Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157239 du coup... @ACS3. Est-ce un bout de piston ou n'est-ce pas bout de piston ? that is the cueeeeeeeeestion !
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157240 il y a 9 minutes, Addict094 a dit : C'est quoi vis de vidange carter huile? Si c'est ca sent pas bon Parce que jusqu'à là tu trouvait que ça sentait la rose? J'admire ta positivité 🙃
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157241 à l’instant, dump a dit : Parce que jusqu'à là tu trouvait que ça sentait la rose? J'admire ta positivité 🙃 Non mais la c'est vraiment pas bon... Il faut toujours espérer dans la vie ^^
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157243 Bon bah on peut en déduire que c'était pas la vanne EGR 🙄
Posté(e) le 8 décembre 20231 a Auteur comment_1157248 Bienvenu sur BMTV, l'information en continu, nous sommes avec Jean Phi, grand reporteur au jourdal du midi "Ici Jean Phi, ca sent pas bon, ca sent pas bon du temps, voyez plutôt" Blagues à part on y verra plus clair avec le retour du grand gourou mais le souçis semble être du à un ressort de soupape. En y réfléchissant ça semble cohérent puisque comme un con je ne les ai pas upgradé avec les Schricks. Pas recommandé spécialement mais en y pensant il aurait fallu. Je me disais à l'époque : tu vas pas chercher plus de tours, ça va le faire. Mais en fait avec plus de levée, donc plus de hauteur de débattement de soupape, donc plus de compression du ressort, celui-ci doit travailler plus vite, ce qui équivaut à prendre plus de tours. Enfin pas tout à fait, d'un point de vue rdm c'est encore pire car il va plus loin en terme de déformation... 1mm de levée en plus c'est grosso modo 10% donc rien que ramené aux tours c'est comme si je prenais 9000/9500... Là on saisit la bêtise du truc. Bon, et ben pour le sauver celui là aussi va falloir se lever tôt. On verra quoi faire du moteur plus tard. En attendant, place au remplaçant...
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157249 il y a 45 minutes, Bimmerboy a dit : du coup... @ACS3. Est-ce un bout de piston ou n'est-ce pas bout de piston ? that is the cueeeeeeeeestion ! les pistons sont en alu , donc pas magnetique ...
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157250 le point positif , c'est qu'il n'y a quasi pas de cuivre au niveau de la crépine , donc le vilo est peut etre intact ...
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157251 il y a 6 minutes, ACS3 a dit : les pistons sont en alu , donc pas magnetique ... Damned... a quoi je pensais...un bout d'axe ???? non... ouuuuuuputaing quénié...🤔
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157253 il y a 29 minutes, Bimmerboy a dit : Damned... a quoi je pensais...un bout d'axe ???? non... ouuuuuuputaing quénié...🤔 3 pastilles ont sauté et sont en balade en petit bout dans le moteur ... enfin une est même à l’extérieur du moteur posée sur les papillons , intacte ou presque ... c'est elle qui à fait la fenêtre
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157255 y'a même un morceau de pastille coincé dans la pignonerie vanos de l'aac d’échappement ... le pire c'est que les AAC sont propres ... disant presque : même pas mal ...
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157256 Elles sont sauvages les pastilles de S50B32 Gros arbres sans changer ce qui va autour c'est joueur car au dela de la levée, la forme de la came plus agressive entraine des accelerations et decelerations de la soupape/ressort bien plus violentes que l'origine. La bonne nouvelle vu ce que dit @ACS3 c'est qu'il est peut etre sauvable ce bloc
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157257 il y a 3 minutes, aramis a dit : Elles sont sauvages les pastilles de S50B32 Gros arbres sans changer ce qui va autour c'est joueur car au dela de la levée, la forme de la came plus agressive entraine des accelerations et decelerations de la soupape/ressort bien plus violentes que l'origine. La bonne nouvelle vu ce que dit @ACS3 c'est qu'il est peut etre sauvable ce bloc oui bah c'est le debut de l'autopsie ... @aramis restons avec des "peut etre" ...
Posté(e) le 8 décembre 20231 a Auteur comment_1157258 il y a 5 minutes, aramis a dit : Elles sont sauvages les pastilles de S50B32 Gros arbres sans changer ce qui va autour c'est joueur car au dela de la levée, la forme de la came plus agressive entraine des accelerations et decelerations de la soupape/ressort bien plus violentes que l'origine. La bonne nouvelle vu ce que dit @ACS3 c'est qu'il est peut etre sauvable ce bloc Schrick commercialise une grosse variété d'aac pour le S50, et ceux-ci sont les plus softs. Sur tous les sites qui les commercialisent, il est stipulé qu'ils peuvent se monter sans autre modification, et aucun ne conseille de changer quoi que ce soit. En même temps, qui dit changement des ressorts dit déculassage quasi obligé donc c'est pas très vendeur. Je viens de refaire les calculs expliqués plus hauts, et c'est en fait un passage de levée de 11.3 à 11.9mm, soit 0.6mm de plus pour 5% de levée supplémentaire. Pour ce qui est des accélérations dues à la forme de came tu ajoutes encore une remarque pertinente ! Grosso modo, donc, avec mes 7800 tours au lieu de 7600 OEM, j'avais une équivalence à 8190 tours, soit quasi 600 de plus qu'OEM, ce qui commence à faire sur un moulin de quasi 300 000km... Et comme le dit JP, je part toujours sur l'hypothèse d'une bielle qui a dégusté après histoire de m'éviter une seconde déception... De toute façon le moulbif est mort. Pour l'instant. Va falloir le réscuciter lol ! il y a une heure, Bimmerboy a dit : Damned... a quoi je pensais...un bout d'axe ???? non... ouuuuuuputaing quénié...🤔 Bon @Bimmerboy je crois qu'on va devoir faire un pari. Si j'ai un piston fondu, je descends dans le sud te payer un pastaga et tu me secoues sur une de tes spéciales de rally en m'engueulant avec l'accent du sud. Si y'a pas de piston fondu, tu montes ta voiture chez Vincent faire un reprog E85. On est d'accord ?
