Posté(e) le 1 juin 20232 a comment_1137988 a moins de passer par un pro,c'est le seul defaut de mhd je trouve
Posté(e) le 1 août 20231 a Auteur comment_1143987 Salut à tous Des news vont bientôt arriver. Juste une question, savez vous le prix que je pourrais vendre des suspensions d’origine 45000kms+ des ressorts courts Litchfield 5000kms + des plaquettes av/ar origine 20000kms?
Posté(e) le 9 août 20231 a Auteur comment_1144945 Des nouvelles sinon Samedi 12 Août session circuit à fay de Bretagne, la voiture est totalement d’origine la (même les plaquettes) 😅 Et la semaine d’après je vais chez Breizh monter des st xta, changer les 4 pneus par des conti sport 7, vidange moteur + pont, installation bootmod3 en multimap stage 1 et remettre les plaquettes rsl29. Je vais essayer de faire des vidéos de fay samedi, je viens d’acheter une gopro 👌
Posté(e) le 11 août 20231 a Auteur comment_1145113 Il y a 3 heures, Laurent12 a dit : Il me tarde de voir ton ressenti ! Ah mais c’est vrai que tu les as aussi, tu en est content? J’espère juste que ça sera moins raide que les nitron 😂 C’est facile à régler? Je vais mettre en soft pour les routes anglaises et si c’est facile à régler quand je vais sur circuit?
Posté(e) le 11 août 20231 a comment_1145114 Si tu installes des ST XTA Plus 3 C'est comme du KW Clubsport donc oui, c'est largement roulable sur route!
Posté(e) le 11 août 20231 a Auteur comment_1145116 il y a 24 minutes, anthol3g33k a dit : Si tu installes des ST XTA Plus 3 C'est comme du KW Clubsport donc oui, c'est largement roulable sur route! Non c’est les xta de base ^^ Il y a une offre en ce moment à 1500euros et 200euros de cash back alors au lieu d’avoir mes ressorts courts je me suis dit que ça valait peut être le coup pour la route + 1 ou 2 circuits par an en attendant de remonter les nitron plus tard
Posté(e) le 11 août 20231 a comment_1145126 Dans ce cas, c'est l'équivalent à des KW V3, ça ira très bien pour la route!
Posté(e) le 13 août 20231 a Auteur comment_1145285 Petit retour après la journée circuit de fay de Bretagne, et bah la m4 c’est du sport!!! Le cul bouge à toutes les sorties de virage 10x pire que mon ancienne 240i 😅 Je vais faire un petit compte rendu dès que j’aurais des photos et des vidéos, mais j’avais vachement d’appréhension en la conduisant pas en sécurité et sachant que je pars en vacances avec aujourd’hui aussi pour 1 semaine. Bon maintenant c’est une guirlande, j’ai tous les voyants du monde 😎
Posté(e) le 14 août 20231 a comment_1145441 Le 13/08/2023 à 08:39, DuMDuM a dit : Petit retour après la journée circuit de fay de Bretagne, et bah la m4 c’est du sport!!! Le cul bouge à toutes les sorties de virage 10x pire que mon ancienne 240i 😅 Je vais faire un petit compte rendu dès que j’aurais des photos et des vidéos, mais j’avais vachement d’appréhension en la conduisant pas en sécurité et sachant que je pars en vacances avec aujourd’hui aussi pour 1 semaine. Bon maintenant c’est une guirlande, j’ai tous les voyants du monde 😎 Et oui, avec une M4 tu as beaucoup plus de train avant qu'avec une 240i, ce qui rend l'arrière bien plus mobile 🤪 Mais avec l'empattement, ça reste assez safe je trouve!
