ACS3 Posté(e) le 20 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2022 il y a 27 minutes, Gabs94 a dit : Vous êtes de mauvaises foi… Je sais que Jean-Phi l’adore en plus… 7390€ messieurs et dames désolé mais pour moi une voiture ça a un avant et un arriere ... ce que tu nous montres c'est un étron ... j'en double un souvent le matin ... d'ailleurs , y'a un Papy en Axiam qui lui mets la misère dans les cotes aussi ... ( bon , je ne sais pas ce que papy a fait à son Axiam , mais je l'ai déjà suivi ... à 90km/h 🤣 , il doit la faire tourner au calva 😜 ) 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 20 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2022 Mon coeur de cible pour mon daily c'est +150.000 kilomètres, 10 ans, entre 8k et 15k selon le modèle. En électrique, rien de fiable dans cette fourchette. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 20 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2022 Il y a 3 heures, Gabs94 a dit : Vous êtes de mauvaises foi… Je sais que Jean-Phi l’adore en plus… 7390€ messieurs et dames Et tu niques comment là dedans? Peut être que notre spécialiste en la matière@Beef pourrait nous éclairer sur ce point? 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
964RS Posté(e) le 20 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2022 Il y a 3 heures, ACS3 a dit : ce que tu nous montres c'est un étron .. D'ailleurs chez Audi, les électriques sont des e-tron 4 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cvitt77 Posté(e) le 27 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2022 On 5/19/2022 at 10:47 AM, Tropez said: Edison c'est lui aussi heurté à un mur en son temps... "L'électricité ça tue" disaient ses détracteurs, comme quoi on a beau avoir reçu de l'instruction on trouvera toujours un argument pour être contre quelque chose C'est une quote de Claude François ça ? Blague à part je pense effectivement qu'au niveau de l'électrique, la façon de l'amener n'est pas bonne ... et surtout le fait d'interdir le reste dans certains endroits. Je pense qu'il y aura un élément qui sera top, ce sera quand on pourra utiliser la batterie de l'auto pour sa consommation maison durant la nuit/soirée (certaines marques le font déjà). Que vont faire les familles qui n'ont pas les moyens de remplacer une voiture roulante par qqch de minimum 35k pour avoir une taille décente? Est-ce le but d'envoyer plein d'autos roulantes à la benne sous prétexte d'électrification? Quid de toutes les infrastructures nécessaires à mettre en place au domicile afin de pouvoir recharger dans un temps correct? Qu'en est-il de la durée de vie? N'est-ce pas "risqué" d'acheter une auto électrique d'occasion niveau des batteries étant donné que c'est le gros du budget de l'auto? Une thermique, il ne fallait pas tirer à froid, faire les entretiens en temps et en heure, ici c'est surtout le souci batterie vu que le reste n'est plus trop d'application niveau entretien A titre perso, en tant que Belge, je n'aurai plus trop d'autre choix comme voiture de fonction que de prendre de l'hybride voire de l'électrique ... Le gros soucis qui se pose depuis qq années : les budgets des autos ne font que monter, et malheureusement mon employeur n'a pas l'air de s'en soucier (ils ont 4000 autos pour les employés). En gros pour le budget que j'ai, en payant un supplément je pouvais, il y a qq années, avoir une Série 3 ou une X1, et avec l'électrification et les hybrides, ya plus grand chose qui passe dans mon budget même avec full supplément (supplément à payer d'une traite en cas de départ donc si départ le jour de la réception du véhicule 150 euros x 48 mois, ça pique bien comme il faut, le montant étant évidemment dégressif, et ça fait réfléchir à 2x avant de partir). 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 27 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2022 il y a 18 minutes, cvitt77 a dit : C'est une quote de Claude François ça ? Blague à part je pense effectivement qu'au niveau de l'électrique, la façon de l'amener n'est pas bonne ... et surtout le fait d'interdir le reste dans certains endroits. Je pense qu'il y aura un élément qui sera top, ce sera quand on pourra utiliser la batterie de l'auto pour sa consommation maison durant la nuit/soirée (certaines marques le font déjà). Que vont faire les familles qui n'ont pas les moyens de remplacer une voiture roulante par qqch de minimum 35k pour avoir une taille décente? Est-ce le but d'envoyer plein d'autos roulantes à la benne sous prétexte d'électrification? Quid de toutes les infrastructures nécessaires à mettre en place au domicile afin de pouvoir recharger dans un temps