Achat d’une M6 e64 au Japon🇯🇵

[Triathletecb76]

Il y a 3 heures, wiloskill a dit :

J'habite dans l'ouest du 78 (6km de l'a13) tu peux passer à la maison, j'ai tout ce qu'il faut pour te l'installer.

Passes en MP on va en discuter 😉

[Triathletecb76]

Salut à tous,

 

La M6 est sur le porte-conteneurs depuis le 31 Janvier et elle est censée arriver au port du Havre le 28 Février😍

J'espère que la date ne va pas bouger car je commence à compter les jours😅

Le bateau s'appelle le MSC New York et il arrive le 7 Février au Canal de Suez, j'espère qu'il ne va pas avoir un bateau qui va se mettre en travers🤣

 

J'ai pris rendez-vous avec mon carrossier mi-Mars pour faire repeindre le pare choc avant.

Je voulais savoir si d'après vous je ferais mieux de changer les 10 bobines en même temps que je fais changer les bougies ??🤔

[lusitano92]

ça ser a rien de changer les bobines 

[Triathletecb76]

Salut à vous,

Pensez vous qu’il soit intéressant de changer le liquide hydraulique du système SMG lors de la révision chez BMW ?

[Babass]

Il y a 18 heures, Triathletecb76 a dit :

Salut à vous,

Pensez vous qu’il soit intéressant de changer le liquide hydraulique du système SMG lors de la révision chez BMW ?

Est il intéressant de le faire oui maintenant chez BMW ... je ne sais pas.

Je suis même pas sur qu'ils sachent le faire.

J'ai acheté mon auto à un mecano BMW, quand j'ai demandé si le liquide SMG était fait, il m'a répondu bas oui vous voyez bien j'ai vidanger la boite. il ne savait pas que c’était deux "réserves" différente entre la boite et le robot...

[Triathletecb76]

Salut à tous,

 

La M6 est censée arriver au port du Havre le 1 Mars et mon rendez-vous chez BMW Le Havre est le 9 Mars donc je vais devoir rentrer avec puis la ramener chez BMW.

 

Du Havre jusqu’à la maison il y a 1h et 78km. Je peux soit prendre l’autoroute soit la nationale.

 

Le dernier entretien de la voiture chez BMW au Japon date du 12/10/2021 et la voiture avait 37777km.

Elle en a actuellement 38260km.

Ma question est donc la suivante:

Me conseillez vous de rentrez par l’autoroute tranquille ou bien par la nationale ? Y’a t-il un risque de rouler avec une vidange datant de 1 an et demi ? Avez vous des conseils à me donner ?

 

Les questions peuvent paraître bête mais j’ai possibilité d’avoir un plateau pour la récupérer et comme je ne veux prendre aucun risque je préfère poser les questions à des spécialistes 😉

 

Bonne journée.

[964RS]

il y a 2 minutes, Triathletecb76 a dit :

Salut à tous,

 

La M6 est censée arriver au port du Havre le 1 Mars et mon rendez-vous chez BMW Le Havre est le 9 Mars donc je vais devoir rentrer avec puis la ramener chez BMW.

 

Du Havre jusqu’à la maison il y a 1h et 78km. Je peux soit prendre l’autoroute soit la nationale.

 

Le dernier entretien de la voiture chez BMW au Japon date du 12/10/2021 et la voiture avait 37777km.

Elle en a actuellement 38260km.

Ma question est donc la suivante:

Me conseillez vous de rentrez par l’autoroute tranquille ou bien par la nationale ? Y’a t-il un risque de rouler avec une vidange datant de 1 an et demi ? Avez vous des conseils à me donner ?

 

Les questions peuvent paraître bête mais j’ai possibilité d’avoir un plateau pour la récupérer et comme je ne veux prendre aucun risque je préfère poser les questions à des spécialistes 😉

 

Bonne journée.

Déjà, as-tu de quoi légalement roulé sur le territoire français ? WW? Assurance ?

