U-DRAG RACE : BMW M8 F92 Competition vs Ford Mustang Shelby GT500 !

le 16 juillet 2023

Alors que la BMW s'appuie sur le familier convertisseur de couple ZF à huit rapports pour acheminer la puissance vers un système xDrive, la Ford dispose d'un double embrayage à sept rapports qui canalise tout le punch américain vers l'essieu arrière. La différence de poids est négligeable : la M8 Competition Coupe pèse 1 948 kg, tandis que la Mustang GT500 est légèrement plus légère, avec 1 890 kg.

Les courses d'accélération d'Edmunds ne sont pas conventionnelles : elles sont appelées courses d'accélération en U, car les voitures se battent en ligne droite jusqu'au quart de mile, puis reviennent à leur point de départ après avoir fait demi-tour à mi-parcours. Cette procédure plus complexe montre non seulement la force d'accélération des véhicules, mais aussi la qualité de leurs freins. En outre, nous pouvons voir comment ils se comportent lorsqu'il faut changer de direction. Une fois la course de U-drag terminée, les pilotes changent de place et recommencent le duel.

Lors de ce dernier affrontement, la BMW M8 Competition Coupe a démontré l'importance de la transmission intégrale en se montrant nettement plus rapide au décollage dans les deux cas. La Shelby Mustang GT500 a eu du mal à déployer son immense puissance, mais une fois lancée, elle a commencé à rattraper le coupé M. Malgré une puissance inférieure et un poids supérieur, la BMW M8 Competition Coupé s'est montrée plus rapide que la BMW M8. Bien que moins puissante et plus lourde, la BMW a triomphé dans les duels.

Malheureusement, la Série 8 n'a pas un avenir radieux, car nous apprenons que BMW a l'intention d'abandonner le coupé et le cabriolet et de ne conserver que le Gran Coupé pour la troisième génération. En outre, elle pourrait également perdre ses moteurs à combustion pour devenir un véhicule électrique en s'appuyant sur la future plateforme Neue Klasse.