Posté(e) le 17 mars 20232 a Auteur comment_1129908 Alors les vitesses passaient normalement mais c’est quand j’accélérais que ça broutait 2 fois et après ça roulait… Je ne sais pas d’où peut venir la panne mais j’ai eu le voyant orange défaut boîte de vitesse. Pour moi l’embrayage est nickel car pour monter sur la dépanneuse il n’a pas ciré, tout allait bien. Pas de claquement pendant le changement de vitesse, c’est fluide mais ça broute… J’attends toujours des nouvelles de BMW mais franchement ça me soûle. J’ai eu un appel à 7h45 pour que j’explique, le mec m’a dit que ça allait être pris en charge par BMW mais depuis aucune nouvelle. Je ne sais pas si la voiture est à la concession, je ne sais rien. Je trouve ça moyen franchement… Après ça serait quand même un hasard pour que la voiture roule bien pendant 300km avant d’aller à la concession puis après une vidange de boîte/moteur/pont comme par hasard j’ai un défaut boîte… La voiture a même pas 39000km et ce comportait superbement bien et même les mécanos m’ont dit qu’elle était nickel en dessous !!! Je vous tiens au jus si j’ai des nouvelles😉
Posté(e) le 17 mars 20232 a comment_1129918 Ils t'ont fait une mise à jour des boitiers à la concession ? Ca me rappel une 335 origine japon qui avait eu le même type de prb à priori juste après maj, je l'avais vu en y passant et avait demandé par curiosité ce qu'elle avait. Je n'ai pas eu le fin mot de l'histoire et comment ca avait été finalement corrigé.
Posté(e) le 17 mars 20232 a Auteur comment_1129921 Le 17/03/2023 à 11:41, Vendest a dit : Ils t'ont fait une mise à jour des boitiers à la concession ? Ca me rappel une 335 origine japon qui avait eu le même type de prb à priori juste après maj, je l'avais vu en y passant et avait demandé par curiosité ce qu'elle avait. Je n'ai pas eu le fin mot de l'histoire et comment ca avait été finalement corrigé. Alors il ne m’ont pas parlé de mise à jour donc je ne sais pas du tout… Je leur demanderais. Merci pour le piste de recherche🙏🏻
Posté(e) le 17 mars 20232 a Auteur comment_1129966 Me revoilà avec des nouvelles de chez BMW. Alors d’après eux ils ont trouvé une connexion déconnectée sous la boîte de vitesse. Ils ont interrogé la voiture et le défaut serait déjà apparu il y a quelques temps. Je vais la récupérer Lundi après-midi car ils veulent la réessayer Lundi matin. Je vais leur demander si je peux avoir l’historique des défauts déjà apparus sur la voiture car je trouve que ça peut-être intéressant. Je vous donne des news Lundi. PS: Ils ne vont rien me facturer pour l’intervention👍🏻 Bon week-end😉
Posté(e) le 20 mars 20232 a Auteur comment_1130219 Salut à tous, Me revoilà et la M6 est de retour dans le garage🤩 Je suis donc allé la chercher cette après-midi chez BMW. Le chef d’atelier m’a expliqué que le problème venait d’une cosse mal fixé au niveau de la boîte de vitesse. Il a quand même vidanger le fluide hydraulique du système SMG même si cela n’avait pour lui aucun rapport et le défaut n’est pas réapparu🙏🏻 Rien ne m’a été facturé donc c’est plutôt sympa de leur part je trouve. Je laisse donc la place au doute et je me dis que le principal c’est que la voiture roule bien et qu’il n’y ai plus de défaut 😉 J’en ai profité pour récupérer mon support de plaque avant européen et leur redonner le support Japonais que j’avais commandé par erreur. Il me l’ont repris sans aucun souci et je trouve ça super sympa👍🏻 J’ai également récupérer les 4 logos de roue que j’ai changé. La qualité n’a vraiment rien à voir avec ceux d’Aliexpress !! Vous pourrez voir la différence entre les logos anciennes générations OEM et les nouveaux🥰 Demain elle partira donc chez le carrossier pour refaire le pare choc avant et arrière pour revenir comme neuve🤩 Il va également me peindre le support de plaque avant de la couleur de la voiture👍🏻 Je posterais des photos quand il y aura du soleil en Normandie…🤔
Posté(e) le 21 mars 20232 a comment_1130255 Et alors tu es content de cette voiture ? Tu as pu "l'essayer" un peu ? Ils ont vérifié la pression de ton Vanos ? Modifié le 21 mars 20232 a par Slysio
Posté(e) le 22 mars 20232 a Auteur comment_1130321 Le 21/03/2023 à 09:53, Slysio a dit : Et alors tu es content de cette voiture ? Tu as pu "l'essayer" un peu ? Ils ont vérifié la pression de ton Vanos ? J’en suis vraiment ravi !! Je ne suis pas un pilote mais ce qui me fait le plus vibrer c’est le son du V10 quand je suis décapotée 🎶 Je ne peux pas encore trop envoyer car les pneus arrières sont secs (ils ont 10 ans) donc ça devrait être plus sympa quand les Continental SportContact 7 seront montés dessus. Il y aura donc 4 SportContact 7 sur la voiture😁 Le fait de monter super haut dans les tours est assez déstabilisant venant d’une 535d🤪 mais c’est agréable d’avoir une plage de régime large et avec le couple du V10 permet de ne pas tout le temps changer de rapport (enfin je trouve…) La voiture est maintenant chez le carrossier pour se refaire une beauté🥰 Il va donc repeindre: - Pare choc avant. - Pare choc arrière. - Support de plaque avant. - Les 2 calandres chromées vont passer Black Sapphire comme la voiture. - Reprise à la plume des petits impacts sur le capot et un bas de caisse. Je pense pouvoir la récupérer en fin de semaine. Si la météo le permet je ferais une petite vidéo pour ceux que ça intéresse🤜🏻🤛🏻 Concernant la pression du Vanos j’en ai aucune idée mais je sais que pour la prochaine révision elle ira sûrement chez Europe BMW Shop à Paris. D’ailleurs vous conseillez de faire une vidéo tous les combiens de kilomètres ? 5000km ?