Posté(e) le 17 août 20231 a Auteur comment_1145847 Le 14/08/2023 à 15:09, anthol3g33k a dit : Et oui, avec une M4 tu as beaucoup plus de train avant qu'avec une 240i, ce qui rend l'arrière bien plus mobile 🤪 Mais avec l'empattement, ça reste assez safe je trouve! Bah c’est pas la même chose qu’une 240i j’étais beaucoup moins en sécurité avec la m4, mais peut être du aux pneus qui étaient pas neuf, enfin j’espère ^^
Posté(e) le 18 août 20231 a comment_1145859 Il y a 11 heures, DuMDuM a dit : Bah c’est pas la même chose qu’une 240i j’étais beaucoup moins en sécurité avec la m4, mais peut être du aux pneus qui étaient pas neuf, enfin j’espère ^^ J'ai eu exactement le même sentiment en passant de la 240 à la M2C ! De mon point de vue elles sont plus exigeantes et moins "permissives", d'autres diront plus joueuses
Posté(e) le 18 août 20231 a comment_1145863 Pareil en faisant le chemin inverse de la M2 à la M135. Les M performance sont des daily sportifs. Les M sont des sportives utilisables la semaine.
Posté(e) le 18 août 20231 a comment_1145864 Une ///M avec une bonne géo adaptée à la piste et de bons pneus, ça reste très très safe! Mais oui, la géo d'origine est vraiment faite pour la rendre vivante 🙃
Posté(e) le 28 août 20231 a Auteur comment_1146828 Le 18/08/2023 à 09:46, Vendest a dit : J'ai eu exactement le même sentiment en passant de la 240 à la M2C ! De mon point de vue elles sont plus exigeantes et moins "permissives", d'autres diront plus joueuses Ah ça me rassure alors ^^ Le 18/08/2023 à 09:54, 964RS a dit : Pareil en faisant le chemin inverse de la M2 à la M135. Les M performance sont des daily sportifs. Les M sont des sportives utilisables la semaine. Exactement ✌️ Le 18/08/2023 à 10:14, anthol3g33k a dit : Une ///M avec une bonne géo adaptée à la piste et de bons pneus, ça reste très très safe! Mais oui, la géo d'origine est vraiment faite pour la rendre vivante 🙃 Alors ça devait vraiment être la géo, parce que c’était vraiment sportif avec la voiture sur circuit de la maintenir en ligne dans les virages et les sorties ^^ Sinon un peu de news, du coup j’ai fais repeindre le pare choc avant de la voiture et ça rend vraiment mieux 😅 Et j’ai aussi emmener la voiture chez Breizh motorsport pour montage des st xta, stage 1 multimap bootmod3, changement des plaquettes av/ar par des rsl29, changement des 4 pneus par des SC7, géométrie, vidange moteur/boîte/pont. Bon je vais pas étaler mais je trouve abuser qu’un garage comme celui-ci ne puisse pas mettre l’historique sur l’idrive, sachant que c’est des spécialistes bmw et ils ne peuvent même pas rentrer une information sur le tableau de bord… Alors déjà je commence par le plus impressionnant, le stage 1 Bootmod, la vache je pensais pas que ça allait être aussi flagrant que ça, c’est énorme la différence, et avec les pneus neufs tout passe bien au sol, j’ai hâte de tester ça sur circuit. Pour les suspensions, en terme de conduite route ça ressemble un peu à mes suspensions avec ressorts courts, c’est un peu raide mais pas trop, à voir aussi aussi sur circuit. Pour les plaquettes, j’avais déjà avant donc je connais déjà mais ça freine mieux, ça couine comme un tgv qui arrive en gare mais c’est mieux ^^ Des que je rentre je vais faire un tri dans les vidéos de fay de Bretagne et je vais mettre un peu plus d’info concernant la journée ✌️ Modifié le 28 août 20231 a par DuMDuM
