Posté(e) le 12 janvier 20232 a Auteur comment_1123336 Il y a 21 heures, Gatouille a dit : Si besoin je peux te donner les coordonnées d'un spécialiste BMW M vers Besançon, validé par un copain en Z3M et M3 E36..... Oui pourquoi pas, j'en ai déjà un prêt de Besançon, c'est peut être le même 😆
Posté(e) le 15 janvier 20232 a comment_1123686 bin sans avoir la voiture sous la main ... pas facile ... je suis pas Mamadou guérisseur à distance de Tdi par contre la migraine je sais faire 😜
Posté(e) le 15 janvier 20232 a comment_1123692 Le 12/01/2023 à 12:23, M POWER 38 a dit : La voiture peut démarrer et rouler avec un pmh hs ? Oui cela m’est arriver fil du capteur qui frottait sur le carter distri . Une poulie dumper peut aussi être en cause Modifié le 15 janvier 20232 a par Tony
Posté(e) le 27 janvier 20232 a Auteur comment_1124968 Hello, J'ai pris INPA et voila les défauts trouvés. Sa parle à quelqu'un pour mes ratés ? Merci
Posté(e) le 27 janvier 20232 a comment_1124969 c'est amusant, ces erreurs, ces capteurs sont plus ou moins au même endroit sous l'auto, je pencherais pour un problème de masse ou de fil qui fout la merde sur tous ces capteurs/sondes là
Posté(e) le 27 janvier 20232 a Auteur comment_1124972 Capteur vilbrequin proche des lambda ? Switch gear c'est quoi ?
Posté(e) le 27 janvier 20232 a Auteur comment_1124979 J'ai aussi démonter mon capteur pmh, il a pris une ou deux tarte apparemment, mais il a l'air de fonctionner car sa réagi quand je le débranche. Est ce qu'il peut être à moitié hs ?
Posté(e) le 28 janvier 20232 a comment_1125022 Change si ça se trouve il est en panne par intermittence
Posté(e) le 29 janvier 20232 a Auteur comment_1125102 Salut, Question : il y a du caoutchouc sur cette pièce ? Merci
Posté(e) le 29 janvier 20232 a Auteur comment_1125103 Il y a 23 heures, Gatouille a dit : Change si ça se trouve il est en panne par intermittence Merci oui j'y pense, mais je me dis vu que sa me le fait que en charge, la poulie cranté est peut être hs si il y a du caoutchouc, et c'est la charge qui fait que l'effort est trop grand et fait glisser la partie centrale de la partie cranté, d'ou les perte d'info pmh et les raté
Posté(e) le 29 janvier 20232 a comment_1125111 capteur détérioré = capteur à remplacer . Lors d'une recherche de panne , il ne faut jamais se dire "oui mais" , sinon tu va chercher longtemps pour revenir sur un truc que tu croyais résolu ...
Posté(e) le 29 janvier 20232 a Auteur comment_1125116 Je viens d'essayer de vérifier, et je n'ai pas de jeu dans la roue crantée. Je l'ai bloqué, et j'ai essayé de tourner la poulie avec un cliquet sur une vis, sa tourne pas. Je vais remplacer le capteur. Merci pour vos réponses 😉
Posté(e) le 5 février 20232 a Auteur comment_1125860 Hello, Capteur remplacé, 150 balles plus tard le pb est toujours la, et les défauts inpa sont les mêmes. Je pense donc que le défaut capteur vilbrequin est une résultante de mon pb. Je vais la nettoyer à l'essence et la sécher au briquet 🤬🤬😤
Posté(e) le 5 février 20232 a comment_1125896 Bon ben moi qui ai eu un soucis cette semaine avec ralenti instable et cette erreur qui est apparue aussi j'allais demandé si on pouvait tester un capteur pmh? Et où il se situait ? Mais bon à priori ce n'est pas forcément le capteur en lui même qui est responsable du défaut... Sachant que pour ma pomme je pense que c'est plutôt le dme qui craque 😱
Posté(e) le 6 février 20232 a comment_1125904 Après il ne faut pas s'arrêter qu'au défaut mais aussi les conditions dans lequelles il est apparu : tempé moteur 33°/ régime moteur = 40 rpm => moteur froid juste pendant le début des tours de démarreur (un démarreur tourne à 400 rpm environ) donc pour moi ton défaut est même pas à prendre en compte
Posté(e) le 6 février 20232 a Auteur comment_1125931 Dans mon cas : 0 tr/min 6°C température moteur 🧐 Du coup, mes défauts sur les 2 sondes lambda, cause ou résultante aussi ? Car à 210€ pièce en neuve (Sachant que j'en ai essayé 2 d'ocas)... Modifié le 6 février 20232 a par M POWER 38
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