[Yannis]

Tu te fais trop de soucis pour pas grand chose ! En suivant le plan d’entretien BMW ( échéances annuelles mise de coté ) ta voiture n’aurait connue qu’une seule vidange après celle du rodage… 

Tu peux donc faire tes 78kms sans arrières pensées, et même à 8.000trs une fois l’huile à température. 
 

Tu va prendre bien plus de risques à l’entretenir en concession que d’effectuer ce trajet 😅

[Triathletecb76]

Il y a 6 heures, 964RS a dit :

Déjà, as-tu de quoi légalement roulé sur le territoire français ? WW? Assurance ?

Non je n’aurais rien du tout, je mise tout sur la chance !!

Je deconne, j’aurais bien un WW et une assurance😉

Il y a 5 heures, Yannis a dit :

Tu te fais trop de soucis pour pas grand chose ! En suivant le plan d’entretien BMW ( échéances annuelles mise de coté ) ta voiture n’aurait connue qu’une seule vidange après celle du rodage… 

Tu peux donc faire tes 78kms sans arrières pensées, et même à 8.000trs une fois l’huile à température. 
 

Tu va prendre bien plus de risques à l’entretenir en concession que d’effectuer ce trajet 😅

J’adore cette réponse🤣🤣🤣

[Babass]

Déjà tu as Faast-Electrick pas loin du Havre en garage, le patron est admin sur ce fofo (pseudo ACS3)

Perso si je devais faire des travaux j'irai plus chez une personne comme ca que chez BMW (mais ce n'est que mon avis je ne le connais pas), tu peux appeler voir s'il a du temps pour un check up / révision pour cette date.

Ensuite la préco c'est 20-25mkm ou 2 ans donc tu es dans les clou.

Maintenant ne sachant pas quand elle a tournée déjà je vais chercher l'auto avec un bidon d'huile 10w60 (5L qui peut plus peut le moins).

Avant démarrage petit contrôle visuel des fluides rapide (DA, Frein, Refroidissement) pour l'huile moteur bas tu l'as démarre tu la laisse tourner jusqu’à bonne température (cad temp de fonctionnement dans les 90°) et tu lance le contrôle de niveau d'huile.

Ensuite pour les bornes tu risque pas grand chose pour moi le pire qui pourrait arriver c'est tourner avec un manque d'huile moteur (d'ou le contrôle a faire avant de monter dans les tour de l'auto).

[Slysio]

J'avais contacté Fast Electrick mais pas sur que ça l'intéresse les V10, car jamais eu de réponses. Je pense qu'il a beaucoup de boulot et il a l'air de se concentrer sur les E36/E46 etc. 

 

Par contre il vend de l'huile pour les E60/E63. Je viens de commander un pack vidange chez lui. 

 

Pour ton contrôle d'huile il est de toute façon fait en permanence et faut que l'huile soit chaude pour que ça fonctionne correctement. Au niveau des pleins phares, tu as un des boutons BC. De mémoire tu restes appuyer dessus une fois que tu es sur le niveau d'huile quand la voiture est chaude et ça va le reset. Cela peu prendre un peu de temps avant que ça revienne comme ça peut prendre 2 secondes. 

[Triathletecb76]

Il y a 11 heures, Babass a dit :

Déjà tu as Faast-Electrick pas loin du Havre en garage, le patron est admin sur ce fofo (pseudo ACS3)

Perso si je devais faire des travaux j'irai plus chez une personne comme ca que chez BMW (mais ce n'est que mon avis je ne le connais pas), tu peux appeler voir s'il a du temps pour un check up / révision pour cette date.

Ensuite la préco c'est 20-25mkm ou 2 ans donc tu es dans les clou.

Maintenant ne sachant pas quand elle a tournée déjà je vais chercher l'auto avec un bidon d'huile 10w60 (5L qui peut plus peut le moins).

Avant démarrage petit contrôle visuel des fluides rapide (DA, Frein, Refroidissement) pour l'huile moteur bas tu l'as démarre tu la laisse tourner jusqu’à bonne température (cad temp de fonctionnement dans les 90°) et tu lance le contrôle de niveau d'huile.

