M3 E36 Rouge Hellrot de Ribines29

[Ribines29]

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

nan mais je demande au cas ou ... on sait jamais ...

bon j'aurais mis de la castrol transmax Z ... qui est un peu plus épaisse mais bon , le jus de cerise fait le taf ....

Ah oui tu fais bien de demander, ça aurait pu m'arriver cette connerie en voulant faire trop vite^^

Je vais tester avec un volant bimasse en espérant que ça règle le problème. L'huile pourrait jouer à ce point tu penses ACS? 

 

Question bête sinon, une cloche de SMG peut-elle être transformée en cloche manuelle ? 

 

Merci pour vos réponses au sujet des panneaux ! Je vais y réfléchir au sujet du sellier alors même si je trouve que ça fait un budget pour 2 panneaux. Quelle idée d'être passionnée aussi ! 🤣

[ACS3]

il y a 33 minutes, Ribines29 a dit :

 

Question bête sinon, une cloche de SMG peut-elle être transformée en cloche manuelle ? 

 

oui

 

[Ribines29]

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

oui

 

Je vais peut-être garder la mienne alors. Après ça ne doit pas être pour tous le monde de modifier ça je pense... 

[Ribines29]

Je reviens donner des nouvelles de ma chère E36 et sa boîte!

 

Alors j'ai tout remonté avec cette fois, un volant bi-masse d'origine (Merci @ACS3!) et miracle, plus aucun bruit de fonctionnement et tout marche parfaitement! Merci de votre aide et des conseils, je suis soulagé du résultat final ahah

Entre temps, à force de jouer sur l'inclinaison du moteur pour démonter et remonter la boîte, une des durites de chauffage en plastique, qui fait la jonction entre le compartiment moteur et l'intérieur de la voiture s'est fendu 😆 

 

Sinon, nouvelle étape, tous les vitrages et leurs joints ont été démontés et la M3 est actuellement chez le carrossier en attente de peinture sur une partie de la carrosserie. Le toit, les 2 montants latéraux, les ailes arrières et la malle pour être précis. On ne le voit pas vraiment sur les photos, mais j'ai mis des contours de poignée neufs, histoire d'avoir un joint propre et non craquelé comme c'était le cas avant.

Quitte a démonter tous les vitrages, les garnitures intérieurs, le ciel de toit et le ciel de toit ouvrant sont démontés et déjà chez le sellier pour être totalement refaits. Le ciel de toit était complètement décollé et la plage arrière presque entièrement décolorée. La banquette arrière a aussi été démontée et les sièges le seront par la suite, pour que j'y mette un bon coup de propre!

Les joints des custodes et du toit ouvrants ont été commandés dans la foulé.

 

Entre-temps, j'ai également réparé ma commande de climatisation en changeant le condensateur du circuit imprimé. C'est une opération plutôt simple au final et ça fonctionne parfaitement.

Par contre pour mon ordinateur de bord, la nappe des pixels est en partie décollée du circuit imprimé donc je pense que de ce côté c'est mal partie pour remettre l'écran en état de fonctionnement. Certains d'entre-vous ont déjà changé la nappe de pixel seulement?

Modifié le 31 mars 2022 par Ribines29

[Gabs94]

il y a 21 minutes, Ribines29 a dit :

Je reviens donner des nouvelles de ma chère E36 et sa boîte!

 

Alors j'ai tout remonté avec cette fois, un volant bi-masse d'origine (Merci @ACS3!) et miracle, plus aucun bruit de fonctionnement et tout marche parfaitement! Merci de votre aide et des conseils, je suis soulagé du résultat final ahah

Entre temps, à force de jouer sur l'inclinaison du moteur pour démonter et remonter la boîte, une des durites de chauffage en plastique, qui fait la jonction entre le compartiment moteur et l'intérieur de la voiture s'est fendu 😆 

 

Sinon, nouvelle étape, tous les vitrages et leurs joints ont été démontés et la M3 est actuellement chez le carrossier en attente de peinture sur une partie de la carrosserie. Le toit, les 2 montants latéraux, les ailes arrières et la malle pour être précis. On ne le voit pas vraiment sur les photos, mais j'ai mis des contours de poignée neufs, histoire d'avoir un joint propre et non craquelé comme c'était le cas avant.

