Je pense que ça dépend des époques.

En toute objectivité : 
- Quand j'avais une E46, la M3 était la meilleure.
- Quand j'avais une 1M, c'était la 1M la meilleure.
- Et maintenant que j'ai une M3 F80, bah oui, dans le mille, c'est la meilleure. Et en plus elle a la baquette arrière chauffante et les rideaux, parfait pour une séance de sport.

Il y a 6 heures, ACS3 a dit :

c'est jouer avec les mots ... le Z8 a un moteur M , donc S et pourtant ce n'est pas une M ... idem pour la 745i E23 sud-africaine ...

Je pense que pour être une M c’est un tout c’est un ensemble donc sa doit aller du moteur au châssis au freinage. Les n54 ou b58 n’ont pas à rougir ce sont des tres bon bloc qui se préparent bien mais sur les moteur S les composants internes sont beaucoup mieux et solides et sont fait vraiment pour envoyer . Je pense qu’une vrai M doit avoir un moteur S

Le "super" sleeper ALPINA B10 Bi-turbo E34!! Ok, je sors, ce n'est pas une M. Ou la M5 CS.

Pour la ligne intemporelle et le v12 s70/2, la M8 e32 (si elle avait existé).

M1 ou M3 E30 sport évo pr le young timer.

 

il y a une heure, Makavelia95 a dit :

Je pense que pour être une M c’est un tout c’est un ensemble donc sa doit aller du moteur au châssis au freinage. Les n54 ou b58 n’ont pas à rougir ce sont des tres bon bloc qui se préparent bien mais sur les moteur S les composants internes sont beaucoup mieux et solides et sont fait vraiment pour envoyer . Je pense qu’une vrai M doit avoir un moteur S

Si il faut des freins, alors là il n'y a plus de meilleures M 🤣

il y a une heure, Makavelia95 a dit :

Je pense que pour être une M c’est un tout c’est un ensemble donc sa doit aller du moteur au châssis au freinage. Les n54 ou b58 n’ont pas à rougir ce sont des tres bon bloc qui se préparent bien mais sur les moteur S les composants internes sont beaucoup mieux et solides et sont fait vraiment pour envoyer . Je pense qu’une vrai M doit avoir un moteur S

Je suis d'accord avec toi. La seule vraie M, c'est la M1. La seule que M a intégralement conçue. Pas un ersatz de berline diesel survitaminée.

il y a 11 minutes, fredz72 a dit :

Si il faut des freins, alors là il n'y a plus de meilleures M 🤣

Mdrrr j’avoue les ancienne M niveau Freinage…. Mais les nouvelles ca va quand même surtout avec les options ceramique etc

Celle que l’on rêve de posséder ! Pour moi ça sera la M3 CSL 😍 

Je viendrais d’ailleurs vous la présenter avant mes 40ans 🤣 

Objectif 💪

Moi je répondrais "celle(s) que l'on a dans notre garage" ! 

désigner  une meilleure... si on doit juger sur l'ensemble des critères dont la conduite... il faut alors toutes les essayer. 

Il y aura une très faible minorité ici.

J'adore le cruising du V8 et son caractère. Mais la sonorité d'un S54 rageur dans les tours... me ferai aussi parfois pencher sur une E46

A côté de ça, j'aime le côté youngtamère d'une E36, et le regard d'une E30.

Pas évident le choix 😄

Pour l'instant j'ai choisi le compromis (pas forcément la meilleur M ceci dit) : confort / relativement récent / V8 / polyvalence / esthétique

La meilleure M ...

C'est celle qui a hanté nos nuits (on parle auto hein ! .. 😇)

C'est celle  qui nous a rendu addict forum , addict "comment la faire plus  belle, plus sauvage, plus rebelle parfois, plus mienne ..."

C'est celle qui a purgé notre compte en banque et nous a conduit à faire les yeux doux à notre compagne (plus que d'habitude !)

C'est celle pour laquelle on peut se relever la nuit 

C'est celle que l'on a plaisir à partager !!!

C'est bien sûr celle qui nous fait rêver ...

Modifié le 16 novembre 20223 a par TARAS1

Il y a 3 heures, Jozé a dit :

Le 27 c’est plein…

Arffff… mais ça veut dire que tu a trouver une M ? 🤓

Moi perso c’est la m5 CS je la trouve incroyable 

Il y a 7 heures, TARAS1 a dit :

La meilleure M ...

