Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121264 Sinon faut demander un CT vierge de défaut et des preuves de travaux ! Pneus facile a vérifier, Pour le défaut ... facile a valiser faire disparaitre, puis suffit de pousser un peu l'auto et zou ca revient ... Donc faut des factures pour prouver les travaux effectués OU tu négocie pour baisser bien le prix du genre pneus - défaut y'en a pour 2K de travaux, remise de 3K car je prends le risque. Est ce indiscret de demander le prix de vente ? Savoir si placé vs travaux ?
Posté(e) le 23 décembre 20222 a Auteur comment_1121269 Oui pour moi j'ai 2 choix qui s'offrent à moi : soit l'annulation soit grosse baisse de tarif. Après je ne connais pas grand monde chez BMW, c'est tout nouveau pour moi donc toujours preneur de conseils Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121271 Ça commence à faire beaucoup… Sans te précipiter, tu peux trouver dans ton budget des modèles ou TOUT à déjà été revu…
Posté(e) le 23 décembre 20222 a Auteur comment_1121273 Oui je suis d'accord aussi. Il y en a une autre dans le sud. Où tout à l'air d'avoir été fait : https://www.leboncoin.fr/voitures/2259635581.htm Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121278 Je serais toi je partirai sur un principe simple soit une mi année 2006 mini (engrenage de Vanos changé), soit tu prends une 2005 mais tu change pas les engrenages. Cette engrenage ne change pas la face du monde c'est le calage de la chaine Pompe HP qui est moins chiadé a faire mais au final osef puisque c'est le spécialiste qui se cassera la nénette a le faire (payer pour facilité le taf du mécanicien qui ne te fera pas de remise pour autant...) La durite avant de changer faut contrôler EV faut checker les valo Le must serait que tu te dégote ista maintenant avec le câble, tu vas voir une auto, tu demande si tu peux la rouler et la diag avec 3-4 test facile a faire (Lecture défaut / Pression carb / Test EV / Test point de patinage,...) Ca donne les grosses masses : - Défauts en mémoire si pas reset + défauts encore actif - Presssion carb pas ok = filtre et/ou pompe a revoir - EV pas ok = EV a changer et/ou pression peut etre pas bonne de la durite - Point de patinage mauvais = peut etre Embrayage bientot a faire et peut etre VM en plus Par contre 7K sans compter les Actuators papillon ...outch c'est salé
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121287 récupère tes billes et achète une autre à mon avis et la tu mets les pieds dans une bagnole M6/M5 V10 que très peu de professionnels connaissent, et attends toi à sortir des gros billets. je suis dans la phase moi ou je pense vendre la mienne car tombé sur des charlatans sois disants spécialiste et qui au final connaisse queudalle, et ca decourage a un moment.
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121292 et essaie d’acheter dans un vrai garage, pas chez un intermédiaire qui ne connaît rien à ce qu’il vends 😉
Posté(e) le 23 décembre 20222 a Auteur comment_1121293 J'ai pu avoir BMW qui s'était occupé de la M6 en 2019. Il se souvenait très bien de la voiture et m'ont confirmé qu'ils avaient regardé les valeurs Vanos étant donné que ça fait partie de leur procédure quand ils remplacent les coussinets. Elles étaient bonnes et ils n'ont donc pas remplacé de pièces sur cette partie là. J'ai donc négocié le prix. Si jamais il accepte, il y aura également une extension de garantie d'1 an. Celle dans le sud vient de Dubai, j'attends sa réponse mais dans les factures qu'il m'a envoyé, il y a un trou de 2011 à 2018. Et depuis l'importation j'ai compté 3 propriétaires.. en 4 ans. Donc encore pire. Si jamais le deal se fait, j'installe Ista sur mon ordinateur et je ferai toutes les vérifications. C'est le plan pour l'instant ! 😀 Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121302 N’oublie pas que depuis Janvier, un pro à l’obligation de garantie légale de 12mois ! Et durant les 12 suivant, c’est à toi de prouver que le problème était présent à la vente. Donc par principe, tout les rigolos qui annoncent des garanties de 3 à 6 mois je zappe ! Ça commence déjà mal !
Posté(e) le 23 décembre 20222 a Auteur comment_1121307 Etant donné que c'est du dépôt-vente sur la M6, ce n'est pas le pro qui me l'a vend. Il facilite juste la vente mais de ce que j'ai compris c'est le propriétaire de la voiture qui viendra le jour de la vente. Voilà pourquoi j'ai pris l'extension de garantie. Mais je peux me tromper, je ne connais pas trop la légalité sur ce sujet là. Et comme le défaut est écrit noir sur blanc avant la vente au contrôle technique si il y a un soucis, la garantie prendra. Le pro me l'a confirmé. A voir donc dans les faits ensuite.
