Et bientôt tu rajoutes 4 roulettes, un coup de peinture Hammerite, et ce support moteur low rider pourra aller se loger sous l'etabli avec son moulin.

Yeeeeepa.🤤😁👍

 

Tu te lances  dans la sculpture? 😆

il y a 57 minutes, fredz72 a dit :

Tu te lances  dans la sculpture? 😆

oui c'est du cubico-cubique.

Plus sérieusement, j'ai pas fait de plans, j'ai sorti mon mètre, réfléchi 30 secondes ( pas trop hein...faut préserver le bulbe ), et je suis allé à la scie à ruban.

Le but est vraiment que le moteur soit le plus proche du sol.

J'ai mesuré de façon à ce que le point le plus bas du carter d'huile soit à 6 cm du sol.

Aujourd'hui y'a ça qui est arrivé en provenance d'UK.

Pas besoin de s'étaler sur à quoi ça sert.🤤🤣😉

petite précision pour @z3m qui semble confus par ce post 🫣😉, ce sont des platines d'adaptation pour etriers de freins arrières de Porsche 996 sur BMW E36/E46 non M.

En provenance du rosbif CMS (Creation Motor Sport) specialiste de ce genre de platines.

Comme ça le montage de disques 328x20 est quasi plug and play.

Voila carmrade. 😉

Low rider.

J'aurais pu le centrer un chouilla mieux, mais je m'en bats les flancs, c'est plus que plus qu'operationel pour un truc fait comme ça au visuel. 

Et venez pas me chambrer avec mon vert industriel martelé façon vieille machine outil.🤣🤣

Moi je l'aime bien ce vert. 😎😄

Modifié le 24 octobre 20241 a par Bimmer
j'avais zappé des mots, lol.

@Bimmer

Salut 

Par hasard , tu n habiterais pas le long de la nationale direction Vichy ? Je suis sur de l avoir vu garé en marche arrière , dans une cour d’une maison … 

Il y a 3 heures, pack m a dit :

@Bimmer

Salut 

Par hasard , tu n habiterais pas le long de la nationale direction Vichy ? Je suis sur de l avoir vu garé en marche arrière , dans une cour d’une maison … 

Salut , alors si j'y suis déjà passé en BMW, je n'habites pas du tout vers la-bas.

Je suis à Toulon, dans le sud.

Certainement une cousine de code couleur. 😉😉👍

Le 03/08/2023 à 07:54, Bimmer a dit :

Tu m'étonnes que le vieux "Pentium 0,2" il va pas comprendre l'affaire , hé hé hé.

C'est pour ça que je veux passer sur un truc complètement programmable, genre un Ecumaster ou Maxxecu.

Qui eux, pourront encaisser plusieurs cartographies.

Y'a aussi les Kdata, pas excessif en prix, mais il ne propose pas de gestion du cliquetis comme les autres, et ça me parait important de l'avoir.

 

Par contre dans tes archives, tu n'aurais pas le couple de serrage de la tulipe d'un nez de pont de 3.0 L, pour switcher ça sur mon pont de 325is en toute sécurité.

stp...stp...stp...stp 🙏🙂

Pour info maintenant il y a des Kdata avec gestion des capteurs cliquetis 

(D'ailleurs si e85 le cliquetis est loins très loins

Il y a 2 heures, gabriel gtr34 a dit :

Pour info maintenant il y a des Kdata avec gestion des capteurs cliquetis 

(D'ailleurs si e85 le cliquetis est loins très loins

Hello, oui je sais, mais y'a quand même pas de mal de "bugs" avec ces K-data.

Merci pour ton interet pour ma petite E36.🙏

Je pense rester sur une valeur sure avec MaxxECU.

Je t'avoue que j'ai pas vraiment avancé sur ce projet, vu que j'en avais plusieurs en cours, je suis parti du fait que si tu fais plusieurs trucs à la fois, tu en finiras aucun.

Du coup, je me suis mis le feu, et je me suis concentré sur un seul boucan à la fois, j'ai fini les 2 plus rapides/faciles, et les ai vendu dans la foulée.

Il restait une Transalp 600 de 1997, que j'avais en pièces dans un coin du garage, toute malheureuse, elle était répartie dans des caisses sur mes étagères.

J'ai donc vidé les caisses, tout trié, et tout remonté, il me reste quelques babioles à acheter, demain la tete de fourche rallye arrive, il faudra lui fixer le compteur numérique GPS (siouplé), et la tablette GPS pour la navigation.

Faut aussi que je fasse les durites aviation dans la semaine ou la semaine prochaine.

Puis il restera à lui faire une peinture blanche à bandes HRC, mais ça c'est pas urgent, je posterai une ou deux photos de la bestiole quand j'arriverais aux finitions.

Tout ça devrait m'amener fin mars, hors problèmes et tests sur routes et pistes en réel, ensuite c'est pleine balle et plein budget pour la E36... ennnnnnnnnnnnnnnnfin ! 😄😁

Le 11/02/2025 à 19:34, Bimmer a dit :

Hello, oui je sais, mais y'a quand même pas de mal de "bugs" avec ces K-data.