Posté(e) le 22 mars 20232 a comment_1130323 Le 22/03/2023 à 10:10, Triathletecb76 a dit : D’ailleurs vous conseillez de faire une vidéo tous les combiens de kilomètres ? 5000km ? Pour la vidéo, et surtout les photos, n'attend pas jusque là!
Posté(e) le 22 mars 20232 a Auteur comment_1130326 Le 22/03/2023 à 10:27, 964RS a dit : Pour la vidéo, et surtout les photos, n'attend pas jusque là! Je voulais voir si vous suiviez😜
Posté(e) le 22 mars 20232 a comment_1130328 Pour la vidange, je fais en général tous les ans sur mes voitures. Je fais à la grosse 5000 à 7000 kilomètres avec mes voitures plaisirs en général. Mais bon faut pas non plus tomber dans l'excès, si tu roules très peu, une fois tous les 2 ans c'est déjà très bien surtout si c'est une voiture stockée dans un garage. Faut pas oublier les années dans l'échéance des vidanges. Dis toi 7000 kilomètres ou 2 ans de mon point de vue.
Posté(e) le 22 mars 20232 a comment_1130350 Le 15/03/2023 à 17:03, Triathletecb76 a dit : C’est par là que coule la climatisation je crois donc c’est peut-être ça… De toute façon elle va chez BMW demain donc il vont regarder😉 C'était quoi alors cette tâche en dessous ?
Posté(e) le 22 mars 20232 a Auteur comment_1130355 Le 22/03/2023 à 16:32, Merguez92 a dit : C'était quoi alors cette tâche en dessous ? Le mécanicien m’a dit que c’était sûrement lors d’une précédente vidange car il n’a trouvé aucune fuite nulle part🙏🏻
Posté(e) le 22 mars 20232 a comment_1130360 @Triathletecb76 Parle en année et non en Km a moins que tu sois gros rouleur avec. Tu veux une traca je pense de ton auto ? Si oui je conseil la preco BMW fait chez BMW ou un garage agrée ; soit tous les 2 ans (ou 20 000Km) Et entre 2 révisions agrée, tu vas chez ton frère ou beau f. , tu achète 10L d'huile + un filtre Huile (voir aussi F Hab), un bon nettoyage des filtres d'air zou (qui ne seront toute façon pas fait chez BMW). Tu as un traca parfaite ; tu garde tes factures d'intra vidange (date+ km sur la/les factures). A la revente tu as un beau dossier respectable au possible et un cout modéré. Perso vidange tous les ans env., l'huile est un consommable pas trop couteux, et il suffit de faire un peu de bouchon ou de temp haute ; ton huile monte vite en temp donc autant respecter le V10, il nous le rend bien. Ma vidange me coute 80€ max et me prend 30-45min (le plus long étant de la mettre sur cale); tu as la possibilité d'avoir un pont donc 15min. @Slysio ne lui fou pas la peur de la durite HP !! ^^ Ca c'est bien fini pour toi nope ? Modifié le 22 mars 20232 a par Babass
Posté(e) le 22 mars 20232 a Auteur comment_1130375 Le 22/03/2023 à 18:10, Babass a dit : @Triathletecb76 Parle en année et non en Km a moins que tu sois gros rouleur avec. Tu veux une traca je pense de ton auto ? Si oui je conseil la preco BMW fait chez BMW ou un garage agrée ; soit tous les 2 ans (ou 20 000Km) Et entre 2 révisions agrée, tu vas chez ton frère ou beau f. , tu achète 10L d'huile + un filtre Huile (voir aussi F Hab), un bon nettoyage des filtres d'air zou (qui ne seront toute façon pas fait chez BMW). Tu as un traca parfaite ; tu garde tes factures d'intra vidange (date+ km sur la/les factures). A la revente tu as un beau dossier respectable au possible et un cout modéré. Perso vidange tous les ans env., l'huile est un consommable pas trop couteux, et il suffit de faire un peu de bouchon ou de temp haute ; ton huile monte vite en temp donc autant respecter le V10, il nous le rend bien. Ma vidange me coute 80€ max et me prend 30-45min (le plus long étant de la mettre sur cale); tu as la possibilité d'avoir un pont donc 15min. @Slysio ne lui fou pas la peur de la durite HP !! ^^ Ca c'est bien fini pour toi nope ? Merci Babass encore pour ces précieux conseils🙏🏻🙏🏻 Tu as raison, ça me semble très bien comme entretien et comme tu le dis, mon beau frère étant garagiste avec un beau pont tout neuf ça sera parfait pour faire une petite vidange et inspecter la mécanique tous les ans. Pour