J’avais vu la story aussi, et après quand j’ai vu que tu faisais le touriste, je me suis dis que ça sentait vraiment pas bon 😅

Courage, une étape de plus à passer. J’imagine que la voiture va revenir encore plus abouti  

Jamais deux sans trois....

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2418162771

Y'a des amis proches de Montpellier ?
Depuis Amiens ça fait un peu loin... Il est à un prix plutôt correct, ça serait dommage de le louper vu ma situation.

Triste pour toi.
La piste, c'est des hauts très hauts et des bas très bas ! 
Courage, hang in there.

Heureux d'apprendre que tu as déjà accumulé du S50 en pièces, comme ça tu ne pars pas de rien.

Il y a 9 heures, Gabs94 a dit :

Jamais deux sans trois....

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2418162771

Y'a des amis proches de Montpellier ?
Depuis Amiens ça fait un peu loin... Il est à un prix plutôt correct, ça serait dommage de le louper vu ma situation.

Tu as déjà essayé Cocolis? Ça pourrait peut être te servir…

Il y a 1 heure, Guiguix a dit :

Tu as déjà essayé Cocolis? Ça pourrait peut être te servir…

C'est justement ce à quoi je pensais. Jamais essayé, mais ça me paraît plus prudent qu'un transporteur normal. Après j'aimerai bien faire une prise de mesures... à distance c'est chaud !

@Gabs94

étonnant quand même ce chat-bielle... niveau ok ? surchauffe ?

Moi je MECACYL tous mes moteurs, tu démontes les coussinets ils sont neufs...

il y a 5 minutes, grready.alban a dit :

@Gabs94

étonnant quand même ce chat-bielle... niveau ok ? surchauffe ?

Moi je MECACYL tous mes moteurs, tu démontes les coussinets ils sont neufs...

Hello Alban,

Niveau ok la veille, je ne l'ai pas refait dans la journée. En revanche, en discutant avec Cédric qui a coulé une bielle sur sa 3.0l, il m'avait dit (alors je sais que le 3.0l la culasse n'est pas percée c'est donc un soucis) que toute son huile remontait dans l'admi et qu'oubliant de faire l'appoint en milieu de journée il a cassé son moteur.

Or, comme j'épiloguerai plus longement dessus par la suite, j'ai de l'huile visible sur les papillons, et milieu moteur, avec une belle tâche sous la voiture et plein de petites gouttes sur les quelques mètres que j'avais parcouru en sortant da la piste.

Il se peut que pour une raison que j'ignore j'ai déjaugé / perdu de l'huil rapidement et massivement, ce qui a causé les dégâts sur le bas moteur.

Mais soyons patient, on en rediscutera en temps voulus. Ce week-end je me rends à l'anniversaire de l'ami @geoffrey1993 et je ne pourrai donc pas débriefer et vous raconter tout ça !!

il y a 55 minutes, Gabs94 a dit :

C'est justement ce à quoi je pensais. Jamais essayé, mais ça me paraît plus prudent qu'un transporteur normal. Après j'aimerai bien faire une prise de mesures... à distance c'est chaud !

Utilisé plusieurs fois. C'est parfait et pas cher. 

il y a 3 minutes, Gabs94 a dit :

Hello Alban,

Niveau ok la veille, je ne l'ai pas refait dans la journée. En revanche, en discutant avec Cédric qui a coulé une bielle sur sa 3.0l, il m'avait dit (alors je sais que le 3.0l la culasse n'est pas percée c'est donc un soucis) que toute son huile remontait dans l'admi et qu'oubliant de faire l'appoint en milieu de journée il a cassé son moteur.

Or, comme j'épiloguerai plus longement dessus par la suite, j'ai de l'huile visible sur les papillons, et milieu moteur, avec une belle tâche sous la voiture et plein de petites gouttes sur les quelques mètres que j'avais parcouru en sortant da la piste.

Il se peut que pour une raison que j'ignore j'ai déjaugé / perdu de l'huil rapidement et massivement, ce qui a causé les dégâts sur le bas moteur.

Mais soyons patient, on en rediscutera en temps voulus. Ce week-end je me rends à l'anniversaire de l'ami @geoffrey1993 et je ne pourrai donc pas débriefer et vous raconter tout ça !!

Bien copié !!!

intéressant la suite, fêtez bien l'anniversaire !!

Bon pour patienter j'ai pu extraire une vidéo de la gopro !

Mon 35ème tour si mes souvenirs sont bons.

Donc dans la queue derrière moi je reconnais la superbe 325i de Marvin  https://www.instagram.com/mrvn_325i/?hl=fr . Un local de chez local puisqu'il bosse chez Tom Schirmer. Sa voiture en arbore le bandeau ! J'ai pu voir son auto de près c'est une œuvre d'art pour les fanas d'E36 comme moi.

Bien que "simple" 325i, elle est full de chez full en châssis : gros arceau boulonné, rotulage partout jantes Protrack en direzzas poussées au rebord des ailes avec un carrossage inavouable, capot, portes AV AR malle en carbone... Gros aileron, CAE etc dedans, tdb carbone façon STW... Bref, le pied total. L'auto doit bien faire 200kg de moins que la mienne.

Le gars a des centaines de tours au compteur, au bas mot, je me suis donc dit que si je pouvais le suivre un peu j'en apprendrais. Enfin si j'y arrivais car on est sur du gros level, avec un best btg dans les 7:40 il me semble.

