Posté(e) le 26 août 20242 a Auteur comment_1181979 Il y a 1 heure, LeoPolo a dit : Capot, les 2 pc et les bas de caisse : ça va lui faire une belle remise au propre !! 👌 J'aurais pu "vivre" sans mais la quête de la voiture "parfaite" a été plus forte 😅 Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181980 il y a 9 minutes, Stefan2M4 a dit : J'aurais pu "vivre" sans mais la quête de la voiture "parfaite" a été plus forte 😅 Oui, je comprends même si je sais bien que la voiture parfaite est difficile à utiliser car on n’a pas envie de l’abîmer…. 😰 …et du coup, on s’en sert moins et on en profite moins 🥲 Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181987 Il y a 1 heure, Stefan2M4 a dit : J'aurais pu "vivre" sans mais la quête de la voiture "parfaite" a été plus forte 😅 Je suis tout comme toi. Quand la voiture a un peu eclat bah j’ai l’impression que tout le monde le voit 😅 Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181989 Je vous comprends. j’ai 2 impacts légers: un sur la tranche du capot juste après la calandre et un autre sur l’aile juste au dessus du feu. évidemment il n’y a que moi qui les vois et le silverstone a l’avantage de ne pas trop marquer les défauts. Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181990 Hello les amis 😉 Bon tout ça me rassure , je vois que je suis pas le seul parano . 🤣🤣 Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181992 Oui mais tu es hors concours @JM33 la tienne est neuve 😉 Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a comment_1181998 Il y a 5 heures, Stefan2M4 a dit : Work in progress... la carrosserie est véritablement un art fait de détail, de précision et de patience. Chaque étape prend du temps si l'on veut atteindre un résultat satisfaisant, les temps de séchage à chaque étape concourent à ce résultat et les matériaux utilisés ont atteint un haut niveau de technicité. L'apprêt est texturé et garnissant, il suffit à corriger les petits impacts occasionnés par l'usage de nos autos. Chaque pièce est assez unique, j'ai pu constater que les pare-chocs et bas de caisse sont incroyablement légers. Je suppose que ce sont les mélanges de plastiques et autres matières qui participent à cette légèreté. Grosse quantité de "merdes" retrouvées sur la partie basse (feuilles, graviers, mégots de cigarettes, plumes🫢) juste devant le radiateur bas, et entre les "haricots" et le radiateur haut. De petites grilles de protections n'auraient pas été de trop. Waouh !!! il y'a intérêt a que ça soit nikel au niveau de la teinte ? Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a Auteur comment_1182001 il y a 54 minutes, Agost M5 a dit : Waouh !!! il y'a intérêt a que ça soit nikel au niveau de la teinte ? C'est là que l'équipement, l'expérience et le savoir-faire du carrossier font la différence. J'ai pu constater la qualité du travail de celui à qui j'ai confié ma voiture. Dernière en date, une 992 Sport Classic dont le pare chocs arrière avait été abimé...mais il travaille également sur des daily sur lesquels il bosse aussi très sérieusement. Signaler
Posté(e) le 26 août 20242 a Auteur comment_1182002 Il y a 2 heures, Vincent92 a dit : Je vous comprends. j’ai 2 impacts légers: un sur la tranche du capot juste après la calandre et un autre sur l’aile juste au dessus du feu. évidemment il n’y a que moi qui les vois et le silverstone a l’avantage de ne pas trop marquer les défauts. Ce sont des détails mineurs que l'on n'aime pas voir s'éterniser sur nos autos 🤐 Signaler
Posté(e) le 30 août 20241 a Auteur comment_1182371 Work still in progress...l'apprêt ayant bien séché durant 8 jours et tous les dissolvants évaporés, toutes les pièces sont passées en peinture. Au risque de me répéter, cette couleur est vraiment saisissante. On est parti de nouveau pour une bonne séance de séchage (4/5 jours) en température ambiante. Prochaine étape, correction des petites imperfections de peinture (j'ai identifié 2 micro-bulles sur le capot) au papier 1/6000e puis 2 couches de vernis. A priori, la 1ère sera une couche relativement mesurée, la 2nde nettement plus "généreuse"...visiblement chaque carrossier a un peu sa manière de faire. Question bonus 😃les yeux "experts" du forum sauront ils reconnaitre le modèle de voiture garée à côté de la mienne qui est bâchée ? 🧐 Signaler
