Babass Posté(e) le 23 mars 2023 Signaler Posté(e) le 23 mars 2023 Il y a 1 heure, Slysio a dit : J'ai du mettre 1 min à tout péter. 😁 Je sais pas si faut dire merci car le but c'est changer pas tout péter 🤪 3
Triathletecb76 Posté(e) le 26 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 26 mars 2023 (modifié) Salut à tous, J’ai la possibilité d’avoir une ligne complète en titane grade 2 (1,2mm) avec silencieux à valves en titane à très bon tarif livrée/montée neuve. Qu’en pensez vous ? Je sais que le titane est chère et que les lignes sur internet valent une ou même 2 coui… mais je ne me rends pas compte de ce que ça donne en sonorité🤷🏼 Je précise que c´est une ligne d’excellente qualité et posée par un vrai pro avec une garantie et tout ce qui va avec😉 Si vous avez des vidéos pour que je me rende compte du son que ça sort je suis preneur🙏🏻 Si jamais j’achète la ligne j’aurais donc 2 silencieux inox Supersprint Race à vendre. Savez vous combien je peux les vendre ? Ils sont nickel comme vous avez pu le voir en vidéo plus tôt dans mon post😉 Modifié le 26 mars 2023 par Triathletecb76
Slysio Posté(e) le 27 mars 2023 Signaler Posté(e) le 27 mars 2023 Tu aurais des photos des silencieux pour voir le numéro de série ? Il y a eu plusieurs gammes chez Supersprint : Sport, Race et F1 Race qui a remplacé le Race de ce que je vois. Ils sont comment au niveau de l'état ? Je serai intéressé mais bon quand je vois les prix d'américain qu'affichent certains sur Le Bon Coin pour de l'occasion, je n'irai pas jusque là Après ligne Titane, ça doit sûrement être sympa. Regarde sur internet. Mais il faut surtout savoir de quoi est composée la ligne ? Suppression Cata secondaire ? X-Pipe ? Silencieux Intermédiaire présent ou absent ? Silencieux arrière à valve OK mais de quelle taille ? Car ça peut faire peut-être beaucoup beaucoup de bruit si tu supprimes une grosse partie des éléments de la ligne avec juste un silencieux arrière.
Triathletecb76 Posté(e) le 27 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 27 mars 2023 Alors pour moi ce sont des Race les miens vu la forme des embouts. Une fois démonté je te donnerais le numéro de série si tu veux. Pour le prix, ont peu en discuter en MP si tu veux. Je n’ai pas encore réfléchi au prix de vente mais je pensais partir sur 1000€ pour les silencieux + la partie juste après (avant les cata secondaires) car je pense que c’est du Supersprint aussi mais à confirmer… Pour la ligne titane je n’ai pas encore toutes les infos mais quand j’ai toutes les infos je partagerais sans souci😉 2
Triathletecb76 Posté(e) le 27 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 27 mars 2023 Pour les curieux, voici quelques caractéristiques données par le fabricant: Titane grade 2 Gain poids approximatif - 12.4kg 28 nm de couple 19.7 ch Avec inertie (sup cata secondaire donc celle que tu veux) + 198 trs /min Épaisseur de la tubulure 1.2mm Diamètre intérieur de 68.4mm J’en saurais plus dans quelques temps😉
Babass Posté(e) le 27 mars 2023 Signaler Posté(e) le 27 mars 2023 Heu comment une ligne joue sur un DME pour lui dire tu coupe plus l’arrivé d'essence au rupteur afin de gagner 190tr min ? Faut entendre ce que ca donne ton pro doit avoir une video. car le son inox et titane ne rend pas pareil.