Ensuite pour les bornes tu risque pas grand chose pour moi le pire qui pourrait arriver c'est tourner avec un manque d'huile moteur (d'ou le contrôle a faire avant de monter dans les tour de l'auto).

Tout comme Sylsio j’ai téléphoné 3 fois et envoyé 2 mails chez Fast Electrik et je n’ai jamais eu de réponse donc je suis passé à autre chose. C’est dommage car il n’est pas loin de chez moi mais il doit déjà être très occupé😢

 

Je vais commander un bidon de 5l comme tu le dis et faire toutes les étapes que tu me dis. Merci pour les conseils🙏🏻

Il y a 11 heures, Slysio a dit :

J'avais contacté Fast Electrick mais pas sur que ça l'intéresse les V10, car jamais eu de réponses. Je pense qu'il a beaucoup de boulot et il a l'air de se concentrer sur les E36/E46 etc. 

 

Par contre il vend de l'huile pour les E60/E63. Je viens de commander un pack vidange chez lui. 

 

Pour ton contrôle d'huile il est de toute façon fait en permanence et faut que l'huile soit chaude pour que ça fonctionne correctement. Au niveau des pleins phares, tu as un des boutons BC. De mémoire tu restes appuyer dessus une fois que tu es sur le niveau d'huile quand la voiture est chaude et ça va le reset. Cela peu prendre un peu de temps avant que ça revienne comme ça peut prendre 2 secondes. 

Merci également pour les infos. Je vais commander mon bidon de 5l chez lui aussi😉

[Triathletecb76]

Salut à tous,

 

Elle est enfin dans le garage après plus de 4 mois d’attente😇

 

La mémère a démarré du 1er coup sans avoir besoin de booster👍🏻

Tous les niveau étaient bons donc RAS. Elle va quand même partir chez BMW pour un entretien complet comme vous me l’avez préconisé.

 

En attendant je vais la monter sur le pont de mon beau frère pour voir son état mais je n’ai rien vu de négatif pour le moment. La mécanique a l’air saine et c’est le principal.

On va démonter les filtres à air et habitacle pour voir si il y a besoin de les changer mais vu qu’elle n’a que 300km j’ai du mal à croire qu’ils soient sales…

On va démonter 2/3 bougies pour voir leurs états car sur l’ordinateur de bord ça l’indique qu’elles doivent être changées dans xxx kilomètres.

 

Quelques bonnes surprises sont au rendez vous:

 

• Silencieux Supersprint Race pour une son que je trouve magnifique sans être trop présent (à mon goût)🎼
• J’ai bien l’impression qu’elle dispose des amortisseurs Bilstein B16 à l’avant comme à l’arrière. Je vous joint des photos pour que vous me disiez si ça en est ou pas…
• Les pneus sont comme neufs mais je pense changer ceux de l’avant car ils sont craqués (je vous joint une photo et dites moi ce que vous en pensez). Ils datent les 4 de 2014.
• Les plaquettes sont neuves.
• L’intérieur est vraiment nickel, pas une craquelure ou griffure. Juste besoin d’un petit lavage mais rien de fou.
• J’ai juste un défaut sur l’iDrive dû à la ligne d’échappement je pense donc rien de bien méchant mais je vais voir si je peux le faire dégager quand même.

 

La seule "mauvaise surprise" c’est les quelques griffures sur le pare-choc arrière que je pense refaire en même temps que l’avant. Je veux vraiment que la voiture soit parfaite.

 

Le truc le plus galère c’est le fait que la boîte à air GruppeM de gauche englobe le bouchon de remplissage du lave glace🤦🏼‍♂️

Connaissant les Japonais j’ai du mal à croire qu’il ai fait ça mais bon… Je vais regarder ce qu’il faut démonter pour le remplir…

 

Mes 1ere impressions de conduite sont très satisfaisante avec un vrai confort, les sièges sont super moelleux et agréable.

