Posté(e) le 1 octobre 20232 a Auteur comment_1150418 Salut, pas mal de modifications en vue dans le courant du mois sur la M3 et l'arrivée d'une 2e BMW dans le cheptel. Je vous tiens au courant ! Signaler
Posté(e) le 13 octobre 20232 a comment_1151568 Un grand merci pour ce post très intéressant et j ai appris bien des choses ! Je viens d acquérir une M3 G80 et déjà aussi fans -que toi de ma voiture .Et peut-être qu on se croisera sur une route de Montpellier 😉 . voici ma belle 🥰 Signaler
Posté(e) le 15 octobre 20232 a comment_1151762 Magnifique en frozen blue! Tu pourrais lui créer un topic dédié pour mettre plein de photos. 😉 Signaler
Posté(e) le 21 octobre 20232 a Auteur comment_1152325 Salut ! Ah genial une G de plus dans le coin ! Faut qu'on se donne rendez-vous, envoie moi un message ! Signaler
Posté(e) le 25 février 20242 a Auteur comment_1165049 Hello tout le monde ! Bon la voiture a énormément changé depuis octobre et je vous ferai sous peu un petit listing des modifications esthétiques / mécaniques. Signaler
Posté(e) le 19 mars 20242 a Auteur comment_1167541 Bon allez c'est parti pour deux posts sur les évolutions de ma M On commence par l'esthétique : - Face avant avec calandre en carbone - Lame avant de la CS et ajouts de dérives latérales - Sur les côtés et l'arrière, remplacement des bas de caisses et pourtours du diffuseur et du pare chocs arrière en noir laqué par du carbone, avec ajout d'extensions en carbone aussi sous les bas de caisse. - Pose du volant full alcantara de la M3 CS/M4 CSL (différent du volant M Performance) Ca c'était donc en octobre. Et en janvier, polissage du traitement céramique (snif) pour passage à un PPF XPEL matifiant chez Carat Detailing. (L'avant dernière photo c'était avant le PPF, pour montrer en détail le pourtour du diff et du pare choc en carbone) Quelques photos esthétiques : Signaler
Posté(e) le 19 mars 20242 a Auteur comment_1167543 Côté mécanique maintenant (en espérant ne rien oublier) : - Pose chez Race Breed Factory d'une ligne Remus Race complète sauf cata d'origine gardé. Les valves se pilotent maintenant directement avec le bouton à l'intérieur grâce au Leib (détrompeur OPF). Déconnection du Dahler donc. - Pose chez Race Breed Factory d'une boite à air Eventuri en carbone mat. Le cache moteur correspondant arrive également (demain !) - Pose chez TimeHunters de combinés KW V4 en Clubsport pour avoir le carrossage réglable et les réglages sous le capot avant sur les bonbonnes additionnelles. Nécessite des cales de 10mm sur les jantes d'origine ou mes Edelweiss, ce qui a conduit aussi à l'aménagement de plus d'espace sous les arches de roue avant avec des grilles R44. - Des chevaux en plus pour atteindre les 680 à 700 canassons environ 😄 - reprog de la boite avec la cartographie boite/diff/volant/ESP de la M3 CS, avec un passage beaucoup plus rapide (et brutal) des rapports, un ESP et un diff plus permissifs, un volant mieux dosé en ressenti. - Arrivée d'ici quelques jours de 4 disques de frein rainurés Girodisc AV/AR, pour remplacer les origines. Les avants ont trop souffert lors de la dernière sortie au Paul Ricard. Les Pagid RSL29 n'ont pas bronché elles ! Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a comment_1167550 Eh bas, en effet elle a bien changé ! Magnifiques, tout ce dont je rêve pour la mienne. Cependant, pas le budget pour le moment... 😂. Que penses-tu de ton échappement ? Grosse diff ? Amuse toi bien ! Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a Auteur comment_1167569 Ah oui l'échappement très grosse diff, rien à voir. Peut-être un peu trop. Valves fermées, pas de soucis, juste un peu de drone dans l'habitacle. Il faut d'ailleurs absolument coder l'ASD sur off sinon les hauts parleurs t'en mettent plein la figure 🤣 Pour le reste, niveau châssis, les KW c'est juste du bonheur, surtout sur route ouverte. Ca donne une énorme confiance supplémentaire sur les routes bosselées. Sinon un rail sur circuit mais là je ne vous apprends rien. Et avec les disques percés avant qui sont arrivés au bout, je pense que je vais éliminer la dernière faiblesse côté freinage avec les Girodisc. Même si cela restera une voiture lourde à freiner. Poids d'ailleurs mesuré à vide avec 50L d'essence (60 maxi) : 1774 kilos, avec une répartition des masses presque parfaite entre gauche et droite. Même pas eu besoin de faire du poids par roue ! C'était d'ailleurs le cas aussi avec le KW HAS avant les V4. Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a Auteur comment_1167593 Allez pour tenter de rester à jour, le cache moteur en carbone, monté il y a quelques minutes 😍 Il est plus large que celui d'origine sur la droite quand on voit la voiture de face, c'est parfait pour améliorer l'esthétique. Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a comment_1167596 Félicitations. Elle est folle cette g80. tu peux me rappeler la marque et la référence de tes jantes? J’adore. Elle se monte sur une G82? Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a comment_1167598 Le 01/10/2023 à 14:02, FranckF1 a dit : Salut, pas mal de modifications en vue dans le courant du mois sur la M3 et l'arrivée d'une 2e BMW dans le cheptel. Je vous tiens au courant ! Comme tu disais :" pas mal de modifications "!^^😅 Tu en as fait un vrai avion. Perso j'adore!👍👍👍 Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a Auteur comment_1167615 Il y a 3 heures, Djul0 a dit : Félicitations. Elle est folle cette g80. tu peux me rappeler la marque et la référence de tes jantes? J’adore. Elle se monte sur une G82? Merci ! Ce sont des Edelweiss LT3. Ils font aussi les LT5. Ca se monte sur les G80/81/82 / CS / CSL et même la G87 (new M2). C'est fait pour Signaler
Posté(e) le 20 mars 20242 a Auteur comment_1167616 Il y a 2 heures, ClientAlexis a dit : Comme tu disais :" pas mal de modifications "!^^😅 Tu en as fait un vrai avion. Perso j'adore!👍👍👍 Merci, en effet y a eu plusieurs salves de modifications assez conséquentes ! 😄 Et en effet j'ai oublié de poster la 2e BMW mais ça vous fera moins kiffer je pense iX1 elec 313cv, parfait comme daily et économiser les bornes sur la M3 ! Signaler
Posté(e) le 21 mars 20242 a comment_1167680 13 hours ago, FranckF1 said: 2e BMW mais ça vous fera moins kiffer je pense MDR les voisins eux doivent kiffer pour le cold start 😜 Signaler
Posté(e) le 21 mars 20242 a comment_1167734 Le 20/03/2024 à 19:06, FranckF1 a dit : Merci, en effet y a eu plusieurs salves de modifications assez conséquentes ! 😄 Et en effet j'ai oublié de poster la 2e BMW mais ça vous fera moins kiffer je pense iX1 elec 313cv, parfait comme daily et économiser les bornes sur la M3 ! Ma collègue s'est pris le même mais en noir, elle en est super contente. 😎👍 BMW faisait des offres imbattables dessus en fin d'année dernière. 😉 Signaler
Posté(e) le 21 mars 20242 a Auteur comment_1167749 Clair, de supers offres en LOA sinon je n'aurai pas si facilement succombé ! Signaler
Posté(e) le 23 mars 20242 a comment_1167931 Tu as mis des cales de 10 avant et arrière ? Comment tu trouves le rendu ? Ca fit bien ? Je vais bientôt recevoir mes jantes de la CS en black et je me demande si je mettrais pas des cales. Sachant que je suis en suspension d'origine. Signaler
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