
Posté(e) le 18 juillet 20231 a Auteur comment_1142796 il y a 33 minutes, grready.alban a dit : Alors ces freins @Gabs94 ?? Très très bien. Pas de fading du tout sur ce week-end malgré quelques gros freinages. Juste un reproche une pédale assez longue et un besoin d'appuyer assez fort pour en chercher la quintessence. Sans doute à cause des plaquettes qui ont passé la mi-vie... des steaks de 25mm d'épais causant beaucoup de sortie piston. 0 déclenchement d'ABS même sur les plus gros freinages, et sans glissade bien entendu. Carton plein pour le boitier SEP. Le négatif : un étrier trop haut perché qui pour 24/7 n'est pas très bon car il aura tendance à faire cabrer la voiture. Il faut que je fasse un petit CR général de la sortie de ce week-end au Nürb. Je vais commencer par du light, le pavé sera pour plus tard. En chiffres et résumé : - 16 tours - Un best passé de 8:57 à environ 7:45, soit 30 secondes de moins que le tour avec Misha - Pas de problèmes majeur avec l'auto qui s'est superbement comportée jusqu'au bout - Un petit set-up chez 24/7 Performance pour équilibrer le tout et mettre un réglage de base adapté aux amortos. - 10 passagers emmenés, pas un seul tour sans - 2 pleins de SP98 et 3 pleins d'E85 consommés - Des tours mémorables en C6 Zo6, M3 E92, M3 E92K, M3 E46, M3 E36 et même M4 F82 lol ! Et surtout mille mercis à tous les amis pour ce fantastique week-end qui s'est clôturé par un petit tour tranquille avec une circulation de dingue le dimanche après-midi et que j'ai eu la chance de filmer (en deux épisodes, un petit 8:06 btg avec pas mal d'erreures de pilotage encore) : Pour comparer à une session plus rapide filmée par mon ami @geoffrey1993... 10000000_9677203319019243_7649610924637177785_n.mp4 Bref, un gros sentiment d'accomplissement. J'avais très très envie de m'améliorer sur cette piste mythique mais je pensais sincèrement que tomber sous les 8:30 serait un très très gros travail après être péniblement passé sous les 9 l'an dernier. Finalement, en passant, je l'avoue, d'innombrables heures à regarder des tours et des tours, à essayer de comprendre quoi faire quand et où, ainsi qu'à rebooker le coach, Laurin Johlen pour les intéressés, pour une heure supplémentaire, ça aura suffit pour faire tomber la pendule bien au delà de ce que j'aurai jamais pu espérer. Et encore, il me reste beaucoup de prgrès à faire. Et tout ça c'est grâce aux amis qui ont déjà été cités maintes et maintes fois ici. Merci @geoffrey1993 @Goethe27 @gabriel gtr34 @jojobm @I_KnOw @totomini @ACS3 @pepito76 @Nakamiki , sans votre aide ou votre compagnie ce petit voyage n'aurait pas été aussi cool ! Modifié le 18 juillet 20231 a par Gabs94
Posté(e) le 18 juillet 20231 a comment_1142800 Top les vidéos ! Le moteur a l'air d'avoir la santé en tout cas, il respire ! Ok pour le montage des étriers... au moins tu as bien déverminé l'affaire !
Posté(e) le 18 juillet 20231 a comment_1142808 Gabs le seul mec qui va tomber sous les 7'30" avec moquette et ciel de toit 😂
Posté(e) le 18 juillet 20231 a comment_1142812 Tu as du bien kiffer et c'est l'essentiel, le temps BTG c'est accessoire
Posté(e) le 18 juillet 20231 a Auteur comment_1142814 il y a 9 minutes, julipfen a dit : Gabs le seul mec qui va tomber sous les 7'30" avec moquette et ciel de toit 😂 Et pas d'aileron lol ! 15 secondes en moins encore ça va être un gros boulot Et faudrait que j'officialise ce chrono qui n'est qu'à la louche... avoir un screen ça serait une fierté
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