Les voitures électriques : avenir, débats, polémiques...

[Fredovitch]

Toyota affirme que le tout électrique est mauvais pour la planète

Source : https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=toyota-affirme-que-le-tout-electrique-est-mauvais-pour-la-planete-20230201

[bmw24]

Enfin quelqu’un de censé, tout à fait d’accord avec ce qui est dit. 

[William21]

L'électrique n'est ni pire ni meilleur. Et ça n'est, en aucun cas, la solution au problème des émissions. La production des batteries est bien plus énergivore que celle d'un moteur thermique, sans parler du recyclage.

Mais tout ça relève de l'anecdote, le véhicule électrique est un chiffon rouge agité devant le nez du citoyen pour le distraire du but réel de la transition. Les khmers verts, qui ne sont rien d'autres que les cocos du siècle dernier reconvertis dans un fonds de commerce qui leur ressemble, celui de la contrainte, de la surveillance de l'individu et du nivellement par le bas, ne visent rien d'autre que la suppression du transport individuel. Ils ne s'en cachent même plus.

[Fredovitch]

Il y a 2 heures, William21 a dit :

L'électrique n'est ni pire ni meilleur. Et ça n'est, en aucun cas, la solution au problème des émissions. La production des batteries est bien plus énergivore que celle d'un moteur thermique, sans parler du recyclage.

Mais tout ça relève de l'anecdote, le véhicule électrique est un chiffon rouge agité devant le nez du citoyen pour le distraire du but réel de la transition. Les khmers verts, qui ne sont rien d'autres que les cocos du siècle dernier reconvertis dans un fonds de commerce qui leur ressemble, celui de la contrainte, de la surveillance de l'individu et du nivellement par le bas, ne visent rien d'autre que la suppression du transport individuel. Ils ne s'en cachent même plus.

Il y avait un papier dans que choisir récemment, avec division d'un facteur 2  des émissions de CO2 à peu près.

En tout cas comme tu le dis, certainement pas zéro pour les VE...

 

Par ailleurs l'histoire de la suppression du transport individuel me fait bien rire.

Je n'arrive plus à retrouver ma source mais dans un pays nordique très électrifié, la distance parcourue par les habitants en voiture a explosé du fait du faible coût...

Comme quoi finalement on a l'impression de se retrouver chez les shadocks!

[Paul]

« Amortisseur électricité » : la solution du gouvernement pour éviter que le plein d’une voiture électrique ne coûte trop cher

Promis en octobre dernier par le gouvernement puis mis de côté, le bouclier tarifaire pour les bornes de recharge sera bien mis en place. Une annonce faite par le ministère de la transition énergétique, qui profitera donc aux usagers de voitures électriques. Mais les détails se font encore rares.

Depuis plusieurs mois déjà, le prix de l’électricité est au plus haut. En effet, le prix de gros a littéralement flambé, passant de 85 euros du MWh en 2021 à plus de 1 000 euros en août 2022. Une situation qui s’explique notamment par la guerre en Ukraine, ainsi que l’arrêt de réacteurs nucléaires sur le territoire, gérés par EDF. Et cela se répercute bien sûr sur les Français, et notamment sur les utilisateurs de voitures électriques.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1607397_amortisseur-electricite-la-solution-du-gouvernement-pour-eviter-que-le-plein-dune-voiture-electrique-ne-coute-trop-cher

[William21]

Les tarifs de recharge, c'est un souk invraisemblable pour s'y retrouver. Sur les bornes de recharge EDF, à côté de mon domicile, le tarif 2023 n'a pas changé et est toujours de 0.25€/kw/h.

[Paul]

Ceci est la première voiture équipée de batteries sodium-ion ; pourquoi il y en aura bientôt beaucoup plus !

Exit le lithium, les voitures électriques du futur seront alimentées par des batteries au sodium, et un premier prototype vient de voir le jour.

Cette première voiture dotée d'une batterie au sodium est à mettre au crédit de Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (ou JAC Motors pour les intimes).

Adieu lithium, bonjour sodium

Depuis de (très) longues années déjà, un certain métal alcalin est plébiscité pour fabriquer des piles électriques et batteries d'accumulateurs rechargeables ou à haute tension : le lithium. Indispensable à la fabrication des batteries de voitures électriques et hybrides actuelles, le lithium présente toutefois un risque important de pénurie, sans compter l'importance de son impact environnemental.

