Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146304 Salut , ce capteur est t il montésur toutes les 3l2 ( sur la mienne il y est pas .) et quel est son rôle merci Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146361 présent sur TOUTES les 3.2 bvm , absent des SMG et des Z3M son rôle est de faire monter le ralenti de 100 tr/mn quand tu engages un rapport et que l'embrayage est actionné . j'ai bien dit embrayage actionné donc désaccouplé , et un rapport de boite engagé . cette info , et ce qui en résulte ( 100tr/mn de plus ) , évite que la masse inertielle des trains de pignons de la BV6 n’altère la vitesse de rotation moteur en position ralenti . --------------- je ne pense pas pouvoir etre plus précis 😇 -------------- cqfd , si ton auto est une vraie 3.2 BVM tu doit trouver deux cosses non utilisées à gauche de la cloche de la BV Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146366 Quand on convertit une SMG en manuelle, faut t'il absolument mettre ce capteur? Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146367 oui et non, tout depend du dme utilisé et surtout du faisceau moteur ... après une smg y'en a pas une pareil , j'ai du faire le câblage une fois ... les shuntes d'autre fois , et des fois rien du tout ... là , j'ai pas de solution toute faite un truc est sur c'est que cette détection se fait via la centrale hydro quand l'auto est en smg, donc pas de sonde ... Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146368 il y a 20 minutes, ACS3 a dit : oui et non, tout depend du dme utilisé et surtout du faisceau moteur ... après une SMG y'en a pas une pareil , j'ai du faire le câblage une fois ... les shuntes d'autre fois , et des fois rien du tout ... là , j'ai pas de solution toute faite un truc est sur c'est que cette détection se fait via la centrale hydro quand l'auto est en SMG, donc pas de sonde ... Et moi t'as fait comment jp pour mon information personnelle ? 😉 Quel bonheur depuis qu'elle est en boîte meca 😍 Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a comment_1146370 toi tu as un shunte pour le démarreur , sur la prise du groupe de mémoire ... d'autres tu retire les fusibles et go ... sinon les phare s'allume et ça lance pas la pompe à essence ... et celle ou j'ai modifié le faisceau , shunt et modif ... va comprendre .... Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a Auteur comment_1146393 Il y a 6 heures, ACS3 a dit : présent sur TOUTES les 3.2 bvm , absent des SMG et des Z3M son rôle est de faire monter le ralenti de 100 tr/mn quand tu engages un rapport et que l'embrayage est actionné . j'ai bien dit embrayage actionné donc désaccouplé , et un rapport de boite engagé . cette info , et ce qui en résulte ( 100tr/mn de plus ) , évite que la masse inertielle des trains de pignons de la BV6 n’altère la vitesse de rotation moteur en position ralenti . --------------- je ne pense pas pouvoir etre plus précis 😇 -------------- cqfd , si ton auto est une vraie 3.2 BVM tu doit trouver deux cosses non utilisées à gauche de la cloche de la BV Oui c est bien sa j ai une cosse avec une protection caoutchouc sur la gauche 👍👍👍 Signaler
Posté(e) le 22 août 20233 a Auteur comment_1146394 il y a 1 minute, vanos13 a dit : Oui c est bien sa j ai une cosse avec une protection caoutchouc sur la gauche 👍👍👍 Faut t’il le remettre ? Signaler
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