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121314 lis bien la garantie qu’il te propose… il y a bien souvent un plafond de remboursement que tu vas vite exploser avec une ///M 🤨
Posté(e) le 23 décembre 20222 a Auteur comment_1121341 Il y a 3 heures, tassin.eloy a dit : lis bien la garantie qu’il te propose… il y a bien souvent un plafond de remboursement que tu vas vite exploser avec une ///M 🤨 Bon à savoir, merci pour l'info ! 😀
Posté(e) le 23 décembre 20222 a comment_1121346 Personnellement , je ne la sens pas cette ///M…🤔 À ta place, je casserai cette vente et passerai à une autre 😉 personnellement, le V10 me fait rêver mais c’est une telle loterie que je sais qu‘Il n’y en aura jamais une dans mon garage 😥 Modifié le 23 décembre 20222 a par tassin.eloy
Posté(e) le 24 décembre 20222 a comment_1121388 Juste ça ne me met pas en confiance : C'est un achat pour espérer faire du fric lors de la revente ? Ou alors véhicule avec plein de merde et donc pleins d'incompétents qui sont passés dessus sans réussir à trouver le problème ? Donc soit le prix est revu directement à la baisse, soit tu passes à la suivante mais à 35k du trouvera d'autres occasions sans souci. Modifié le 24 décembre 20222 a par wiloskill
Posté(e) le 24 décembre 20222 a Auteur comment_1121402 Alors juste oubliez pas qu'il y a toujours 2 sons de cloches quand on raconte une histoire. La forcément je vous ai dit tous les points négatifs de cette vente. Est-ce que c'est un drame de ne pas connaître parfaitement le produit que tu vends ? Pour moi du moment que le vendeur reste humble par rapport à ces connaissances ce qui est le cas avec celui de Tours. Il ne savait pas toutes les spécificités de la voiture mais c'est pas grave en fait. Ça n'a pas empêché de bien gérer la situation et surtout de chercher à se renseigner pour m'apporter des solutions. Et les fameux qui connaissent bien le produit, je vous laisse regarder le prix qu'ils les vendent.. Pour moi elle vaut son prix. Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 24 décembre 20222 a comment_1121410 Tu fais comme tu le souhaites, on te donne juste notre avis face à la situation, si pour toi, ça te rassure qu'un véhicule n'a pas roulé pendant 2ans, moi pas, je préfère un véhicule qui roule qu'un qui végète sans en connaitre réellement la raison, surtout quand le vendeur te mets un véhicule en dépôt vente sans changer les pneus. Après, je suis peut être con mais si j'achète un véhicule, c'est pour rouler avec. Et pour info, ce commentaire était en direction du vendeur, pas de l'acheteur (toi) : Citation C'est un achat pour espérer faire du fric lors de la revente ? Modifié le 24 décembre 20222 a par wiloskill
Posté(e) le 24 décembre 20222 a Auteur comment_1121412 Le 24/12/2022 à 14:23, wiloskill a dit : Et pour info, ce commentaire était en direction du vendeur, pas de l'acheteur (toi) : D'accord, incompréhension entre nous alors. En soi ça ne me rassure pas plus que ça. Je me dis il y a eu le COVID à cette période là. Une galère ça arrive. C'est pas un argument d'achat dans tous les cas mais ça ne représente pas plus que ça un blocage étant que je connais des gens qui ne roulent pas avec leur voiture pour de multiples raisons. Je ne cautionne pas mais je peux comprendre. En tout cas je ne l'achète pas pour faire 500 kilomètres par an, là je partage ton point de vue. J'avais des critères assez simple comme je disais dont le principal était l'entretien. C'est le cas avec celle-ci. Elle n'a pas beaucoup roulé ces dernières années mais a quand même eu des révisions. Et j'ai bien pris en compte vos conseils qui m'ont permis de faire baisser encore le prix. Je n'aurais pas été sur le forum, je l'aurais probablement pris sans négocier autant donc je remercie ces avis au contraire même si ma décision ne va pas dans le sens total de ces derniers conseils. Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 24 décembre 20222 a comment_1121414 salut a tous le fait également de chercher une voiture uniquement "francaise", comme si c était un gage de qualité ca vaut rien ca. tant que ta voiture a un réel suivi, que le kilométrage est en corrélation avec les années écoulées, c est ok parce que des merguez teutonnes qui n ont connu que le territoire Français, il y en a un paquet😉
