3.2 Berline Techno / Hellgrau d'Alex-Béhèmiste : ///MoonMission - Saison 4

[ACS3]

la classe c'est le look oem ...

voudrais tu d'une femme qui se vieillie ... ou se déguise en roturière ...

[geoffrey1993]

Très belle auto que tu as, pour l’avoir conduite elle a bien ses chevaux là mamies 👌 il me semble que c’est sur celle là que je suis intervenu sur le x-brace, @Gabs94confirmera. 

[Alex-Béhèmiste]

Ca y est, ma Berline ///MoonMission affiche désormais fièrement son vrai kilométrage : + de 365.000 ! 😇

Pour rappel, un changement de bloc compteurs à 334056 Km (étayé au dossier) faisait que ma berline n'affichait timidement qu'une petite fraction de son vrai kilométrage...

Mon spécialiste BMW///M local a su me reprogrammer le compteur (non, il ne le fait jamais dans l'autre sens !) en alignement avec l'historique documenté de l'auto.

Il a rechargé la clime, qui souffle à nouveau bien froid et ne présente aucune fuite (marqueur phosphorescent introduit dans le fluide).

Sur ma demande, il a surtout inspecté l'auto de fond en comble, afin que je sache sur quelle base je pars, et surtout pour repérer d'éventuels travaux de fiabilisation à faire en vue des bornes que je compte lui mettre en solo et avec famille à bord !

Au programme : Prendre les compressions (toutes entre 180 et 190 psi), analyser les gaz d'échappement (RAS), passer l'auto à la mallette OBD (RAS), traquer les suintements ou les fuites (RAS), traquer les fuites d'air à l'admission et à l'échappement (RAS), vérifier les serrages (RAS), inspecter les ancrages (RAS), etc.

Les deux associés, que je connais bien pour leur avoir amené plusieurs de mes béhèmes, étaient dithyrambiques sur l'auto :

Citation

"Alex, je ne dis pas souvent ça, mais cette bagnole est une perle !"
"Cela faisait bieeeeeen longtemps que je n'avais pas vu une E36 aussi belle..."
"Elle aurait eu moins de 100.000 Km au compteur, on l'aurait déjà trouvée top !"
"Y a rien à dire, elle est dans un état incroyable, c'est clairement une caisse de passionnés !"

🫠

Je sais pas s'ils en rajoutaient, mais moi aussi j'ai eu cet effet WAOU en allant voir l'auto avant de l'acheter.

Les gars m'ont dissuadé de faire trop de préventif, ne voulant pas toucher aux bobines, injecteurs ou sondes lambdas d'un moteur en pleine forme.

Me voilà encore plus rassuré, encore plus conquis et prêt pour mon road trip espagnol, qui débute lundi !

Je radote, mais j'adore le concept d'une bagnole bornée à mort mais nickel mécaniquement et esthétiquement.
=> Le parfait antidote aux Garage Queens qui sont trop faiblement kilométrées pour oser les rouler... 🙂🙃

Modifié le 13 octobre 2023 par Alex73

[Alex-Béhèmiste]

En parallèle à ma berline, j'ai aussi une E21 323i Restomod que je viens de présenter, pour ceux qui aiment les mamies vigoureuses !

 

 

[Alex-Béhèmiste]

Le 10/10/2023 à 08:49, geoffrey1993 a dit :

Très belle auto que tu as, pour l’avoir conduite elle a bien ses chevaux là mamies 👌 il me semble que c’est sur celle là que je suis intervenu sur le x-brace, @Gabs94confirmera. 

Oui, verification faite, ma berline est toujours bien dotée de son X-brace. 😀

[Alex-Béhèmiste]

Journée chez Delage Sport à Villeneuve-sur-Lot aujourd'hui, à l'occasion de la réfection de mon pont en 3.62 (au lieu de 3.23 d'origine).

 

L'occasion pour moi d'examiner pour la première fois les dessous de ma berline. C'est beau !

Que de commentaires élogieux de la part d'une équipe qui a pourtant déjà tout vu. Le verdicte souriant du patron, de retour de son essai routier : "Elle est étonnante !" 😀

 

En repartant par la route en 3.62, j'ai de suite senti la différence. Quelle transformation - waou, je découvre une nouvelle auto !

