Posté(e) le 5 mai 20233 a Auteur comment_1134488 il y a 14 minutes, Exter a dit : Ok sa remplace un câble à la l’ancienne donc ? Merci, sont présents 2 actuateurs commandés électroniquement donc plus de câbles depuis la pédale d'accélérateur en effet, mais ça c'est depuis bien longtemps. En revanche il y a un aspect "mécanique" dans le sens où une biellette relie chaque actuateur à chaque banc, un actuateur ouvre 5 papillons simultanément. Avec le temps, l'engrenage dans l'actuateur s'use, et n'ouvre plus correctement les papillons. Signaler
Posté(e) le 5 mai 20233 a comment_1134499 il y a une heure, ssilver.3 a dit : Merci, sont présents 2 actuateurs commandés électroniquement donc plus de câbles depuis la pédale d'accélérateur en effet, mais ça c'est depuis bien longtemps. En revanche il y a un aspect "mécanique" dans le sens où une biellette relie chaque actuateur à chaque banc, un actuateur ouvre 5 papillons simultanément. Avec le temps, l'engrenage dans l'actuateur s'use, et n'ouvre plus correctement les papillons. Ok merci de l’explication c’est intéressant surtout d’avoir autant de détails sur le fameux v10 de cette sublime génération de m5 !! Signaler
Posté(e) le 6 mai 20233 a Auteur comment_1134672 J'oubliais la vidange du pont : Ainsi qu'une purge des freins, comme cela tous les fluides sont remplacés 🙂 Cela m'a permis de constater le très bon état de la partie freinage, j'avais envisagé son remplacement mais disques quasi neufs derrières et très bon devant. 👍 En revanche en réponse à la présentation du début, les étriers ont bien été repeints 👎 J'en ai également profité pour vérifier les évacuations qui en avait besoin : Modifié le 6 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 7 mai 20233 a Auteur comment_1134716 Premier chantier intérieur, remplacement de l’éclairage bleu installé par le précédent propriétaire par des ampoules Osram couleur classique : Éclairage des pieds, portières, plafonniers, coffre, tout y passe voici le florilège de chinoiseries : Modifié le 7 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 8 mai 20233 a Auteur comment_1134832 Bonjour à tous, Je passe la seconde en attaquant un autre éclairage, à savoir les phares et feux. En effet, mes xénons adaptatifs se sont ternis avec le temps. Je ne suis pas fan de la réfection par polish qui ne dure pas dans le temps. Et de toute façon un autre défaut est présent, l'humidité rentre au niveau du sourcil du phare : La conception et position du phare sur le véhicule est telle que le joint est bien plus exposé que sur une E90 par exemple, résultat l'humidité stagne et finit par s’infiltrer : Du coup j'ai pris la décision de remplacer les vitres de phares, opération chronophage et corsée que je viens d'effectuer sur E90, je m'étais juré de ne plus recommencer.. 😅 Mais 2 phares LCI c'est environ 1200€ et je trouve qu'il n'apportent pas de réelle amélioration esthétique. 🙄 Une fois le phare vidé, cela fait pas mal de composants : A suivre. Modifié le 8 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 8 mai 20233 a comment_1134865 Tu devrais la faire rouler un peu la pauvre !! Ta M5 est comme une belle fille, c'est bien de lui offrir de beau bijoux mais si c'est pour rester dans le garage En tout cas beau travail. Signaler
Posté(e) le 8 mai 20233 a Auteur comment_1134866 il y a 26 minutes, Babass a dit : Tu devrais la faire rouler un peu la pauvre !! Ta M5 est comme une belle fille, c'est bien de lui offrir de beau bijoux mais si c'est pour rester dans le garage En tout cas beau travail. Ce n'est pas un plaisir de la voir sous une couche de poussière, si je fais tout cela c'est pour en profiter pleinement (sereinement ?) par la suite. Certes cela fait beaucoup de travail de façon condensée mais pas le choix pour repartir sur une base saine. Le projet arrive bientôt son terme, il ne reste plus que de l'esthétique, je rappelle que mon objectif c'est un rassemblement dans le 02 le 28/05, d'ailleurs il y en a peut-être parmi nous qui s'y rendent ? https://www.bfdevents.fr/ Signaler
Posté(e) le 11 mai 20233 a comment_1135333 Le 08/05/2023 à 17:38, ssilver.3 a dit : Ce n'est pas un plaisir de la voir sous une couche de poussière, si je fais tout cela c'est pour en profiter pleinement (sereinement ?) par la suite. Certes cela fait beaucoup de travail de façon condensée mais pas le choix pour repartir sur une base saine. Le projet arrive bientôt son terme, il ne reste plus que de l'esthétique, je rappelle que mon objectif c'est un rassemblement dans le 02 le 28/05, d'ailleurs il y en a peut-être parmi nous qui s'y rendent ? https://www.bfdevents.fr/ Yes normalement present suivant le temps Signaler
