🥰

Il y a 21 heures, Gabs94 a dit :

Merci à tous pour vos coms' !!

 

Prometteuse c'est pas le mot mdr, après ma grande chance, le grand malheur.

Je vais récup la caisse ajd chez Cédric, pan elle démarre plus. Même avec de la batterie. Diag rien.

On met la pae en direct sur la batterie vriiivroooooooum. Puis ça craque évidemment. Du coup je suis perplexe, pompe qui a même pas 2 ans, soit disant spécifique E85 en AEM. Et déjà des signes de faiblesse.

cartographie prévu vendredi... ça promet. D'autant plus que mon afficheur lambda wideband est HS je précise. Pfffffffff donc impossible de checker la pompe à essence. Et comptez pas sur moi pour installer un neuf AEM (encore cette marque) en dépannage d'ici le ring. Donc inchallah que je ne fonde pas un piston, que voulez-vous que j'y fasse ?

Ensuite batterie dead forcément, donc on charge puis on va faire un tour et là, un bruit de frottement tres fort dans l'habitacle. On met la caisse sur le pont, y'a des frottements dans les flasques via les vis d'étrier qui poussent dessus. On redonne du mou, on fait tourner, plus de bruit à droite, plus de bruit à gauche. Go, enfin !!

Ben non, le bruit est toujours là.... Quasi sûr que c'est pas la transmission. Je viens de mettre la caisse sur chandelle pour changement des gommards. Je regarde mercredi mais si c'est un cache qui frotte sur l'arbre de transmission je ne pourrai rien y faire. Je me vois pas déposer la ligne seul sur chandelles avec mes outils moyen ageux. Grosse flemme.

Donc on verra ça ce week-end 🤌🤌

Mais du coup cartographie avec un gros bruit... Pas grave ceci dit, après 200 bornes rien n'a explosé.

Ah si, le voyant de niveau d'huile... Pourtant j'étais bon en partant. À rechecker mais ça doit être le capteur qui déconne. Comme celui de la pédale de frein qui me met l'ordinateur de bord en mode sapin de Noël alors que mes feux s'allument bien.

 

Un peu saoulé par cette caisse là j'avoue que j'en ai ras le baba.

Espérons que la suite se passe mieux.

J’ai mon kit AFR innovate complet neuf si tu veux ! Je t’en avais parler faut que sa débarrasse donc pas chère 👍

Quel travail Gabs94!!!!!! Une fois tout paufiné et que tu l'auras bien en main, tu vas rouler vite vite vite!!! 😀

A bientôt sur le Nurburgring!!!

Il y a 12 heures, loulou14 a dit :

J’ai mon kit AFR innovate complet neuf si tu veux ! Je t’en avais parler faut que sa débarrasse donc pas chère 👍

Hello Loulou,

J'ai envoyé un mail au SAV mais pas encore de retour. Je pense que je vais te le prendre au cas où...

Faut que je t'envois un message sur fb à bientôt et merci pour le rappel

Il y a 12 heures, Gabs94 a dit :

Hello Loulou,

J'ai envoyé un mail au SAV mais pas encore de retour. Je pense que je vais te le prendre au cas où...

Faut que je t'envois un message sur fb à bientôt et merci pour le rappel

Tu me dis il y a pas de soucis il ai au chaud dans la salle à manger 😂😂😂

Il y a 1 heure, loulou14 a dit :

Tu me dis il y a pas de soucis il ai au chaud dans la salle à manger 😂😂😂

Nickel, il contrôle l'eau des pâtes 😂 ?

 

Sinon un grand merci à l'ami @I_KnOw qui est venu me déposer ses roulettes de cabriolet en prêt pour que j'y transfert mes pneus routes. Mes jantes de cabriolet en R888R étant en prêt chez un autre ami 😅

Et surtout merci pour l'aide à faire une bonne purge de frein, le RBF était bien jaune. 

Malheureusement cette fois c'est moi qui était aux clés / tuyaux donc prions la bonne étoile pour que la purge soit bien éxécutée car la voiture étant sur chandelles nous n'avons pas pu aller la rouler...

 

Sinon on a aussi profité pour faire un essai moteur tournant et âne sous la caisse (moi) et pas de frottement sur les bras / cardans ni pare chaleur. Clairement ça vient des freins y'a plus de doute possible. Sauf que je n'ai aucune idée comment y remédier...