le Vanos, Slysio à raison, j’ai été bête j’aurais dû demander si ils avaient vérifiés ça ne mangeait pas de pain… Je ne sais pas si le dispositif est coûteux à faire et si un mécanicien non spécialiste ///M saurait vérifier ca ? J’ai vu que @Slysio tu avais changé ton calorstat sur ta belle. Sais-tu comment savoir si il est à changer sans avoir ISTA ? Avec Carly je peux vérifier différents paramètres en direct donc je peux peut-être vérifier si la température moteur est bonne mais je ne sais pas à combien elle doit être et surtout dans quelle situation ?? Autre question: Si vous regardez bien, le silencieux de droite est plus bas que celui de gauche. Savez vous si c’est réglable ou bien si c’est le Silentbloc d’échappement qui est fatigué ? Merci encore à vous tous. Modifié le 22 mars 20232 a par Triathletecb76
Posté(e) le 22 mars 20232 a comment_1130387 Carly doit pouvoir te donner la temp du ldr, apres regarde ta temp d’huile moteur Si la temperatUre monte bien a froid c est qu il ferme bien et si l’huile est en dessous de 100 en fonctionnement c est qu il s ouvre aussi. Tes silentblocs ny changeront rien sur tes toph du dessous on voit des vis ds ta ligne, donc si tes silencieux pas soudés tu dois pouvoir devisser et tourner légèrement ton silencieux voir essayer de le baisser ou monter. Par contre si soudé ca va être compliqué je pense. après tu peux essayer de mettre une cale sous les support silencieux pour baisser celui de gauche afin d’équilibrer. Modifié le 22 mars 20232 a par Babass
Posté(e) le 23 mars 20232 a comment_1130404 @Babass Lol mais non je n'essayais pas de lui faire peur avec ma durite HP. ^^. C'est juste qu'il avait dit qu'il demanderait à BMW de vérifier sa pression et j'étais curieux de savoir si en concession il avait bien le matos En revanche pas d'accord avec toi entre la relation T° d'huile et T° liquide de refroidissement. Je n'ai eu aucun changement entre avant/après le changement de Thermostat sur la T° d'huile. En conduite normale je suis légèrement en dessous de 100°C. Pour vérifier ton thermostat, il y a plus simple. Il faut aller dans les menus cachés de ton tableau de bord. Et là tu trouveras la température de liquide de refroidissement. Voici la procédure : Pour info je suis entre 82°C et 84°C. Modifié le 23 mars 20232 a par Slysio
Posté(e) le 23 mars 20232 a comment_1130427 Le 23/03/2023 à 07:17, Slysio a dit : En revanche pas d'accord avec toi entre la relation T° d'huile et T° liquide de refroidissement. Je n'ai eu aucun changement entre avant/après le changement de Thermostat sur la T° d'huile. En conduite normale je suis légèrement en dessous de 100°C. C'était quoi ton symptôme a part Ista ? LDR haut en température ? Le tiens était peut être bloqué en mode ouvert. Après je me trompe peut être mais si ton ldr monte en temp alors ton moteur aussi et donc forcement ça se répercute sur ton huile qui n'arrivera pas à lubrifier/refroidir correctement les pièces en mouvement.
Posté(e) le 23 mars 20232 a comment_1130431 Ah oui tu veux dire si il était bloqué fermée. Je comprends mieux. Oui en effet dans ce cas là tu aurais tendance à chauffer aussi niveau huile probablement. Mais souvent le calorstat reste bloqué ouvert quand il vieillit. Et c'est valable dans plein d'autres voitures, c'est comme ça qu'on le voit car le ldr ne monte jamais à la température nominale. Pour ma part oui uniquement défaut sur Ista. Mais tu peux faire une petite vérification avec la manip au dessus via le tableau de bord
Posté(e) le 23 mars 20232 a Auteur comment_1130466 Merci pour les infos les gars. Quand je récupère la voiture je regarde ça👍🏻 Petite question @Slysio, c’est galère à changer les interrupteurs de fenêtre ou pas ?
Posté(e) le 23 mars 20232 a comment_1130467 J'ai fait que côté passager avec les petits outils universels pour démonter les plastiques. J'ai du mettre 1 min à tout péter. 😁 Modifié le 23 mars 20232 a par Slysio
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