Je passe les rapports à la volée, et l'auto a une énergie et un dynamisme nouveaux, et ce rien qu'en faisant doucement chauffer le moteur.

Puis moteur chaud, à l'attaque, le gouffre se creuse. L'auto est vive et alerte comme jamais, hargneuse même - comme si elle avait perdu 200 Kg ! Serieux, imaginez que 2 hommes et 1 femme descendent de l'auto, et vous aurez une bonne idée du résultat ! C'est ouf !

Au delà du gain de performance du fait d'avoir sur chaque rapport +15% de couple aux roues, le bénéfice caché est que ce pont court change aussi le caractère de l'auto, déplaçant un peu (mais pas trop) le compromis des voies rapides vers le sinueux.

Sur routes secondaires, l'auto encourage l'attaque - la conduite est vraiment jouissive ! Mieux que je ne l'avais imaginée ! Et pourtant, la 1ère reste utilisable, donc c'est bien jugé. 

Sur autoroute, ça reste tout à fait ok :

- En 3.23 d'origine, 4000 trs en 6 donnait 170 Km/h GPS. C'est long, car la plupart des sportives font plutôt 160 à 4000. Cette démultiplication inhabituellement longue donne à l'auto envie de se stabiliser à 180, ce qui est plus adapté à l'autobahn qu'à l'autoroute !

- En 3.62, 4000 en 6 donne donne seulement 152 Km/h GPS. Un vrai changement, mais qui reste acceptable. Comme avant, on peut toujours jouer sur autoroute avec les rapports 4, 5 ou 6. L'auto a spontanément envie de se caler à 160 (et non plus 180), donc on a moins besoin de self contrôle. Ou alors, on peut mettre le régulateur de vitesse à 130, et on est assez relax à 3500 trs. 

Bref, je suis RAVI de cette transformation. Le plus beau compliment : l'auto aurait dû être comme ça d'origine, du moins pour le marché français ! 😀

Verdict :

- Pour les fans d'autobahn, de cruising raffiné et de record de conso :  garder le stock 3.23.

- Pour les béhèmistes roulant en France qui aiment la conduite sportive, et ce sur toutes sortes de routes : prendre le 3.62 - sans hésiter !

- Pour les pistards occasionnels, qui se rendent à la piste par la route et sont prêts à sacrifier un peu la route : opter pour un 3.71 (Delage avait ça disponible aussi)

- Pour les pistards aguerris, qui remorquent leur auto : le 3.91 serait tout indiqué !

Modifié le 17 octobre 2023 par Alex73

[Alex-Béhèmiste]

Vu chez Delage, une bien belle M30 320is, la fameuse "M3 italienne" et son petit S14 adapté à la fiscalité italienne.

Le concept me plaît beaucoup je dois dire ! Si j'avais l'argent et la place...

 

[ACS3]

Il y a 5 heures, Alex73 a dit :

- Pour les fans d'autobahn, de cruising raffiné et de record de conso :  garder le stock 3.23.

- Pour les béhèmistes roulant en France qui aiment la conduite sportive, et ce sur toutes sortes de routes : prendre le 3.62 - sans hésiter !

- Pour les pistards occasionnels, qui se rendent à la piste par la route et sont prêts à sacrifier un peu la route : opter pour un 3.71 (Delage avait ça disponible aussi)

- Pour les pistards aguerris, qui remorquent leur auto : le 3.91 serait tout indiqué !

tu verra à l'usage que le 3.62 ne fait pas consommer plus , car il évite de rétrograder inutilement .

et c'est 3.73 , pas 3.71

les couples disponible pour ce pont ( d'origine bmw et montés de série sur différentes autos ) sont 2.93/3.15/3.23/3.62/3.64/3.73/3.85/3.91/4.10/4.44

[Alex-Béhèmiste]

Il y a 4 heures, ACS3 a dit :

tu verra à l'usage que le 3.62 ne fait pas consommer plus , car il évite de rétrograder inutilement .

et c'est 3.73 , pas 3.71

les couples disponible pour ce pont ( d'origine bmw et montés de série sur différentes autos ) sont 2.93/3.15/3.23/3.62/3.64/3.73/3.85/3.91/4.10/4.44

Ah, merci pour cette précieuse info sur les ponts disponible ! 🙂

Concernant la conso, je serai d'accord qu'à conduite égale sur route secondaire, on ne va pas forcément consommer plus en 3.62 qu'en 3.23, car on va juste parfois choisir un rapport différent.

