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Posté(e)
comment_1142910
Le 18/07/2023 à 08:54, z3m71 a dit :

J'allais le dire ... tu niques peut-être moins mais de façon + confortable ... enfin moins inconfortable !!

Et puis il reste le capot avant ... Touring ou pas ... la hauteur me semble correcte pour quelques essais !

Avec la Touring, tu peux utiliser le capot arrière aussi. Trop compliqué avec l’aileron sur la GT3. Ou alors avec la RS, tu la coinces sous l’aileron.

Posté(e)
comment_1142927

Des fois y'a des physiques qui passent pas sous l'aileron ...

Bon d'accord celles-là tu ne les niques pas ... :lol:

Posté(e)
comment_1142973
Le 18/07/2023 à 08:54, z3m71 a dit :

J'allais le dire ... tu niques peut-être moins mais de façon + confortable ... enfin moins inconfortable !!

Et puis il reste le capot avant ... Touring ou pas ... la hauteur me semble correcte pour quelques essais !

Moi je dirais trop bas...le capot de la Manta était top...😇😆

Posté(e)
comment_1142974
Il y a 15 heures, 964RS a dit :

Avec la Touring, tu peux utiliser le capot arrière aussi. Trop compliqué avec l’aileron sur la GT3. Ou alors avec la RS, tu la coinces sous l’aileron.

Faut faire attention, à trop la coincer, elle va aller déposer plainte 😆

Posté(e)
comment_1142975

le bloc de la 991.2 gt3 et de la 991.1 gt3rs est bien le même rassurez moi?

Posté(e)
comment_1142990
Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit :

le bloc de la 991.2 gt3 et de la 991.1 gt3rs est bien le même rassurez moi?

Non, le bloc de la 991.1 RS c'est le bloc de la .1 à emmerdes

Posté(e)
comment_1142992
il y a 13 minutes, Gabs94 a dit :

Non, le bloc de la 991.1 RS c'est le bloc de la .1 à emmerdes

🤣

Posté(e)
comment_1142993
15 minutes ago, Gabs94 said:

Non, le bloc de la 991.1 RS c'est le bloc de la .1 à emmerdes

d'ou ma facture de 80k alors... 🕵️‍♀️

en fait c'était juste de la sur-conso d'huile

Posté(e)
comment_1142995
2 minutes ago, Geogeo91 said:

🤣

m'en fou elle est vendue...

et la fefe elle est ou 😝

Posté(e)
comment_1142998
30 minutes ago, I_KnOw said:

Quelle est la bonne réponse alors ? 😄

 

bien sûr que non que c'est pas la bonne reponse sur ma grenouille 991.1 gt3 rs ya le 4.0l le même que la gt3 991.2..

et y coute 80 k monté🕵️‍♀️

Quote

Retardée à cause de soucis de combustion spontanée sur la GT3, la GT3 RS pointe enfin le bout de son nez. La marque de Zuffenhausen n'a pas pris le risque de reprendre le flat-6 3.8 de la « petite » GT3. C'est effectivement un tout nouveau moteur qui prend place sous le capot de la GT3 RS. D'une cylindrée de 4 litres, ce flat-6 atmosphérique développe 500 ch et 460 Nm, soit 25 ch et 20 Nm de plus que celui de la GT3. La boîte à double embrayage et 7 rapports PDK reste imposée. Le 0 à 100 km/h nécessite 2 dixièmes de moins et descend à 3,3 secondes. À noter que la GT3 RS a effectué un tour du Nürburgring en 7 minutes et 20 secondes, pulvérisant de 9 secondes celui de la Carrera GT.

bref....

Posté(e)
comment_1143000

Non non le bloc de la .1 RS n’est pas le même que la .2 GT3 ! Sinon tu n’aurai pas eu à le changer 🤣

D’ailleurs il y en a plein qui préfère une « simple » 991.2 GT3 à une .1 RS a cause du moteur. Et je ne parle pas que de fiabilité ! Niveau agrément etc il y a un monde 

Posté(e)
comment_1143001
4 minutes ago, Geogeo91 said:

Non non le bloc de la .1 RS n’est pas le même que la .2 GT3 ! Sinon tu n’aurai pas eu à le changer 🤣

D’ailleurs il y en a plein qui préfère une « simple » 991.2 GT3 à une .1 RS a cause du moteur. Et je ne parle pas que de fiabilité ! Niveau agrément etc il y a un monde 

Mais tellement n’imp…c’est pas un 3.8l 

 16000kms de piste…et il est là.sort ta fefe 

Posté(e)
comment_1143010

C’est pas parce que c’est tout les deux des 4L que c’est les mêmes blocs. 
 

le S55 et le S58 tout les deux des 6 cylindres en ligne 3L bi-turbo pourtant c’est pas les mêmes moteur du tout. L’un est même pas une évolution de l’autre. 

Posté(e)
comment_1143012
5 minutes ago, Geogeo91 said:

C’est pas parce que c’est tout les deux des 4L que c’est les mêmes blocs. 
 

le S55 et le S58 tout les deux des 6 cylindres en ligne 3L bi-turbo pourtant c’est pas les mêmes moteur du tout. L’un est même pas une évolution de l’autre. 

t'es tellement mignon... 🥰

en même temps je l'ai plus contre un cheque minime qui plus est🤩

Posté(e)
comment_1143026

Je précise pour les pro premier degré  qu’on est pote qu’on aime bien se taquiner ça nous fait rire 😜

Posté(e)
comment_1143051
14 hours ago, KOOMICHRIS said:

le bloc de la 991.2 gt3 et de la 991.1 gt3rs est bien le même rassurez moi?

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Porsche_engines

VEHICLE                   ENGINE TYPE  MY   ENGINE-NUMBERS  TECHNICAL DATA

991 GT3                        MA1.75  2014 E __E 00501>60000 6ZYL/3,8L /350 KW
991 GT3                        MA1.75  2015 F __F 00501>60000 6ZYL/3,8L /350 KW
991 GT3 RS                     MA1.76  2015 F __F 00501>60000 6ZYL/4,0L /373 KW
991 GT3                        MA1.75  2016 G __G 00501>60000 6ZYL/3,8L /350 KW
991 GT3 RS                     MA1.76  2016 G __G 00501>60000 6ZYL/4,0L /368 KW
991 R                          MA1.76  2016 G __G 00501>60000 6ZYL/4,0L /373 KW
991 GT3                        MA1.75  2017 H __H 00501>60000 6ZYL/3,8L /350 KW
991 GT3 RS                     MA1.76  2017 H __H 00501>60000 6ZYL/4,0L /383 KW
991 GT3                        MDG.GA  2018 J __J 00501>60000 6ZYL/4,0L /368 KW
991 GT3 C33                    MDG.G   2018   __J 00501>60000 6ZYL/4,0L /368 KW

Cela semble être le même bloc en 3.8 ou 4.0 de 2014 à 2017 (GT3 RS ou GT3).

Puis changement de bloc en 2018 (seulement des GT3, plus de RS).

Modifié par z3m

Posté(e)
comment_1143060
Il y a 7 heures, Geogeo91 a dit :

Je précise pour les pro premier degré  qu’on est pote qu’on aime bien se taquiner ça nous fait rire 😜

Heureusement que tu précises, parce que même si je suis adeptes du second et X ième degré, je me suis dis, put... ça tire à balles réelles ici 😁

Mais en plus ton commentaire m'a fait marrer.

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