Il me semble que @Peunje m'avait déjà parlé de ce phénomène avec la barre stab. Moi sur le 328 no stress les h&r 👌🏻

Beau !

Salut, petite question, avec les douilles excentriques pour les triangles avant et les kw ça te donne quoi comme angle de chasse ? 

il y a une heure, Jeanbapt57 a dit :

Salut, petite question, avec les douilles excentriques pour les triangles avant et les kw ça te donne quoi comme angle de chasse ? 

Je n'ai pas eu de rapport de géo la dernière fois mais en gros ca sera pareil que ce que j'ai actuellement, vers les 6,5 degrés je pense. La position de ma roue est toujours bien en avant dans le puis comme oem. En même temps avec le rabaissement tu en gagnes beaucoup. J'en voudrais pas plus ça frotterait...

Il y a 5 heures, Gabs94 a dit :

Je n'ai pas eu de rapport de géo la dernière fois mais en gros ca sera pareil que ce que j'ai actuellement, vers les 6,5 degrés je pense. La position de ma roue est toujours bien en avant dans le puis comme oem. En même temps avec le rabaissement tu en gagnes beaucoup. J'en voudrais pas plus ça frotterait...

Ok merci, d’acc c’est pas mal déjà 6,5 de chasse. Avec les coupelles kw tu peux jouer sur la chasse aussi je pense ?

J’en avais mis pas mal de la chasse sur ma Mitsu, ça évite de devoir mettre trop de carrossage. 
Ce que t’a ça doit être le bon compromis .

Il y a 1 heure, Jeanbapt57 a dit :

Ok merci, d’acc c’est pas mal déjà 6,5 de chasse. Avec les coupelles kw tu peux jouer sur la chasse aussi je pense ?

J’en avais mis pas mal de la chasse sur ma Mitsu, ça évite de devoir mettre trop de carrossage. 
Ce que t’a ça doit être le bon compromis .

Alors y'a plusieurs écoles au ring. Mais moi je suis pas juste ringer...

Sur la chaîne des caisses du ring dont j'ai oublié le nom ils présentent la 328 d'un local et le mec a 8 de chasse ou 9 je sais plus éxactement mais "pas trop" de caro, seulement 3.2 ou 3.3 de mémoire.

Il cherche la chasse à fond ce qui provoque une augmentation du caro en courbe à 4,2/4,3 mais présente l'avantage d'en avoir moins au freinage / accelo et donc de moins user les gommes et d'avoir plus de stab.

Moi perso, je le redis. Je fais ce qui marche sans chercher la recette de la potion magique. Le gars roule sans doute très bien mais il roule pas Max Kurz 7:09 S50 très bien.

Max a mes triangles, mes oreilles, pas de barre h et r devant, des gros kw à 15 000€ qui sont juste l'évolution des miens qu'il avait avant. Une karbonius sur un moteur stock, un 3.62 et une gestion 8000 tours/min.

Une enorme paire de couille et un gros coup de volant.

J'essaye de me faire une base line copie pratiquement conforme d'un set up qui marche et après on avisera. Je pense aussi que l'éxcès de complication fait pas aller plus vite...

J'en profite pour dire que je cherche un 3.62 éventuellement si quelqu'un a ça qui traîne.

Voici la vidéo en question JB :

 

 

Oui bien sûr, ce qui compte c’est ce qui fonctionne c’est clair, l’avantage sur E36 c’est qu’on a pleins de bons exemples en belles prépa.
J’aime bien avoir plusieurs sons de cloche avant de commencer à modifier une voiture, ça évite de gaspiller son argent c’est pour ça je me pose des questions ☺️

Ah oui autospielen je le suis, j’aime bien ce qu’il fait. 
 

Je veux bien ton 3.80 alors qd tu démonteras 😆

il y a une heure, Gabs94 a dit :

Alors y'a plusieurs écoles au ring. Mais moi je suis pas juste ringer...

Sur la chaîne des caisses du ring dont j'ai oublié le nom ils présentent la 328 d'un local et le mec a 8 de chasse ou 9 je sais plus éxactement mais "pas trop" de caro, seulement 3.2 ou 3.3 de mémoire.

Il cherche la chasse à fond ce qui provoque une augmentation du caro en courbe à 4,2/4,3 mais présente l'avantage d'en avoir moins au freinage / accelo et donc de moins user les gommes et d'avoir plus de stab.

Moi perso, je le redis. Je fais ce qui marche sans chercher la recette de la potion magique. Le gars roule sans doute très bien mais il roule pas Max Kurz 7:09 S50 très bien.

Max a mes triangles, mes oreilles, pas de barre h et r devant, des gros kw à 15 000€ qui sont juste l'évolution des miens qu'il avait avant. Une karbonius sur un moteur stock, un 3.62 et une gestion 8000 tours/min.

Une enorme paire de couille et un gros coup de volant.

J'essaye de me faire une base line copie pratiquement conforme d'un set up qui marche et après on avisera. Je pense aussi que l'éxcès de complication fait pas aller plus vite...

J'en profite pour dire que je cherche un 3.62 éventuellement si quelqu'un a ça qui traîne.

Mon 3.62 est disponible mais toujours encore chez Stephane 

il y a 33 minutes, //M_ath a dit :

Mon 3.62 est disponible mais toujours encore chez Stephane 

Dis-moi ce que tu en veux en MP et on verra si on peut s'entendre quitte à ce que tu le laisses chez Steph car c'est sûrement lui qui me ferai le swap  

3.62 c'est bien...C'est sain, on en reprend sans fin. 😉

euh 😜

😱😱

pkoi y'a une dent en plomb sur l'aimant ? et pkoi y'a des poils ? 🫣

il y a 13 minutes, Nakamiki a dit :

pkoi y'a une dent en plomb sur l'aimant ? et pkoi y'a des poils ? 🫣

C’est de notoriété commune que les moteurs en provenance de chez ///Motorsport ont les crocs…😢😞

Il y a 4 heures, ACS3 a dit :

euh 😜

C'est quoi vis de vidange carter huile? Si c'est ca sent pas bon 

du coup... @ACS3.

Est-ce un bout de piston ou n'est-ce pas bout de piston  ?

that is the cueeeeeeeeestion !

il y a 9 minutes, Addict094 a dit :

C'est quoi vis de vidange carter huile? Si c'est ca sent pas bon 

Parce que jusqu'à là tu trouvait que ça sentait la rose? J'admire ta positivité 🙃

à l’instant, dump a dit :

Parce que jusqu'à là tu trouvait que ça sentait la rose? J'admire ta positivité 🙃

Non mais la c'est vraiment pas bon...  Il faut toujours espérer dans la vie ^^