Aussi, depuis plusieurs années maintenant, avec l'explosion du marché électrique, on recherche des alternatives à ce même lithium, et cela pourrait passer par de nouvelles batteries fabriquées à base de sodium. Un minerai plus abondant, moins cher, mais qui pourrait également profiter de divers avantages, à commencer par une dangerosité moindre, une meilleure rétention de l'énergie ou encore une meilleure durée de vie. Récemment, un constructeur chinois a dévoilé un premier modèle électrique, animé par une batterie au sodium.

Lire la suite : https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-458910-ceci-est-la-premiere-voiture-equipee-de-batteries-sodium-ion-pourquoi-il-y-en-aura-bientot-beaucoup-plus.html

[Paul]

Pourquoi l’Allemagne ne croit pas à 100 % aux voitures électriques ? Au risque de tout faire capoter

L'Allemagne s'est alliée à l'Italie, la Pologne et la République tchèque pour s'opposer à l'interdiction des voitures thermiques à partir de 2035. Les pays membres de cette alliance demandent que les carburants synthétiques ou e-fuels soient autorisés, ce qui prolongerait la vente des voitures thermiques pendant quelques années de plus.

Une des zones les plus sensibles de la politique européenne en ce moment est la relation entre les Allemands et leurs voitures, qui suscite des enjeux importants en matière de politique environnementale et de transition énergétique. Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a exprimé la demande de la France à l’Allemagne de lever son blocus sur le règlement européen qui prévoit une suppression progressive du moteur thermique d’ici à 2035.

Cette semaine, Berlin a menacé de bloquer l’agenda de transition énergétique. Les autorités allemandes ont, en effet, demandé la prise en compte des carburants synthétiques ou « e-fuels », décrits comme ayant une empreinte carbone « quasi neutre », ce qui pourrait remettre en cause les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1633625_pourquoi-lallemagne-ne-croit-pas-a-100-aux-voitures-electriques-au-risque-de-tout-faire-capoter

[William21]

Que l'Allemagne ne s'oppose plus à la classification du nucléaire civil en énergie verte et qu'on l'autorise en contrepartie à continuer à fabriquer des moteurs thermiques, et partant, tous les pays de l'union.

Voilà, ça s'appelle un deal. Et un bon !

Next.

[LeoPolo]

Si c’est bien pour la planète, why not !

[Paul]

Avec ces nouveaux moteurs, les voitures électriques enterrent définitivement les moteurs à combustion

L'entreprise Protean Electric s'est associée au constructeur chinois Dongfeng Motor afin d'équiper deux voitures électriques d'une technologie méconnue, mais très prometteuse. Il s'agit de moteurs électriques intégrés directement dans les roues, qui permettent aux voitures de gagner en performances, mais également en espace à bord.

Si elle a encore de nombreux réfractaires, la voiture électrique possède pourtant de nombreux avantages. Parmi eux, un coût d’entretien réduit, une charge moins onéreuse qu’un plein, malgré la hausse du prix de l’électricité ou encore une conduite moins stressante. Peu le savent, mais leurs moteurs offrent également un meilleur rendement, de l’ordre de 95 % environ, contre moins de 50 % pour les modèles thermiques.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1646163_avec-ces-nouveaux-moteurs-les-voitures-electriques-enterrent-definitivement-les-moteurs-a-combustion

[Paul]

12 minutes : c’est le temps qu’il faudra aux futures voitures électriques de BMW pour se recharger

BMW prévoit d'utiliser de nouvelles batteries cylindriques pour ses futures voitures électriques reposant sur la plateforme Neue Klasse. Fournies par EVE Energy, celles-ci seraient plus performantes que les nouvelles cellules 4680 de Tesla. L'entreprise chinoise annonce 12 minutes pour recharger une voiture électrique équipées de ces nouvelles cellules !