Posté(e) le 3 janvier 20232 a Auteur comment_1122216 Salut à tous, J'ai récupéré la voiture jeudi dernier. Déjà super bien reçu par l'Agence à Tours, le patron a une F430 spider et on sent qu'il aime bien les voitures. J'ai discuté une heure facilement puis les papiers ont été fait et vient enfin le moment de la remise des clés. L'ancien propriétaire était là aussi, très gentil également. Un magnum m'attendait sur le siège passager, c'est sympa. 😀 On démarre, le V10 est toujours aussi silencieux avec sa ligne d'origine. On passe presque inaperçu quand la voiture ne fait pas de cold start. C'est la première fois que je suis tout seul, et c'est très intimidant. De pars le gabarit déjà et surtout par le nombre d'année passés à lorgner cette voiture. Je fais le plein, et c'est parti pour 150 kilomètres de nationale. Les premiers kilomètres, le moindre bruit me parait suspect, je roule très tranquille, 12L/100kms pour vous dire.. Ensuite on teste quelques réglages et on appuie sur l'accélérateur.. J'enfonce une porte ouverte, mais le son. Le pied 😍 Toujours en P400, je me rends compte que la voiture patine bien moins que j'aurais pensé. Je tente le P500 et la boite en 4 / 6 avec EDC en sport. Ah oui en effet c'est une autre voiture, le coup de pied aux fesses au passage de rapport ! 😮 Finalement j'ai roulé tous les jours ensuite, voir ce qui allait et ce qui n'allait pas. 350 kilomètres déjà et voici un petit résumé : Points négatifs : - Les messages Check Control sont trop petits, et comme aucun message ne s'affiche sur l'écran de l'i drive car je pense que j'avais un défaut enregistré que je n'avais pas vu. J'ai lu le Manuel d'utilisation de la voiture et du coup c'est que comme ça que j'ai compris que le petit warning était pour signaler un défaut. Régulation Dureté amortisseur pour être exacte. J'ai vu dans les sujets passés que cela pouvait être du aux capteurs sur les têtes d'amortisseurs, du moins c'est ça à regarder en premier => si quelqu'un sait comment enlever le bout de plastique qui cache les capteurs à l'avant, je suis preneur. Et à l'arrière j'y ai accès par le coffre ? J'attends mon câble pour connecter Ista et voir le code défaut. - Le son. Dans le sens où c'est vraiment feutré. Forcément à force d'entendre des M5 hurlées sur YouTube, en effet cela reste très discret de l'intérieur. Cela reste très sympa mais trop discret à mon goût. - La garde au sol. Vous allez surement pouvoir me renseigner sur cette partie là. Je touche dans mon garage au niveau d'une partie en plastique qui est très grosse en dessous la voiture. Est-ce vous savez ce que c'est et surtout si je peux l'enlever ? On dirait un déflecteur d'air pour diminuer la consommation : Points positifs : - Le châssis. C'est vraiment la surprise. A force d'en entendre parler, je m'attendais à un paquebot qui dépote en ligne droite mais qui n'aime vraiment pas les petites routes. Clairement ce n'est pas le cas, venant d'une Megane RS, ce n'est pas aussi rapide mais c'est loin d'être ridicule et surtout cela reste aussi fun. - La puissance. également je m'attendais à une voiture qui patine jusqu'en 4. Mais je trouve que la puissance est homogène et on se retrouve pas débordé par 500ch inexploitable sur route ouverte. Sur mes routes un peu dégradées, je me suis vraiment amusé et rapidement j'ai pu allé à un rythme vraiment sympa. Je suis très loin d'être un pilote mais c'est vrai qu'on a fait beaucoup de balade autour de Toulouse quand j'habitais là-bas avec @Pierrick2308 notamment. - Le côté Ange/Démon de la voiture. La boite est incroyable pour une manuelle robotisée. J'ai conduit avec PDK, DSG et boite auto convertisseur et même si celle-ci est plus lente, tu sens que BMW a fait un gros travail dessus pour la rendre agréable et garder un vrai côté plaisir ou confort en fonction de ce qu'on veut. Pour la suite : - Rendez-vous jeudi pour avoir un devis sur mon suintement de pont. - Trouver et réparer la panne des amortisseurs. - Devis également pour un silencieux arrière à clapet. Quelques photos : Modifié le 18 décembre 20231 a par Slysio
Posté(e) le 3 janvier 20232 a comment_1122218 Belle auto J'adore lire ou entendre les gens qui veulent des autos neuves d'occasion, pas cher où tout est garantie comme une auto qui sort de chez BMW et qui elle coûte 150k il y a quoi à faire : - une bonne révision avec une bonne géo + un collier ou une durite à remplacer. - 4 pneus neufs - virer les vitres fumées - une bonne virée au Ring pour voir ce que cela donne et nettoyer ses carbu... enfin ses catalyseurs. Elle a fait300 bornes en 2 ans sans doute au ralentie ! Sacré guez quand même ! Après cela reste une M6 V10 de 2005. Cette bagnole a 17 ans et il faut être conscient que si l'on veut vraiment rouler avec une auto comme celle là , il y aura des frais récurent (3/4 k par an voir plus en cas de pb).
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