Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208781 Il y a 2 heures, totomini a dit : Sinon, que pensez vous de ça? Je n'ai pas encore pris le temps de regarder sous l'auto. J'ai regardé pour un cardan de remplacement, il ne se fait plus chez BMW... Pour les cardans, je pense qu'il y a des boîtes qui savent refaire, faut se renseigner. Sinon un cardan d'E46 doit pouvoir se monter non @ACS3 ?
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208785 pour ton histoire de roue qui frotte d'un coté mais pas de l'autre même si les caisses ne sont jamais parfaitement symétriques regardes la longueur de tes bras à l'ar. Tu peux atteindre les mêmes valeurs de para et carro en ayant un bras plus long que l'autre
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208787 Top CR, très attractif à la lecture et bien illustré. Le partage d'expérience de chacun permet toujours d'apprendre quelque chose. Les travaux réalisés cet hiver pour fluidifier les abords du circuit ne semblent pas avoir révolutionné la problématique de circulation avant l'entrée en piste.
Posté(e) le 6 maile 6 mai Auteur comment_1208789 il y a 16 minutes, eMJiDé a dit : pour ton histoire de roue qui frotte d'un coté mais pas de l'autre même si les caisses ne sont jamais parfaitement symétriques regardes la longueur de tes bras à l'ar. Tu peux atteindre les mêmes valeurs de para et carro en ayant un bras plus long que l'autre Merci pour ton retour, Comment tu mesure cela? C'est en mettant les doigts entre le pneu et le rebord intérieur de l'aile qu'on se rend compte que l'écart n'est pas le même entre les 2 côtés. Genre un écart de 5mm ou à peine plus. il y a 8 minutes, //M_ath a dit : Top CR, très attractif à la lecture et bien illustré. Le partage d'expérience de chacun permet toujours d'apprendre quelque chose. Les travaux réalisés cet hiver pour fluidifier les abords du circuit ne semblent pas avoir révolutionné la problématique de circulation avant l'entrée en piste. Merci pour tes compliments 👍 Eh bien, je pense que les travaux de cet hiver s'orientaient plus vers la sortie après fermeture de la piste. Il faut savoir que la plupart des personnes qui attendent dans les files ne vont même pas entrer sur la piste... Donc forcément, quand on mélange tout, ça fait pas bon ménage...
Posté(e) le 6 maile 6 mai Auteur comment_1208790 il y a une heure, Gabs94 a dit : Pour les cardans, je pense qu'il y a des boîtes qui savent refaire, faut se renseigner. Sinon un cardan d'E46 doit pouvoir se monter non @ACS3 ? Pas disponibles non plus les cardans de E46... Je vais regarder pour les boîtes si jamais ça coince toujours, merci Gab pour l'idée 👍
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208791 Quand je pense qu’on pouvait en trouver à moins de 100 euros en occasion
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208792 Mesures ton entraxe, si la vis execentrique est bien montée en symétrique Pour ton cardan tu doit pouvoir changer uniquement la tête car ton barreau ne doit pas être mort mais juste ton lobro. Rencardes toi peut être vers avignon transmission tous les mecs qui font du drift leur font réaliser des cardans / longi sur mesure https://www.avignon-transmission.com/fr/les-arbres-de-transmission-sur-mesure/cardan-est-monte-sur-une-m3-E36-26
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208795 Top ton cr toto ça fait plaisir à lire 👍 Apres le temps passé sur la voiture maintenant il reste que des broutilles ^^ Modifié le 6 maile 6 mai par DuMDuM
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208808 as tu changé les rotules externe du bras ar ? as tu des gros cardans ( 38mm contre 27 ) ?
Posté(e) le 6 maile 6 mai Auteur comment_1208810 Il y a 5 heures, ACS3 a dit : as tu changé les rotules externe du bras ar ? as tu des gros cardans ( 38mm contre 27 ) ? non, c'était comme neuf oui 38mm de mémoire, à confirmer toutefois Modifié le 6 maile 6 mai par totomini
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208843 Il y a 12 heures, totomini a dit : Sinon, que pensez vous de ça? Je n'ai pas encore pris le temps de regarder sous l'auto. J'ai regardé pour un cardan de remplacement, il ne se fait plus chez BMW... Interessant ton retour, il met arriver sensiblement la même chose au mois d'octobre. première journée de roulage au Nurb avec la E36 sans soucis particulier. Le lendemain en checkant un peu la mécanique je m'aperçois d'un jeu anormale au niveau de la roue arrière droite. Tout comme toi direction un garage pour vérification avec le même verdict ok pour rentrer mais plus de piste... J'avoue être un peu étonné sachant que les roulements ont moins de 5000km (SKF). Du coup je me pose la question, quand tu as refait ton train arrière, as tu changé tes roulements et si ou par quelle marque ?