Posté(e) le 30 août 20241 a comment_1182375 il y a 9 minutes, Stefan2M4 a dit : Work still in progress...l'apprêt ayant bien séché durant 8 jours et tous les dissolvants évaporés, toutes les pièces sont passées en peinture. Au risque de me répéter, cette couleur est vraiment saisissante. On est parti de nouveau pour une bonne séance de séchage (4/5 jours) en température ambiante. Prochaine étape, correction des petites imperfections de peinture (j'ai identifié 2 micro-bulles sur le capot) au papier 1/6000e puis 2 couches de vernis. A priori, la 1ère sera une couche relativement mesurée, la 2nde nettement plus "généreuse"...visiblement chaque carrossier a un peu sa manière de faire. Question bonus 😃les yeux "experts" du forum sauront ils reconnaitre le modèle de voiture garée à côté de la mienne qui est bâchée ? 🧐 La z3? Signaler
Posté(e) le 30 août 20241 a Auteur comment_1182378 Yes @DuMDuM ....mais pas n'importe lequel, un Z3M cabriolet 🤩 Signaler
Posté(e) le 30 août 20241 a comment_1182418 Il y a 2 heures, Stefan2M4 a dit : Yes @DuMDuM ....mais pas n'importe lequel, un Z3M cabriolet 🤩 Ahah je suis trop fort, bon j’ai quand même hésité avec une mx5 😂 Signaler
Posté(e) le 2 septembre 20241 a comment_1182793 Le 30/08/2024 à 18:10, DuMDuM a dit : Ahah je suis trop fort, bon j’ai quand même hésité avec une mx5 😂 Rien qu'avec la taille du capot et du galbe sur les côtés tu pouvais être certain que c'est un Z3 Mais le M était dur à trouver car on aperçoit que les rétros spécifiques mais pas les 4 sorties d'échappement ! Signaler
Posté(e) le 2 septembre 20241 a comment_1182795 Le 30/08/2024 à 15:25, Stefan2M4 a dit : Work still in progress...l'apprêt ayant bien séché durant 8 jours et tous les dissolvants évaporés, toutes les pièces sont passées en peinture. Au risque de me répéter, cette couleur est vraiment saisissante. On est parti de nouveau pour une bonne séance de séchage (4/5 jours) en température ambiante. Prochaine étape, correction des petites imperfections de peinture (j'ai identifié 2 micro-bulles sur le capot) au papier 1/6000e puis 2 couches de vernis. A priori, la 1ère sera une couche relativement mesurée, la 2nde nettement plus "généreuse"...visiblement chaque carrossier a un peu sa manière de faire. Question bonus 😃les yeux "experts" du forum sauront ils reconnaitre le modèle de voiture garée à côté de la mienne qui est bâchée ? 🧐 Good Job ❤️ Signaler
Posté(e) le 4 septembre 20241 a comment_1183088 Le 10/06/2023 à 15:19, Jérome a dit : J'ai papoté avec un gars sur insta, qui a une M4CS San Marino, et qui aime tellement la couleur qu'il a commandé sa 992 GT3 en Paint-To-Sample San Marino Blue 🤩🤩🤩 Quand est ce qu’il la vend? 😇 Signaler
Posté(e) le 5 septembre 20241 a comment_1183162 elle sera prête pour le prochain charade classic Signaler
Posté(e) le 9 septembre 20241 a Auteur comment_1183658 Hello la Team, J'ai enfin récupéré la voiture après 3 semaines en carrosserie pour un travail "aux petits oignons" sur les pare-chocs et le capot. Je n'ai pas un oeil d'expert mais le rendu est top. Deux copains plus au point que moi sur les travaux de carrosserie m'ont confirmé la qualité du travail effectué. Les choses s'enchainent plutôt bien car je la laisse dans 8 jours pour le traitement X-pel. En attendant, je "serre les fesses" pour qu'aucun gravillon ne vienne dégrader le travail effectué avant la pose du film 😬 Signaler
Posté(e) le 9 septembre 20241 a comment_1183667 MA-GNI-FIQUE Pas de décalage de teinte par rapport aux autres éléments ? Signaler
Posté(e) le 9 septembre 20241 a Auteur comment_1183671 il y a une heure, Hs07 a dit : Pas de décalage de teinte par rapport aux autres éléments ? Non, c'est vraiment nickel. Signaler
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