Prends les!

Même si tu gardes tes 18" qui sont le meilleur setup confort/comportement/motricité.

Au pire tu te feras un billet à la revente

Quand je vois qu’une jante 763M pour ma M2 coûte 1500€...

Je ne suis pas certain qu'elles soient plus lourdes. On confond souvent E92 et E46.
Sur E92, les jantes de la compétition (359M) sont plus lourdes que les 19 220M.
Mais sur E46, les 19 sont plutôt lourdes, et celles de la competition plus légères. Alors certes les CSL font 8,5 devant au lieu de 8 sur la compet, mais pas certain que cela influe beaucoup non plus.

A vérifier en tous cas

Edit: sur ce lien ils les donnent pour 10,8 et 11,4 kg respectivement. les OEM en 18 sont aux alentours de 11 et 12 kg. M3 CSL wheels weight database (clubcsl.com)

Les type 67 en 19, je trouve sur ce topic 12,6 et 13,2 kg:Style 67 19's... Are they forged and how much do they weigh? (bimmerforums.com)

bon cela reste à vérifier tout ceci, mais quand je l'avais à l'époque, c'est quelque chose qui me titillait et je m'étais pas mal renseigné , avec toujours ce même retour d'infos
J'y pense, @folsomen avait pas acheté récemment?? Peut être les a t'il pesé?

Trop tard … il les a vendu …

elle restera en 18 😂

il y a 3 minutes, Simbaseb a dit :

Trop tard … il les a vendu …

elle restera en 18 😂

zut. j'ai édité mon message cependant.. (pour rien!)

Je suis pas du genre à hésiter quand je veux quelque chose, mais là c’est la perte de confort surtout qui me fait hésiter à changer…

car elle me sert quasiment que pour la balade familiale… quand j’ai envie un peu de m’énerver, j’ai plutôt tendance à prendre la M2…

Il y a 3 heures, Simbaseb a dit :

Je suis pas du genre à hésiter quand je veux quelque chose, mais là c’est la perte de confort surtout qui me fait hésiter à changer…

car elle me sert quasiment que pour la balade familiale… quand j’ai envie un peu de m’énerver, j’ai plutôt tendance à prendre la M2…

alors je resterais en 18. Je me souviens d'un pote qui en avait une, et qui ne voulait pas passer en 19 car il la trouvait alors plus tapante (lors d'essais sur d'autres M3 en 19 bien sûr).  Sans compter qu'il me disait ressentir une légère perte de vivacité (dû au poids des jantes type 67 en 19)

il y a 21 minutes, GEBm3 a dit :

alors je resterais en 18. Je me souviens d'un pote qui en avait une, et qui ne voulait pas passer en 19 car il la trouvait alors plus tapante (lors d'essais sur d'autres M3 en 19 bien sûr).  Sans compter qu'il me disait ressentir une légère perte de vivacité (dû au poids des jantes type 67 en 19)

Et oui d ou ma crainte…

car déjà avec les bilstein et 18 elle est assez ferme, plus risque de faire trop …

il y a 22 minutes, GEBm3 a dit :

alors je resterais en 18. Je me souviens d'un pote qui en avait une, et qui ne voulait pas passer en 19 car il la trouvait alors plus tapante (lors d'essais sur d'autres M3 en 19 bien sûr).  Sans compter qu'il me disait ressentir une légère perte de vivacité (dû au poids des jantes type 67 en 19)

C'est tout a fait exact, la différence de comportement entre mes Cs en 19 et mes Apex en 18 est impressionnante. Après c'est comme comparer un jaguar à un éléphant.

il y a 2 minutes, //M_ath a dit :

C'est tout a fait exact, la différence de comportement entre mes Cs en 19 et mes Apex en 18 est impressionnante. Après c'est comme comparer un jaguar à un éléphant.

Tan que ça? 
c est mort alors….car comme cité précédemment les 18 et ammorto bien ferme déjà !!!!

Avant même que je commence mon opération "d'optimisation" de l'auto pour la piste, j'avais arrêté d'utiliser la m3 pour certains trajets qui m'obligeaient à emprunter des routes un peu cassante car trop inconfortable et du coup sans plaisir. A cette époque la voiture était stock avec juste des Kw v3 réglé confort. 

il y a 2 minutes, //M_ath a dit :

Avant même que je commence mon opération "d'optimisation" de l'auto pour la piste, j'avais arrêté d'utiliser la m3 pour certains trajets qui m'obligeaient à emprunter des routes un peu cassante car trop inconfortable et du coup sans plaisir. A cette époque la voiture était stock avec juste des Kw v3 réglé confort. 