Posté(e) le 6 maile 6 mai Auteur comment_1208846 Je n'ai pas changé les roulements, ils étaient en excellent état, peut être plus maintenant... Tu n'as pas entrepris de réparation depuis? Avec du SKF, tu aurais dû être tranquille pour un bon moment, peut être était t'il défectueux?
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208849 Peut être défectueux ou mal monté par le garage. J'ai remplacé les deux par des FAG qui de mémoire est la marque d'origine. Je vais au Ring la semaine prochaine en espérant que la malédiction des roues arrières droite s'arrête, affaire à suivre 😄.
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208855 il y a 32 minutes, EPZ a dit : Peut être défectueux ou mal monté par le garage. J'ai remplacé les deux par des FAG qui de mémoire est la marque d'origine. Je vais au Ring la semaine prochaine en espérant que la malédiction des roues arrières droite s'arrête, affaire à suivre 😄. Je te confirme que FAG c'est le top en roulement E36. On a eu la discussion avec les Bosch quand Xav a pété son roulement l'an dernier. FAG en oem et c'est apparemment nettement au dessus des autres marques, skf compris, en durabilité.
Posté(e) le 6 maile 6 mai comment_1208877 Pareil FAG j’utilise depuis 25 sur moto remorques auto, c’est sérieux
Posté(e) le 7 maile 7 mai comment_1208879 Il y a 10 heures, totomini a dit : Je n'ai pas changé les roulements, ils étaient en excellent état, peut être plus maintenant... Tu n'as pas entrepris de réparation depuis? Avec du SKF, tu aurais dû être tranquille pour un bon moment, peut être était t'il défectueux? Il y a 9 heures, Gabs94 a dit : Je te confirme que FAG c'est le top en roulement E36. On a eu la discussion avec les Bosch quand Xav a pété son roulement l'an dernier. FAG en oem et c'est apparemment nettement au dessus des autres marques, skf compris, en durabilité. SKF j'ai été deçu plusieurs fois ... sur le 318i E30 galet de distri qui explose au bout de 30 000 km ... sur le X5 , cardan avant qui a même pas tenu 20 000 ...
Posté(e) le 7 maile 7 mai comment_1208893 Il y a 11 heures, Gabs94 a dit : Je te confirme que FAG c'est le top en roulement E36. On a eu la discussion avec les Bosch quand Xav a pété son roulement l'an dernier. FAG en oem et c'est apparemment nettement au dessus des autres marques, skf compris, en durabilité. FAG, KOYO c'est top sinon les autres japonais NSK NTN SKF c'est devenu de la merde en barre comme @ACS3 pompe à eau, galets, cardans en carton...sur la 328i fusillés en même pas 3000 km
Posté(e) le 7 maile 7 mai comment_1208985 Attention aux copies : A l’occasion de la campagne mondiale de la World Bearing Association (WBA) intitulée “Halte aux roulements contrefaits”, Artema, syndicat des industriels de la mécatronique, et les principaux fabricants de roulements comme SKF, Schaeffler et NTN-SNR entendent s’appuyer sur les distributeurs certifiés de chacun d’entre eux pour jouer le rôle de vigies contre la contrefaçon et les former à l’identification des transactions et produits suspects.
Posté(e) samedi à 19:214 j Auteur comment_1216477 Hello les copains!Je me suis rendu compte que je ne suis pas retourné ici depuis un moment donner des nouvelles de la ///M (travaux de la nouvelle maison...)Pour le souci de cardan qui était bloqué , eh bien, après un contrôle approfondi, il n'en était rien... Juste resserré l'écrou central de quelques degrés et le jeu n'était plus qu'un vilain souvenir... Et bien sûr le cardan était libre dans son jeu transaxial. Je suppose que lorsque le mécanicien de DRS Motorsport a contrôlé le jeu, la voiture était en prise.Par contre, j'ai eu un nouveau souci, j'avais mis un porte sondes sur la durite de retour du radiateur d'eau dans ce genre là:La durite au fil du temps s'est déboîtée car la portée sur laquelle le collier est serré n'est pas assez large... J'ai eu beaucoup de chance que cela n'arrive pas au Ring...J'ai donc acheté un jeu de durites silicone (en noir bien sûr) et un porte sondes Craig Davies:La portée est bien plus large et c'est nettement plus qualitatif que l'autre chinoiserie...
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