Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166128 il y a 6 minutes, korben a dit : yes, comme ça Sympa , en espérant qu'il y est un minimum de qualité . 🤞🤞 Ça change des traditionnels lames ///M-performance ou CS .
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166129 👍déjà je verrais si le style me plait, si la qualité n'est pas la j'en commanderais une mieux. pour 50€ je peux tester 😁
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166132 50 euros !! À ce tarif voir si c'est possible de la clipser , comme ça @Jérome😉 tu peux la changer tous les mois . 🤣🤣
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166133 je t'avoue que j'hésite à faire des trous sur le PC... peut être juste du scotch.
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166134 il y a 8 minutes, korben a dit : je t'avoue que j'hésite à faire des trous sur le PC... peut être juste du scotch. Je comprends bien que faire des trous pour une lame que tu risques de changer et bien sûr la suivante ne correspondra pas donc refaire des trous ect.... La fixer uniquement avec du scotch double face je mis aventurerai pas , sauf si tu fais que de la ville et dépasse pas les 50 à l'heure . Il y a de fort risque que tu la perde en roulant , en plus tu vas rouler dessus et cela risque d'engendrer d'autres dégâts bien plus cher que la lame en elle-même .
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166135 oui tu as raison ça me fait peur ça aussi qu'elle se décroche. après trois petits trous. Mais quelle vis vous mettez ? car visser dans le plastique c'est inutile honnêtement.
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166136 Pour ma part lame EOM donc montage EOM . Il va sûrement falloir que tu bricoles un peu et à mon avis sortir le pare-choc pour la fixer comme il se doit . Modifié le 8 mars 20241 a par JM33
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166138 Lame CS Ci-joint les photos de l'acastillage pour monter la lame . BMW ne plaisante pas il y a deux grosses équerres qui la tienne plus toute la visserie et double face donc il a fallu obligatoirement tomber le pare-choc . Beaucoup de taf , c'est mon carrossier qui s'en est occupé . Imagine la pression sur la lame à des vitesses inavouables . Modifié le 8 mars 20241 a par JM33
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166141 il y a 41 minutes, korben a dit : oui tu as raison ça me fait peur ça aussi qu'elle se décroche. après trois petits trous. Mais quelle vis vous mettez ? car visser dans le plastique c'est inutile honnêtement. tiens avec ça, c'est invisible et ça tient. 😉 https://fanatic-rc.com/accessoire/3649-vis-btr-tete-plate-large-3x6mm-6-traxxas-3932.html
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166142 merci @bimmerboy, mais tu mets un écrou dérrière quand même non ? ou direct plastique ?
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166145 il y a 18 minutes, korben a dit : merci @bimmerboy, mais tu mets un écrou dérrière quand même non ? ou direct plastique ? oui oui, rondelle + ecrou, tu peux adapter le diametre de la rondelle pour avoir plus ou moins d'appui à l'intérieur du pare-choc.
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166149 il y a une heure, JM33 a dit : Imagine la pression sur la lame à des vitesses inavouables . Ma chinoise n'a pas bougé d'un iota (vis et double face). Vitesse modérée++
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166150 @Mikidrooki c'est laquelle ta lame ? on roule tous en vitesse très modérée +++ 😁
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166151 il y a 9 minutes, Jérome a dit : Et un peu de frein filet, ça fait pas de mal C'est aussi bien avec un écrou nylstop, beaucoup moins chiant et tout aussi efficace.😉
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166153 à l’instant, korben a dit : @Mikidrooki on roule tous en vitesse très modérée +++ 😁 Non, pas nécessairement... J'ai le kit CT carbon
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166160 pour ma part, j’ai choisi de monter les équerres pour ma lame… et voici pourquoi : De ce que j’ai trouvé sur le net et avec un calcul fait à la grosse, j’estime l’appui sur la lame avant à environ 140kg à 200km/h et environ 320kg à 300km/h (60kg à 130km/h = osef)… je pense que c’est pour ça que BMW a mis ces grosses équerres qui me paraissent du coup justifiées… pour aller plus loin, oui, ça doit pouvoir tenir avec le VHB et les 9 vis auto-taraudeuses mais pas avec les coefficients de sécurité en vigueur dans la profession ni l’aspect fatigue/usure des appuis répétés! bref, pour les joueurs sur un usage à court terme : vis et double face suffiront / pour ceux qui ne veulent pas se poser de question dans la durée et faire du 300+ sur autobahn = vis/db face + les équerres, c est mieux… 😁 données et estimations : 28kg à 100km/h pour la lame CS (net), VHB estimation a environ 15N/cm2 d’après datasheet, température, 20kg par vis auto-taraudeuse, coef de securite matériel routier =3
Posté(e) le 8 mars 20241 a comment_1166171 il y a 51 minutes, LeoPolo a dit : pour ma part, j’ai choisi de monter les équerres pour ma lame… et voici pourquoi : De ce que j’ai trouvé sur le net et avec un calcul fait à la grosse, j’estime l’appui sur la lame avant à environ 140kg à 200km/h et environ 320kg à 300km/h (60kg à 130km/h = osef)… je pense que c’est pour ça que BMW a mis ces grosses équerres qui me paraissent du coup justifiées… pour aller plus loin, oui, ça doit pouvoir tenir avec le VHB et les 9 vis auto-taraudeuses mais pas avec les coefficients de sécurité en vigueur dans la profession ni l’aspect fatigue/usure des appuis répétés! bref, pour les joueurs sur un usage à court terme : vis et double face suffiront / pour ceux qui ne veulent pas se poser de question dans la durée et faire du 300+ sur autobahn = vis/db face + les équerres, c est mieux… 😁 données et estimations : 28kg à 100km/h pour la lame CS (net), VHB estimation a environ 15N/cm2 d’après datasheet, température, 20kg par vis auto-taraudeuse, coef de securite matériel routier =3 Bon.... la messe est dite , 😂😂👍 Merci @LeoPolo😉
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