Le moteur est très plaisant à rouler même si je ne suis pas monté à plus de 5000tr/min en mode 400cv car je préfère attendre que l’entretien soit fait…

Quel son fabuleux que nous sort ce V10 !!  Peux importe la puissance que pouvait faire la M6, je voulais juste un jour avoir cette mélodie sous mon pied droit et je ne suis pas déçu !!

En cabriolet on peut profiter de toutes les vocalises du S85 et c’est génial !!

N’étant pas un pilote, cela m’importe peu que la voiture pèse 2 tonnes😉

 

Ma femme et mon grand garçon sont supers contents. Madame a déjà conduit la bête et elle trouve que c’est facile à conduire donc c’est cool.

 

Merci à vous tous pour les conseils et les messages sympas.

Je vais continuer à faire vivre ce post si certains le souhaite.

 

Merci à JapanX pour le super travail qu’ils ont effectués. Très sympathique et sérieux.

 

Il me reste les papiers à faire pour l’homologation mais JaponX va me donner un coup de main gracieusement et ça j’apprécie beaucoup.

 

PS: J’ai même eu droit à des chaussons BMW laissés par l’ancien propriétaire 🤣

Modifié le 5 mars 2023 par Triathletecb76

[Slysio]

Hello,

Félicitation tout d'abord. Il me semble que ta voiture a très peu de kilomètres donc c'est possible que des choses soient d'origine, notamment les bougies. 

 

Pour les pneus oui clairement je dirais de faire attention vu les craquelures et l'année. Enfin surtout sous la pluie, sur sec ils peuvent être encore correct par contre un peu d'eau et là ça peut être vraiment dangereux. 5 ans j'y crois pas trop sur le changement de pneus, par contre proches des 10 ans.. 

 

Tu peux faire un petit check de ton Vanos avec ISTA et une prise de pression, vidange de tous les fluides et check des défauts sur ISTA. Et là déjà, ça te donnera un ordre d'idée d'où tu en es.

[lusitano92]

bonjour félicitation  pour ton achat très beau cabriolet pour le voyant allume c'est pas ton Silencieux Supersprint Race c'est pas possible moi je dirait les amortisseur  , pour les pneu a changer (urgent)  , pour la conduite facile comme ta femme site 🤣 une fois révision faite pneu neuf , tu vas dans un endroit large très large mais vraiment très large tu mais S6 500 ch et tu dit a ta femme de mettre la 1 ère et d'appuie a fond 😅🤣🤣

[Triathletecb76]

Merci pour vos réponses.

 

Je viens de vérifier et les pneus sont de 2014 donc je vais changer les 2 pneus avant qui sont craqués par contre les 2 pneus arrières sont nickel donc je verrais d’ici quelques temps si ils craquent ou pas…

 

Pour la vérification des Vanos je vais demander à BMW qu’il fasse un petit Check up pour voir ce que ça donne.

 Pour les bougies je sais qu’elles ont étés vérifiées par BMW Japon il y a 300km donc je pense qu’elles sont bonnes mais je demanderais également à BMW Le Havre de les vérifier et si besoin ils les changeront👍🏻

 

Pour l’erreur que j’ai sur l’iDrive, je vais revérifier et je posterais une photo 📷 

 

Pour les amortisseurs je ne pense pas que l’erreur vienne d’eux car si ce sont des Bilstein B16 Damptronic ils sont compatibles avec l’EDC donc aucun défaut ne sortirait…

Je vous tiendrez au courant.

 

Maintenant j’attends pour passer la voiture au CT puis à la DREAL😉

 

PS: Pour ceux que ça intéresse je vous joint en photo traduite du carnet d’entretien. je trouve ça vraiment super carré. Je ne sais pas si c’est la même chose en France mais je sais que:

- Les bougies ont étés vérifiées à 34800km.

- Elles ne l’ont pas étés à 37200km.