Posté(e) le 12 mai 20233 a Auteur comment_1135402 Il y a 8 heures, Olive_M5_v10_IDF a dit : Yes normalement present suivant le temps Cool première participation à ce rasso, je pense qu'il y aura pas mal de V10 👍 Etant à seulement 1 heure de trajet j'ai déjà acheté les places en pré-vente donc à moins d'une tuile sur la voiture je serai là. Modifié le 12 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 13 mai 20233 a Auteur comment_1135619 Bonsoir à tous, Je suis arrivé au bout de la restauration des phares, quelle tannée 😅 L'ancienne colle est vraiment difficile à retirer, c'est un long travail mais quelle satisfaction d'avoir des phares à l'aspect neuf tout en conservant la base d'origine. Je trouve que cela rajeunit et redonne de la prestance au véhicule, et puis c'est écolo 😄 J'ai installé un nouveau joint de pourtour de phare afin d'être en cohérence, commandé chez BMW et pourtant c'est uniquement indiqué Hella dessus : En parlant de Hella, j'ai pris la décision d'installer des feux LCI, cette fois la démarche est moins écologique mais ces derniers apportent une nette amélioration visuelle avec leurs LED. J'ai chiné deux feux neufs en provenance d'un pro qui récupère des lots invendus 👍 Pour les installer cela nécessite de remplacer le module d'éclairage du véhicule appelé LM1 réservé aux premières E60 jusque fin 2006. J'ai donc trouvé un module LM2 aux US en provenance d'une M6 de 2008. Enfin j'ai commandé le faisceau chez BMW permettant ce rétrofit : A suivre. Signaler
Posté(e) le 17 mai 20233 a Auteur comment_1136251 Bonsoir à tous, Grâce à @aramis j'en sais un peu plus sur l'historique de la voiture avec l'utilisation de tool32 👍 D’abord la Vmax enregistrée, je suppose que cela correspond à 254km/h ? Mon modèle est donc bridé à 250km/h 🙂 Puis le nombre de launch control effectués, seulement 2 c'est rassurant : Par contre, plus inquiétant le régime max est enregristré à 8611trs/min, il me semblait que le rupteur est à 8250 trs/min ? Modifié le 17 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 17 mai 20233 a comment_1136255 Tu peux depasser le rupteur sur un retrogradage un peu viril. J'ai lu aussi sur le sujet que vu la propension de nos moteurs à prendre des tours, le limiteur de regime est "indicatif" tu peux prendre 150/200tr/min de plus avant que ça régule. Sur le V8 c'est Pmax à 8300 et regul à 8400 normalement mais tu peux prendre de fait jusqu'a quasi 8600 , je pensais que le V10 prenait 100tr/min de plus de base. J'ai lu que ces blocs ont été conçus pour prendre 10000tr/min sans casser mais pas de manière constante d'ou la limitation plus basse notamment à cause des poussoirs Modifié le 18 mai 20233 a par aramis Signaler
Posté(e) le 19 mai 20233 a comment_1136456 Je comprend largement ta démarche de t’occuper pleinement de la voiture dans tout les recoins avant d’en profite, super boulot et belle détermination ✌️ Signaler
Posté(e) le 21 mai 20233 a Auteur comment_1136621 Le 19/05/2023 à 14:06, Exter a dit : Je comprend largement ta démarche de t’occuper pleinement de la voiture dans tout les recoins avant d’en profite, super boulot et belle détermination ✌️ Merci 👍 Les phares et feux sont posés. J'ai retiré les veilleuse US à l'aide de NCS Dummy, par contre échec dans le codage du LM2. J'ai trouvé une personne qui a remis mes applications à jour dont NCS Expert et cette fois tout fonctionne, le rendu est top ! Dans la foulée, remplacement des badges : Je touche bientôt au but... A+ Modifié le 22 mai 20233 a par ssilver.3 Signaler
Posté(e) le 21 mai 20233 a comment_1136671 Le 17/05/2023 à 19:46, ssilver.3 a dit : Bonsoir à tous, Grâce à @aramis j'en sais un peu plus sur l'historique de la voiture avec l'utilisation de tool32 👍 D’abord la Vmax enregistrée, je suppose que cela correspond à 254km/h ? Mon modèle est donc bridé à 250km/h 🙂 Puis le nombre de launch control effectués, seulement 2 c'est rassurant : Par contre, plus inquiétant le régime max est enregristré à 8611trs/min, il me semblait que le rupteur est à 8250 trs/min ? Sympa peut-on le faire avec ista p ?? Signaler
Posté(e) le 21 mai 20233 a Auteur comment_1136707 Il y a 5 heures, Alanou a dit : Sympa peut-on le faire avec ista p ?? Je ne crois pas, selon mes recherches c'est avec tool32. Signaler
Posté(e) le 22 mai 20233 a comment_1136708 Impressionnant tout ce que tu as fait et super interessant. Un grand merci pour ce partage 🙏 Signaler
Posté(e) le 22 mai 20233 a comment_1136795 Le 05/05/2023 à 09:19, ssilver.3 a dit : Bien j'ai donc refait le niveau d'huile de boite, au passage remplacement du capteur AUC qui m'empêchait d'avoir un arbre tout vert 🙂 Bien je pense que mécaniquement j'ai pas mal bossé, prochaine étape m'occuper un peu de la partie esthétique. A+ Hello, sans vouloir trop en demander, n'hésite pas à fournir les refs des produits que tu changes, ça peut servir de base de connaissance lors de la recherche par ref. ;) Signaler
Posté(e) le 22 mai 20233 a Auteur comment_1136810 Il y a 1 heure, wiloskill a dit : Hello, sans vouloir trop en demander, n'hésite pas à fournir les refs des produits que tu changes, ça peut servir de base de connaissance lors de la recherche par ref. Alors pour le moment je n'ai pas de remplacement de pièces prévu, en revanche je veux bien faire un récapitulatif des pièces commandées depuis le départ 👍 Signaler
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