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157259 Quand je dis "sauvable" je pense vilebrequin et bloc ce qui est pas mal pour une "rareté" en devenir qu'est le S50B32...il y a même moyen d'envisager des choses sales la dessus pour plus tard avec un peu d'imagination. Je ne doute pas que tu en aies. Je te rejoins sur le coté "non commercial" de la chose concerant les AAC, mais bon quoi qu'il en soit quand tu prepares un bloc generalement il vaut mieux lui mettre les tripes à l'air et tout revoir. La suite c'est quoi comme remplaçant?
Posté(e) le 8 décembre 20231 a Auteur comment_1157260 il y a 3 minutes, aramis a dit : La suite c'est quoi comme remplaçant? On verra très vite sur les prochains directs de BMTV
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157261 il y a 4 minutes, Gabs94 a dit : Si j'ai un piston fondu, je descends dans le sud te payer un pastaga et tu me secoues sur une de tes spéciales de rally en m'engueulant avec l'accent du sud. Si y'a pas de piston fondu, tu montes ta voiture chez Vincent faire un reprog E85. On est d'accord ? Honnetement je veux bien payer mon double metre de pastaga au Pistenclub et en boire exceptionnellement avec toi ( j'en bois plus depuis 14 ans ), tu le sais j' adore avoir raison, hé hé hé, mais là je souhaite vraiment avoir tort et peu importe ce qui a pété dans ce B32. Hallucinant la pastille comment elle a défoooooooooncé la culasse, rooo c'te fenetre, waaaaaacon.😱🤔
Posté(e) le 8 décembre 20231 a Auteur comment_1157262 il y a 2 minutes, Bimmerboy a dit : Honnetement je veux bien payer mon double metre de pastaga au Pistenclub et en boire exceptionnellement avec toi ( j'en bois plus depuis 14 ans ), tu le sais j' adore avoir raison, hé hé hé, mais là je souhaite vraiment avoir tort et peu importe ce qui a pété dans ce B32. Hallucinant la pastille comment elle a défoooooooooncé la culasse, rooo c'te fenetre, waaaaaacon.😱🤔 Avec plaisir !! Tu nous viens l'an pro alors ! Pastille acier, aac acier, contre culasse alu moulé, elle avait no chance
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157264 au risque d'insister lourdement, et pour en avoir discuter avec plusieurs collegues , tous sont unanimes concernant le rapport de pont, 3.62 est la tolerance maxi sans boitier additionel au cul du pont pour leurrer la roue phonique et l'info vitesse. Personne n'arrive à me dire quel type de boxon ça fout dans le B32, mais ils sont tous d'accord pour le dire. damned !!!!
Posté(e) le 8 décembre 20231 a comment_1157265 il y a 4 minutes, Gabs94 a dit : Avec plaisir !! Tu nous viens l'an pro alors ! Pastille acier, aac acier, contre culasse alu moulé, elle avait no chance Si la E36 est prete, c'est avec elle que je viendrais ! 😉
Posté(e) le 8 décembre 20231 a Auteur comment_1157268 il y a 47 minutes, Bimmerboy a dit : au risque d'insister lourdement, et pour en avoir discuter avec plusieurs collegues , tous sont unanimes concernant le rapport de pont, 3.62 est la tolerance maxi sans boitier additionel au cul du pont pour leurrer la roue phonique et l'info vitesse. Personne n'arrive à me dire quel type de boxon ça fout dans le B32, mais ils sont tous d'accord pour le dire. damned !!!! Ecoutes, avec tout le respect que je dois à tes amis. Je vais le dire poliement, soit ils ne savent pas de quoi ils parlent, soit vous ne vous êtes pas bien compris entre vous, ce qui est fort possible, surtout compte tenu des différences B30/32 qu'on avait déjà énumérées la dernière fois...... Je pense que @MpowerE36 a été assez clair sur l'intégration du pont dans la cartographie. Et sans même savoir comment ça fonctionne, y'a suffisemment de gens qui roulent en B32 avec des 3.91 / 4.10 / 4.45 pour savoir qu'il faudrait un boitier pour que ça marche. Je veux pas dire que t'es têtu, mais si je devais te décrire par un nom de magazine, certains se poseraient des questions quant à ma sexualité. Bougies et pistons secs, culasse machée, et le gars persiste sur un piston fondu et un pont court. A un momeng' donné je veux bien croire que t'aimes pas le pastaga, mais t'as quand même l'air vachement sous son influence lol
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