Quitte a démonter tous les vitrages, les garnitures intérieurs, le ciel de toit et le ciel de toit ouvrant sont démontés et déjà chez le sellier pour être totalement refaits. Le ciel de toit était complètement décollé et la plage arrière presque entièrement décolorée. La banquette arrière a aussi été démontée et les sièges le seront par la suite, pour que j'y mette un bon coup de propre!

Les joints des custodes et du toit ouvrants ont été commandés dans la foulé.

 

Entre-temps, j'ai également réparé ma commande de climatisation en changeant le condensateur du circuit imprimé. C'est une opération plutôt simple au final et ça fonctionne parfaitement.

Par contre pour mon ordinateur de bord, la nappe des pixels est en partie décollée du circuit imprimé donc je pense que de ce côté c'est mal partie pour remettre l'écran en état de fonctionnement. Certains d'entre-vous ont déjà changé la nappe de pixel seulement?

La nappe c’est un grand classique. Les tutos foisonnent et les vidéos également. Et si tu ne te sents pas de le faire il y’a pas mal de spécialistes qui refont pour des prix raisonnables 🙌

En tout cas félicitations pour le travail accompli. Elle va être incroyable cette rouge !

[geoffrey1993]

@nolanm3 est demandé pour un ordinateur de bord 😁

[Noir]

bravo pour cette rénovation, pour la nappe rien de compliqué il faut la refixer avec du scotch 

[Ribines29]

Vous me confortez dans l'idée de recoller la nappe par moi-même, je vais fouiller sur youtube ! 

 

Hâte de retrouver ma titine ! 

Modifié le 1 avril 2022 par Ribines29

[Liorayane]

J’ai hâte de la voir terminée 😉

[PP21]

Super !

Ça fait plaisir de la voir revivre et le travail fait correctement 

[Nonolimite29]

😂😂 je partage ce que j’ai en stock 😜

[Peunje]

Superbe tout ça  

[geoffrey1993]

Félicitations, je vois qu’elle est entre bonne main. J’espère pouvoir en avoir une un jour pour tenir compagnie à la E46 😋

[Ribines29]

Salut tous le monde, je reviens donner des nouvelles de mon petit coupé rouge!

 

La E36 est rentré de carrosserie et nécessite maintenant le remontage ! Malheureusement je suis un peu bloqué car en remontant le système du toit ouvrant, les rails droite et gauche ont cassé net.

En fait le carrossier a démonté la partie tôle du toit ouvrant pour le peindre mais n'a pas vu, ni marqué la position des cales de réglage. Pour remonter le tout, j'ai donc mis les cales en buté, en espérant que c'était le réglage d'origine. Mais pas de bol pour moi, je ne pense pas que c'était le cas car dès le premier essai, les 2 rails ont pété net.

Me voilà donc à chercher un système de toit ouvrant d'occasion avant de remonter tout le reste. Est-ce que vous connaissez de bons revendeurs de pièces d'occasion? J'ai en tête BM31 et M33 mais c'est tout.

En dehors de la carrosserie, j'ai récupéré le ciel de toit, la plage arrière et tous les montants refaits à neuf chez le sellier. 

 

Sinon en attendant, je change le raccord de durites d'eau qui avait cassé en démontant la boîte de vitesse et je me trouve face à une petite incompréhension ahah 

Sur la photo ci-dessous, la bride de connexion que j'ai acheté chez BMW et à droite l'ancienne. J'ai pris une neuve car le joint de l'ancienne bride est mort. Hors comme vous le constatez, la nouvelle n'en a pas et ce n'est pas vendu. Pensez-vous qu'à l'origine c'était juste de la patte à joint rajoutée en usine? 

Merci pour votre aide !

[Gabs94]

Je ne peux pas t’aider mais en tout cas féloches tu gères bien.

En revendeur de pièce y’a un filou dans le 27 : deutsch car 27. Mais je ne sais pas si il aura ce qu’il te faut. Tu peux toujours appeler.

Bon courage !

[Ribines29]

Merci Gabs! Et merci à Arnaud aussi car sans lui, je n'aurai pas fait la moitié de ce qui a été fait!

 

[julien m]

La position de la tôle était trop haute ou trop basse?

tu avait remis les deux petites vis torx je suppose?

J’espère que tu va en trouver un

[Ribines29]

Il y a 8 heures, julien m a dit :

La position de la tôle était trop haute ou trop basse?

tu avait remis les deux petites vis torx je suppose?

