Il y a 9 heures, Slysio a dit :

@Babass : Vous avez déjà changé les joints des sélecteurs ?

Vous aviez mentionné que vous aviez enlevé le carter en alu car vous n'arriviez pas à retirer les électrovannes. Mais j'ai pas vu la partie sélecteurs. C'est pas sur le forum ?

Moi, j'ai prévu de le faire cet hiver avec le kit provenant des usa.

Comme le dit Will il va le faire et maintenant qu’il en a parlé on l a fait aussi sur l auto de Montana

Il a pris le kit SMG society par contre il manque une partie des joints du sélecteur dans ce kit et ils sont différents de ce qu il y a sur la boîte a l origine.

Je viens de lire ton post

Déjà bravo ! Détenir ce type d auto est un plaisir incroyable. J ai eu la chance d en avoir une et c est une voiture inclassable pour moi avec ce V10. Quel boulot réalisé dessus !

Je regarde souvent les annonces pour en reprendre une mais les prix deviennent délirants si tu veux un modèle pas trop borné.

Il y a 6 heures, Babass a dit :

Comme le dit Will il va le faire et maintenant qu’il en a parlé on l a fait aussi sur l auto de Montana

Il a pris le kit SMG society par contre il manque une partie des joints du sélecteur dans ce kit et ils sont différents de ce qu il y a sur la boîte a l origine.

Ok merci pour ton retour. Je vais regarder ça de près. 😀

il y a 40 minutes, Spydered a dit :

Je viens de lire ton post

Déjà bravo ! Détenir ce type d auto est un plaisir incroyable. J ai eu la chance d en avoir une et c est une voiture inclassable pour moi avec ce V10. Quel boulot réalisé dessus !

Je regarde souvent les annonces pour en reprendre une mais les prix deviennent délirants si tu veux un modèle pas trop borné.

Ah oui tu avais eu une M6 ?

C'est des bêtes à chagrin mais pour moi c'est la voiture à laquelle je me suis le plus attachée. Quel plaisir au volant.

Je regarde régulièrement. On en trouve encore dans les 30/35k mais faut prévoir des travaux. Une comme la mienne mécaniquement et dans une config sympa genre cuir étendu etc (que je n'ai pas), j'ai l'impression que c'est plus un gros 40k. Est-ce ce que ça se vend, ça c'est un autre sujet..

Les M5 m'ont l'air plus cher aussi j'ai l'impression.

Hello Simon,Tu as checké l’état de tes fils au dessus de la boite? Ils ne sont pas dénudés avec la chaleur? Vu le travail que tu realises il vaut mieux regarder, la mienne avec 95000 km ils commencaient à s’effriter, prochain embrayage je les referais au cas ou afin d’éviter une panne.

@Olive_M5_v10_IDF oui tu as raison c'est une panne fréquente. Ils revendent le kit chez SMG society et MLReng pour refaire le faisceau. Le mien est en bon état. Tu sens que ça cuit là-haut car c'est quand même un peu dur. Ça mériterait d'être isolé mieux que ça d'origine..

Les V10 c’est un peu comme les ampoules halogènes, quand une tombe en rade l’autre ne va trop tarder à l’être aussi 👀

@Olive_M5_v10_IDF @Slysio

Il y a 6 heures, Slysio a dit :

Ah oui tu avais eu une M6 ?

C'est des bêtes à chagrin mais pour moi c'est la voiture à laquelle je me suis le plus attachée. Quel plaisir au volant.

Je regarde régulièrement. On en trouve encore dans les 30/35k mais faut prévoir des travaux. Une comme la mienne mécaniquement et dans une config sympa genre cuir étendu etc (que je n'ai pas), j'ai l'impression que c'est plus un gros 40k. Est-ce ce que ça se vend, ça c'est un autre sujet..

Les M5 m'ont l'air plus cher aussi j'ai l'impression.

Quand tu dis une comme la tienne, c'est une qui tombe en panne pendant les balades ? 😈

40k le presse papier ça commence à faire cher !

il y a 5 minutes, Hs07 a dit :

Quand tu dis une comme la tienne, c'est une qui tombe en panne pendant les balades ? 😈

40k le presse papier ça commence à faire cher !

