Noël approche, et comme tout le monde je suis impatient. J'ai donc commandé un collecteur (en vérité ca fait 3 semaines qu'il est en place) Supersprint chez un revendeur local et au bout de 1 semaine, il était déja là

première surprise, l'emballage: tout le matos en vrac (pas tout à fait, la visserie et les petites pièces à part) dans un film PCV, assez épais quand même. (même pas un gros carton)

Je déballe le tout, 2ème surprise, tout est en pièces, façon puzzle, et pas la moindre notice

après un peu de reflexion, j'assemble le tout, pas de problèmes particuliers, 1h de travail.

je décide de controler l'ajustage, et la, 3ème surprise, c'est vraiment pas terrible, des décalages de 1à 2cm entre les différents tubes. Ca peut se monter quand même, en forcant sur les tubes, mais à long terme je pense que les contraintes appliquées sur les tubes sous tension risqueraient de les fissurer.

Un coup de chalumeau, et une heure plus tard c'était reglé.

Un monteur moins scrupuleux les aurait peut etre montés en l'état, encore une raison pour laquelle je me méfie des "préparateurs" en tout genre.

Les collecteurs prets, je m'attaque au démontage des originaux. Il faut déja démonter les cats, comme ils sont d'une pièce avec le reste de la ligne il faut les scier de façon à pouvoir mettre des colliers (ref 18101406666) .

A ce stade, le plus simple est fait. il faut maintenant démonter les collecteurs d'origine, et là, c'est un bordel, inimaginable! certains écrous sont si bien placés qu'il faut y aller 1/4 de tour par 1/4 de tour, (heureusement que j'avais des clés plates à cliquet) le tout dans un espace super réduit, mes mains ont mis 2 semaines à cicatriser pour le coté droit ca va encore, mais le coté gauche, il faut démonter un support moteur pour pouvoir soulever légerement le moteur (avec un cric, ca va bien). Bilan horaire du démontage: 4 heures (avec quelques petites pauses pour me calmer et m'éviter de prendre une masse )

j'essaye de mettre les Supersprint et je constate qu'ils ne rentreront jamais en 1 pièce!

je prends les tubes un à un, les fixe sur le bloc sans serrer et je mets la pipe 4/1 par après sans problème grace à mon ajustement préalable. Les 2 cotés en place, avec des joints neufs, je serre

tous les écrous, remet le support moteur (bilan 3 heures).

Il reste à ce stade à monter les cats, à l'arrière par les colliers, et à l'avant en soudant les tubes intermédiaires sur les cats. Je passe sur les différents travaux d'ajustage, les renforts à souder, etc.

bilan , encore 3 heures!

c'est maintenant l'heure de vérité: je démarre, passe en dessous, parfait , pas de fuite

niveau bruit, pas de changement comme d'origine.

après quelques km pour chauffer et enlever l'odeur de d'échappement neuf, je suis passé aux essais

on sens une petite perte de couple dans les bas régimes, (sous 2000t/mn), mais après, elle monte plus vite qu'avant. Ce n'est pas une différence énorme, Supersprint parle de 30CV, ce qui ne fait que 7,5% on en peut pas dire qu'on sent vraiment la différence, mais elle est là.

j'ai fait des mesures avec Powerdyn, ca confirme mes propos.

quelques photos, je n'en ai pas pris tout au long du montage, j'avais pas envie de me laver les mains sans arret

en tout cas, c'est un boulot monstre, et quand ils disent 8heures, elles ne sont pas volées

d'autres photos:

courbe de puissance:

il me reste encore à voir mes temps genre 100 à 200 et 80-120 pour voir quelle peut etre la différence, et pourquoi pas essayer avec une autre M5

la prochaine étape, une ligne tubistyle qui devrait arriver la semaine prochaine

Wouah ! grandiose ton travail.

J'ai déjà souvent entendu parler du travail de titan pour changer les collecteurs et tu confirmes la règle...

Tu es vraiment courageux et bon bricoleur Kawa, félicitations !

425cv contre 396cv d'origine, ça apporte bien un collecteur

Mais pourquoi tu es allez passer au banc, vu que tu as tout le matos PowerDyn ?

Je vois que tu es bien installé avec fosse et tout ce qu'il faut.

c'est pas au banc, ces courbes viennent de powerdyn

si t'a pas le minimum d'outillage, c'est pas la peine d'essayer. Comme j'ai commandé d'abord et réflechi après, il était trop tard pour reculer, et il fallait aller au bout!, mais c'est vraiment chiant, certains ecrous m'ont pris 1/2 heure pièce pour les enlever

Magnifique !!!

Moi qui voulais faire un post dessus... Tu m'as devancé

Moi qui veux finir le châssis avant de faire le reste, en voyany ca, j'en peut plus. Mais la patiente est une qualité qu'il faut savoir travailler.

Histoire de baver encore un peu plus, voici la bande son si tu fais toute la ligne + cats :

http://m5power.free.fr/Images/Supersprint/SuperSAll.mpeg

Mettez bien le son à fond, c'est impressionnant !