Triathletecb76 Posté(e) le 27 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 27 mars 2023 (modifié) Pour les 198tr/min c’est une histoire d’effet d’inertie en pleine charge (pression/contrepression). Les gazs sont plus libérés😉 La seule video que j'ai n'est vraiment pas top... Si j’ai du nouveau je posterais tout ça ici👍🏻 Modifié le 27 mars 2023 par Triathletecb76
Slysio Posté(e) le 28 mars 2023 Signaler Posté(e) le 28 mars 2023 J'avoue je ne vois pas du tout la corrélation entre un échappement libéré et le fait de pouvoir prendre plus de régime. Ou alors la Pmax arrive plus tard peut-être et c'est ça qu'il veut dire. Mais oui Titane ça ne fait pas le même bruit. Souvent les vidéos ne rendent pas justice. La plupart du temps, c'est en mieux, donc là dessus tu devrais pas prendre un gros risque. Faut juste vérifier que ce ne soit pas trop bruyant. 2
wiloskill Posté(e) le 28 mars 2023 Signaler Posté(e) le 28 mars 2023 (modifié) J'adore les chiffres du fabricant qui ne veulent absolument rien dire car il suffit de prendre la même ligne et de la mettre sur 2 véhicules et les chiffres seront différents. Même mieux, faire 3 tires avec la même auto et les 3 valeurs seront différentes, donc on fait une moyenne.. bref changer une ligne en espérant gagner partout c'est du foutage de gueule car si tu ne joues pas sur les avances, je ne vois pas comment tu peux améliorer le rendement complet, limite tu gagnes en cv à un régime mais tu perds en couple à un autre régime. Le coup de l'inertie, c'est au point mort peut être, mais pas du tout en charge, impossible. Le poids et le son, c'est une autre histoire. Modifié le 28 mars 2023 par wiloskill 1
Triathletecb76 Posté(e) le 28 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mars 2023 Je suis 100% d’accord avec toi Will. Si je change ma ligne c’est surtout pour le son et la beauté de l’objet. Le reste m’importe vraiment peu tout comme si la M6 ne faisait que 400cv ou même 300cv, ce qui me fait vibrer c’est le son du V10 !! Pour rouler à 80 sur nationale je dois bien t’avouer que sortir 510cv ou 300cv et bien ça ne change pas grand chose. Je vous posterai des photos quand j’en aurai mais ça va être un vrai bel objet🤩 3
lusitano92 Posté(e) le 28 mars 2023 Signaler Posté(e) le 28 mars 2023 tu vas gagne en poids uniquement , si tu veux gagne des ch tu doit tu change les collecteur et plus de cata et reprogammation 1
Triathletecb76 Posté(e) le 29 mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2023 (modifié) Salut à tous, Je viens de récupérer ma belle chez mon carrossier qui a vraiment fait du bon boulot. Je vous posterais des photos demain J'ai une petite question: Je crois avoir lu qu'il était normal que les vanos fassent des cliquetis métallique lorsque la voiture était froide. Vous me le confirmez ? J'ai l'impression qu'il y a un côté fait plus de bruit que l'autre, la différence n'est pas folle mais ça se sent quand on pose la main sur le moteur. BMW ne m'en a pas parlé mais je préfère vous demander. Je peux faire une vidéo si besoin 😉 Merci pour vos réponses. Modifié le 31 mars 2023 par Triathletecb76 1
Triathletecb76 Posté(e) le 1 avril 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 1 avril 2023 Salut à tous, J’hésite à prendre un rendez-vous chez BMW pour qu’il me fasse un test Vanos avec ISTA. Quelle est la différence entre le test ISTA et celui avec la durite et là manomètre ? Lequel me conseillez vous ? Merci pour vos retours🙏🏻
Slysio Posté(e) le 1 avril 2023 Signaler Posté(e) le 1 avril 2023 Hello, Si on arrive à s'arranger pour la ligne, je te ferais un test sous ISTA. Mais ça teste les EV. Alors que le mano teste la pression générale du système Vanos pour, en général, pointer la défaillance de la durite HP. Tu es chanceux, car j'ai récupéré le mano de Wil, donc je pourrais également te le faire si il en a pas besoin à court terme, mais ça devrait le faire de ce qu'il me disait. Je regarderai si j'ai assez de joints cuivre pour nous deux. Mais je pense. Sinon je te donnerai la ref. Ça coûte rien.
Triathletecb76 Posté(e) le 2 avril 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 2 avril 2023 Merci pour ta réponse Slysio🙏🏻 Donc je pense que je ne vais pas faire le test chez BMW si on arrive à se capter. Pour la ligne, je pense que je devrais monter la titane durant le mois de Mai. Tout va dépendre du temps qu’il me faut pour obtenir un rendez-vous avec la DREAL😉 1
wiloskill Posté(e) le 8 avril 2023 Signaler Posté(e) le 8 avril 2023 Soit tu vas au Mans voir Slysio qui a mon matos ou alors quand il me l'aura rendu, tu pourra passer chez moi, je suis à 45 minutes de Rouen. 1
Triathletecb76 Posté(e) le 10 avril 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 10 avril 2023 Le 08/04/2023 à 11:03, wiloskill a dit : Soit tu vas au Mans voir Slysio qui a mon matos ou alors quand il me l'aura rendu, tu pourra passer chez moi, je suis à 45 minutes de Rouen. Je pense que le plus simple sera de passer te voir Wil😋 Tu es de quel coté ?
