Posté(e) le 30 août 20233 a comment_1147058 il y a 27 minutes, Babass a dit : Pour moi on change les bobines quand elles sont HS ^^ Et ça doit tenir dans les 100 mkm, à moins qu'on fabrique de plus en plus de merde. Bougie dans les 45 mkm on commence à regarder la tronche de l'anode, si mangée par les étincelles ... c'est qu'il est temps. Après c'est quand on fait soit même, si par un garage au lieu de regarder on change, donc je dirais bougie 45 et bobine 1 fois sur 2 (donc 90). Je vais pas dans les garages mais je trouve couteux l’opération perso, en gros ils prennent dans les 800€ de MO ouille. Depuis ton achat tu es a combien de conso moyenne sur quel typologie de route ? Ps: Très belle auto, couleur peu commune sur la F10 mais qui lui va super bien (je vois généralement du gris ou du noir). C'est ce que Miguel (MG Motorsport) m'as dit, les bobines quand c'est HS. J'avais 114 000 kilomètres et aucune trace, donc j'en ai profité pour quand j'ai fais mes bougies. Perso, il y a eu la pose d'un décata pour stage 1 soft donc j'ai fais bougies + bobines. Bon après il m'as arrangé car il m'as demandé 175€ TTC pour la pose du décata, bougies et bobines (que j'avais fourni). Pour ma part, j'ai roulé pendant les vacances sur autoroute à 135-140kms et j'étais entre 10,4-10,8L/100 avec la climatisation. Et sur mon ordinateur de bord depuis 5000kms je suis à 12,4L/100 donc en mixte. Je laisse @KOOMICHRIS répondre pour sa conso 😄 Signaler
Posté(e) le 30 août 20233 a comment_1147062 il y a 25 minutes, Merguez92 a dit : C'est ce que Miguel (MG Motorsport) m'as dit, les bobines quand c'est HS. J'avais 114 000 kilomètres et aucune trace, donc j'en ai profité pour quand j'ai fais mes bougies. Perso, il y a eu la pose d'un décata pour stage 1 soft donc j'ai fais bougies + bobines. Bon après il m'as arrangé car il m'as demandé 175€ TTC pour la pose du décata, bougies et bobines (que j'avais fourni). Pour ma part, j'ai roulé pendant les vacances sur autoroute à 135-140kms et j'étais entre 10,4-10,8L/100 avec la climatisation. Et sur mon ordinateur de bord depuis 5000kms je suis à 12,4L/100 donc en mixte. Je laisse @KOOMICHRIS répondre pour sa conso 😄 Et tu la senti comment après le changement bougies / bobines ? Moi je tourne pareil 12.4 en mixte Signaler
Posté(e) le 30 août 20233 a comment_1147065 il y a 16 minutes, loulou14 a dit : Et tu la senti comment après le changement bougies / bobines ? Moi je tourne pareil 12.4 en mixte Pas de différence pour ma part... Signaler
Posté(e) le 30 août 20233 a comment_1147067 il y a 9 minutes, Merguez92 a dit : Pas de différence pour ma part... Moi je l’ai senti plus douce et plus réactive…… Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a Auteur comment_1147122 je vais appeler la cc pour savoir kekidiselesspecialistedureseaudincapables Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147130 Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit : je vais appeler la cc pour savoir kekidiselesspecialistedureseaudincapables Quand tu sais que BMW ne fait pas de vidange de boite, et une vidange tous les 30.000kms... C'est bien pour ça que la mienne n'ira que chez des spécialistes ///M Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147134 il y a une heure, Merguez92 a dit : Quand tu sais que BMW ne fait pas de vidange de boite, et une vidange tous les 30.000kms... C'est bien pour ça que la mienne n'ira que chez des spécialistes ///M L’autre solution est d’aller chez BMW mais de leur dire ce qu’ils doivent faire sur ton auto…. (Pour ma part, c’est ce que je fais maintenant) Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147135 il y a 19 minutes, LeoPolo a dit : L’autre solution est d’aller chez BMW mais de leur dire ce qu’ils doivent faire sur ton auto…. (Pour ma part, c’est ce que je fais maintenant) Certains veulent pas... même si tu demande de le faire ce qui est totalement