BMW reste prudent quant à l'intégration des batteries en interne malgré la hausse des ventes.

[Paul]

BERLIN, 13 janvier (Reuters) - BMW n'augmentera pas sa propre production de cellules de batteries pour les voitures électriques tant que la technologie ne se sera pas développée, a déclaré jeudi le groupe allemand, adoptant une approche plus prudente que certains rivaux malgré les ventes record de la marque en 2021.

Le constructeur automobile, qui s'est également montré optimiste quant à l'atteinte de la limite supérieure de son estimation de marge bénéficiaire de 9,5 % à 10,5 % pour 2021, achète actuellement des cellules de batterie auprès de CATL (300750.SZ), Samsung (006400.KS) et Northvolt, entre autres, mais construit sa propre usine pilote.

"Nous avons très bien assuré nos besoins pour les prochaines années avec les partenaires que nous avons", a déclaré à Reuters le directeur financier Nicolas Peter, ajoutant que BMW ne se précipiterait pas pour augmenter sa propre production de cellules.

"Nous n'en sommes pas encore au point où nous pouvons dire quelle technologie nous accompagnera au cours des 10 à 15 prochaines années", a-t-il déclaré. "C'est pourquoi il est important d'investir beaucoup de ressources avec des partenaires mondiaux dans le développement de cellules de batterie."

Le chef du comité d'entreprise Manfred Schoch a fait pression pour que BMW augmente sa production de batteries afin de sécuriser les approvisionnements et de créer des emplois.

Les rivaux allemands Volkswagen (VOWG_p.DE) et Daimler (DAIGn.DE) ont tous deux des participations directes dans des fabricants de cellules de batterie.

Daimler, qui détient 33 % d'Automotive Cells Company, a déclaré en juillet qu'il prévoyait de construire huit gigafactories pour fabriquer des cellules de batterie avec des partenaires.

Volkswagen prévoit de construire six usines de cellules en Europe d'ici la fin de la décennie avec des partenaires tels que la société chinoise Gotion High-Tech (002074.SZ) et Northvolt, dans laquelle elle détient une participation de 20 %.

BMW s'efforce de construire des sites d'assemblage de batteries dans chaque usine, mais s'appuiera sur des partenaires pour les cellules, a déclaré Peter.

RENDEMENT VS MARGE

L'action BMW a atteint son plus haut niveau depuis six ans, à 99,3 euros, après que Reuters a rapporté les propos de Peter, avant de retomber à 98,9 peu après, toujours légèrement au-dessus du niveau d'ouverture du jour, à 97,7.

Le constructeur automobile a détrôné Daimler pour la première fois en cinq ans en tant que constructeur haut de gamme ayant vendu le plus grand nombre de véhicules en 2021, avec 2,21 millions de véhicules, contre 2,05 millions pour Daimler.

Le PDG de Daimler, Ola Kaellenius, a déclaré que les livraisons élevées n'étaient pas la priorité sous sa direction, préférant augmenter les prix et accroître les marges plutôt que de maximiser le nombre de véhicules vendus.

BMW, qui a maintenu une production élevée dans un contexte de pénurie mondiale de puces électroniques, en partie grâce à ses liens étroits avec les fournisseurs, est légèrement plus prudent sur les marges que ses rivaux, y compris Daimler et Audi de Volkswagen, qui prévoit une marge de 9 à 11 % pour 2021.

Néanmoins, M. Peter a déclaré que la transition vers les véhicules électriques se faisait plus rapidement que BMW ne l'avait prévu il y a deux ou trois ans, avec des ventes qui ont plus que doublé l'année dernière et des carnets de commande plus remplis que jamais.

BMW, qui s'est lancé très tôt dans les véhicules électriques mais dont le portefeuille est aujourd'hui en retard sur celui de certains concurrents, prévoit d'ajouter une équipe supplémentaire le samedi dans son usine de Munich à partir d'avril pour répondre à la demande, a déclaré un porte-parole.

Source : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-says-too-soon-bring-battery-cells-in-house-we-have-secured-our-needs-2022-01-13/