Collez des traqueurs à vos voitures…. Ça sera plus simple… moi y en a pas loin de 4 dans toute la voiture 🤦‍♂️🤦‍♂️😂😂😂😂

Il y a 3 heures, ACS3 a dit :

de toutes façons vous pouvez emmètre toutes les hypothèses ....

 celui qui saura en premier c'est moi 😜

endoscope pret ... clé de 13 pour le cloche de filtre à huile pret ...

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faut il encore qu'elle arrive ... un jour ...

Tu ne lâcheras le morceau on veut savoir 🙄🙄🙄

Ils transportent l'auto quand ils en ont suffisament pour rentabiliser au mieux le trajet !

 

ça c'est vrai, mon carrossier qui a réceptionné ma M3 m'avait dit que le semi venait de Pologne avec au moins 5 autos sympa dessus type Porsche etc...

c'est aussi ce qui m'inquiete ( ou me fait chier au choix ) , car un porte8 ne rentre pas dans ma cour ... ce qui veut dire qu'il va falloir que le gars la decharge plus loin et que j'aille la chercher avec mon porte voiture ...

allelouiaaaa

et hop moteur de remplacement mis en rodage 😜

il y a 42 minutes, ACS3 a dit :

et hop moteur de remplacement mis en rodage 😜

Ça tourne à quoi ce machin là ? 😅

Elle aura vraiment goûté à tout la Gabs Mobile

il y a 6 minutes, I_KnOw a dit :

Ça tourne à quoi ce machin là ? 😅

Elle aura vraiment goûté à tout la Gabs Mobile

fioul rouge ... 4000W quand même ...  ça dépanne vu que ici on a pas de jus depuis 5h du mat ...

et niveau bruit c'est pas pire qu'une E36 en SS full race à 2000tr/mn 🤬

PS : je tente pas l'ethanol , j'ai pas envie de couler la bielle 🤣

Bon, puisque JP n'est pas bavard, ou sûrement bien trop occupé pour venir aux infos...

Je me permet d'en faire le porte-parole. 

"bon, à minima une bielle il y a des particules cuivrées dans le filtre ... pas trés grosses mais il y en a, le niveau d'huile est au max, enfin ça veut dire entre le miniet le maxi vu le temps qu'elle a pas tournée et du depot noiratre dans le filtre , mais là , je ne peux dire si c'est simplement de la calamine interne du moteur , ou même la parti de glissement des coussinets apres c'est léger les particule cuivrées , petite et pas en grosse quantité ..."

La suite quand y'a de la disponible !

Mais déjà concrètement ça confirme que l'idée d'éteindre le moteur fissa était plutôt bonne... 

En revanche il reste à expliquer pourquoi avec un niveau d'huile pas déconnant elle coulé une bielle. D'où vient et ce qui explique la fuite significative qui a provoquée de la fumée dans l'habitacle. Ainsi que les ratés moteurs filmés dans le tour derrière la M2 de Nic.

Bref, affaire à suivre. 

Je vais récupérer un petit colis ce soir au fait, je mettrai des photos tantôt !

qui va piano va sano ....

Il y a 12 heures, ACS3 a dit :

qui va piano va sano ....

Salut JP, dans les pistes à suivre du "pourquoi", y'aurait pas son pont court qui aurait pu foutre le bazar ?

Hier soir j'ai fait un graillou avec mon ami d'enfance, il est mecano pro aussi, et il a une 3.2L aussi, et on discutait de la mésaventure du Gabs, vidéo à l'appui, et d'un coup...il me sort : "il aurait pas un pont court ?"

Je me rappelle plus si Gabs a le petit boitier pour leurrer le DME, je suis pas assez connaisseur des 3.2L, mais je sais que il y a une histoire d'info vitesse et de VANOS à combiner...sinon y'a bazar dans la gestion moteur.

il y a 57 minutes, Bimmerboy a dit :

Salut JP, dans les pistes à suivre du "pourquoi", y'aurait pas son pont court qui aurait pu foutre le bazar ?

Hier soir j'ai fait un graillou avec mon ami d'enfance, il est mecano pro aussi, et il a une 3.2L aussi, et on discutait de la mésaventure du Gabs, vidéo à l'appui, et d'un coup...il me sort : "il aurait pas un pont court ?"

Je me rappelle plus si Gabs a le petit boitier pour leurrer le DME, je suis pas assez connaisseur des 3.2L, mais je sais que il y a une histoire d'info vitesse et de VANOS à combiner...sinon y'a bazar dans la gestion moteur.

On en a parlé plusieurs fois sur le topic, j'ai un 3.85 et il a été intégré à la cartographie.

Maintenant modification faite ou pas, je ne vois pas comment le changement de la perception d'info vitesse suite au delta entre la lecture et la mesure réelle changerai la donne pour un coulage de bielle. 