Je vais donc bien demander à BMW de les vérifier😉

 

C’est réellement un plaisir d’avoir le carnet d’entretien depuis les 1er kilomètres de la voiture et encore plus quand ça vient du Japon connaissant leur rigueur🇯🇵

Modifié le 6 mars 2023 par Triathletecb76

[Slysio]

Je pense qu'il faut que tu comprennes qu'à moins de tomber sur le BMW qui connait un peu ce modèle, c'est une voiture de plus de 15 ans. La plupart des mécaniciens même avec 10 ans de bouteilles ne connaitront que très peu ce modèle.

Donc si tu t'attends à ce que BMW te donne le feu vert et que tout sera bon, et bien oui tu vas probablement être content. 

C'est ce qu'il s'est passé en 2019 sur la mienne, coussinets de fait sans la durite HP. Et pour les avoir appelés, en effet ils m'ont confirmé qu'il y a une procédure pour vérifier le Vanos. Mais je pense qu'ils ont surtout juste vérifié via ISTA les EV et pas la pression de la durite HP. Bref 3000 kilomètres plus tard, voiture full entretien BMW comme toi, et bien heureusement que des mecs comme Wilhem et Babass sont là pour faire de vrais diagnostics car faut tout redémonter..  

 

C'est très bien les entretiens full BMW, ça aide à revendre aussi. Maintenant faut aller un peu plus loin que ce que propose BMW surtout après toutes ces années où le savoir de ce V10 commence à se perdre. 

 

 

Et non moi personnellement j'ai un carnet d'entretien classique avec les opérations effectués lors de chaque révision. Mais pas ces images etc. En effet peut-être une spécificités Japonaise, les experts répondront.  

 

[Triathletecb76]

Le 07/03/2023 à 08:05, Slysio a dit :

Je pense qu'il faut que tu comprennes qu'à moins de tomber sur le BMW qui connait un peu ce modèle, c'est une voiture de plus de 15 ans. La plupart des mécaniciens même avec 10 ans de bouteilles ne connaitront que très peu ce modèle.

Donc si tu t'attends à ce que BMW te donne le feu vert et que tout sera bon, et bien oui tu vas probablement être content. 

C'est ce qu'il s'est passé en 2019 sur la mienne, coussinets de fait sans la durite HP. Et pour les avoir appelés, en effet ils m'ont confirmé qu'il y a une procédure pour vérifier le Vanos. Mais je pense qu'ils ont surtout juste vérifié via ISTA les EV et pas la pression de la durite HP. Bref 3000 kilomètres plus tard, voiture full entretien BMW comme toi, et bien heureusement que des mecs comme Wilhem et Babass sont là pour faire de vrais diagnostics car faut tout redémonter..  

 

C'est très bien les entretiens full BMW, ça aide à revendre aussi. Maintenant faut aller un peu plus loin que ce que propose BMW surtout après toutes ces années où le savoir de ce V10 commence à se perdre. 

 

 

Et non moi personnellement j'ai un carnet d'entretien classique avec les opérations effectués lors de chaque révision. Mais pas ces images etc. En effet peut-être une spécificités Japonaise, les experts répondront.  

 

Je suis d’accord avec toi que full BMW ne signifie pas « perfection »😉

 

Je vais discuter un peu avec le chef d’atelier et le gars qui va s’occuper de la mienne et je verrais si il regarde la pression de la durite HP et je serais fixé.

 

Sinon il faudra que je trouve un spécialiste dans le coin qui accepte de jeter un œil à ma voiture ce qui ne va pas être simple je pense…

 

Je vais réessayer de téléphoner à Fast et on verra si il répond et si il a de la place👍🏻

Modifié le 5 avril 2023 par Triathletecb76

[Babass]

Si tu passe dans le coin de Charles de Gaulle avec ton auto, tu me préviens et je te ferai ton contrôle de durite.

Pour ton défaut l'idrive te dis quoi ? (même si ca n'aidera pas beaucoup je pense)

Concernant la DREAL deux choses peuvent coincé on en a déjà parlé les phares tu verras ce que ca donne et ton échappement car RACE = non homologué.

 

Tiens nous au jussss

[lusitano92]

le  GruppeM  il vont te faire chier aussi