Bon, tu me confortes elle restera en 18 alors, j’abandonne la recherche favorite csl sur Leboncoin 😂😜

Moi l'an passé j'avais acheté un jeu de CS, et bien après 1 mois j'ai remis les 18p et les CS en vente pour des raisons de confort, j'ai vraiment senti la différence... 

Bon vous m avez convaincu  🙏🏼👍🏻

Il y a 10 heures, GEBm3 a dit :

Je ne suis pas certain qu'elles soient plus lourdes. On confond souvent E92 et E46.
Sur E92, les jantes de la compétition (359M) sont plus lourdes que les 19 220M.
Mais sur E46, les 19 sont plutôt lourdes, et celles de la competition plus légères. Alors certes les CSL font 8,5 devant au lieu de 8 sur la compet, mais pas certain que cela influe beaucoup non plus.

A vérifier en tous cas

Edit: sur ce lien ils les donnent pour 10,8 et 11,4 kg respectivement. les OEM en 18 sont aux alentours de 11 et 12 kg. M3 CSL wheels weight database (clubcsl.com)

Les type 67 en 19, je trouve sur ce topic 12,6 et 13,2 kg:Style 67 19's... Are they forged and how much do they weigh? (bimmerforums.com)

bon cela reste à vérifier tout ceci, mais quand je l'avais à l'époque, c'est quelque chose qui me titillait et je m'étais pas mal renseigné , avec toujours ce même retour d'infos
J'y pense, @folsomen avait pas acheté récemment?? Peut être les a t'il pesé?

oui elles sont encore dans le carton, je peux les peser si besoin.

par contre niveau comportement il n y'a pas photo, une E46 c'est 18 pouces.

Il y a 4 heures, CORT45 a dit :

Moi l'an passé j'avais acheté un jeu de CS, et bien après 1 mois j'ai remis les 18p et les CS en vente pour des raisons de confort, j'ai vraiment senti la différence... 

le 19 pouces c’est aussi raide qu’une tranche de porte blindée.pfff😜🤣🤣

Si ma M2 pouvait accepter du 18 pouces, j'aurais acheté des Apex forgées pour remplacer les 19 OEM, pour de meilleures perfs et un meilleur confort de roulement.

Si mon Octavia RS avait eu des 18 au lieu des 19 optionnelles, elle serait encore plus confortable et rapide.

Bref, j'aime pas les 19 ' 😂

il y a une heure, folsom a dit :

oui elles sont encore dans le carton, je peux les peser si besoin.

par contre niveau comportement il n y'a pas photo, une E46 c'est 18 pouces.

ben ecoute, oui ça serait sympa d'avoir le poids des Av et arr.
Tu as les CSL ou les CS?

Ce sont les style 67 en 18 que j'ai racheté pour les avoir neuves

il y a 27 minutes, GuiOm a dit :

Si ma M2 pouvait accepter du 18 pouces, j'aurais acheté des Apex forgées pour remplacer les 19 OEM, pour de meilleures perfs et un meilleur confort de roulement.

Si mon Octavia RS avait eu des 18 au lieu des 19 optionnelles, elle serait encore plus confortable et rapide.

Bref, j'aime pas les 19 ' 😂

Sur la M2 les 19 passent bien je trouve, pas de défaut de confort pour moi.

Le 21/11/2023 à 20:03, Simbaseb a dit :

Salut l’équipe, j’ai une opportunité pour quatre jantes de CSL E46 neuve dans le carton réf bmw je toucherai ça 2500 €. Bonne affaire ou pas?

pneus à rajouter….

Bonne investissement pour la mienne ou pas vos avis ?

Même si elles ont été vendu, je vais te donner mon ressentie puisque j'avais les mêmes jantes que toi à l'origine.

J'ai surtout changer ,celle que j'avais en 18 pouces, pour le côté esthétique des cs en 19 pouces mais effectivement celle en 18 font que la voiture est un peu plus confortable et la direction me semblait plus légère, plus direct ( même si je les ai garder que 2 ou 3 mois).

Voilà mon ressentie simbaseb.