Je vais voir ce que je peux faire MAIS ma batterie est clairement HS donc il faut que je m'en achète une en urgence demain.

Savez-vous quelle est la taille OEM pour E36 ? Je vais chercher ça sur le net mais si quelqu'un a la dimension ça m'arrange quand même 👌

Une petite session mécanique 

Ravi d'avoir pu te dépanner (un peu).

Allez continue sur ta lancée. Pour l'instant ton Master Planning est bien tenu 😁

Il y a 1 heure, I_KnOw a dit :

Une petite session mécanique 

Ravi d'avoir pu te dépanner (un peu).

Allez continue sur ta lancée. Pour l'instant ton Master Planning est bien tenu 😁

Merci beaucoup Arnaud, ça m'a redonné un peu le moral cette session.

J'essaye de chopper une batterie ce soir et je la repose pour vérifier le freins et passer un coup dessus.

La pompe à essence n'a pas donné de signe de faiblesse hier. Sans doute juste un petit grippage du à la faible utilisation et à la mise au sec avec le petit niveau de carburant.

Magnifique le travail réalisé, je vois que c'est le nid à emmerdes pour tout le monde la reprise de la saison... qu'apporte les cales de cardans ?

il y a 41 minutes, grready.alban a dit :

Magnifique le travail réalisé, je vois que c'est le nid à emmerdes pour tout le monde la reprise de la saison... qu'apporte les cales de cardans ?

De ce que j'ai compris, les cales de cardan permettent de moins forcer sur les lobros et donc de les user moins vite. Je ne vois pas trop trop comment, mais bon j'ai encore fait le follower sur ce coup là.

Je pense que c'est juste, pour avoir ouvert quelques cardans pour mieux voir le truc et c'est vrai qu'ils sont montés un peu "large"

Tu les as trouvé ou ces cales?

Il y a 3 heures, aramis a dit :

Je pense que c'est juste, pour avoir ouvert quelques cardans pour mieux voir le truc et c'est vrai qu'ils sont montés un peu "large"

Tu les as trouvé ou ces cales?

Je les ai eu via les amis d'ST Trackparts. Il font pour E36/E46 mais pas E92 à ce que je sache.

 

 

Bon sinon ce soir j'ai viré les freins arrières, les disques, et j'ai fait la dernière chose que je pouvais : resserrer les pinces des tambours jusqu'à ce que les disques ne touchent plus.

shhhhh..... plus rien.

Tout content de moi je vérifie les niveaux (en rentrant de chez Cédric voyant de niveau d'huile donc à surveiller de près même si de mémoire au changement du joint spi de vilebrequin on était pas au max du tout)

Je vais rouler, et voilà ti pas que le bruit est toujours là.... quelle plaie. Je vais finir par croire qu'il est normal ce foutu bruit. Pour rappel c'est vraiment un "shhhhhhhhhhh" constant dont l'intensité augmente avec la vitesse. Rien avoir avec le "gniiiit gniiiiiiiii" du pont en rigide. Même si je me demande pas si ça vient quand même du pont avec son gros autobloc... Bref suis perdu. Perdu et sans frein à main maintenant mdr, car j'ai resserré quasi à fond.

Plus qu'à redéposer ces fichus étriers et recommencer la manip. Car avec mes goujons, l'acces à la vis est quasi impossible sans enlever le disque.

 

Bon sinon la purge a l'air d'avoir marché. La vague impression d'avoir une pédale un chouillah plus longue mais ça mort dès que je pose le pied dessus et ça freine sec. Ma mémoire doit me jouer des tours.

Une petite photo des freins juste pour le plaisir :

 

Et sinon après cet essai + dynamique, le train arrière difficile d'en penser quoi que ce soit. Il est rivé, 0 jeu, 0 bruit parasite, on entends même pas un début de commencement de jeu en prenant des bosses, ça fait tout silence sur l'arrière de la voiture.

En courbe elle est posée, en même temps avec 4/4,5 de caro derrière et 4 devant, à la grosse louche, elle usera moins de pneus en virage que sur l'autoroute...

Elle a beau être dans un état d'immondice infect, nécessiter encore pas mal de mise au point, quel pied à rouler quand même cette caisse...

Me voilà re-optimiste. Et 0 soucis du côté de la pompe à essence. Elle devait juste faire la grasse mat dimanche comme a dit Cédric.