S'en est suivi un petit jeu de chat et souris avec inversion des places après Bergwerk. Heureusement que j'avais plus de moteur sinon j'aurai été laissé dans la poussière.

J'avoue que j'étais plutôt mauvais chat et souris appétissante, surtout à Brünnchen où il m'a remonté d'une force ^^

Petite frayeur du week-end à Schwalbenschwanz cependant, où arrivant plus vite que d'habitude, j'ai sous-estimé le freinage, rentré un poil tôt et mis en défaut pour la n-ième fois (j'y reviendrai) les pauvres R888R avant, m'emmenant presque à mettre deux roues dans l'herbe. Evité de peu !

Pas de chrono sympa mais des supers souvenirs.

 

Chouette la vidéo, c'est sympa la GoPro quand même, ça enregistre de jolis souvenirs.

On voit bien dans ton rétroviseur la 325 te remonter dès Brünnchen .

Lol l'Ibiza dans la courbe Sabine Schmitz!

C'était à quel moment de la journée cette chasse à l'homme?

 

il y a 3 minutes, totomini a dit :

Chouette la vidéo, c'est sympa la GoPro quand même, ça enregistre de jolis souvenirs.

On voit bien dans ton rétroviseur la 325 te remonter dès Brünnchen .

Lol l'Ibiza dans la courbe Sabine Schmitz!

C'était à quel moment de la journée cette chasse à l'homme?

 

Hello Toto, 

Oui c'est cool la Gopro, encore que là j'avais modifié des paramètres et je préférais ceux de la veille. Et j'ai cogné la caméra dans le toit en rentrant dans l'auto et elle pointait trop haut.

Il me semble que c'était en milieu d'AM. Vers 15/16h dans ces eaux là le dimanche.

La tuile, comme dit sur fb bon courage j'espère que le rapatriement et la remise sur ses roues ne seront qu'un mauvais souvenir rapidement.

C'est aussi pour ça que je viens toujours sur un circuit en plateau et que mon daily c'est un vito sauf pour les circuits à côté de la maison

Le 28/09/2023 à 10:07, Gabs94 a dit :

Hello Alban,

Niveau ok la veille, je ne l'ai pas refait dans la journée. En revanche, en discutant avec Cédric qui a coulé une bielle sur sa 3.0l, il m'avait dit (alors je sais que le 3.0l la culasse n'est pas percée c'est donc un soucis) que toute son huile remontait dans l'admi et qu'oubliant de faire l'appoint en milieu de journée il a cassé son moteur.

Or, comme j'épiloguerai plus longement dessus par la suite, j'ai de l'huile visible sur les papillons, et milieu moteur, avec une belle tâche sous la voiture et plein de petites gouttes sur les quelques mètres que j'avais parcouru en sortant da la piste.

Il se peut que pour une raison que j'ignore j'ai déjaugé / perdu de l'huil rapidement et massivement, ce qui a causé les dégâts sur le bas moteur.

 

ce que j'ai constaté c'est qu'avec les boite à air carbone le S50b32 consomme de l'huile , et n'en consomme plus en revenant en adm d'origine .

je n'ai pas d'explication "fiable' pour expliquer ce phenomene

 

Circuit de respiration des vapeurs d'huile modifié? dépression supérieure qui fait remonter l'huile?

il y a 22 minutes, aramis a dit :

Circuit de respiration des vapeurs d'huile modifié? dépression supérieure qui fait remonter l'huile?

je pense que c'est la cause , mais je n'ai pas de preuve

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

ce que j'ai constaté c'est qu'avec les boite à air carbone le S50b32 consomme de l'huile , et n'en consomme plus en revenant en adm d'origine .

je n'ai pas d'explication "fiable' pour expliquer ce phenomene

 

Sur le s50b32, le reniflar (mise à l'air) est le même que sur le s50b30 ?

il y a 42 minutes, Madbul a dit :

Sur le s50b32, le reniflar (mise à l'air) est le même que sur le s50b30 ?

oui , apres le couvre culasse  qui contient un cloisonnement interne est different , sur S54 il n'y en a pas ( de cloisonement ) , et il y a une cartouche de filtration externe ...

il y a une heure, ACS3 a dit :

je pense que c'est la cause , mais je n'ai pas de preuve

On s'est fait suer avec un ami sur 1600 d'alpine modifié avec ça pendant des mois, en charge le truc te siphonnait littéralement le carter à cause d'une augmentation de pression dans le carter.

Ça parait anodin comme truc le circuit des vapeurs d'huile mais c'est assez chiadé.

Pour continuer de patienter, mes deux premiers tours du week-end dernier.

Avec la chance pour le second de jouer avec une 997 gt3 450cv prépa Manthey Racing de toute beauté. Un local très certainement vu son taux de roulage en TF :  https://www.racetracker.de/cargalerie/MTc3aUZDaUdQRTRJaFkzOUpiMXFEdz09

Petite dédicasse à @Neric42 pour son appel de phare amical !

Un peu surgonflé (3 bars à la fin du tour) sur le second car je n'ai pas pu sortir à T13 comme prévu.

Tour 1 en 8:15, tour 2 en 8:10 mais pas de recherche de chrono, j'ai même encore oublié d'accélérer jusqu'au bout...