Toutefois, hier j'ai été surpris à quel point ma conduite a changé avec le 3.62. La vivacité de l'auto m'a donné grave envie de la cravacher. Pendant deux heures de relative attaque, ma conso a bondit à 17 L ! Cela n'était jamais arrivé avec le 3.23, qui encourage une conduite moins sportive. Cela dit, c'est probablement aussi l'effet de la nouveauté du 3.62 qui a fait ça !

Quant à un parcours à vitesse donnée sur autoroute, on va consommer un peu plus avec un pont court. Encore que, dans la mesure où le pont court encourage à rouler moins vite en stabilisé, on peut même questionner cet aspect là, en effet.

De toutes façons, si on est motivé par la conso, mieux vaut prendre une 320d, haha.  

Modifié le 18 octobre 2023 par Alex73

[Gabs94]

Idéalement, si tu peux contacter Vincent pour modifier la gestion en y intégrant le bon rapport de pont ça serait top.

 

[Alex-Béhèmiste]

Il y a 1 heure, Gabs94 a dit :

Idéalement, si tu peux contacter Vincent pour modifier la gestion en y intégrant le bon rapport de pont ça serait top.

 

Qui est Vincent ?

Et quel est l'enjeu de programmer le rapport de pont dans la gestion ? J'imagine que la gestion mesure le régime moteur directement, plutôt que le déduire à partir de la vitesse, du rapport enclenché et du pont...

(Je pense que ma grosse conso était uniquement le reflet de ma conduite un peu "rentre dedans", car la nuit tombée j'ai levé le pied et ma conso est redescendue aux 12 L que je faisais avant de changer de pont)

[Alex-Béhèmiste]

En road trip en direction de l'Espagne, voici quelques photos, juste pour le plaisir !

 

[Alex-Béhèmiste]

Conso d'huile relevée hier soir ;

Sur les derniers 1000 Km mesurés, la berline a consommé seulement 100mL.

Vu que le moulin est toujours sur sa segmentation et ses guides de soupapes d'origine, c'est remarquable !

Bravo BMW ! (Ainsi que les précédents proprios pour leur soin à l'usage)

[ACS3]

faudra que tu me donnes ta methode de calcul de la conso d'huile ...

100ml , c'est une variante de temps entre les deux relevé de niveau ...

ah merde j 'ai oublié que quelqu'un que j'aime pas à essayé ton auto . Donc logique ... ceci explique cela

un membre du forum a fait le même voyage que toi avec sa M5 E39 il y a longtemps ... le même arrêt... la conso moyenne faite sur 800km est passé (50km d'essai ) de 14L à 39L ...

point positif : elle est solide ta berline , elle a subie sans trop broncher

 

[Alex-Béhèmiste]

il y a 17 minutes, ACS3 a dit :

faudra que tu me donnes ta methode de calcul de la conso d'huile ...

100ml , c'est une variante de temps entre les deux relevé de niveau ...

ah merde j 'ai oublié que quelqu'un que j'aime pas à essayé ton auto . Donc logique ... ceci explique cela

un membre du forum a fait le même voyage que toi avec sa M5 E39 il y a longtemps ... le même arrêt... la conso moyenne faite sur 800km est passé (50km d'essai ) de 14L à 39L ...

point positif : elle est solide ta berline , elle a subie sans trop broncher

 

J'ai fait l'appoint d'huile il y a 1000 Km, en mesurant moteur chaud coupé depuis 2 mins.

J'ai fait reset du compteur kilométrique, puis hier soir, arrivé à 1000 Km, j'ai fait un relevé. Toujours moteur chaud coupé depuis 2 mins.

C'est pas aussi simple que ça ?

[Gabs94]

il y a une heure, Alex73 a dit :

Qui est Vincent ?

