Alex-Béhèmiste Posté(e) le 15 octobre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2023 Il y a 2 heures, GuiOm a dit : Sauf que si j'achetais cette M3 rouge, jamais je ne la revendrais, jamais ! Donc les kilomètres, ce ne serait pas un problème ! Bah fonce alors, et vends la M2 ! Mais ouais, super relou de vendre sur leboncoin... y a tellement de tocards hélas et peu de passionnés sérieux... Je viens de revendre ma E87 130i : l'enfer, alors que mon auto était carrément top ! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LDU62 Posté(e) le 14 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 14 novembre 2023 Le 14/10/2023 à 17:43, Alex-Béhèmiste a dit : Bonjour ! Je vous présente ici ma E21 un peu spéciale... Il s'agit d'un restomod fait par les spécialistes du modèle : Munich Icons en Belgique. La mienne est la deuxième d'une petite série, portant fièrement sa plaque (d'inspiration Alpina) : "Munich Icons E21 Remastered #002", et les bandes décoratives Munich Icons (d'inspiration Alpina ou encore Hartge). La base est une E21 323i de 1981 (phase 2 donc), achetée restaurée il y a 2 ans chez Oldenzaal aux Pays Bas. Elle a retenu mon attention pour son coloris graphite métallisé sur intérieur beige, et certains de ses équipements : boite 5, jantes Alpina, toit ouvrant, clime (rarissime à l'époque). Pourquoi une E21 ? Je me souviens lors de la recherche de ma toute première voiture à 18 ans, j'avais alors envisagé une E21 323i. Rien que pour ses doubles sorties d'échappement, un de chaque coté, tellement évocateur ! Mais elles étaient hélas un poil hors budget... et puis le coté propulsion puissante m'avait fait peur (heureusement, je pense !). Donc j'avais alors opté pour une Audi Coupé GT5 E, traction plus sage. Et la E21 323i était alors restée dans un coin de ma tête. Et à l'approche de mes 50 ans, j'ai donc voulu réaliser ce fantasme, en me créant la E21 la plus sexy et aboutie possible ! :-))) De suite après avoir acheté l'auto, je l'ai déposée chez "Munich Icons" en Belgique pour un programme complet d'améliorations. La spécification : - Moteur M20B25 modifié en 2,8L (alésage et course), avec : vilebrequin M51, gestion Alpha-N sur mesure, pistons forgés CP-Carillo à haute compression, AAC Shrick, culasse retravaillée, conduits polis, grosses soupapes, gros injecteurs, gros débitmètre, gros radiateur alu, radiateur à huile, pompe à huile majorée, collecteur et ligne complète inox, volant moteur allégé, et j'en passe. - 215 CV (143 d'origine) et 305 Nm (190 d'origine) - Gros freins multi-pistons avec disques percés et ventilés, maître cylindre majoré - Suspension BC Racing sur silent-blocs renforcés - Crémailliere directe de Z3 1.9 - Pont court 3,91 - Embrayage Sachs Sport - Batterie relocalisée dans le coffre - Barre anti rapprochement - Sièges Recaro beige avec inserts tartan (sourcés à Bangkok !) - Volant et levier de vitesses Nardi en bois - Installation audio Hi-Fi, autour d'un Blaupunkt bluetooth SQR-46 Et j'en passe ! La résultat : De berlinette de collection relativement sage, ma E21 est devenue un hot-rod raffiné, capable de cruiser tranquillement sur autoroute comme d'attaquer fort dans les Alpes. Une superbe partenaire pour de longs road trips passionnants ! Avec un châssis de conception primitive par rapport à une M3 plus moderne, l'intérêt réside dans le GROS plaisir de conduite qu'on l'on retire de l'auto à la cravacher sans pour autant se retrouver de suite à 200. On se fait GRAVE plaisir sur le réseau secondaire, sans aller trop vite pour autant. L'agilité d'une voiture de 1100 Kg est incomparable, et pourtant c'est une 5-places dans laquelle je peux emmener ma femme et mes deux jeunes filles sur toutes distances ! Je suis RAVI de cette approche là de la sportive : pratique, fiable, agile, débordante de caractère, engageante à mort, mais pas trop rapide pour autant ! Qu'en pensez-vous ? La critique constructive est tout aussi bienvenue que les compliments, haha ! Vraiment splendide ! La combinaison "cuir beige", volant avec cerceau bois, ext. gris et jantes Alpina: le TOP !! L'anachronisme d'installer une Bv 6 sur une bagnole de 40 ans, encore génial. J'ai une larme à l'œil en pensant à la première BMW de mon paternel une BMW 323i e21 Edition S avec une définition proche, à l'exception du moteur qui est resté stock. Pour être "chiant", je vais émettre un bémol: les optiques jaunes seraient de bon goût, non? + un becquet en caoutchouc 😅 !! FELICITATIONS, encore. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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