Merci pour ton interet pour ma petite E36.🙏

Je pense rester sur une valeur sure avec MaxxECU.

Je t'avoue que j'ai pas vraiment avancé sur ce projet, vu que j'en avais plusieurs en cours, je suis parti du fait que si tu fais plusieurs trucs à la fois, tu en finiras aucun.

Du coup, je me suis mis le feu, et je me suis concentré sur un seul boucan à la fois, j'ai fini les 2 plus rapides/faciles, et les ai vendu dans la foulée.

Il restait une Transalp 600 de 1997, que j'avais en pièces dans un coin du garage, toute malheureuse, elle était répartie dans des caisses sur mes étagères.

J'ai donc vidé les caisses, tout trié, et tout remonté, il me reste quelques babioles à acheter, demain la tete de fourche rallye arrive, il faudra lui fixer le compteur numérique GPS (siouplé), et la tablette GPS pour la navigation.

Faut aussi que je fasse les durites aviation dans la semaine ou la semaine prochaine.

Puis il restera à lui faire une peinture blanche à bandes HRC, mais ça c'est pas urgent, je posterai une ou deux photos de la bestiole quand j'arriverais aux finitions.

Tout ça devrait m'amener fin mars, hors problèmes et tests sur routes et pistes en réel, ensuite c'est pleine balle et plein budget pour la E36... ennnnnnnnnnnnnnnnfin ! 😄😁

Je naos pas vue spécialement de mauvais retour des Kdata UAB. Mais sinon il y a des indépendant sur Facebook qui fait des calculateur programmable tjr avec gestion des cliquetis. Sur base de arte Speeduino 

il y a 38 minutes, gabriel gtr34 a dit :

Sur base de carte Speeduino 

Merci Gabriel pour l'info

La Transalp est finie, j'ai abandoné la tete rallye et le compteur GPS, ça marchait, mais boudiouuuuuuuuu que c'était moche.

Faut que je la peigne...mais j'ai la flemme, et vu qu'elle va aller par terre comme moi, je me demande si c'est bien utile.😅

 

Revenons aux cartes speeduino, je ne connaissais pas, par contre le nom auquel elles sont liées, "Pazi88", lui je le connais.

Et c'est un sérieux client, je vais me documenter sur le truc.

Merci🙏 👍

Hello tout le monde.

Quelques news ici, j'ai enfin pris le temps de faire péter la face avant, malheureusement avec une petite surprise sur le longeron gauche.

Il a boursouflé au bout comme un pop corn.

C'est pas trop méchant quand même, va falloir jouer du marteau, de la pince etau et du poste à souder, rien d'insurmontable, mais chronophage un brin.

Toujours est il que la face avant n'avait jamais été depointée, donc jamais démontée.

Bref, quelques photos.

Du coup je range et arrange le poste de travail.

Profitez pour mater cette haute technologie désespérée pour arrêter le suintement du joint de culasse, 😅🤣

Ça avance tranquilou.

Demontage et nettoyage, brosse et huile de coude sont mes amies.

Au final c'est propre, les joints de couvre culbuteurs étaient récents.

Ça suintait uniquement en arrière du cylindre 6.

Je prends du temps pour avancer, parce que là faut vraiment que ça avance bowwwdel !🤔🤪

Alors, je degage la pompe a huile et la tole anti clapotis, puis nettoyage du plan de joint de carter, et sortie des coussinnets 1 et 6 pour voir leurs tronches.

Bon...c'est comme neuf, ou presque, ha ha ha.

N'empêche que je déteste avoir à blanchir ces p#/@"** de plans de joints, damned. 😡

Et c'est tout pour ce soir...je dois réfléchir si je lui fais les coucous de vilebrequin ou pas. ???

à titre indicatif , et par expérience , c'est souvent 2 et 5 qui prennent le plus ...

et surtout les coussinets de pied de bielle et non pas ceux de chapeau .

il y a une heure, ACS3 a dit :

à titre indicatif , et par expérience , c'est souvent 2 et 5 qui prennent le plus ...

et surtout les coussinets de pied de bielle et non pas ceux de chapeau .

Merci pour l'info des coucous 2 et 5, je vais les investiguer au prochain passage dans mon garage, mais je suis confiant sur leur état.😃

Euuuuh, tu dis pied de bielle ? mais j'ai compris le sens de ton message.😉

Tres honnetement, il était tard, j'ai eu la flemme de repousser les bielles pour les sortir et les scruter, je voulais voir leurs courges.🫣

C'est une erreur, j'aurais du le faire, c'est pas pour le temps que ça prend, je vais corriger et replacer des photos dignes de ce nom!😅

La suite c'est sortie des arbres à cames, et ça, c'est le truc bien chiant qui demande beaucoup de délicatesse.🙏

Perso , au point où tu en es, je les changerai tous.

le remplacement des vis de paliers de vilbrequin est préconisé comme pour le s50?

Les coussinets de vilbrequin doivent coûter entre 60 et 80 euros.