Et quel est l'enjeu de programmer le rapport de pont dans la gestion ? J'imagine que la gestion mesure le régime moteur directement, plutôt que le déduire à partir de la vitesse, du rapport enclenché et du pont...

(Je pense que ma grosse conso était uniquement le reflet de ma conduite un peu "rentre dedans", car la nuit tombée j'ai levé le pied et ma conso est redescendue aux 12 L que je faisais avant de changer de pont)

@MpowerE36 

Dans la cartographie, le vanos se déclenche en fonction de la vitesse mesurée sur le cardan, suivant un savant calcul qui intègre le rapport de pont. Je met tout ça entre guillemets, ne connaissant pas du tout comme Vincent ou JP le détail de la chose.

Ce qu'il faut juste retenir c'est qu'il ne fonctionne pas de manière optimale si le rapport de pont est changé sans ajustement de la cartographie.

[Alex-Béhèmiste]

Il y a 1 heure, Gabs94 a dit :

@MpowerE36 

Dans la cartographie, le vanos se déclenche en fonction de la vitesse mesurée sur le cardan, suivant un savant calcul qui intègre le rapport de pont. Je met tout ça entre guillemets, ne connaissant pas du tout comme Vincent ou JP le détail de la chose.

Ce qu'il faut juste retenir c'est qu'il ne fonctionne pas de manière optimale si le rapport de pont est changé sans ajustement de la cartographie.

Ah ok, merci pour l'explication.

Je serai preneur de l'enjeu de la part des experts. Car franchement, elle marche du tonnerre et donc j'ai à priori pas trop envie de toucher un truc qui marche bien !

[ACS3]

Il y a 2 heures, Alex73 a dit :

J'ai fait l'appoint d'huile il y a 1000 Km, en mesurant moteur chaud coupé depuis 2 mins.

J'ai fait reset du compteur kilométrique, puis hier soir, arrivé à 1000 Km, j'ai fait un relevé. Toujours moteur chaud coupé depuis 2 mins.

C'est pas aussi simple que ça ?

 

le déclenchement du déphasage des arbres à cames par le vanos est geré par le DME sur la base de signaux specifique afin de gerer le couple et la puissance au mieux .

parmi ces signaux , il y a :

la vitesse de rotation du moteur ' capteur PMH)

la position de la pédale d'accelerateur ( détectée par le capteur sur la rampe de pappillons )

le rapport engagé ... et là ça se complique ... il est déduit par un savant calcul induisant la vitesse de l'auto prise sur le pont ( donc le ratio a un role à jouer ) , la vitesse du moteur ( encore le PMH) , et le codage du type de boite dans le DME ( bin oui le Z3M a une BV5 )

une fois toutes ses infos recueillies , le DME va avancer ou reculer le déphasage des AAC .

alors paradoxalement ça marche sans le faire ( la modif de la ligne de code du ratio de pont ) ,

mais paradoxalement dans l'autre sens ( testé avec un boitier Ac-Schnitzer ) , une voiture qui a ce type de reprog , mais pas le pont court ... c'est la cata ... ça se traine la bite ...

 

[ACS3]

enfin , il faut savoir que certaines 3.2 ( et d'autres bien avant ) sont sortie d'origine avec un pont court ... notamment pour le marché japonnais ...

cela était ecrit sur un vieil ETK ( pas en ligne bien sur ) que j'avais sur un vieux PC , donc 3.62 pour les M3 3.2 et 3.45 au lieu de 3.15pour les Z3M ... 3.91 pour une CSL ... au lieu de 3.62 ...

et alors pour la France à l'époque de la vignette , la même dans l'autre sens ... les 320i E30 se retrouvaient en 9ch au lieu de 11 , avec un pont long comme un jour sans pain ...

idem pour les 535i E34 qui en France était en 3.45 , mais en Allemagne en 3.64 ...

surement une pierre à l'édifice du mythe des versions allemande "debridées " ...

 

[William21]

Ca me rappelle la "glorieuse" époque des 525e. Un copain avait acheté "ça"...

Un souvenir au volant, plus de 170 sur l'autoroute, mais à moins de 3500 tr et des reprises de DAF (la bagnole hollandaise à la boîte de vitesse à courroie...) de la même époque...

Là aussi, le pont devait permettre d'aller jusqu'à Münich...