C'est celle qui a hanté nos nuits (on parle auto hein ! .. 😇)

C'est celle  qui nous a rendu addict forum , addict "comment la faire plus  belle, plus sauvage, plus rebelle parfois, plus mienne ..."

C'est celle qui a purgé notre compte en banque et nous a conduit à faire les yeux doux à notre compagne (plus que d'habitude !)

C'est celle pour laquelle on peut se relever la nuit 

C'est celle que l'on a plaisir à partager !!!

C'est bien sûr celle qui nous fait rêver ...

TARAS1 Président 👍

Le 15/11/2022 à 06:27, ACS3 a dit :

c'est jouer avec les mots ... le Z8 a un moteur M , donc S et pourtant ce n'est pas une M ... idem pour la 745i E23 sud-africaine ...

Salut à tous,

@ACS3, la 745i (highline) e23 est une série 7 commercialisée en Europe et motorisé avec un 3.2L turbo ayant pour équivalence de puissance d'époque un moteur atmo de 4.5L.
D'où son appellation trompeuse de 745i à la place de 735 turbo.
Seule interrogation pour moi c'est si c'est Motorsport qui à fait le moteur, et là je doute.
Si non, L'Africaine c'est la 333i E30.
 
 

Modifié le 17 novembre 20223 a par DAO

Le 15/11/2022 à 13:00, Makavelia95 a dit :

Je pense que pour être une M c’est un tout c’est un ensemble donc sa doit aller du moteur au châssis au freinage. Les n54 ou b58 n’ont pas à rougir ce sont des tres bon bloc qui se préparent bien mais sur les moteur S les composants internes sont beaucoup mieux et solides et sont fait vraiment pour envoyer . Je pense qu’une vrai M doit avoir un moteur S

😅 pour le moment le S55, c'est pas plus fiable qu un N55!

D ailleurs il me semble que le S55 est une évolution du bloc 3l  n55.

C'est pas un bon gros S65 qui à été construit juste pour une voiture. 

Ou bien même les anciennes versions de M3.

Le 16/11/2022 à 09:01, Yannis a dit :

Celle que l’on rêve de posséder ! Pour moi ça sera la M3 CSL 😍 

Je viendrais d’ailleurs vous la présenter avant mes 40ans 🤣 

Objectif 💪

Dans une semaine je dirais quoi

Je dirais que c'est comme les femmes, elles ont toutes des qualités des défauts. 

Quand t es trop sûr d avoir la meilleure, bein tu l as dans  l os!🤣

Il y a 7 heures, hé joe a dit :

😅 pour le moment le S55, c'est pas plus fiable qu un N55!

D ailleurs il me semble que le S55 est une évolution du bloc 3l  n55.

C'est pas un bon gros S65 qui à été construit juste pour une voiture. 

Ou bien même les anciennes versions de M3.

Le s55 est plus fiable que les n55 . Le n55 a beaucoup de problème De coussinet ou carrément de bielle etc… le s55 partage 75% du n55 le reste c’est que des pieces specifique au s55 donc sa peut etre que mieux. Donc non le s55 n’est pas un n55 sinon sa voudrais dire que le n55 est aussi un n54 etc . Oui sa reste du 3 litre bi turbo (sauf n55) mais sa reste plus fiable et sa se prepare bien mieux qu’un n55 de toute manière 

Il y a 15 heures, hé joe a dit :

😅 pour le moment le S55, c'est pas plus fiable qu un N55!

D ailleurs il me semble que le S55 est une évolution du bloc 3l  n55.

C'est pas un bon gros S65 qui à été construit juste pour une voiture. 

Ou bien même les anciennes versions de M3.

le S65 est un S85 amputé de 2 cylindre ... le S85 est une pure création

le S54 est une evo du S50B32 qui lui même est une evo du S50B30 qui lui même est une grosse evo du M50

le S14 est un M88 amputé de 2 cylindres ...

tous les S38 B35/36/38 sont des evo du M88

le S62 est une evo du M62

le S63 est une evo du N62

au final deux blocs M seulement sont des pures creations , le M88 et le S85

Je vais fâché tout le monde, je trouve que depuis la sortie de la déclinaison M sur B 58, il y a un chamboulement dans l’ordre établi

Je m’explique pour moi, la M340 par exemple, et aussi rapide que la série F80, pas sur circuit bien sûr mais pour notre usage tout en alliant le confort, qui plus est, elle se prépare mieux et moins de casse que le S55 par exemple, Si Bmw avait sorti une nouvelle version de La 140 en propulsion je pense que j’aurais craqué