Posté(e) le 5 septembre 20231 a Auteur comment_1147773 Salut à tous, Voici mon petit compte-rendu pour le moment sans vidéo. Journée du 12 Août à fay de Bretagne que l’après-midi du coup, le matin j’arrivais d’Angleterre et je suis directement aller à shiftech Nantes pour faire contrôler la voiture avant le roulage + faire une purge du liquide de frein en rbf600. J’arrive sur les coups de 13h30, inscription directement faite et c’est partit pour le 1er roulage. Le temps de reprendre les marques, faire chauffer les pneus, tout déconnecter je commence à mettre du gaz en sortit de virage et déjà première frayeur, j’ai failli finir dans le bac à gravier 😅 Du coup j’y vais doucement pour la première session histoire de bien découvrir la voiture, pour remettre une bonne pression pour la suite. Deuxieme roulage c’est mieux, mais des que je tourne la voiture part toute seule de l’arrière en plein virage, du coup j’essaye de drifter le moins possible mais que c’est dur, même sans accélérer en sortie de virage, le cul à envie de venir faire in bisous à l’avant, j’avais pas du tout cette sensation avec ma m240i… 3eme session j’ai mon voyant abs qui s’allume, du coup voiture en mode sécurité avec toutes les aides une horreur, j’ai l’impression que c’est un problème connu, de ce que j’ai vu le voyant abs qui s’allume qui viendrait d’un des capteurs abs? Le voyant s’enlève et revient de temps en temps… Fin de journée, après 3 sessions les pneus sont presque morts et il fallait que je rentre jusqu’à chez moi, et avec les voyants impossible de s’amuser. Point positif ça va vite, presque 20km/h de plus que ma megane et ma m240i dans la grande ligne droite, mais dans les virages c’est autre chose… Meilleur temps de la journée 1.38.5 tandis que je faisais 1.36.0 avec la 240 et la megane, il y a de la marge… Après cette journée du coup j’ai installé des suspensions st xta, remit des plaquettes rsl29, des nouveaux pneus sc7 ainsi qu’une reprogrammation bm3 stage 1 multimap. Prochain roulage jeudi prochain mais cette fois-ci en Angleterre à Brands Hatch, j’espère que la voiture va avoir un meilleur grip, surtout vu la vitesse en virage là-bas j’ai pas envie de décrocher 😂 Modifié le 5 septembre 20231 a par DuMDuM
Posté(e) le 5 septembre 20231 a comment_1147778 Si déjà t'as du mal à la tenir en ligne droite, t'es sûr qu'une reprog est une bonne idée. J'ai eu l'occasion y a pas longtemps de comparer une 140i reprog (pas xdrive) à ma 135i (stock en moteur mais pas en châssis). C'est sûr que la 140 marche très fort quand c'est droit, mais le moteur est devenu brutal et difficile à gérer en sortie de courbe. Au final, je suis sûr que j'étais plus avec ma 135 parce que plus de confiance en virage et donc je pouvais passer plus vite et surtout réaccélérer plus tôt avec une auto progressive.
Posté(e) le 5 septembre 20231 a Auteur comment_1147781 il y a 2 minutes, 964RS a dit : Si déjà t'as du mal à la tenir en ligne droite, t'es sûr qu'une reprog est une bonne idée. J'ai eu l'occasion y a pas longtemps de comparer une 140i reprog (pas xdrive) à ma 135i (stock en moteur mais pas en châssis). C'est sûr que la 140 marche très fort quand c'est droit, mais le moteur est devenu brutal et difficile à gérer en sortie de courbe. Au final, je suis sûr que j'étais plus avec ma 135 parce que plus de confiance en virage et donc je pouvais passer plus vite et surtout réaccélérer plus tôt avec une auto progressive. Vraiment j’attends de voir, on m’a dit que bootmod c’était vraiment plus progressif. C’est pas en ligne droite ou j’avais du mal mais les virages et les sorties, je vais faire des tests mais dans le multimap il y a aussi la map de la m4 cs, ça sera peut être mieux avec moins de chx, mais plus doux. Apres la je vois déjà une belle différence de grip avec mes pneus, c’était peut-être le gros problème, je serais fixer la semaine prochaine ^^
Posté(e) le 5 septembre 20231 a comment_1147801 Petit cr sympa Tu avais quoi comme pneus et pressions ? Le comportement est bizarre.
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