Posté(e) le 9 mars 20232 a comment_1129350 il y a 24 minutes, z3m71 a dit : A l'avant entre le 245/35 R 19 et le 255/35 R 19, la différence de hauteur de la voiture (que j'exprime en comparant le rayon sous charge de l'auto) est de + 2 mm (309 vs. 311). La différence de circonférence de roulement (pour le compteur donc) est elle de + 18 mm (1.998 vs. 2016). Pour l'arrière entre le 265/35 R 19 et le 285/30 R 19, la différence de hauteur est de - 5 mm (314 vs. 309). Pour la circonférence de roulement il y a - 42 mm d'écart (2.040 vs. 1.998). En résumé la monte de la GTS est + haute et tire + long à l'avant, et c'est l'inverse à l'arrière ... En pratique y’a t’il une perception possible à la conduite ?
Posté(e) le 9 mars 20232 a comment_1129356 En toute logique il devrait y avoir un meilleur grip de façon "mécanique" ... En usage même sportif je ne suis pas capable de ressentir une différence de hauteur de caisse de +/- 2 mm ... en revanche monter l'avant de 2 mm et descendre l'arrière de 5 mm je pense que ça doit commencer à se sentir. J'imagine que BMW a corrigé les suspensions de la GTS en conséquence ... Et sur piste là on doit le percevoir plus nettement.
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