J'ai du faire 15 000km en 3.62 sans cartographie et sans soucis.

il y a 58 minutes, Bimmerboy a dit :

Salut JP, dans les pistes à suivre du "pourquoi", y'aurait pas son pont court qui aurait pu foutre le bazar ?

Hier soir j'ai fait un graillou avec mon ami d'enfance, il est mecano pro aussi, et il a une 3.2L aussi, et on discutait de la mésaventure du Gabs, vidéo à l'appui, et d'un coup...il me sort : "il aurait pas un pont court ?"

Je me rappelle plus si Gabs a le petit boitier pour leurrer le DME, je suis pas assez connaisseur des 3.2L, mais je sais que il y a une histoire d'info vitesse et de VANOS à combiner...sinon y'a bazar dans la gestion moteur.

Et bien moi aucun pronostic à donner , je ne suis pas suffisamment calé . Mais intéressé de savoir ce qui est arrivé à ce pauvre @Gabs94 😉

Affaire à suivre .......

il y a 40 minutes, Gabs94 a dit :

On en a parlé plusieurs fois sur le topic, j'ai un 3.85 et il a été intégré à la cartographie.

Maintenant modification faite ou pas, je ne vois pas comment le changement de la perception d'info vitesse suite au delta entre la lecture et la mesure réelle changerai la donne pour un coulage de bielle. 

J'ai du faire 15 000km en 3.62 sans cartographie et sans soucis.

Et il me semble même que si on ne fait rien au DME, cela provoque une vitesse max plus basse que 250 du fait de la démultiplication..... Du coup çà ne rentre pas dans la casse d'un moteur au contraire même

il y a une heure, Gabs94 a dit :

On en a parlé plusieurs fois sur le topic, j'ai un 3.85 et il a été intégré à la cartographie.

Maintenant modification faite ou pas, je ne vois pas comment le changement de la perception d'info vitesse suite au delta entre la lecture et la mesure réelle changerai la donne pour un coulage de bielle. 

J'ai du faire 15 000km en 3.62 sans cartographie et sans soucis.

Intégrer l'info dans le DME suffit elle vraiment?

Je cherche des pistes plausibles, parce que ça me fait chier que tu casses un moteur aussi noble,mais je dis plus plus rien... sinon on va me dire que je confond tout, que je comprends rien et nanani et nanana.

Bonne réparation. 

 

Petites réceptions en vue de la suite, il en manque encore mais on commence à être bien !

Elle va reprendre du service plus affûtée que jamais . 👍😍

Triste fin pour ce moteur qui avait quand même une super santé. Jamais il ne m'a bu une goutte d'huile, toujours le niveau au max même apres une journée piste assez méchante.

C'est quand même un kilometrage assez conséquent, les arbres, la boite a air, l'éthanol, plus de couple et de puissance, malheureusement c'est pas éternel. Malgré que je n'ai aucun doute que tu y faisait attention. hâte de voir la reconstruction en croisant les doigts pour toi pour que ne soit "pas grand chose". 😊

Il y a 1 heure, Morzini a dit :

Triste fin pour ce moteur qui avait quand même une super santé. Jamais il ne m'a bu une goutte d'huile, toujours le niveau au max même apres une journée piste assez méchante.

C'est quand même un kilometrage assez conséquent, les arbres, la boite a air, l'éthanol, plus de couple et de puissance, malheureusement c'est pas éternel. Malgré que je n'ai aucun doute que tu y faisait attention. hâte de voir la reconstruction en croisant les doigts pour toi pour que ne soit "pas grand chose". 😊

Merci Mathieu !

Oui difficile de dire pour l'instant ce qui en est la cause. J'avais peur sur la conso d'huile mais apparemment ce ne serait pas ça.

En effet, le fait de le "tuner" à un kilométrage avancé n'a pas du aider mais en même temps j'en connais beaucoup qui même 100% oem ont coulé des bielles.

Après tout j'ai fait 35 000km en un peu plus de deux ans avec, dont au moins 2/3000 sur piste sans le ménager (mais en le respectant tout de même) alors ça fait partie du jeu on va dire.

En tout cas la bête n'a pas dit son dernier mot et on continue les hostilités !!

Bientôt les douilles de pont alu / delrin et berceau alu chez le dealer de la Team Lupos pour limiter les mouvements et les risques de déchirure. J'ai aussi retrouvé mes supports moteurs neufs AKG renforcés qui devraient aider avec le déreglage intempestif du CAE...

Bref ça va vibrer, ça va faire glingling, ça va faire zioioooouumm et clic et clac mais ça va être pour la bonne cause lol !

Sinon pour la sience, mesurages ce soir 244mm pour les Direzzas et 249 pour les FZ-201. Comme quoi les américains sont bien gros !!

Et quelques photos pour le plaisir des motecs qui après analyse plus fines sont vraiment nickelles malgré avoir fait des 7:4X au ring sur une 328i moteur stock 🫣