Un bon nettoyage demain et go pour la gestion chez Vincent. Hâte de voir ça, en espérant que tout se passe bien. En tout cas j'ai emmené le moulin à 7600 ce soir en 3, à 50% d'accelo, ça tourne toujours rond sans vibrations. J'ai même mis un peu plus de gaz, et ça part fort malgré une petite latence.

Vivement la suite du programme avec remontage d'une barre sta avant OEM sur biellettes lupos, pose de boas neufs, et remontage de la lithium courant de semaine pro. Ensuite wait and see pour début Mai.

La bizoulette au fromage.

Ah non, mauvais topic.

Modifié le 24 avril 20242 a par Gabs94

J'imagine que tu y as déjà pensé, mais comme tu dois avoir des plaquettes piste genre pagid ou autre, est-ce que l'une d'elle ne viendrait pas lécher un peu le disque et créer ce bruit ?

il y a une heure, m3schnitzer a dit :

J'imagine que tu y as déjà pensé, mais comme tu dois avoir des plaquettes piste genre pagid ou autre, est-ce que l'une d'elle ne viendrait pas lécher un peu le disque et créer ce bruit ?

C'est tout à fait le cas, mais je n'ai pas eu le problème avant, et derrière ce sont des étriers BMW performance donc du routier. Pas de raison que ça persite.

En revanche avec les rotules c'est possible que le bruit remonte plus dans l'habitacle.

De bonnes nouvelles tout ça, ça promet de bonnes choses tout ça 🔥🔥🔥🔥

Il y a 2 heures, Gabs94 a dit :

C'est tout à fait le cas, mais je n'ai pas eu le problème avant, et derrière ce sont des étriers BMW performance donc du routier. Pas de raison que ça persite.

En revanche avec les rotules c'est possible que le bruit remonte plus dans l'habitacle.

je reste persuadé que le passage en tout rigide est la cause de cette remontée sonore ...

tu es passé de silenbloc de pont OEM à rigide , déja avec du powerflex noir , il y a des remontées ...

mais en plus ton berceau de pont et tes silenbbloc de bras le sont aussi ...

avec les reglages de trains que tu as , de la pince entre autre , rien de surprenant à ce que tout les bruits de roulement ( pont / cardans/ moyeux ) remonte direct dans l'habitacle

pour te donner une idée :

j'ai une M5 avec la supension EDC à l'ateleri , il y a surement une sphere qui est hs , cela engendre un "cognement" dans un des durites rigides qui va de la pompe devant à l'arriere et elle est montée sur caoutchouc ...

un peu comme dans une maison quand il y a des bulles dans les tuyaux d'eau ...

de l'exterieur , on entend rien , fenetre ouverte on entend rien ...

fenêtres fermées ,c'est une horreur , on a l'impression d’être suivi par une mobylette , genre rrararararararararara... qui augmente avec le regime moteur ...

j'ai eu l'occasion de monter dans des auto de rallye monté tout en rigide et avec une boite à crabots ... c'est juste l'enfer niveau bruit à l'interieur ...

Tu as sans doute raison.

En attendant y'a plus qu'à déposer les étriers à nouveau et remettre le fam en état de marche. Enfin ca presse pas. Puis on verra ce que ca devient.

il y a 9 minutes, Gabs94 a dit :

Tu as sans doute raison.

En attendant y'a plus qu'à déposer les étriers à nouveau et remettre le fam en état de marche. Enfin ca presse pas. Puis on verra ce que ca devient.

la premiere fois que je suis passé sur une route gravillonnée , apres vidage et retrait des plaques de goudrons et la moquette sur ma pistarde .... j'ai cru que l'on tirait à la mitrailleuse lourde sous mon auto 🤣

il y a 56 minutes, Gabs94 a dit :

Tu as sans doute raison.

En attendant y'a plus qu'à déposer les étriers à nouveau et remettre le fam en état de marche. Enfin ca presse pas. Puis on verra ce que ca devient.

Passe avec cette fin de sem poulet…je te dirai ce que j en pense et si #becauseracecar 😅

Il y a 2 heures, Gabs94 a dit :

Tu as sans doute raison.

En attendant y'a plus qu'à déposer les étriers à nouveau et remettre le fam en état de marche. Enfin ca presse pas. Puis on verra ce que ca devient.

déja que je trouve les dunlops route monté sur mon 328i beaucoup trop bruyant du fait de la geo trés pincée que j'ai mis dessus , alors je n'ose imaginer en rigide 

il faudrait tenter avec un autre set de roues afin de voir si l'harmonique évolue