Triathletecb76 Posté(e) le 11 avril 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 11 avril 2023 (modifié) Salut les gars, Quelques news de la Série 6: J’ai fais un petit tour chez le Beau Frère pour installer les différents que j’avais commandé chez BMW lors de ma dernière inspection. - Interrupteur lève-vitre passager changé. - 3ème feu stop changé. Ça me faisait mal au coeur à chaque fois que je le voyais fissuré… - 2 pneus arrières neufs (Continental SportContact 7). - Nettoyage des 2 filtres à air K&N avec le produit qui va bien. - Passage des phares avants aux specs Françaises grâce à l’appendice prévu à cet effet au niveau des passages de roues (voir photo ci jointe). - Débouchage à la soufflète des tuyaux d’évacuations d’eau au niveau du mécanisme de la capote qui était bouchés (surtout celui de droite). - Installation du support de plaque avant Européen peint au préalable par mon carrossier. Quasiment tout est fini sur la voiture. Je suis dans l’attente de l’interrupteur lève vitre conducteur mais BMW n’a aucun stock dessus donc je vais finir par le commander sur eBay… La voiture a également fait un passage chez le carrossier pour refaire les quelques bricoles qui me dérangeait: - Repeindre le bas du pare choc avant qui avait frotté au Japon. Je l’avais vu sur les photos. - Peinture du support de plaque avant. - Lustrage du pare choc arrière qui avait quelques rayures superficielles. Ça sera peaufiné grâce au detailing que je faire chez French CustomS Detailing 77 fin Mai. - Reprise du grosse rayure sur le bas de caisse droit. - Reprise à la plume des éclats sur le capot. La prochaine étape a été aujourd’hui le passage au contrôle technique avec un sans faute. On a cependant remarqué un suintement au niveau du joint spy du pont. Je ne sais pas si c’est suite à la vidange chez BMW ou pas mais je n’avais rien vu avant qu’elle aille chez BMW. Je verrais dans quelques jours comment cela évolue. Si il y a besoin de changer ce joint, c’est compliqué à faire ? Obligé d’aller chez BMW ou bien chez un spécialiste ? Sinon demain j’envoie mon dossier à la DREAL pour avoir une date de passage. J’ai reçu récemment le COC ainsi que les papiers provenant du Japon (Carte Grise Japonaise) et papier du dédouanement. Et après ça va être la pose de la ligne titane🤩 FullSizeRender.MOV Modifié le 11 avril 2023 par Triathletecb76 1
wiloskill Posté(e) le 15 avril 2023 Signaler Posté(e) le 15 avril 2023 (modifié) Le 10/04/2023 à 21:17, Triathletecb76 a dit : Je pense que le plus simple sera de passer te voir Wil😋 Tu es de quel coté ? Je suis dans l'ouest du 78 proche Mantes La Jolie Le 11/04/2023 à 18:17, Triathletecb76 a dit : Salut les gars, Quelques news de la Série 6: J’ai fais un petit tour chez le Beau Frère pour installer les différents que j’avais commandé chez BMW lors de ma dernière inspection. - Interrupteur lève-vitre passager changé. - 3ème feu stop changé. Ça me faisait mal au coeur à chaque fois que je le voyais fissuré… - 2 pneus arrières neufs (Continental SportContact 7). - Nettoyage des 2 filtres à air K&N avec le produit qui va bien. - Passage des phares avants aux specs Françaises grâce à l’appendice prévu à cet effet au niveau des passages de roues (voir photo ci jointe). - Débouchage à la soufflète des tuyaux d’évacuations d’eau au niveau du mécanisme de la capote qui était bouchés (surtout celui de droite). - Installation du support de plaque avant Européen peint au préalable par mon carrossier. Quasiment tout est fini sur la voiture. Je suis dans l’attente de l’interrupteur lève vitre conducteur mais BMW n’a aucun stock dessus donc je vais finir par le commander sur eBay… La voiture a également fait un passage chez le carrossier pour refaire les quelques bricoles qui me dérangeait: - Repeindre le bas du pare choc avant qui avait frotté au Japon. Je l’avais vu sur les photos. - Peinture du support de plaque avant. - Lustrage du pare choc arrière qui avait quelques rayures superficielles. Ça sera peaufiné grâce au detailing que je faire chez French CustomS Detailing 77 fin Mai. - Reprise du grosse rayure sur le bas de caisse droit. - Reprise à la plume des éclats sur le capot. La prochaine étape a été aujourd’hui le passage au contrôle technique avec un sans faute. On a cependant remarqué un suintement au niveau du joint spy du pont. Je ne sais pas si c’est suite à la vidange chez BMW ou pas mais je n’avais rien vu avant qu’elle aille chez BMW. Je verrais dans quelques jours comment cela évolue. Si il y a besoin de changer ce joint, c’est compliqué à faire ? Obligé d’aller chez BMW ou bien chez un spécialiste ? Sinon demain j’envoie mon dossier à la DREAL pour avoir une date de passage. J’ai reçu récemment le COC ainsi que les papiers provenant du Japon (Carte Grise Japonaise) et papier du dédouanement. Et après ça va être la pose de la ligne titane🤩 FullSizeRender.MOV 61.02 Mo · 1 téléchargement @Babassest justement passé aujourd'hui chez moi pour changer le joint de pont qui suintait pareil que sur ton auto. Modifié le 15 avril 2023 par wiloskill
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