Présentation- VincentZ3Mcoupe -E36

[teva]

Bienvenue à toi et ta très belle voiture 😍

[VincentZ3mcoupe]

Il y a 12 heures, z3m a dit :

Nous mettrais-tu stp des photos de l'intérieur ?

 

[Noir]

J'adore cette caisse 🤩

[z3m71]

Elle le mérite ! Bourrée de défauts ... qui font son charme et créent l'attachement ...

[bmw24]

Bienvenue, superbe z3 !

[z3m]

Nous mettrais-tu stp de belles photos de l'intérieur (car elle mérite mieux que le premier batch) ?

Modifié le 17 août 2023 par z3m

[Liorayane]

Bienvenue à toi et ce magnifique Z3 coupe 

Il est juste magnifique 😍

[VincentZ3mcoupe]

Il y a 2 heures, Liorayane a dit :

Bienvenue à toi et ce magnifique Z3 coupe 

Il est juste magnifique 😍

Merci

[VincentZ3mcoupe]

Il y a 22 heures, z3m a dit :

Nous mettrais-tu stp de belles photos de l'intérieur (car elle mérite mieux que le premier batch) ?

 

[VAL]

bienvenue !

superbe auto !

[VincentZ3mcoupe]

il y a 1 minute, VAL a dit :

bienvenue !

superbe auto !

Merci Val

[VincentZ3mcoupe]

[fredz72]

Ça mériterait tout de même un jeu de cales avant-arrière. 😁

Modifié le 19 août 2023 par fredz72

[KOOMICHRIS]

élargir les voies sur une auto au faible empattement a la limite, faut être bien réveillé.. 

[fredz72]

il y a 32 minutes, KOOMICHRIS a dit :

élargir les voies sur une auto au faible empattement a la limite, faut être bien réveillé.. 

C'est de toutes manières une caisse où tu ne peux pas dormir et elle va conduire à ta place (Tesla 😁), 320cv sur un train arrière d'E30 sans assistances, beaucoup ont peur dès qu'il y a trois gouttes d'eau 😁

[VincentZ3mcoupe]

Il y a 1 heure, fredz72 a dit :

Ça mériterait tout de même un jeu de cales avant-arrière. 😁

Je ne pense pas😉

[VincentZ3mcoupe]

il y a 42 minutes, fredz72 a dit :

C'est de toutes manières une caisse où tu ne peux pas dormir et elle va conduire à ta place (Tesla 😁), 320cv sur un train arrière d'E30 sans assistances, beaucoup ont peur dès qu'il y a trois gouttes d'eau 😁

Je confirme,  j ai tendance à dire que sous la pluie si une panda veut doubler, elle peut

[Gatouille]

Elargir les voies, Ce n'est pas l'objet sur une auto de route surtout de ce genre.

 

mais élargir les voies même sur un empattement court, c'est salutaire si on veut taquiner, d'ailleurs les F2000 compact E36 ont des kit carrosserie extra large et des voies élargies, on pourra chipoter en rétorquant que les Z3 a un empattement encore plus court que le compact -22 cm mais ce sont des autos proches, train avant E36 arrière E30.

 

Si on veut une tenue de route moderne sur un Z3 et que çà reste quasi invisible : soigner la fixation de l'essieu arrière sur la coque qui ne tient que par 3 points dont un assymétrique, en ajoutant un 4 ème point et en raidissant un peu l'ensemble, l'auto surnommée "faiseuse de veuve à l'époque" se transforme en une auto toujours amusante mais tellement sereine même sous la pluie. On aura vérifié l'état des silentblocs de bouts de triangles avant, et vroummmmmmmmmmm

On fait d'une pierre deux coups, améliorer la tenue  de route et supprimer le problème de déchirements du plancher/traverse/fixation de pont/oreille de carter de pont, j'ai fait un tuto pour le Z3 club de France, et j'ai pu tester sur route avec un Z3M roadster et sur piste avec un Z3M coupé, celui en construction a la même modification :

Pose d'une deuxième fixation de pont.docx

 

Renfort de plancher.docx

 

On rappelle que l'essieu type E30 bouge de plusieurs centimètres par rapport à la coque, vraiment pas super pour la tenue de route et sentir ce qu'il se passe avec plus de 300 canassons etce qui laisse les panda passer....

