Z3m imolarot S50

[z3m71]

Sur le Z3M le pb n'a jamais vraiment été de le faire décrocher, mais plutôt de le ramener en ligne droite !!! 

[Gatouille]

C’est très bien sur route sèche franchement avec des trains roulants en bon état ou un peu upgrades et de très bons pneus sur le mouillé avec une préparation de l’essieu arrière c’est vraiment étonnant 

[z3m71]

Le roadster je sais pas mais le coupé avec des trains un peu revus c'est vrai que c'est très sain et pas spécialement + brutal qu'une M3 ...

[CORT45]

Super rasso à la maison ce samedi avec les copains de l'ex forum E36 cabs, 1 m3 3l, 3 325i,1 328i et les miennes, ça fait plaisir 🥰

[fredz72]

Le 18/03/2024 à 08:57, z3m71 a dit :

Le roadster je sais pas mais le coupé avec des trains un peu revus c'est vrai que c'est très sain et pas spécialement + brutal qu'une M3 ...

Moi je l'adore et c'est justement son côté joueur que j'apprécie.

Je vais parler pour le Coupé, on peut le rendre très efficace et si on sait maîtriser son train arrière, on peut faire des temps. 

Je joue sur la qualité entre gommes avant et arrière, pour essayer de garder ce côté un peu joueur et avoir un avant incisif et éviter le souvirage.

Avec des gommes en 255 et 18" il faut être un peu réveiller quand sa part, ce n'est pas progressif comme avec du 17 en 245.

Bon je prends comme référence mon ancien Coupé qui avait un amortissement plus souple.