Bon je me refait encore une fois ton post

Ben bravo kawa, super ce boulot et quelle patience

et ou fait joyeux Noël alors

à Fates: tu es sur que c'est une M5 sur la video? je ne reconnais pas le compteur.

pour le reste de la ligne, j'ai commandé l'ensemble Tubistyle que je devrais recevoir la semaine prochaine, je ferais un post avec prise de son et vidéo dès que je l'aurais monté (mais je garde les catas d'origine)

Quand tu disais façon puzzle, je ne m attendais pas à ça !!!

Et pour les décalages, je trouve ça abusé, au prix que ça coute, il pourrait au moins avoir une précision au millimètre près

En tout cas, chapeau à toi car c est un vrai travail de titan que tu as effectué.

à KawaH2 :

Tout à fait raison, sur la video, c'est le Z8, mais le son est identique sur le M5.

Petite question, mis à par les cats (et je comprends parfaitement ton choix), qu'est ce qui t'a fait aller vers Tubislyte plutot que de rester chez Supersprint. Autant pour les silencieux, je peux comprendre (bruit, design - enfin c'est plus subjectif), mais par exemple, qu'as tu trouvé de mieux (attention je suis loin de dire que l'on ne peut pas ) chez tubistyle par rapport au X-Pipe SS ?

En tout cas c'est très joli, et sans comparaison à l'original

Et

pour les décalages, je trouve ça abusé, au prix que ça coute, il pourrait au moins avoir une précision au millimètre près

tout à fait mon avis

pour Fates, je voulais garder un silencieux central car je crains les résonnances dans la caisse avec des X-pipes (en usage calme), comme j'utilise principalement la voiture avec ma famille je voulais rester dans un niveau sonore raisonnable. En plus je trouve ce matos magnifique (d'ailleurs Tubi fait aussi des X-pipes vides). les silencieux arrières me plaisent aussi plus, mais je ne sais pas du tout à quoi m'attendre au niveau bruit, , j'espère ne pas etre déçu

accessoirement, l'ensemble des collecteurs Supersprint est plus léger de 5,4kg que l'origine

franchement je t'admire..poser un collecteur de M5 pieces livrees façon puzzle j'aimerais bien pouvoir en faire autant..j'espere qu'on va se revoir bientot histoire d'entendre la cavalerie rugir dans les trompes de l'enfer

il se fait plaisir le Kawa

Chapeau bas pour le travail effectué en effet.

C'est vrai que quand tu reçois un paquet de tube en vrac comme ça, tu dois avoir un long moment de solitude...

A LELENA:

moi, c'est ton temps au Ring que j'aimerais faire

C'est vrai que quand tu reçois un paquet de tube en vrac comme ça, tu dois avoir un long moment de solitude...

c'est pas tellement ca, mais un emballage sérieux, plus une notice, même sommaire, m'aurait paru plus en rapport avec la "renommée" de Supersprint (et je ne parle pas du prix)

Maintenant c'est vrai que malgré des heures de travail le jeu en vaut la chandelle au vu des courbes powerdyne.

On ressent vraiment le fait que la courbe de couple est un peu decalée vers le haut?

un peu quand même, mais ca dépend du style de conduite, quand je suis avec femme et enfant je suis souvent entre 1500 et 2000t/mn, mais c'est vraiment anecdotique.

peut etre qu'une reprog serait à faire? mais pour le moment, avec la ligne tubi je suis à sec

et en plus je ne sais pas chez qui aller, je suis plutot méfiant dès que je ne peux pas "toucher" le matos

[110688

un peu quand même, mais ca dépend du style de conduite, quand je suis avec femme et enfant je suis souvent entre 1500 et 2000t/mn, mais c'est vraiment anecdotique.

Ca se comprend surtout quand on voit le travail que tu as fait sur le collecteur et que comme tu dis certains "preparateurs" n'auraient pas fait avec les consequences que cela n'aurait pas manquer d'entrainer.

un peu quand même, mais ca dépend du style de conduite, quand je suis avec femme et enfant je suis souvent entre 1500 et 2000t/mn, mais c'est vraiment anecdotique.

Ben pour moi vu que j'ai souvent mes enfants avec moi c'est une plage que j'utilise beaucoup....

a vrai dire, je ne sais même plus comme c'était avant, j'ai fait environ 1500km depuis que je l'ai monté, le jour ou on fera de nouveau une sortie style Ring, il faudra faire des comparatifs.

Mais pas de problème, elle repart toujours à 1000t/mn en 6ème

[110695

Mais pas de problème, elle repart toujours à 1000t/mn en 6ème

Oh ben alors tout va bien...

kawah2

Juste une petite question ton echappement tu l'as commande chez le representant tubi a Paris.

La personne est bien Remy Hano ancien proprietaire de garage au nord de Paris.

Juste pour savoir car c'est un gar super sympa.

Kawah2 pourquoi as tu opte pour tubi car pour moi ils sont plus specialise dans les voitures italiennes ou a la limite pour la porsche turbo.

J'immagine que pour la m5 ca doit etre bien.Car selon le representant tubi le silencieux pour la m3 E46 est pas terrible du tout.