[KOOMICHRIS]

20 minutes ago, Gatouille said:

Elargir les voies, Ce n'est pas l'objet sur une auto de route surtout de ce genre.

 

mais élargir les voies même sur un empattement court, c'est salutaire si on veut taquiner, d'ailleurs les F2000 compact E36 ont des kit carrosserie extra large et des voies élargies, on pourra chipoter en rétorquant que les Z3 a un empattement encore plus court que le compact -22 cm mais ce sont des autos proches, train avant E36 arrière E30.

 

Si on veut une tenue de route moderne sur un Z3 et que çà reste quasi invisible : soigner la fixation de l'essieu arrière sur la coque qui ne tient que par 3 points dont un assymétrique, en ajoutant un 4 ème point et en raidissant un peu l'ensemble, l'auto surnommée "faiseuse de veuve à l'époque" se transforme en une auto toujours amusante mais tellement sereine même sous la pluie. On aura vérifié l'état des silentblocs de bouts de triangles avant, et vroummmmmmmmmmm

On fait d'une pierre deux coups, améliorer la tenue  de route et supprimer le problème de déchirements du plancher/traverse/fixation de pont/oreille de carter de pont, j'ai fait un tuto pour le Z3 club de France, et j'ai pu tester sur route avec un Z3M roadster et sur piste avec un Z3M coupé, celui en construction a la mêmePose d'une deuxième fixation de pont.docx
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Renfort de plancher.docx 825.01 kB · 0 downloads

 

On rappelle que l'essieu type E30 bouge de plusieurs centimètres par rapport à la coque, vraiment pas super pour la tenue de route et sentir ce qu'il se passe avec plus de 300 canassons etce qui laisse les panda passer....

je doute que vincent roule en slick sur piste.. et ponce son Z3 vu l'état de son auto.. et tant mieux, ca fait un bel exemplaire.

bref c'est la mode de mettre des cales pour le stance.. sans penser a l'équilibre de l'auto.. 

et une voiture d'origine assez réactive a la limite et empattement court(Z3 par exemple ), je suis pas metteur au point juste un vieil ingénieur; et c'est rajouter de la brutalité au décrochage.. c'est juste un phénomène physique;

j'en avais sur ma S2000 de piste et clairement ca rajoute du grip latéral ca repousse la limite de décrochage du temps que la liaison au sol soit en adéquation je ne remets pas ca en question, (fallait bien se cracher dans les mains pour pas se retrouver en marche arrière) après si c'est pour faire la star du parking du super U le vendredi soir c'est sur c'est autre chose😎, sur une auto de route je vois pas l'utilité a mon niveau de promenade de départementales et @964RS connait le niveau de la pince derrière le cerceau.

Edit: ce que je veux dire c'est que pour moi la joie de la voiture de sport c'est d'etre proche de la limite du grip sur route et si possible le moins vite possible; et sans béquilles électronique; Après chacun sont point de vue.

[VincentZ3mcoupe]

il y a 6 minutes, KOOMICHRIS a dit :

je doute que vincent roule en slick sur piste.. et ponce son Z3 vu l'état de son auto.. et tant mieux, ca fait un bel exemplaire.

bref c'est la mode de mettre des cales pour le stance.. sans penser a l'équilibre de l'auto.. 

et une voiture d'origine assez réactive a la limite et empattement court(Z3 par exemple ), je suis pas metteur au point juste un vieil ingénieur; et c'est rajouter de la brutalité au décrochage.. c'est juste un phénomène physique;

j'en avais sur ma S2000 de piste et clairement ca rajoute du grip latéral ca repousse la limite de décrochage du temps que la liaison au sol soit en adéquation je ne remets pas ca en question, (fallait bien se cracher dans les mains pour pas se retrouver en marche arrière) après si c'est pour faire la star du parking du super U le vendredi soir c'est sur c'est autre chose😎, sur une auto de route je vois pas l'utilité a mon niveau de promenade de départementales et @964RS connait le niveau de la pince derrière le cerceau.

Edit: ce que je veux dire c'est que pour moi la joie de la voiture de sport c'est d'etre proche de la limite du grip sur route et si possible le moins vite possible; et sans béquilles électronique; Après chacun sont point de vue.

J ai une donkervoort pour faire un peu l arsouille 😉, c est plus adapté