On commence enfin à en savoir un peu plus sur les futures voitures électriques de BMW qui reposeront sur la très attendue plateforme Neue Klasse. En effet, le constructeur prévoit de remanier en profondeur son catalogue de voitures électriques, avec l’arrivée d’une inédite Série 3 mais également de la future i5 qui commence à distiller quelques informations. Celle-ci, qui se déclinera aussi en break, devrait voir le jour l’an prochain.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/marques/bmw/1647563_12-minutes-cest-le-temps-quil-faudra-aux-futures-voitures-electriques-de-bmw-pour-se-recharger

[Quenotte]

Le 24/03/2023 à 18:27, Paul a dit :

Avec ces nouveaux moteurs, les voitures électriques enterrent définitivement les moteurs à combustion

L'entreprise Protean Electric s'est associée au constructeur chinois Dongfeng Motor afin d'équiper deux voitures électriques d'une technologie méconnue, mais très prometteuse. Il s'agit de moteurs électriques intégrés directement dans les roues, qui permettent aux voitures de gagner en performances, mais également en espace à bord.

Si elle a encore de nombreux réfractaires, la voiture électrique possède pourtant de nombreux avantages. Parmi eux, un coût d’entretien réduit, une charge moins onéreuse qu’un plein, malgré la hausse du prix de l’électricité ou encore une conduite moins stressante. Peu le savent, mais leurs moteurs offrent également un meilleur rendement, de l’ordre de 95 % environ, contre moins de 50 % pour les modèles thermiques.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1646163_avec-ces-nouveaux-moteurs-les-voitures-electriques-enterrent-definitivement-les-moteurs-a-combustion

Ça doit bien dégrader la tenue de route aussi! L’importance de la réduction au maximum des masses non suspendues, ça leur dit quelque chose?

[GEBm3]

Il y a 9 heures, Quenotte a dit :

Ça doit bien dégrader la tenue de route aussi! L’importance de la réduction au maximum des masses non suspendues, ça leur dit quelque chose?

Je pense quand même que oui… j ai eu aussi la même réaction, mais c’est assez basique comme principe. Et j’imagine qu’ils ont trouvé un intérêt supplémentaire venant compenser cela. Mais je n’ai pas réussi à lire ou trouver quels sont les avantages 

[Quenotte]

Il y a 13 heures, GEBm3 a dit :

Je pense quand même que oui… j ai eu aussi la même réaction, mais c’est assez basique comme principe. Et j’imagine qu’ils ont trouvé un intérêt supplémentaire venant compenser cela. Mais je n’ai pas réussi à lire ou trouver quels sont les avantages 

On se demande pourquoi nombre de marques installaient le système de freinage au niveau du pont pour diminuer les masses non suspendues (Citroën, Alfa-Romeo...).

[Paul]

 Le prix des Tesla est devenu l’obsession quotidienne d’Elon Musk

La stratégie des prix de Tesla est déroutante. Elle semble gérée de manière erratique, comme sur des coups de tête. Les prix sont juste évalués en temps réel pour être ajustés toutes les semaines si nécessaire.

Après plusieurs baisses des prix des modèles de Tesla, les investisseurs veulent comprendre comment l’entreprise fonctionne pour prendre ses décisions tarifaires. C’est la première question qui a été adressé lors de la conférence des résultats financiers du premier trimestre 2023, qui s’est tenue en ligne le 19 avril 2023. Si l’équipe dirigeante de Tesla élude partiellement la question, il y a eu plusieurs éléments de réponse intéressants à ce sujet.

La courbe des prix de Tesla est particulièrement atypique pour le milieu automobile. En tout cas, les choix de Tesla détonnent et déstabilisent les concurrents. Les prix peuvent ponctuellement avoir de grandes variations à la baisse, comme à la hausse. Ils peuvent également avoir, sur certains marchés, quelques ajustements minimes de l’ordre de quelques centaines d’euros d’une semaine à l’autre.

Lire la suite : https://www.numerama.com/vroom/1347514-le-prix-des-tesla-est-devenu-lobsession-quotidienne-delon-musk.html

[Davcbr]

Surtout compliquée pour le marché d'occasion

[Fredovitch]

C'est probablement en train de dynamiter le marché du premium.

Une TM3 à 37ke c'est juste une grenade dégoupillée dans le marché actuel.

Et le pire c'est qu'il y a encore probablement de la marge...

[Stefan2M4]

Ca va également faire fureur en matière de loyers LOA ou LLD

[dump]

C’est surtout que des photos de la model 3 restyée ont fuité.
 

 

du coup ils s’attendent à un gros coup de frein sur les ventes de l’actuelle