Oh le tacle, t'es un un sacré taquineur Harold🫣😂😂

il y a 19 minutes, Hs07 a dit :

Quand tu dis une comme la tienne, c'est une qui tombe en panne pendant les balades ? 😈

40k le presse papier ça commence à faire cher !

On se revoit en avril. Je suis prêt mentalement. 😬

En avril j’ai l’impression qu’il va avoir des règlements de compte 😅🤣…je vais peut être décliner 🤪

A l époque je m appelai sanher

Je viens de retrouver des photos sur le forum

Epilogue boîte de vitesse à venir "Pour la science"

Je viens d'acheter ce kit là chez MLReng.

Je ferai un retour ici. Je prendrais les mêmes mesures que j'ai fait sur le kit SMG society. Mais là j'aurai en plus, les joints pour les pistons/tiges de la commande de boîte.

Merci pour les conseils. 😉

Étant donné que MLReng a eu un souci avec mon colis, je suis coincé sur ce chantier.

J'ai reçu mon joint de spi vilebrequin. Changé dans la foulée en mettant la loctite 5970 dans les rainures. Faut juste faire attention à ne pas trop l'enfoncer car il n'y a pas de rainures pour le stopper :

On peut donc remonter les pièces neuves :

Pour le volant moteur. J'ai rien vu de spécial dans le TIS. Donc je l'ai monté sans me préoccuper de quelconque sens de montage :

On voit une marque en haut à droite du volant moteur. Il faut l'aligner avec un offset de 180°, entre les traits qui sont fait à l'usine lors de la fabrication et l'équilibrage de l'ensemble embrayage. Donc j'utilise l'outil BMW plutôt pratique :

J'ai suivi l'ordre de serrage côté Sachs plutôt que BMW. C'est le même mais la vis pour commencer n'est pas au même endroit :

On enlève l'outil et le circlips au niveau des rivets. Et c'est fini pour ça :

😁

Et puis je me suis lancé dans un autre chantier où là, je n'étais pas prêt que ça allait être une galère. Comme j'avais dit à Olivier, mon faisceau était visuellement en bon état pour le capteur de position de vitesse engagée. Je voulais quand même ajouter une protection supplémentaire pour allonger sa vie.

Les plans ont vite changés car en enlevant le Scotch d'origine, les fils ont commencés à se dénuder :

Je sentais bien que les fils étaient dur. J'ai tenté plusieurs solutions mais elles ne me convenaient pas.

Donc finalement la solution a été de tout dénuder côté capteur et de remettre de la gaine thermo sur environ 5 cm puis tout couper les fils en remplaçant par des nouveaux. Nouvelles pins également.

J'ai remis du gel isolant pour être hermétique et résister plus à la chaleur côté capteur.

C'était un gros travail pour en arriver là :

Ensuite Scotch toilé et Scotch alu. Là ça devrait tenir bien plus longtemps :

Toujours du travail impeccable Simon👏👏👏vivement que ton colis arrive a bon port pour que tu puisses finir ce gros chantier 💪

il y a 42 minutes, sebos92 a dit :

Toujours du travail impeccable Simon👏👏👏vivement que ton colis arrive a bon port pour que tu puisses finir ce gros chantier 💪

Merci Seb. 😊

Salut @Slysio 😉

Heureusement que tu as pris le temps de regarder ton faisceau électrique .

On voit bien sur la photo l'isolant des fils complètement cuit et qui part en lambeaux .

Ça aurait été quand même dommage d'avoir un problème avec ça une fois tout remonter .

Parfait ce que tu as fait , fastidieux comme travail mais au moins tu as l'esprit tranquille maintenant . 👍👍

Bravo, tu gères bien, y a qu'en prenant le temps de bien faire que ça peux marcher. Nos voitures deviennent anciennes et ont vraiment besoin de ce genre d'attention

C’est ce qu’on appelle aller au fond des choses, chapeau 👏.