fou. Après perso si la voiture n'est plus sous garantie et je prends mon cas précis (plus de 10 ans et plus de 110000kms), je ne vois pas trop l'intérêt d'aller chez BMW pour payer 30-40% plus cher. Surtout que certains spécialistes sont certifiés BMW, tu as le carnet rempli, la facture et le suivi sur la clé qui est également disponible chez BMW et tracé avec ton n° de châssis, comme en concession BMW. Je prends mon dernier exemple avec MG Motorsport, quand j'ai récupéré ma voiture en août dernier, ils avaient : 3 M5 F10, 2 M5 F90, 1 M8 compétition, 4-5 M3 F80, des M3 E92 etc... bref une belle brochette. Alors qu'en concession BMW, 90% des voitures c'est du classique... diesel, hybride et petite cylindrée... Mais bon, c'est un autre débat et chacun fait bien ce qu'il a envie 😝 Je ne juge pas et milite pas contre BMW, mais pour ma part mon choix est fait et je bannis les enseignes types Norauto ou Speedy bien évidemment Tiens-nous au courant pour les bobines, hâte de voir le retour de BMW... Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147136 il y a 35 minutes, LeoPolo a dit : L’autre solution est d’aller chez BMW mais de leur dire ce qu’ils doivent faire sur ton auto…. (Pour ma part, c’est ce que je fais maintenant) Et ils le prennent bien ? Je dois prendre rendez-vous pour une révision à 46 000 km (18 mois et 6000 km depuis la dernière), à priori les bougies ont été changées à 39 600 km mais j'angoisse de leur devoir une fortune à la fin, ne connaissant pas le plan d'entretien des BMW modernes. Modifié le 31 août 20232 a par GuiOm Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147137 Pour moi, la seule bonne raison d'aller en concession pour le moment est que je n'ai pas encore fait installer de renfort de poulie chez HH en Allemagne, et qu'en cas de problème... Sans ça, j'irais d'office chez un spécialiste indépendant genre Mad'In Auto à Rennes ! EDIT: mieux, pour une simple vidange + filtres, je la ferais moi-même une fois sur deux vu que j'ai tout le matos, mais quid de la valeur de revente ?? Modifié le 31 août 20232 a par GuiOm Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a Auteur comment_1147138 3 minutes ago, GuiOm said: Pour moi, la seule bonne raison d'aller en concession pour le moment est que je n'ai pas encore fait installer de renfort de poulie chez HH en Allemagne, et qu'en cas de problème... Sans ça, j'irais d'office chez un spécialiste indépendant genre Mad'In Auto à Rennes ! la deuxieme c'est que si y'a pas de specialiste pres de chez toi tu fais comment? Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147139 il y a 1 minute, KOOMICHRIS a dit : la deuxieme c'est que si y'a pas de specialiste pres de chez toi tu fais comment? De la route ou tu vas chez BMW 🤣 Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a Auteur comment_1147140 1 minute ago, Merguez92 said: De la route ou tu vas chez BMW 🤣 voila donc je vais chez bmw Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147141 Tous les cc ne sont pas des branquignoles. Le mien, il fait les coussinets, les vidanges de boîtes par exemple. Pour la vidange, je lui dis ce que je veux comme indice d'huile et il le fait. Sinon, vous roulez comme des papy, je suis à +14l/100 😁 Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147144 il y a 28 minutes, Merguez92 a dit : Certains veulent pas... même si tu demande de le faire ce qui est totalement fou. En RP, je veux bien le croire mais je n’ai pas rencontré cette difficulté…. Dans ce cas, j’aurais envie de te dire de demander le responsable/directeur ou changer de concession ! le dernier qui m’a dit que la DKG n’avait pas besoin d’être vidangé, je lui ai dit que de l’huile à vie, c était vraiment une connerie et après vidange avec un filtre un peu chargé, il m’a dit que j’avais raison…. il y a 34 minutes, GuiOm a dit : Et ils le prennent bien ? Je dois prendre