J’espère que tu va en trouver un

Je me demande si le toit ouvrant n'était pas en position ouverture (ouverture totale) donc je ne sais pas trop si c'était trop haut ou troo bas pour être honnête 😕

Tu parles des 2 vis torx sur les côtés ? Oui elles sont bien misent même si c'était assea chint à faire mdr

Les calles de réglages dont je parle sont celles sur la traverse. 

[julien m]

J’y ai déjà goûté au toit ouvrant 😁en autre  pour le retrait automatique de la tôle intérieur en position fumeur (j‘avais dû abaissé la cassette pour comprendre le fonctionnement et changer une petite pièce de maintien)

par contre pour peindre ma caisse j’ai seulement enlevé la tôle mais pas la cassette complète

as tu le Tis pour la procédure?

Oui je vois bien les cales biais de réglages sur la traverse. 
 

[julien m]

54 12 004 Réglage du toit ouvrant relevable

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G1_2000006622338.png

Réglage idéal: Même distance (A) entre le panneau et le pavillon à l'avant et à l'arrière Hauteur: à l'avant - à fleur ou jusqu'à 1 mm plus bas à l'arrière - à fleur ou jusqu'à 1 mm plus haut

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G2_2000006622338.png

Attention! Ne pas forcer pour déplacer le ciel de pavillon.   Respecter strictement la marche à suivre indiquée ci-après, sinon le mécanisme (guide/pêne pivotant) de la cassette du toit ouvrant serait endommagé et il faudrait remplacer la cassette complète. Fermer le toit ouvrant (position "zéro").

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G3_2000006622338.png

Tourner la manivelle dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'une résistance devienne perceptible (suppression de la garde). Exécuter encore environ un demi-tour de manivelle.

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G4_2000006622338.png

Dans le cas d'un toit ouvrant électrique, actionner brièvement la touche d'ouverture.

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G5_2000006622338.png

La partie arrière du panneau du toit ouvrant doit s'être abaissée de la cote (A). Cote (A) = 2 - 3 mm

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G6_2000006622338.png

Repousser lentement le ciel de toit ouvrant à fond vers l'arrière. Attention! Si l'on fait coulisser trop rapidement le ciel de toit ouvrant, le mécanisme de la cassette du toit ouvrant (guide/verrou à pêne pivotant) risque d'être endommagé.   Ne pas forcer pour déplacer le ciel de pavillon.

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G7_2000006622338.png

Fermer le toit ouvrant (position "zéro"). Attention! A partir de maintenant ne plus actionner le toit vers l'arrière (sinon le mécanisme serait détérioré).

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G8_2000006622338.png

Réglage à l'arrière: Desserrer et déposer des écrous (2) et les vis (3) à gauche et à droite. Faire coulisser les coins de réglage (1) gauche/droit vers l'intérieur ou vers l'extérieur jusqu'à obtention du réglage idéal. Avant le serrage définitif, repousser le toit ouvrant à fond vers l'avant. Serrer les écrous (2) et les vis (3). Couple de serrage, voir Caractéristiques techniques

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G9_2000006622338.png

Réglage à l'avant: Déposer et remplacer à gauche et à droite les vis (1) (micro-encapsulées) ou bien reposer les anciennes vis avec du Loctite 270, voir Service Pièces de Rechange et Accessoires BMW. Repousser le panneau de toit ouvrant vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtention de la position idéale. Serrer les vis (1). Couple de serrage, voir Caractéristiques techniques

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G10_2000006622338.png

Tourner la manivelle dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'une résistance devienne perceptible (suppression de la garde). Exécuter encore environ un demi-tour de manivelle.

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G11_2000006622338.png

Dans le cas d'un toit ouvrant électrique, actionner brièvement la touche d'ouverture.

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G12_2000006622338.png

La partie arrière du panneau du toit ouvrant doit s'être abaissée de la cote (A). Cote (A) = 2...3 mm

C:\Users\Julien\AppData\Local\Temp\G13_2000006622338.png

Tirer le ciel de toit ouvrant vers l'avant. Contrôler le fonctionnement. Attention! Si l'on fait coulisser trop rapidement le ciel de toit ouvrant, le mécanisme de la cassette du toit ouvrant (guide/verrou à pêne pivotant) risque d'être endommagé.