correct? Qu'en est-il de la durée de vie? N'est-ce pas "risqué" d'acheter une auto électrique d'occasion niveau des batteries étant donné que c'est le gros du budget de l'auto? Une thermique, il ne fallait pas tirer à froid, faire les entretiens en temps et en heure, ici c'est surtout le souci batterie vu que le reste n'est plus trop d'application niveau entretien A titre perso, en tant que Belge, je n'aurai plus trop d'autre choix comme voiture de fonction que de prendre de l'hybride voire de l'électrique ... Le gros soucis qui se pose depuis qq années : les budgets des autos ne font que monter, et malheureusement mon employeur n'a pas l'air de s'en soucier (ils ont 4000 autos pour les employés). En gros pour le budget que j'ai, en payant un supplément je pouvais, il y a qq années, avoir une Série 3 ou une X1, et avec l'électrification et les hybrides, ya plus grand chose qui passe dans mon budget même avec full supplément (supplément à payer d'une traite en cas de départ donc si départ le jour de la réception du véhicule 150 euros x 48 mois, ça pique bien comme il faut, le montant étant évidemment dégressif, et ça fait réfléchir à 2x avant de partir). Pour info sur la partie infrastructure de recharge à la maison, je recharge sur une prise renforcée qui était déjà dans le garage et dont l’installation n’est pas très chère… avec cette prise, je retrouve 50% en une nuit soit environ 150km à 200km d’autoroute ou environ 300km hors autoroute… 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Le 22/04/2022 à 14:36, GEBm3 a dit : Pour ma part, j aime beaucoup les électriques… mais en daily à des prix accessibles. pour le reste , et la conduite passion, désolé ça le fait pas. J ai essayé une i4 M50…. Bah on dirait ma mini cooper se….en plus puissant. C est tout. Alors qu auparavant, entre une mini cooper S et une M440i, y avait pas que la puissance qui changeait!!! On s’habitue à la poussée, et honnêtement, cette i4 ne me fait pas plus d’effet que la mini. bref tout ça pour dire que côté passion, effectivement et dans mon cas, y’en a pas. Et donc oui, @Paul, je pense qu’’il n’est pas idiot de séparer à terme le forum. quand on voit les débats sanguinaires qu’il peut y avoir entre pro électrique et pro thermique sur d autres reseaux, je pense que ce n’est pas , pour l’instant, encore réellement compatible C'est assez incompréhensible cette opposition. L'électrique est très bien pour se déplacer de A à B et dans un environnement urbain ou péri-urbain. Je roule en i3 au quotidien, ça fait le job, et plutôt bien. D'autant qu'en ville et dans les bouchons, c'est très reposant. Mais ça n'a rien à voir avec une voiture thermique "plaisir". D'autant, que de la fabrication au recyclage, le bilan carbone de mon E46 qui a 18 ans, est bien meilleur que ne sera jamais celui de l'i3. Et, pour bien enfoncer le clou, j'ai acheté cette i3 en voiture de société. Entre les aides cumulées de l'Etat, de la Région et la remise constructeur, ça représente un chèque de 14.000 €. Je n'aurais jamais acheté ça à titre perso. Les ayatollahs de la voiture à piles peuvent tripatouiller les faits dans tous les sens, tant qu'un véhicule électrique ne disposera pas d'une autonomie similaire à celle d'un véhicule thermique, ça restera un moyen de transport de substitution. En près de 400 km, j'ai doublé trois Tesla sur l'autoroute en rentrant de St Malo le WE dernier. Les trois calées à 115 km/h. Pas besoin de chercher pourquoi. Et la question de la fourniture énergétique reste entière. En RFA, ils font rouler des bagnoles électriques en brûlant du lignite dans des centrales à charbon. C'est du grand n'importe quoi. La question sous-jacente, c'est celle de l'avenir du transport individuel, les khmers verdâtres ne l'avoueront jamais, mais leur rêve est de revenir à l'âge de pierre du collectivisme où acheter une bagnole était hors de portée du citoyen lambda. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Je recharge l'i3 dans mon garage sur une prise 220. La charge totale prend une dizaine d'heure contre 4 à la borne dédiée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Il y a 3 heures, William21 a dit : Je recharge l'i3 dans mon garage sur une prise 220. La charge totale prend une dizaine d'heure contre 4 à la borne dédiée. ça tient un gros chien dans le coffre d'une i3 ? oui , rien à voir , mais je pose la question ... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 En virant la tablette, ça doit. En fait, pour une citadine, c'est une grosse bagnole. Je peux mesurer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 L100XH60XP80 La hauteur à la louche, la lunette arrière est inclinée. Mais un gros chien doit tenir. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 AH oui effectivement même 8 ça tient 🙃 faut lubrifier ... avec de l'huile d'olive ... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Il y a 8 heures, William21 a dit : D'autant, que de la fabrication au recyclage, le bilan carbone de mon E46 qui a 18 ans, est bien meilleur que ne sera jamais celui de l'i3. Faux, archi faux ! Tout au long de sa vie, une voiture électrique aura un bilan carbon 3 fois moins élevé qu’un véhicule thermique. il lui faut environ 40000km d’utilisation pour passer en positif comparé à un véhicule thermique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 il y a 1 minute, dump a dit : Faux, archi faux ! Tout au long de sa vie, une voiture électrique aura un bilan carbon 3 fois moins élevé qu’un véhicule thermique. il lui faut environ 40000km d’utilisation pour passer en positif comparé à un véhicule thermique Le souçis du débat sur le bilan carbone c’est que personne ne fixe de limite à son commencement. Les pro élec fixent ce départ à la fab. Je le fixe plutôt aux extraction minières. Quand on connait leur bilan c’est tout à fait différent. Bref, on oublie que le bilan carbone n’est qu’une mince partie de la pollution liée à la production et l’utilidation de ces véhicules. Le reste est plus pervers et dévastateur encore. Non, la réalité, c’est que si nous en avions quelque chose à foutre de l’écologie nous arrêterions la production automobile du jour en lendemain pour se focaliser sur l’entretien du parc éxistant. Une caisse pas encore produite poluera toujours plus qu’une caisse qui l’est déjà. Toute électrique qu’elle est. Et si il fallait en refabriquer on reviendrait à la deudeuche. Cf Janco avec sa caisse ultra simpliste. 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 il y a 53 minutes, dump a dit : Faux, archi faux ! Tout au long de sa vie, une voiture électrique aura un bilan carbon 3 fois moins élevé qu’un véhicule thermique. il lui faut environ 40000km d’utilisation pour passer en positif comparé à un véhicule thermique Avant de gueuler «Faux, archi faux!!! » renseignez vous. Un bilan carbone se mesure du puit à la roue. Et après recyclage, aucune bagnole électrique ne soutient la comparaison avec une caisse thermique de plus de 10 ans. C’est dur pour les bobos qui font du vélo, mais c'est comme ça. Et je suis « gentil », on est en France où plus de 70% de l’électricité domestique est décarbonnée… Ailleurs, c’est juste risible. 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Whode Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 De plus, la plupart des ACV prennent pour hypothèse une production électrique européenne qui suit le fameux "plan vert"...vers panneaux solaires et des éoliennes partout (et des centrales nucléaires mais chut). J'ai quelques doutes sur le respect de cet objectif vu la conjoncture actuelle. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Si on part sur le renouvelable, ça va être une boucherie… Entre l’éolien et le solaire subventionnés et les khmers verdâtres anti-nucléaires, du caviar… J’ai quatre bagnoles dont trois ont plus de 20 ans. N’importe quel caisse électrique aurait vu ses batteries remplacées depuis. Toujours envie de comparer ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Mais qui vous a dit qu’il n’y avait pas l’extraction des métaux rares dans les chiffres que j’ai cité plus haut ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 28 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2022 Il y a 2 heures, William21 a dit : Avant de gueuler «Faux, archi faux!!! » renseignez vous. Un bilan carbone se mesure du puit à la roue. Et après recyclage, aucune bagnole électrique ne soutient la comparaison avec une caisse thermique de plus de 10 ans. Il va falloir m’expliquer cette phrase… quel rapport entre le recyclage d’un véhicule électrique (donc en fin de vie…) et une voiture thermique de plus de 10 ans ? 🤔 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 29 mai 2022 Signaler Partager Posté(e) le 29 mai 2022 (modifié) Allez jusqu'au bout de la démarche, avec 2 véhicules entretenus pour être à 100% de leur capacité au neuvage (je vais être gentil... 90%) et qu'on fait rouler 25 ans, pour être cohérent avec l'âge de la caisse et les pb de corrosion qui finissent toujours par tuer une auto un jour. On inclut le recyclage en fin de cycle. Prenez une feuille, une calculette et en avant ! Vous avez 3h.. N'oubliez pas de citer vos sources pour rester crédibles. Modifié le 29 mai 2022 par Sylkill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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