rendez-vous pour une révision à 46 000 km (18 mois et 6000 km depuis la dernière), à priori les bougies ont été changées à 39 600 km mais j'angoisse de leur devoir une fortune à la fin, ne connaissant pas le plan d'entretien des BMW modernes. oui, ils le prennent bien 😎 demande leur un devis avant, c’est ce que j’ai fait pour la vidange de la DKG de la M4… -> par contre, il faut effectivement faire son propre plan d’entretien qui doit être plus couvrant que le plan standard… à 18 mois et 6mkm depuis la dernière vidange et 46mkm, tu peux faire un oil service + vidange DKG & pont + purge liquide frein … à toi de voir après de quand datent (âge/km) : tes filtres à air, filtre d’habitacle, disques / plaquettes, ton liquide de refroidissement, etc …. Mais à mon avis, à ce km la, c’est assez basique mais il faut faire au fur et à mesure car sinon, la facture devient vite énorme s’il faut faire du rattrapage il y a 13 minutes, gaijin133 a dit : Tous les cc ne sont pas des branquignoles. Le mien, il fait les coussinets, les vidanges de boîtes par exemple. Pour la vidange, je lui dis ce que je veux comme indice d'huile et il le fait. Sinon, vous roulez comme des papy, je suis à +14l/100 😁 Yes pour ma part, 14,5 l/100 mais c’est principalement du périph en roulant cool (bon et qq petites accélérations une fois le moteur chaud … off course!) Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147149 Déjà a ceux qui ont répondu merci de votre retour pour la conso au final pas si loin que le V10! (je rêve secrètement d'une seconde auto comme la votre mais je pensais un plus gros gap de conso ^^) Ensuite Comme le dit l'adage on est jamais mieux servi que par soi-même ; c'est pourquoi je fais le max moi même, je sais comment je suis comment je travail, quand ca me gave j’arrête et recommence le lendemain ; si j'ai besoin d'aide je demande à mes collègues du fofo ; ce qu'un pro ne fera peut être pas et donc il bâclera. Cc BMW ou Spé c'est bourriquette les mecs, il y a des gens qui aiment leur taff qui ont une "passion" pour la mécanique et d'autres qui sont la pour manger. Tu peux avoir du très bon comme du très mauvais dans les 2 cas (cf plein de post sur ce même fofo). On peut avoir un patron de garage spé qui est au top et des salariés qui le sont un peu (voir plus) jm’en-foutiste (j'ai lu coussinet monté à l'envers / tartinage de pâte a joint pour le carter d'huile résultat les pompes n'ont pas aimé la blague...) Après garage Norauto / Speedy... tout dépend ce que tu veux faire sur l'auto, le spé / le mec en cc BMW / le gars Norauto, un bouchon d'huile a dévissé reste un bouchon d'huile tout comme une plaquette / un disque / une bougie ... J'ai une auto avec un carburateur je vais voir un spécialiste pour le regler, j'ai un pb sur l'arbre de transmission aussi , souci électronique la aussi un spécialiste (et pas une concession car on remplace on ne repare pas) pour le reste désolé mais c'est de la branlette intellectuelle. Ensuite c'est juste du temps et des outils. @GuiOm ca reste un conseil, mais tu peux toujours faire les vidanges dans un garage d’après la preco constructeur (soit 2 ans et X milliers de Km) et entre les 2 ans faire une vidange toit même sans faire le raz TdB. Au moins tu as ta traca pour la vente et tu peux rajouter ta traca perso, pour montrer que tu en as fait plus et qu'il n'y a jamais eu de souci par le DiY car le garage a toujours validé l'année suivante. Et sincèrement si tu vends l'auto sur le fofo que tu post comme beaucoup le font le travail effectué tu n'auras pas de souci même en 100% fait maison. Concernant la nouvelle politique BMW je ne comprends pas trop on fou de l'huile longue life vor "a vie" pour ne pas te faire venir en atelier et de l'autre on explique que la bougie par exemple à une durée de vie dans le temps ... Donc raisonnement à la con je change mes bougies je la laisse 2 ans sans tourner elles sont morte ... A quand des plaquettes et des disques avec une durée de 18 mois ou X km ??? Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147164 Il y a 2 heures, LeoPolo a dit : En RP, je veux bien le croire mais je n’ai pas rencontré cette difficulté…. Dans ce cas, j’aurais envie de te dire de demander le responsable/directeur ou changer de concession ! le dernier qui m’a dit que la DKG n’avait pas besoin d’être vidangé, je lui ai dit que de l’huile à vie, c était vraiment une connerie et après vidange avec un filtre un peu chargé, il m’a dit que j’avais raison…. oui, ils le prennent bien 😎 demande leur un devis avant, c’est ce que j’ai fait pour la vidange de la DKG de la M4… -> par contre, il faut effectivement faire son propre plan d’entretien qui doit être plus couvrant que le plan standard… à 18 mois et 6mkm depuis la dernière vidange et 46mkm, tu peux faire un oil service + vidange DKG & pont + purge liquide frein … à toi de voir après de quand datent (âge/km) : tes filtres à air, filtre d’habitacle, disques / plaquettes, ton liquide de refroidissement, etc …. Mais à mon avis, à ce km la, c’est assez basique mais il faut faire au fur et à mesure car sinon, la facture devient vite énorme s’il faut faire du rattrapage Yes pour ma part, 14,5 l/100 mais c’est principalement du périph en roulant cool (bon et qq petites accélérations une fois le moteur chaud … off course!) Même conso mais sans périph, peu d'autoroute et beaucoup de grosses accélérations 😁 Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a Auteur comment_1147167 10l max sur l'autoroute.. - de 150 km/hr.. le reste 16 a 18 l/100. et en ville 17 a 19 l/100... la E39 20l en ville .. en moyenne 16 a 17l/100 Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147172 Il y a 1 heure, Babass a dit : Déjà a ceux qui ont répondu merci de votre retour pour la conso au final pas si loin que le V10! Euh… sur le même usage, ça ferait plutôt 20l avec le v10 non ? Il y a 1 heure, Babass a dit : Cc BMW ou Spé c'est bourriquette les mecs, … Un achat + un suivi BMW donne de bonnes chances de prise en charge en cas de pépin … dans mon cas, la M4 et la M5 ont été achetées en concession avec un bon suivi en concession… -> au final, le delta de prix sur l’entretien est plutôt faible par rapport au risque financier que représente les gros organes de l’auto (moteur, boîte, etc) …. Ceci n’étant vrai que pour des autos récentes bien évidemment ! Signaler
Posté(e) le 31 août 20232 a comment_1147176 @LeoPolo Je parle plus sur le personnel, on lit plus haut Atelier BMW ils connaissent rien, sont nul mieux vaut un spé. Pour moi y a les 2, du bon et du mauvais dans les 2. Sachant que les garages spé généralement c'est un ancien de chez BMW qui justement était bon. Ensuite sur le pépin ok, comme vaut mieux un véhicule neuf car garanti. Maintenant pour le pépin c'est soit un problème de conception, soit un entretien mal fait. On évite l'entretien mal fait quand on fait soit même. Mais c'est mon idéologie et non la vérité. Je ne connais pas vos tarifs moteur boite occasion, mais sur la mienne un embrayage fait maison 400€ fait en cc 2-3000€, des coussinets maison 600€ fait garage 2000€. Rien que la je viens d'acheté un boite SMG3 et 1/10eme de moteur (on parle même pas de mes revisions à 70€ vs 4-500€ ) Encore une fois philosophie différente et je suis pas la pour dire LA vérité car il n'y en a pas chacun son point de vu et je respecte. Si j'arrive à avoir une Fxx, tout sera fait maison car j'aime ça et que malheureusement en allant dans des ateliers ou lire certains com sur ce forum je laisse pas mon auto. Concernant la conso mixte je tourne entre 13.5 et 17L et ce sur 4ans de possession et 30mkm (13,5 sur de la route fluide sans arsouille et 17L si mixte bouchon / fluide / arsouille) Signaler
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