Super résumé👍

En faite pour l'histoire des ressorts/guides, on pourrait se dire clairement que le kilométrage élevé ajouté aux arbres upgrade serait la véritable cause et qu'avec les mêmes arbres et un kilométrage de 100/ 150 000 kilomètres le problème ne serais s'en doute jamais arrivé. 

C'est intéressent en tout cas d'avoir toutes ses infos et d'être transparent , bon remontage😀👌

Modifié le 9 décembre 20232 a par ///Miste

Il y a 12 heures, Bimmerboy a dit :

J'avais croisé aussi un préparateur espagnol au Paul Ricard, j'arrive pas à me rappeler son nom "racing", il n'avait que des M3 E36.

 

C'est pas Xavier RIERA qui dirige le RIERA Racing ?

Riera Racing - Preparadores de BMW

Très sympa comme gars !

Nb: On se détend les gars derrières vos claviers 

il y a 11 minutes, theplumber a dit :

C'est pas Xavier RIERA qui dirige le RIERA Racing ?

Riera Racing - Preparadores de BMW

Très sympa comme gars !

Nb: On se détend les gars derrières vos claviers 

Saluté, oui, un gentil gars pas loin des 70 balais, avec beaucoup, beaucoup de connaissances sur les M3.🤩👍

Merci de plus me citer ici, je suis détendu, mais personne ne m'insulte en me disant à mots couverts "ta gueule", en vie réelle ou sur internet, quant à l'ingénieur qui se sent persécuté, qu'il reste sur ses certitudes sans vouloir eventuellement explorer d'autres pistes, je m'en bat le Q, mais ça je l'ai déjà dit !

il y a 8 minutes, Bimmerboy a dit :

Saluté, oui, un gentil gars pas loin des 70 balais, avec beaucoup, beaucoup de connaissances sur les M3.🤩👍

Merci de plus me citer ici, je suis détendu, mais personne ne m'insulte en me disant à mots couverts "ta gueule", en vie réelle ou sur internet, quant à l'ingénieur qui se sent persécuté, qu'il reste sur ses certitudes sans vouloir eventuellement explorer d'autres pistes, je m'en bat le Q, mais ça je l'ai déjà dit !

"Ce n'est pas le doute, c'est la certitude qui rend fou" 

Je vous rassure tout de suite, cette expression n'est pas de moi !

Bon démontage et autopsie,  je suis d’accord avec Aramis pour les accélérations des cames je suis certain que vous allez faire un super moteur avec les guides neufs les ressorts renforcés etc..  Attention aux spires jointives aussi à contrôler montage à blanc pate à modeler pour contrôler les espaces pistons soupapes 

c'est quand même solide un S50B32 😜

puisque celui de @Gabs94 a estimé que tout cela etait inutile pour finir un tour de Ring 🤣

( briquet pour l’échelle de taille ...)

Digne d un A10 thunderbolt qui ramasse tarif et ramène son pilote a la maison 

 

J'pense même que la pastille peut reprendre du service après un léger nettoyage 👍

Je viens de relire les dernières news BFM, hier soir j'étais un peu trop fatigué pour tout comprendre

On sait d'où vient la fuite d'huile et d'un côté ça me rassure un peu.

Courage à @Gabs94 qui ne manque pas de ressources(bravo) et je souhaite du bon travail pour @ACS3 comme il sait bien le faire

 

 

il y a 43 minutes, totomini a dit :

J'pense même que la pastille peut reprendre du service après un léger nettoyage 👍

Avec un peu de glue , on va reconstituer les deux autres ...

c'est quand même fou , éclater des pastilles en acier et les AAC sont marqués mais pas plus que ça ... ( HS quand même )

j'ai un plan cadeau pour le recyclage des AAC , mais faut que j'organise une cagnotte et que je prenne contact avec des pro qui gèrent un autre artisanat ...

il y a 1 minute, ACS3 a dit :

j'ai un plan cadeau pour le recyclage des AAC , mais faut que j'organise une cagnotte et que je prenne contact avec des pro qui gèrent un autre artisanat ...

T'es un schrick type quand même 

 

Il y a 4 heures, Nakamiki a dit :

Digne d un A10 thunderbolt qui ramasse tarif et ramène son pilote a la maison 

 

Ou de son ancêtre… Qui rentrait aussi couramment avec deux ou trois cylindres en moins sans que ca ne l'empêche de tourner.

 

il y a 5 minutes, William21 a dit :

Ou de son ancêtre…

P-47 ? Le Jug

Oui... Pratt 2800 18 cylindres en double étoile. Le refroidissement par air limite la puissance, (quoique...) mais limite aussi les dégâts...

il y a une heure, William21 a dit :

Oui... Pratt 2800 18 cylindres en double étoile. Le refroidissement par air limite la puissance, (quoique...) mais limite aussi les dégâts...

Tu penses que je peux swap ? 

Pas certain que tu y trouves ton compte en terme de rapport poids/puissance…

C'est magnifique un moteur en étoile, un peu démonté en déco dans une grange j'aimerai bien..

Nombre de cylindres impaires forcément pour un moteur pas double bien zur..... jamais paire pour la régularité cyclique et l'équilibrage

Surtout quand tu vois comment c’est fichu, une seule bielle maîtresse qui transmet le mouvement des huit autres…

Bon, je vais arrêter de polluer le post de Gabs. Retour à la clinique du Calvados… 😋

Il y a 2 heures, William21 a dit :

Surtout quand tu vois comment c’est fichu, une seule bielle maîtresse qui transmet le mouvement des huit autres…

Bon, je vais arrêter de polluer le post de Gabs. Retour à la clinique du Calvados… 😋

Porn la pièce 🔥🔥